一种具有防撞功能的充电桩的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种具有防撞功能的充电桩。


背景技术：

2.近年来，环境保护日益得以重视，而电动汽车因其不排放二氧化碳，没有尾气污染，对治理尾气排放和环境污染非常有利，因此在汽车市场上大受欢迎而发展迅猛，但是电动汽车的续航一直是一个技术瓶颈，所以在推广电动汽车之前，必须先完善充电桩等配套设施。
3.申请号为202122475509x的中国实用新型专利中，提供一种具有防撞功能的新能源充电桩，通过设置的防撞机构，可以有效的提高充电桩的防撞性，可以防止充电桩被汽车撞坏，可以有效的提高充电桩的耐用性，当汽车撞上充电桩时会先撞上橡胶保护套，橡胶保护套会将冲击力缓冲到软垫、缓冲弹簧与弧形缓冲板上，橡胶保护套、软垫、缓冲弹簧与弧形缓冲板会发生形变，形变的过程亦是一个卸力的过程，会将汽车碰撞产生的冲击力缓冲一部分，防止充电桩被撞坏。然而该方案存在以下缺陷：防撞机构的内侧抵在充电桩主体上，虽然可以通过弹性形变吸收一部分撞击产生的冲击力，但是在该房中，弧形缓冲板与充电桩主体之间只有一个受力点（弧形的最高处位置），该受力点在吸收冲击力时对充电桩主体产生的压强较大，导致充电桩受到挤压产生变形，需要改进。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中的具有防撞功能的充电桩的防撞机构对充电桩主体产生的压强较大，可能导致充电桩主体发生变形的问题，而提出的一种具有防撞功能的充电桩。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有防撞功能的充电桩，包括充电桩主体，所述充电桩主体的外侧设置有防撞机构，所述防撞机构包括外壳和内壳，所述充电桩主体位于内壳的内侧，所述外壳和内壳之间设置有弧形缓冲板，所述弧形缓冲板的两端与内壳之间滑动连接，所述弧形缓冲板的中间与外壳固定连接。
7.进一步地，所述内壳包括多个棱柱，多个所述棱柱间隔分布在充电桩主体的四周。
8.进一步地，所述棱柱的表面滑动设置有滑座，所述滑座靠近弧形缓冲板的一侧设置有铰接座，所述弧形缓冲板的端部与铰接座之间通过销柱连接。
9.进一步地，所述弧形缓冲板与棱柱之间设置有缓冲弹簧。
10.进一步地，所述外壳内侧设置有加强筋。
11.进一步地，多个所述加强筋交叉设置。
12.进一步地，交叉的所述加强筋之间通过交叉节点连接，所述交叉节点的内表面与弧形缓冲板的中间固定连接。
13.进一步地，所述外壳为橡胶垫。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有防撞功能的充电桩，具备以下有益效果：
15.本实用新型一种具有防撞功能的充电桩，在充电桩主体外侧设置防撞机构，外壳形成一层防撞防护，内壳形成二层防撞防护，弧形缓冲板把内壳和外壳连接为整体，形成三层防撞防护，当车辆撞向充电桩主体时，先撞到外壳，然后弧形缓冲板通过弹性形变吸收撞击产生的冲击力，并把冲击力传递到内壳上，从而避免对充电桩主体产生挤压，保证防撞效果。
16.本实用新型的其他优点、目标和特征，在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述；并且在某种程度上，基于对下文的考察研究，对本领域技术人员而言将是显而易见的；或者，可以从本实用新型的实践中得到教导。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的外壳内部结构示意图；
19.图3为本实用新型的棱柱结构俯视示意图；
20.图4为本实用新型的加强筋结构示意图。
21.图中：
22.1、充电桩主体；2、防撞机构；3、多功能机构；4、外壳；5、操作面板；6、充电枪；7、弧形缓冲板；8、内壳；9、缓冲弹簧；10、棱柱；11、滑座；12、铰接座；13、加强筋；14、交叉节点。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.参照图1-4，本实用新型一种具有防撞功能的充电桩，包括充电桩主体1，充电桩主体1的外侧设置有防撞机构2，防撞机构2的上端外表面安装有多功能机构3，下端外表面安装有底座，充电桩主体1的前端外表面设置有操作面板5，充电桩主体1的一侧外表面设置充电枪6，操作面板5和充电枪6安装在防撞机构2的外表面上，在本技术中，多功能机构3、底座、操作面板5、充电枪6为非改进结构，均与申请号为202122475509x的中国实用新型专利中保持相同结构及作用；
25.防撞机构2包括外壳4和内壳8，外壳4为橡胶垫，橡胶垫可以减少对车辆表面的剐蹭，同时减少与使用人员之间发生的磕碰危险，提高安全性；
26.充电桩主体1位于内壳8的内侧，外壳4和内壳8之间设置有弧形缓冲板7，弧形缓冲板7的两端与内壳8之间滑动连接，弧形缓冲板7的中间与外壳4固定连接，当车辆撞击到外壳4表面时，冲击力挤压弧形缓冲板7，弧形缓冲板7的两端在内壳8上向两侧伸展，从而吸收大部分冲击力，并避免充电桩主体1收到挤压，保证防撞效果；
27.内壳8包括多个棱柱10，多个棱柱10间隔分布在充电桩主体1的四周，棱柱10把充电桩主体1包围起来，棱柱10可选用三棱柱结构，当选用三棱柱结构时，三棱柱的一个侧面正对充电桩主体1，利用三角形的稳定性，保证棱柱10的径向受力强度。
28.棱柱10的表面滑动安装有滑座11，滑座11靠近弧形缓冲板7的一侧设置有铰接座12，弧形缓冲板7的端部与铰接座12之间通过销柱连接，当弧形缓冲板7受到挤压时，向两端伸展，通过铰接座12带动滑座11在棱柱10上滑动，从而吸收部分冲击力，并把另一部分冲击力传递到棱柱10上；
29.弧形缓冲板7与棱柱10之间设置有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的两端分别与弧形缓冲板7、棱柱10固定连接，增加弧形缓冲板7的弹性形变性能。
30.外壳4内侧设置有加强筋13，提高外壳4的结构强度，多个加强筋13交叉设置，提高加强筋13与外壳4之间的整体性；
31.交叉的加强筋13之间通过交叉节点14连接，交叉节点14的内表面与弧形缓冲板7的中间固定连接，利用加强筋13把车辆对外壳4的冲击力传递到弧形缓冲板7上，进一步增加本充电桩的防撞性能，减少外壳4上的防撞击死角。
32.工作原理：使用时把本充电桩固定安装在地面上，充电桩主体1、内壳8与地面固定连接，使用充电桩主体1正常充电，当本充电桩受到车辆或者其他物体撞击时，先撞击到外壳4上，外壳4发生弹性形变，并把冲击力传递到弧形缓冲板7上，弧形缓冲板7发生弹性形变，挤压缓冲弹簧9，并把冲击力传递到内壳8上，外壳4、弧形缓冲板7、缓冲弹簧9在形变过程中，均吸收部分冲击力，形成一个卸力过程，形成多层防撞防护，避免充电桩主体1收到撞击和挤压，保证防撞效果。
33.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
34.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
35.尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。