技术特征：
1.一种车辆的冷量再利用装置，其特征在于，包括：冷却管路；换热件，所述换热件具有换热腔，所述换热件具有冷凝水进口和冷凝水出口，所述冷凝水进口和所述冷凝水出口均与所述换热腔连通，所述冷却管路穿设于所述换热腔；储液件，所述储液件限定出储液空间，所述冷凝水出口与所述储液件连通，所述冷却管路包括第一管路段和第二管路段，所述第一管路段穿设于所述换热腔，所述第二管路段的至少部分结构设于所述储液空间内。2.根据权利要求1所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，沿所述冷却管路内介质的流动方向，所述第一管路段位于所述第二管路段下游。3.根据权利要求1所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，还包括：出液管和液泵，所述液泵设于所述出液管，所述储液件具有出液口，所述出液管的一端与所述出液口连通，所述出液管的另一端与待冷却件对应。4.根据权利要求3所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，还包括：第一液位传感器和控制器，所述控制器与所述第一液位传感器连接，所述第一液位传感器用于检测所述储液空间内的冷凝水的液面高度，所述控制器被构造为根据所述第一液位传感器检测的液面高度信息达到第一液面高度时控制所述液泵工作。5.根据权利要求4所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，还包括：第二液位传感器，所述控制器与所述第二液位传感器连接，所述第二液位传感器用于检测所述储液空间内的冷凝水的液面高度，所述控制器被构造为根据所述第二液位传感器检测的液面高度信息达到第二液面高度时控制所述液泵停止工作；所述第二液面高度低于所述第一液面高度。6.根据权利要求3所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，还包括：温度检测件和控制器，所述控制器与所述温度检测件连接，所述温度检测件用于检测环境温度，所述控制器被构造为当所述环境温度低于预设温度值时控制所述液泵工作。7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆的冷量再利用装置，其特征在于，所述换热腔内设有吸水件。8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的车辆的冷量再利用装置。
技术总结
本实用新型公开了一种车辆的冷量再利用装置以及车辆，车辆的冷量再利用装置包括：冷却管路；换热件，换热件具有换热腔，换热件具有冷凝水进口和冷凝水出口，冷凝水进口和冷凝水出口均与换热腔连通，冷却管路穿设于换热腔。由此，通过本申请的冷量再利用装置，可以将车辆空调系统产生的冷凝水通过冷凝水进口导入换热腔，使冷凝水与换热腔内的冷却管路进行热交换，对冷却管路进行降温，从而可以利用冷凝水的冷量，有利于节省能源。有利于节省能源。有利于节省能源。
技术研发人员：周来刚 徐欢 鲁彬 吴瑞 高春洋 王秋玲
受保护的技术使用者：浙江吉利控股集团有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/10/27