一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及后视镜领域，具体是涉及一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜。


背景技术：

2.机动车后视镜位于机动车头部的左右两侧。机动车后视镜主要反映机动车后方的情况，使驾驶者可以间接的看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。
3.在现有技术中后视镜一般为手动调节，或者单独自动调节，在骑行过程中，机动车不能很好的实现后视镜的自动、手动折叠的问题，并且在遇到外力作用下，后视镜可能自主发生偏移，需要驾驶员手动再次调节后视镜的位置，增加骑行安全隐患。


技术实现要素：

4.针对上述问题，提供一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜，通过定位轴和卡块将转动支架安装在支座上提高转动支架在转动时的稳定性，通过在定位轴顶部与转动支座中间设置有多个弹性卡圈，即使在支座受到外力作用下，也不会影响转动支架的稳定，通过凸柱和转动槽的相互配合，在电机驱动时，可以使得转动支架在有限范围内进行转动，避免过度转动影响机动车后视镜的使用。
5.为解决现有技术问题，提供一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜，包括有支座、电机装置和转动支架，一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜还包括有固定组件；所述支座上设置有容置槽，所述电机装置安装在容置槽内，电机装置包括电机外壳和电机盖体，所述电机外壳内部设置有电机，所述电机盖体通过螺钉安装在电机外壳上；所述固定组件包括有限位件、定位轴、弹性卡圈和卡块，所述限位件安装在支座与电机装置上，所述转动支架安装在电机外壳上，转动支架底部设置有第二离合，所述定位轴穿插在转动支架上，所述定位轴顶部与转动支架之间设置有弹性卡圈，定位轴底部穿过支座，所述定位轴底部设置有卡槽，所述卡块设置在卡槽上。所述限位件上设置有凸柱，在转动支架底部侧面上设置有转动槽，所述凸柱与转动槽大小相适应，在电机外壳侧面设置有限位支撑座，所述限位支撑座承托住转动支架底部。
6.优选的，包括有折叠组件，所述折叠组件包括固定座、第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆、第二蜗轮和支架座，所述固定座安装在电机上方，所述第一蜗杆安装在电机上，所述第一蜗轮设置在固定座上，第一蜗轮与第一蜗杆相啮合，所述第二蜗杆设置在第一蜗轮上，所述第二蜗轮与支架座相互镶嵌后成为一体，第二蜗轮设置在支架座下方，第二蜗轮与第二蜗杆相互啮合，所述支架座上设置有第一离合机构。
7.优选的，包括有复位组件；所述复位组件包括限位柱和弹簧；在支架座底部侧面设置有两段倾斜槽，所述限位柱设置在电机外壳内部，所述限位柱抵接在倾斜槽中，对支架座起到限位作用，所述弹簧设置在限位柱与电机外壳之间。
8.优选的，包括有安装组件；所述安装组件包括定位柱、定位套和固定柱；所述定位柱设置在支座上，所述定位套设置在电机外壳上，所述固定柱设置在限位件上，所述固定柱将定位套固定在定位柱上。
9.优选的，所述转动支架盖住电机盖体，所述电机盖体盖住支座形成防水通道。通过转动支架插入支架座，支架座嵌入第二蜗轮，第二蜗轮嵌入电机外壳内，电机外壳嵌入支座上，形成排水通道。
10.优选的，在电机外壳侧壁设置有多个卡扣座，在电机盖体上设置有卡扣套，所述卡扣座与卡扣套相互卡接。
11.本实用新型相比较于现有技术的有益效果是：
12.1、本实用新型通过折叠组件中第一蜗杆、第一蜗轮和第二蜗杆的相互配合实现转动支架的转动，通过定位轴和卡块将转动支架安装在支座上提高转动支架在转动时的稳定性，通过在定位轴顶部与转动支座中间设置有多个弹性卡圈，即使在支座受到外力作用下，也不会影响转动支架的稳定，更不会造成机动车后视镜自主发生偏移。通过凸柱和转动槽的相互配合，在电机驱动时，可以使得转动支架在有限范围内进行转动，避免过度转动影响机动车后视镜的使用。通过设置限位支撑座对转动支架进行限位，维持转动支架在转动时的稳定性。
13.2、本实用新型通过设置复位组件和倾斜槽，在正常使用时，限位柱位于下端倾斜槽，发生脱离时限位柱位于上端倾斜槽，复位时限位柱位于下端倾斜槽，从而使得转动支架复位正常使用，通过设置弹簧，在抵接支架座时起到缓冲的作用，弹性的抵接更容易使转动支架实现转动与复位。
14.3、本实用新型通过卡扣座与卡扣套之间的卡扣方式，使得电机盖体能够对电机外壳进行固定，通过卡扣的固定方式，在电机出现问题时，能够快速的检修与更换。通过在电机盖体上设置导水槽，当外部雨水进入到电机装置时，导水槽会将雨水导出，有效的保证电机外壳的防水性，避免因为雨水进入电机外壳内部对电机造成损坏，影响电机正常运行。
附图说明
15.图1是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的立体结构示意图。
16.图2是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的限位件安装在电机装置的结构示意图。
17.图3是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的电机装置结构示意图。
18.图4是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的电机装置内部结构示意图。
19.图5是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的折叠组件结构示意图。
20.图6是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的限位件结构示意图。
21.图7是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的支座结构示意图。
22.图8是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的转动支架立体结构示意图。
23.图9是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的转动支架结构正视图。
24.图10是一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜的定位轴结构示意图。
25.图中标号为：1-支座；2-电机盖体；21-导水槽；22-卡扣套；3-电机外壳；31-电机；32-限位支撑座；33-卡扣座；4-转动支架；41-第二离合；42-转动槽；5-折叠组件；51-固定
座；52-第一蜗杆；53-第一蜗轮；54-第二蜗杆；55-第二蜗轮；56-支架座；561-第一离合；562-倾斜槽；6-限位件；61-凸柱；7-定位轴；71-卡槽；8-弹性卡圈；9-卡块；10-限位柱；11-弹簧；12-定位柱；13-固定柱；14-定位套。
具体实施方式
26.为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。
27.参照图1至图10所示：一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜，包括有支座1、电机装置和转动支架4，一种能够切换电动手动折叠方式的后视镜还包括有固定组件；所述支座1上设置有容置槽，所述电机装置安装在容置槽内，电机装置包括电机外壳3和电机盖体2，所述电机外壳3内部设置有电机31，所述电机盖体2通过螺钉安装在电机外壳3上；所述固定组件包括有限位件6、定位轴7、弹性卡圈8和卡块9，所述限位件6安装在支座1与电机31装置上，所述转动支架4安装在电机外壳3上，转动支架4底部设置有第二离合41，所述定位轴7穿插在转动支架4上，所述定位轴7顶部与转动支架4之间设置有弹性卡圈8，定位轴7底部穿过支座1，所述定位轴7底部设置有卡槽71，所述卡块9设置在卡槽71上。所述限位件6上设置有凸柱61，在转动支架4底部侧面上设置有转动槽42，所述凸柱61与转动槽42大小相适应。
28.所述弹性卡圈8优选为弹性件，所述卡块9优选为c型卡环，所述第二离合41采用楔形瓣式结构。通过设置限位件6可以将支座1与电机31装置稳定的安装在一起，通过定位轴7和卡块9将转动支架4安装在支座1上提高转动支架4在转动时的稳定性，通过在定位轴7与转动支座1中间设置有多个弹性卡圈8，即使在支座1受到外力作用下，也不会影响转动支架4的稳定，更不会造成机动车后视镜自主发生偏移。通过设置凸柱61和转动槽42，在电机31驱动时，可以使得转动支架4在有限范围内进行转动，避免过度转动影响机动车后视镜的使用。
29.参照图4和图5所示：包括有折叠组件，所述折叠组件5包括固定座51、第一蜗杆52、第一蜗轮53、第二蜗杆54、第二蜗轮55和支架座56，所述固定座51安装在电机31上方，所述第一蜗杆52安装在电机31上，所述第一蜗轮53设置在固定座51上，第一蜗轮53与第一蜗杆52相啮合，所述第二蜗杆54设置在第一蜗轮53上，所述第二蜗轮55与支架座56相互镶嵌后成为一体，第二蜗轮55设置在支架座56下方，第二蜗轮55与第二蜗杆54相互啮合，所述支架座56上设置有第一离合机构561。
30.所述折叠组件5优选为蜗轮蜗杆传动。通过设置折叠组件5和固定组件能够手动折叠机动车后视镜，通过电机31驱动第一蜗杆52转动，第一蜗杆52带动第一蜗轮53转动，第一蜗轮53带动位于第一蜗轮53一端的第二蜗杆54转动，第二蜗杆54带动第二蜗轮55进行转动，因为第二蜗轮55与支架座56镶嵌后一体成型，转动支架4底部的第二离合41与支架座56上的第一离合机构561相抵接，所以在第二蜗轮55转动时可以带动转动支架4进行转动，实现机动车后视镜的折叠，
31.参照图4和图5所示：包括有复位组件；所述复位组件包括限位柱10和弹簧11；在支架座56底部侧面设置有三段倾斜槽562，所述限位柱10设置在电机外壳3内部，所述限位柱10抵接在倾斜槽562中，在电动旋转过程中，限位柱10对起止位置进行限位，所述弹簧11设置在限位柱10与电机外壳3之间。
32.通过设置复位组件和倾斜槽562，在正常使用时，限位柱10位于下端倾斜槽562，发生脱离时限位柱10位于上端倾斜槽562，复位时限位柱10位于下端倾斜槽562，从而使得转动支架4复位正常使用。所述倾斜槽562可设置三段或者三段以上，在电动旋转过程对起止位置进行限定。通过设置弹簧11，在抵接支架座56时起到缓冲的作用，弹性的抵接更容易使转动支架4实现转动与复位。
33.参照图2、图6和图7所示：包括有安装组件；所述安装组件包括定位柱12、定位套14和固定柱13；所述定位柱12设置在支座1上，所述定位套14设置在电机外壳3上，所述固定柱13设置在限位件6下，通过固定柱13将定位套14固定在定位柱12上。
34.通过设置安装组件，使得限位件6能够将电机31装置稳定的安装在支座上，在驱动电机31后，不会影响转动支架4的转动，提高了后视镜在折叠过程中整体的稳定性。
35.参照图1、图3和图8所示：所述转动支架4盖住电机盖体2，所述电机盖体2盖住支座1形成防水通道。通过转动支架4插入支架座56，支架座56嵌入第二蜗轮55，第二蜗轮55嵌入电机外壳3内，电机外壳3嵌入支座1上，形成排水通道。
36.通过设置排水通道，当外部雨水进入到电机装置时，排水通道会将雨水导出，保证电机外壳3的防水性，避免因为雨水进入电机外壳3内部对电机31造成损坏，影响电机31正常运行。
37.参照图2和图3所示：在电机外壳3侧壁设置有多个卡扣座33，在电机盖体2上设置有卡扣套22，所述卡扣座33与卡扣套22相互卡接。
38.通过设置卡扣座33与卡扣套22，使得电机盖体2能够对电机外壳3进行固定，维持电机外壳3内部的稳定以及正常工作运行，通过卡扣的固定方式，在电机31出现问题时，能够快速的检修与更换，通过设置限位支撑座32对转动支架4进行限位，维持转动支架4在转动时的稳定性。
39.以上实施例仅表达了本实用新型的一种或几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。