一种燃油车abs支架的制作方法-j9九游会真人

一种燃油车abs支架
技术领域
1.本实用新型属于汽车技术领域，更具体地说，涉及一种燃油车abs支架。


背景技术：

2.abs控制器是整车系统中的关键安全件，abs支架是abs控制器的安装基础，abs支架成型尺寸精度直接影响abs控制器布置精度及安装应力，影响abs控制器耐久寿命。abs上支架为l形，当l形翻边过短，上支架冲压成型后存在回弹，无法通过模具结构优化。上支架与abs通过螺栓及缓冲垫连接，当上支架存在回弹变形，将导致abs控制器难装配，装配后abs控制器位置与理论布置位置不一致，且安装点存在应力，降低abs及制动管路系统工作可靠性及寿命。同时，随着应用车型的增加，而新增车型与原有基础车型在周边布置上存在差异，原有量产abs支架无法沿用。
3.公开号cn108891407b，公告日2020.12.04,专利名称一种汽车的abs安装支架,包括安装板，所述安装板上表面的左侧弯折成型有与其相垂直的左侧板，安装板上表面的后部弯折成型有与其相垂直的背板，安装板底面两端的中部均设置有与其相垂直的竖板，每个竖板的底端均向安装板内侧方向弯折成型有底块，所述底块上开设有固定孔。该abs安装支架安装稳定性差，安装效率低，且不能满足多车型安装要求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，用于安装abs，安装稳定性好，通用性好，提高安装效率的燃油车abs支架。
5.为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：所提供的这种燃油车abs支架，包括上支架及与其连接的下支架，所述上支架包括上焊接段及沿所述上焊接段边沿向上延伸形成的上翻边，其特征在于：所述上焊接段上设有加强凸台，所述加强凸台上设有第二安装孔，所述第二安装孔为椭圆形孔。
6.为使上述技术方案更加详尽和具体，本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
7.所述上翻边上设有对应安装abs的第一安装孔，所述第一安装孔设有间隔布置的两个，所述第一安装孔为上端开口的开口孔。
8.所述上翻边上位于两个所述第一安装孔之间设有支撑所述abs的支撑槽。
9.所述上焊接段与所述上翻边之间设有折弯加强凸筋。
10.所述下支架包括与所述上焊接段焊接的下焊接段，还设有连接至车身上的安装段，所述下焊接段与所述安装段之间设有连接段。
11.所述下焊接段、连接段及安装段构成c型结构。
12.所述下焊接段、连接段及安装段上设有加强凸筋。
13.位于所述安装段上两侧分别设有一个安装孔，一侧所述安装孔为圆孔，另一侧所述安装孔为椭圆形孔。
14.本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型燃油车abs支架，结构简单，用于安装abs，安装稳定性好，通用性好，提高安装效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
15.下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
16.图1为本实用新型燃油车abs支架结构示意图；
17.图2为本实用新型燃油车abs支架俯视图；
18.图3为本实用新型燃油车abs支架侧视图。
19.图中标记为：1、上支架；11、上焊接段，12、上翻边；13、第一安装孔，14、支撑槽；15、折弯加强凸筋；16、加强凸台；17、第二安装孔；2、下支架；21、下焊接段；22、连接段；23、安装段；24、加强凸筋；25、安装孔。
具体实施方式
20.下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.本实用新型这种燃油车abs支架，如图1、2、3中所示，包括上支架1及与其连接的下支架2，上支架1包括上焊接段11及沿上焊接段11边沿向上延伸形成的上翻边12，上焊接段11上设有加强凸台16，加强凸台16上设有第二安装孔17，第二安装孔17为椭圆形孔。改燃油车abs支架通过在上焊接段11上设置向上凸起的加强凸台16，在保证abs安装需求的同时可相应的将上翻边12的高度增加一个加强凸台16的高度，有效防止上翻边12因翻边过短导致的回弹变形，影响abs装配。同时在加强凸台16上增加第二安装孔17，将第二安装孔17设计为椭圆形结构，配合设置在上翻边12上的开口安装孔，满足更多车型的安装需求。
23.本实用新型中，如图1中所示，上翻边12上设有对应安装abs的第一安装孔13，第一安装孔13设有间隔布置的两个，第一安装孔13为上端开口的开口孔，以便于安装abs。第二安装孔17设置在上焊接段11中部，位于两个第一安装孔13中间，形成三角安装结构，保证安装的稳定性。
24.本实用新型中，上翻边12上位于两个第一安装孔13之间设有支撑所述abs的支撑槽14。abs端面支撑在弧形的支撑槽14上，两侧安装在第一安装孔13上，对不同型号的abs有些可配合下方的第二安装孔17实现稳定的安装，第二安装孔17设为椭圆形更便于通用化安装。
25.本实用新型中，上焊接段11与所述上翻边12之间设有折弯加强凸筋15，以增强上支架1的结构强度。
26.本实用新型中，下支架2包括与所述上焊接段11焊接的下焊接段21，还设有连接至车身上的安装段23，所述下焊接段21与所述安装段23之间设有连接段22。其中如图1中所
示，下焊接段21、连接段22及安装段23构成c型结构，结构稳定性更好，便于abs稳定的支撑安装。
27.本实用新型中，下焊接段21、连接段22及安装段23上设有加强凸筋24。加强凸筋24由下焊接段21延伸至安装段23，以增加下支架2整体结构强度。
28.本实用新型中，如图3中所示，位于所述安装段23上两侧分别设有一个安装孔25，一侧所述安装孔25为圆孔，另一侧所述安装孔25为椭圆形孔，此种结构设置进一步增大该支架的适用性，便于安装布置，通用性更好。
29.本实用新型abs支架包括abs的上支架1及abs的下支架2，在上支架1上设有加强凸台16，下支架2上设有加强凸筋24，上支架1与下支架2通过焊接连接，abs上支架1为l形结构，abs下支架2为c字形结构，加强凸台16上冲第二安装孔17，第二安装孔17为椭圆形孔，abs上支架的上翻边12成型90
°
后冲第一安装孔13，第一安装孔13为开口圆孔。由于设置了加强凸台16，一方面增大了结构强度，同时可增大翻边高度，本实施例中，abs上支架的上翻边12高度26mm,加强凸台16高度4mm，可有效防止翻边回弹，确保安装精确度，方便安装。abs下支架2上冲加强凸筋24。abs上支架1、abs下支架2通过模具冲压成型。
30.本实用新型中，加强凸台16冲椭圆孔第二安装孔17与上支架的2个开口圆孔第一安装孔13配合，提供abs控制器固定点，同时增加上支架翻边高度，便于模具成型，从而保证abs控制器顺利安装，并提高支架及abs系统寿命和可靠性。
31.本实用新型中，上支架1和下支架2通过模具冲压成型，成型后焊接连接，上支架起加强凸台16后，上翻边12的高度增加，从而留给支架成型模具预变形空间，保证成型后支架角度与数据一致，提高支架成型精度，同时提高了可靠性，具有良好的工艺可行性和经济效益。
32.本实用新型燃油车abs支架，结构简单，用于安装abs，安装稳定性好，通用性好，提高安装效率，具有较强的实用性和较好的应用前景。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，但是本实用新型并不受限于上述方式，只要采用本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本实用新型的保护范围内。