一种智慧园区的栅栏道闸的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及栅栏道闸技术领域，具体讲是一种智慧园区的栅栏道闸。


背景技术：

2.园区指一般由政府(民营企业与政府合作)规划建设的，供水、供电、供气、通讯、道路、仓储及其它配套设施齐全、布局合理且能够满足从事某种特定行业生产和科学实验需要的标准性建筑物或建筑物群体，“包括工业园区、产业园区、物流园区、都市工业园区、科技园区、创意园区等。”道闸又称挡车器、闸机、栏杆机或电动栏杆机，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。
3.引用申请号为cn202120731613.8的实用新型公开了一种智慧社区的防撞道闸装置，涉及一种社区道闸，包括横杆，横杆上间隔设置有两个连接座，所述连接座转动套接在横杆上，横杆下方通过两侧连接座配合连接有栅栏，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本道闸在使用时，横杆和栅栏放下，横杆处于水平状态，栅栏处于竖直状态，当道闸受到冲撞时，首先栅栏受到沿横杆垂直的方向的冲击，此时从整体结构上栅栏是转动连接在横杆上的，栅栏受到冲撞时可沿横杆的径向进行转动，实现了本道闸装置避免因横杆下方栅栏固定不动而受到较大的冲撞损伤，省去了维修更换的工作，节省了维护成本。
4.上述现有装置还存在以下不足之处：
5.上述现有装置没有针对道闸误砸进行设计，不能有效防止车辆或行人被砸带来的安全隐患。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种智慧园区的栅栏道闸，以解决上述背景技术中提出的问题。
7.本实用新型的技术方案是：包括有道闸主机以及栅栏杆，所述道闸主机内部设置有驱动机构，所述道闸主机通过所述驱动机构和所述栅栏杆相连接，所述栅栏杆包括有上杆，所述上杆的下端设置有下杆，所述下杆的下端设置有若干防撞机构，所述上杆的底部固定连接有若干竖杆，若干所述竖杆的下端分别穿过所述下杆，若干所述防撞机构分别设置于若干所述竖杆的延长端底部，若干所述防撞机构均包括有和所述下杆的底部固定连接有固定管，所述固定管的下端滑动套接有缓冲杆，所述缓冲杆和所述固定管的内部之间安装有第一阻尼器，所述第一阻尼器上套设有第一缓冲弹簧，所述缓冲杆的底部固定连接有橡胶块，所述上杆和所述下杆的前端分别固定连接有第一安装板，两个所述第一安装板的前端一侧设置有同一个缓冲板，所述缓冲板的后端上下两侧分别固定连接有第二安装板，两个所述第一安装板和两个所述第二安装板之间中部通过螺栓螺母可拆卸固定连接有橡胶板。
8.进一步的，两个所述第一安装板和两个所述第二安装板之间两侧分别设置有缓冲
组件，四个所述缓冲组件均包括有和所述第一安装板靠近所述第二安装板一侧通过螺栓螺母可拆卸固定连接的缓冲套，所述缓冲套靠近所述第二安装板的一侧滑动套接有活动套，所述活动套和所述第二安装板通过螺栓螺母可拆卸固定连接，所述缓冲套的内部和所述活动套之间安装有第二阻尼器，所述第二阻尼器上套设有第二缓冲弹簧。
9.进一步的，所述缓冲板的前端一侧设置有广告牌，所述缓冲板的前端四周分别安装有卡扣，所述广告牌通过四个所述卡扣和所述缓冲板相连接。
10.本实用新型通过改进在此提供一种智慧园区的栅栏道闸，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
11.本实用新型通过设置防撞机构，在有车辆或者行人经过时，和车辆直接接触的是橡胶块，同时通过第一阻尼器以及第一缓冲弹簧进行缓冲，有效防止车辆或行人被砸带来的安全隐患，通过设置缓冲板、橡胶板、第二阻尼器以及第二缓冲弹簧，在汽车误撞时，进行一个缓冲力，减少撞击带来的冲击力，尽可能的减少一部分损害。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步解释：
13.图1为本实用新型正视结构示意图；
14.图2为本实用新型中上杆和下杆处正视结构示意图；
15.图3为本实用新型中防撞机构处结构示意图；
16.图4为本实用新型中缓冲组件处俯视结构示意图。
17.附图标记说明：1、道闸主机；2、栅栏杆；4、防撞机构；5、上杆；6、下杆；7、竖杆；8、固定管；9、缓冲杆；10、第一阻尼器；11、第一缓冲弹簧；12、橡胶块；13、第一安装板；14、第二安装板；15、缓冲板；16、缓冲套；17、活动套；18、第二阻尼器；19、第二缓冲弹簧；20、橡胶板；21、卡扣；22、广告牌；23、缓冲组件。
具体实施方式
18.下面将结合附图1至图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.本实用新型通过改进在此提供一种智慧园区的栅栏道闸，如图1-图4所示，包括有道闸主机1以及栅栏杆2，道闸主机1内部设置有驱动机构，道闸主机1通过驱动机构和栅栏杆2相连接，栅栏杆2包括有上杆5，上杆5的下端设置有下杆6，下杆6的下端设置有若干防撞机构4，上杆5的底部固定连接有若干竖杆7，若干竖杆7的下端分别穿过下杆6，若干防撞机构4分别设置于若干竖杆7的延长端底部，若干防撞机构4均包括有和下杆6的底部固定连接有固定管8，通过设置防撞机构4，有效防止车辆或行人被砸带来的安全隐患，固定管8的下端滑动套接有缓冲杆9，缓冲杆9和固定管8的内部之间安装有第一阻尼器10，第一阻尼器10上套设有第一缓冲弹簧11，通过安装第一阻尼器10和第一缓冲弹簧11，进行缓冲，缓冲杆9的底部固定连接有橡胶块12，使橡胶块12和车辆直接接触，避免车辆发生磨损，上杆5和下杆6的前端分别固定连接有第一安装板13，两个第一安装板13的前端一侧设置有同一个缓
冲板15，缓冲板15的后端上下两侧分别固定连接有第二安装板14，便于对栅栏杆2整体的撞击进行一个缓冲，减少撞击带来的冲击力，两个第一安装板13和两个第二安装板14之间中部通过螺栓螺母可拆卸固定连接有橡胶板20，便于对中部进行缓冲支撑。
20.两个第一安装板13和两个第二安装板14之间两侧分别设置有缓冲组件23，四个缓冲组件23均包括有和第一安装板13靠近第二安装板14一侧通过螺栓螺母可拆卸固定连接的缓冲套16，缓冲套16靠近第二安装板14的一侧滑动套接有活动套17，活动套17和第二安装板14通过螺栓螺母可拆卸固定连接，缓冲套16的内部和活动套17之间安装有第二阻尼器18，第二阻尼器18上套设有第二缓冲弹簧19，通过设置第二阻尼器18以及第二缓冲弹簧19，便于对两侧进行缓冲，提高整体缓冲效果。
21.缓冲板15的前端一侧设置有广告牌22，缓冲板15的前端四周分别安装有卡扣21，广告牌22通过四个卡扣21和缓冲板15相连接，便于安装广告牌22，同时也便于更换。
22.工作原理：在有车辆或者行人经过，误判的情况下，道闸主机1的驱动装置驱动栅栏杆2落下，和人或者车辆直接接触的是橡胶块12，橡胶块12接触力向上，通过第一阻尼器10和第一缓冲弹簧11进行缓冲，在第一安装板13和第二安装板14之间中部安装橡胶板20，两侧安装缓冲组件23，对栅栏杆2整体的撞击进行一个缓冲，减少撞击带来的冲击力。
23.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。