一种钢筋笼运输小车的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及钢筋笼运输技术领域，具体为一种钢筋笼运输小车。


背景技术：

2.目前，在建筑施工过程中常常涉及到钢筋笼的使用，由于钢筋笼的重量较大，在运输钢筋笼时，一般是采用运输车来将钢筋笼倒运至作业区域，但是在通行道路较窄的条件下，运输车较难通行
3.在中国实用新型专利申请号：cn202121996118.6中公开有一种钢筋笼运输小车，结构包括纵向支撑梁、横向支撑梁以及行走轮，所述纵向支撑梁上部沿其长度方向均匀设有多个所述横向支撑梁，所述横向支撑梁上部沿其长度方向的两端均设有限位板，所述纵向支撑梁的两侧均连接有所述行走轮。该钢筋笼运输小车，在将钢筋笼从运输小车上卸下时，由于钢筋笼的自重过大，从而容易使钢筋笼直接从运输小车上滚下，导致操作的人员受伤。
4.因此，提出一种钢筋笼运输小车来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钢筋笼运输小车，以解决上述背景技术中提出的现有的钢筋笼运输小车，在将钢筋笼从运输小车上卸下时，由于钢筋笼的自重过大，从而容易使钢筋笼直接从运输小车上滚下，导致操作的人员受伤的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢筋笼运输小车，包括稳定架、支撑杆和防护机构，所述稳定架包括两个相互平行的稳定杆和连接杆，所述连接杆有多个，并呈圆弧形，且开口朝上；多个所述连接杆沿横向平行设置在两根稳定杆之间，且多个连接杆的两端分别与两根稳定杆垂直连接；两个所述稳定杆的两端分别固定安装有固定支架，且固定支架位于稳定杆的下方，多个所述固定支架的下方分别固定安装有行走装置；所述防护机构和支撑杆均有多个，且多个防护机构间隔固定安装在其中一个稳定杆上，多个支撑杆间隔铰接在另一个稳定杆上；所述防护机构包括锁紧箱、拉绳和系绳杆，所述锁紧箱固定安装在稳定杆的外侧，所述系绳杆固定安装在稳定杆的下方；所述拉绳的一端与锁紧箱相连接，拉绳的另一端从稳定架的上方绕过，绕到稳定架的下方，并系在系绳杆上，所述拉绳与稳定架的合围区内为钢筋笼放置区，锁紧箱能使拉绳在慢速时可以拉动，快速拉动则锁死。
7.优选的，两个所述稳定杆均为直径48*3的镀锌钢管，且两个稳定杆的间距为60cm。
8.优选的，多个所述连接杆均为直径25mm的钢筋，所述固定支架为直径25mm的钢筋焊接而成的20cm*60cm的距形方框，所述行走装置为直径20cm的万向轮。
9.优选的，所述锁紧箱的内部结构与汽车安全带相同，锁紧箱的内部设有卷收器，卷收器在慢速时正常动作，快速拉动则锁死，所述支撑杆通过阻尼转轴铰接在稳定杆上。
10.有益效果
11.与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢筋笼运输小车，该钢筋笼运输小车结构独特，使用方便，通过稳定架、支撑杆和防护机构的配合设置，能在场地狭小的地段，不依靠机械将大重量的钢筋笼快速运输至安装场地，大大提高了施工效率，另外，当钢筋笼从运输小车上卸下时，防护机构可以使钢筋笼从运输小车上缓慢移动，从而防止钢筋笼由于自重过大，直接从运输小车上滚落，导致操作人员受伤的情况发生。
附图说明
12.图1为本实用新型结构的立体主视示意图；
13.图2为本实用新型结构的立体侧视示意图；
14.图3为本实用新型的工作示意图。
15.图中：1、稳定杆；2、固定支架；3、行走装置；4、连接杆；5、锁紧箱；6、拉绳；7、支撑杆；8、系绳杆。
实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例
17.本实施例1提供了一种钢筋笼运输小车，在现有钢筋笼运输小车上直接进行改进，结构独特，请参阅图1-3所示，包括稳定架、支撑杆7和防护机构，稳定架包括两个相互平行的稳定杆1和连接杆4，连接杆4有多个，并呈圆弧形，且开口朝上；使钢筋笼两侧卡于两个稳定杆1中间，钢筋笼与小车形成一个整体，不会滚动及滑动；两个稳定杆1均为直径48*3的镀锌钢管，且两个稳定杆1的间距为60cm，多个连接杆4沿横向平行设置在两根稳定杆1之间，且多个连接杆4的两端分别与两根稳定杆1垂直连接；两个稳定杆1的两端分别固定安装有固定支架2，且固定支架2位于稳定杆1的下方，多个固定支架2的下方分别固定安装有行走装置3；多个连接杆4均为直径25mm的钢筋，固定支架2为直径25mm的钢筋焊接而成的20cm*60cm的距形方框，行走装置为直径20cm的万向轮。
18.防护机构和支撑杆7均有多个，且多个防护机构间隔固定安装在其中一个稳定杆1上，多个支撑杆7间隔铰接在另一个稳定杆1上；支撑杆7与稳定杆1铰接的方式有多种，例如：支撑杆7通过阻尼转轴铰接在稳定杆1上，使支撑杆7与稳定杆1之间有一定的阻力，从而防止支撑杆7在小车运动时与地面接触；防护机构包括锁紧箱5、拉绳6和系绳杆8，锁紧箱5固定安装在稳定杆1的外侧，系绳杆8固定安装在稳定杆1的下方；拉绳6的一端与锁紧箱5相连接，拉绳6的另一端从稳定架的上方绕过，绕到稳定架的下方，并系在系绳杆8上，拉绳6与稳定架的合围区内为钢筋笼放置区，锁紧箱5能使拉绳6在慢速时可以拉动，快速拉动则锁死，锁紧箱5对拉绳6的锁紧方式有多种，例如：锁紧箱5的内部结构与汽车安全带相同，锁紧箱5的内部设有卷收器，卷收器在慢速时正常动作，快速拉动则锁死。
19.当我们使用该钢筋笼运输小车转运钢筋笼时，首先将多个运输小车插入钢筋笼下方，然后将拉绳6从锁紧箱5内拉出，使拉绳6从钢筋笼的上方绕过，绕到稳定架的下方，将绳头系在系绳杆8上，然后推动钢筋笼，将钢筋笼运输到指定位置，到达指定位置后，放下支撑杆7，使支撑杆7的一端与地面接触，从防护机构所在的一侧缓慢推动钢筋笼，使钢筋笼沿着
支撑杆7从运输小车上滚落，由于锁紧箱5的内部结构与汽车安全带相同，锁紧箱5的内部设有卷收器，卷收器使拉绳6在慢速时可以拉动，快速拉动则锁死，从而使钢筋笼从运输小车上缓慢移动，防止钢筋笼由于自重过大，直接从运输小车上滚落，导致操作人员受伤的情况发生，钢筋笼卸下后，将拉绳6从系绳杆8上解下，将拉绳6从钢筋笼下抽出，通过稳定架、支撑杆7和防护机构的配合设置，能在场地狭小的地段，不依靠机械将大重量的钢筋笼快速运输至安装场地，大大提高了施工效率，另外，当钢筋笼从运输小车上卸下时，防护机构可以使钢筋笼从运输小车上缓慢移动，从而防止钢筋笼由于自重过大，直接从运输小车上滚落，导致操作人员受伤的情况发生。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种钢筋笼运输小车，包括稳定架、支撑杆（7）和防护机构，其特征在于：所述稳定架包括两个相互平行的稳定杆（1）和连接杆（4），所述连接杆（4）有多个，并呈圆弧形，且开口朝上；多个所述连接杆（4）沿横向平行设置在两根稳定杆（1）之间，且多个连接杆（4）的两端分别与两根稳定杆（1）垂直连接；两个所述稳定杆（1）的两端分别固定安装有固定支架（2），且固定支架（2）位于稳定杆（1）的下方，多个所述固定支架（2）的下方分别固定安装有行走装置（3）；所述防护机构和支撑杆（7）均有多个，且多个防护机构间隔固定安装在其中一个稳定杆（1）上，多个支撑杆（7）间隔铰接在另一个稳定杆（1）上；所述防护机构包括锁紧箱（5）、拉绳（6）和系绳杆（8），所述锁紧箱（5）固定安装在稳定杆（1）的外侧，所述系绳杆（8）固定安装在稳定杆（1）的下方；所述拉绳（6）的一端与锁紧箱（5）相连接，拉绳（6）的另一端从稳定架的上方绕过，绕到稳定架的下方，并系在系绳杆（8）上，所述拉绳（6）与稳定架的合围区内为钢筋笼放置区，锁紧箱（5）能使拉绳（6）在慢速时可以拉动，快速拉动则锁死。2.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车，其特征在于：两个所述稳定杆（1）均为直径48*3的镀锌钢管，且两个稳定杆（1）的间距为60cm。3.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车，其特征在于：多个所述连接杆（4）均为直径25mm的钢筋，所述固定支架（2）为直径25mm的钢筋焊接而成的20cm*60cm的距形方框，所述行走装置为直径20cm的万向轮。4.根据权利要求1所述的一种钢筋笼运输小车，其特征在于：所述锁紧箱（5）的内部结构与汽车安全带相同，锁紧箱（5）的内部设有卷收器，卷收器在慢速时正常动作，快速拉动则锁死，所述支撑杆（7）通过阻尼转轴铰接在稳定杆（1）上。

技术总结
本实用新型公开了一种钢筋笼运输小车，涉及钢筋笼运输技术领域，包括稳定架、支撑杆和防护机构，所述稳定架包括两个相互平行的稳定杆和连接杆，所述连接杆有多个，并呈圆弧形，且开口朝上；多个所述连接杆沿横向平行设置在两根稳定杆之间，且多个连接杆的两端分别与两根稳定杆垂直连接。该钢筋笼运输小车，通过稳定架、支撑杆和防护机构的配合设置，能在场地狭小的地段，不依靠机械将大重量的钢筋笼快速运输至安装场地，大大提高了施工效率，另外，当钢筋笼从运输小车上卸下时，防护机构可以使钢筋笼从运输小车上缓慢移动，从而防止钢筋笼由于自重过大，直接从运输小车上滚落，导致操作人员受伤的情况发生。员受伤的情况发生。员受伤的情况发生。


技术研发人员：牛新春 姚辉智 刘邦 曹雪松 胡东鑫 高立 贾继兵 李玉龙
受保护的技术使用者：郑州一建集团有限公司
技术研发日：2023.06.20
技术公布日：2023/10/27