一种汽车轻量化机盖的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及汽车机盖技术领域，具体是一种汽车轻量化机盖。


背景技术：

2.机盖是汽车表面覆盖件中可拆卸部分面积最大的一块，也是分量最重的一块，市面上常见的汽车机盖大都是铝合金材质，如今为实现机盖的轻量化，会将机盖材质改为碳纤维材料，但由于碳纤维材料造价高昂也只能在少部分豪华车型上使用，针对上述情况，在现有的汽车轻量化机盖基础上进行技术创新。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种汽车轻量化机盖，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轻量化机盖，包括机盖主体，所述机盖主体的内腔设置有驱动机构和翻转机构，所述驱动机构包括电机，所述电机的输出端右侧设置有第一齿轮，所述第一齿轮的底部啮合有齿条，所述齿条的底部设置有导向块，所述齿条与导向块为注塑一体成型，所述齿条的顶部均匀啮合有第二齿轮，所述第一齿轮位于第二齿轮的左方，所述翻转机构位于第二齿轮的右侧且与第二齿轮相配合。
5.优选的，所述翻转机构包括碳纤维翻板，所述碳纤维翻板的左侧设置有第一转轴，所述碳纤维翻板的右侧设置有第二转轴，所述第一转轴的左侧与第二齿轮的右侧相连接。
6.优选的，所述机盖主体的顶部贯穿开设有通风槽，所述碳纤维翻板均匀设置在通风槽内，所述碳纤维翻板的外侧壁与通风槽的内侧壁相贴合，所述通风槽的内侧壁右侧均匀开设有第一安装孔，所述第二转轴设置在第一安装孔内，所述通风槽内侧壁左侧均匀开设有第二安装孔，所述第一转轴设置在第二安装孔内。
7.优选的，所述机盖主体的第二安装孔左侧开设有滑槽，所述齿条设置在滑槽内，所述滑槽底部开设有导向槽，所述导向块设置在导向槽内，所述第一齿轮和第二齿轮均设置在滑槽内。
8.优选的，所述机盖主体的滑槽左侧开设有凹槽，所述电机设置在凹槽内。
9.优选的，所述机盖主体的通风槽内侧壁设置有滤网，所述滤网位于碳纤维翻板的下方，所述通风槽的内侧壁前侧均匀贯穿开设有排水槽，所述排水槽的底部与碳纤维翻板的顶部相平齐。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.本实用一种汽车轻量化机盖，在机盖主体上开设通风槽可以减少机盖主体的铝合金用料，从而可以有效减轻机盖主体的重量，实现机盖主体的轻量化，解决了今为实现机盖的轻量化，会将机盖材质改为碳纤维材料，但由于碳纤维材料造价高昂也只能在少部分豪华车型上使用的问题；
12.在晴天可以将碳纤维翻板打开，从而将通风槽开启，汽车发动机可以通过通风槽
实现快速降温，减轻汽车冷却系统的工作压力。
附图说明
13.图1为本实用一种汽车轻量化机盖的结构示意图；
14.图2为本实用一种汽车轻量化机盖的右侧剖视图；
15.图3为本实用一种汽车轻量化机盖的正面局部剖视图。
16.图中：1、电机；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、齿条；14、导向块；2、碳纤维翻板；21、第一转轴；22、第二转轴；3、机盖主体；31、滤网；4、排水槽。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种汽车轻量化机盖，包括机盖主体3，机盖主体3的内腔转动设置有驱动机构和翻转机构，驱动机构包括电机1，电机1的输出端右侧固定设置有第一齿轮11，第一齿轮11的底部啮合有齿条13，齿条13的底部固定设置有导向块14，通过导向块14辅助齿条13稳定移动，齿条13与导向块14为注塑一体成型，齿条13的顶部均匀啮合有第二齿轮12，第一齿轮11位于第二齿轮12的左方，通过电机1带动第一齿轮11转动，通过第一齿轮11带动齿条13移动，通过齿条13带动第二齿轮12转动，翻转机构位于第二齿轮12的右侧且与第二齿轮12相配合，翻转机构包括碳纤维翻板2，碳纤维翻板2的左侧固定设置有第一转轴21，碳纤维翻板2的右侧固定设置有第二转轴22，第一转轴21的左侧与第二齿轮12的右侧相连接，通过第二齿轮12带动第一转轴21转动，通过第一转轴21带动碳纤维翻板2翻转，通过第二转轴22支撑碳纤维翻板2转动，机盖主体3的顶部贯穿开设有通风槽，碳纤维翻板2均匀转动设置在通风槽内，在机盖主体3上开设通风槽可以减少机盖主体3的铝合金用料，从而可以有效减轻机盖主体3的重量，实现机盖主体3的轻量化，碳纤维翻板2的外侧壁与通风槽的内侧壁相贴合，在雨天将碳纤维翻板2关闭使通风槽闭合，从而防止雨水进入汽车发动机舱，通风槽的内侧壁右侧均匀开设有第一安装孔，第二转轴22转动设置在第一安装孔内，通风槽内侧壁左侧均匀开设有第二安装孔，第一转轴21转动设置在第二安装孔内，机盖主体3的第二安装孔左侧开设有滑槽，齿条13滑动设置在滑槽内，滑槽底部开设有导向槽，导向块14滑动设置在导向槽内，第一齿轮11和第二齿轮12均转动设置在滑槽内，机盖主体3的滑槽左侧开设有凹槽，电机1固定设置在凹槽内，机盖主体3的通风槽内侧壁固定设置有滤网31，滤网31位于碳纤维翻板2的下方，在晴天可以将碳纤维翻板2打开，从而将通风槽开启，汽车发动机可以通过通风槽实现快速降温，减轻汽车冷却系统的工作压力，同时通过滤网31可以防止外部垃圾顺着通风槽进入发动机舱内影响发动机正常工作，通风槽的内侧壁前侧均匀贯穿开设有排水槽4，排水槽4的底部与碳纤维翻板2的顶部相平齐，当通风槽闭合时，通过排水槽4可以将通风槽内积攒的雨水排出。
19.工作原理：在机盖主体3上开设通风槽可以减少机盖主体3的铝合金用料，从而可以有效减轻机盖主体3的重量，实现机盖主体3的轻量化，通过电机1带动第一齿轮11转动，
通过第一齿轮11带动齿条13移动，通过齿条13带动第二齿轮12转动，通过第二齿轮12带动第一转轴21转动，通过第一转轴21带动碳纤维翻板2翻转，通过第二转轴22支撑碳纤维翻板2转动，在雨天将碳纤维翻板2关闭使通风槽闭合，从而防止雨水进入汽车发动机舱，当通风槽闭合时，通过排水槽4可以将通风槽内积攒的雨水排出，在晴天可以将碳纤维翻板2打开，从而将通风槽开启，汽车发动机可以通过通风槽实现快速降温，减轻汽车冷却系统的工作压力，同时通过滤网31可以防止外部垃圾顺着通风槽进入发动机舱内影响发动机正常工作。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。