技术特征：
1.一种路基加宽结构，其特征在于，包括底座(1)、路基本体(2)、支撑杆(3)、紧固件a(4)和紧固件b(5)；底座(1)为两端开口的中空结构，底座(1)的端面两侧设有多个通孔(101)；底座(1)的侧端面上设有用于配合放置在马路本体(7)上开设的限位槽(71)内的锲合件(6)；支撑杆(3)、通孔(101)、紧固件a(4)和紧固件b(5)一一对应，支撑杆(3)设有多个；多个支撑杆(3)均连接路基本体(2)；支撑杆(3)远离路基本体(2)的一端配合插入通孔(101)内，紧固件b(5)位于底座(1)内并螺纹配合连接支撑杆(3)，紧固件a(4)位于底座(1)外侧并螺纹配合连接支撑杆(3)，紧固件a(4)压紧底座(1)的外端面。2.根据权利要求1所述的一种路基加宽结构，其特征在于，每个底座(1)上至少设有两个锲合件(6)；两个锲合件(6)并排分布。3.根据权利要求2所述的一种路基加宽结构，其特征在于，每个锲合件(6)均包括连接部a(61)和连接部b(62)；连接部a(61)的一端连接底座(1)，连接部a(61)的另一端与连接部b(62)连接；连接部b(62)端面的投影面积大于连接部a(61)端面的投影面积。4.根据权利要求3所述的一种路基加宽结构，其特征在于，连接部b(62)为圆柱形。5.根据权利要求1所述的一种路基加宽结构，其特征在于，底座(1)仅在其一个端面上设置通孔(101)和开口槽(102)。6.根据权利要求1所述的一种路基加宽结构，其特征在于，底座(1)的材质为混凝土材质，底座(1)内部设有钢筋。7.根据权利要求6所述的一种路基加宽结构，其特征在于，支撑杆(3)和底座(1)为一体化结构。8.根据权利要求1所述的一种路基加宽结构，其特征在于，路基本体(2)的材质为混凝土材质，路基本体(2)内部设有钢筋。9.根据权利要求8所述的一种路基加宽结构，其特征在于，锲合件(6)和路基本体(2)为一体化结构。10.根据权利要求1所述的一种路基加宽结构，其特征在于，底座(1)的端面朝向通孔(101)一侧凹陷形成开口槽(102)。
技术总结
本实用新型涉及路基技术领域，具体为一种路基加宽结构，包括底座、路基本体、支撑杆、紧固件a和紧固件b；底座为两端开口的中空结构，底座的端面两侧设有多个通孔；底座的侧端面上设有用于配合放置在马路本体上开设的限位槽内的锲合件；支撑杆、通孔、紧固件a和紧固件b一一对应，支撑杆设有多个；多个支撑杆均连接路基本体；支撑杆远离路基本体的一端配合插入通孔内，紧固件b位于底座内并螺纹配合连接支撑杆，紧固件a位于底座外侧并螺纹配合连接支撑杆，紧固件a压紧底座的外端面。本实用新型提供的路基加宽结构便于组装且便于与马路本体配合固定，加宽后的路面强度高稳定性好。加宽后的路面强度高稳定性好。加宽后的路面强度高稳定性好。
技术研发人员：汪翠 戴文彬
受保护的技术使用者：江西建设职业技术学院
技术研发日：2023.04.15
技术公布日：2023/10/27