一种巷道车库载车板移动装置的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型属于巷道车库载车板设计技术领域，特别是涉及一种巷道车库载车板移动装置。


背景技术：

2.巷道车库是一种占地面积灵活，结构牢固，存放车辆较为快速的智能车库，巷道车库采用堆垛方式对车辆进行存放，能进可能的利用所有占用空间，且一排巷道车库仅需要设计一个动力运输装置，就能对车库内所有车辆进行摆放，具有能耗低，智能化强的优点。
3.对比申请号为cn202221470584.5的中国专利，公开了一种立体车库用巷道堆垛装置，包括外壳，所述外壳的内部设置有升降装置，所述升降装置的底部设置有底板，所述底板的内部与两个第一竖板相固接，所述第一竖板的一侧固接有第一液压缸相固接，所述第一液压缸的输出端固接有第二竖板，两个所述第二竖板的一端均与固定平台相固接，所述固定平台的内部左侧设置有固定装置，所述固定平台的前端右侧固接有第二挡板。
4.上述专利的缺点为：采用机械结构直接接触汽车底盘进行固定的方式，没有固定汽车轮胎完成定位的设计，容易对汽车底盘造成损伤。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种巷道车库载车板移动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种巷道车库载车板移动装置，包括用于带动汽车平稳上下移动的升降装置，所述升降装置一侧设置有用于静置收纳汽车完成存储的存放装置，所述升降装置顶部设置有用于带动汽车水平直线平移的平移装置，所述平移装置顶部设置有用于垫抬汽车轮胎完成汽车固定的抬升装置；所述升降装置包括支撑柱，所述支撑柱前面设置有齿条，所述支撑柱后面固定设置有导轨，所述支撑柱顶部设置有升降台，所述升降台中间转动设置有第一齿轮，所述第一齿轮一侧安装有第一电机，所述升降台前面平行设置有两个第一滑槽；所述抬升装置包括第二支撑壳，所述第二支撑壳底部四角均匀设置有四个第四齿轮，所述第四齿轮一侧设置有第五齿轮，所述第四齿轮下方设置有第三电机，所述第四齿轮与所述第五齿轮中间均设置有抬升条。
8.进一步地：所述存放装置包括存车台，所述存车台截面为u型，所述存车台底部对称设置有两个第二滑槽。
9.进一步地：所述平移装置包括第一支撑壳，所述第一支撑壳中间转动设置有第二齿轮，所述第二齿轮一侧设置有第三齿轮，所述第二齿轮前面安装有第二电机，所述第一支撑壳底部对称转动设置有两个传动轴，所述传动轴前后两端对称设置有两个滚轮。
10.进一步地：所述导轨为t型，所述升降台与所述导轨滑动连接。
11.进一步地：所述传动轴与所述第三齿轮螺栓连接，所述第一支撑壳采用q235钢材
料。
12.进一步地：所述第四齿轮与所述第五齿轮规格相同，所述抬升条与所述第二支撑壳轴承连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.通过电机带动抬升条转动的设计，使汽车在抬起的同时轮胎被固定，固定速度快，且固定效果好；
15.通过固定汽车轮胎完成定位的设计，改变了了机械结构直接接触汽车底盘进行固定的方式，防止对汽车底盘造成损伤；
16.通过齿轮齿条啮合带动汽车升降的设计，使升降过程更加平稳，防止颠簸，同时升降精度更高，更容易完成对接。
附图说明
17.图1是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的结构示意图；
18.图2是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的工作原理的示意图；
19.图3是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的升降装置的结构示意图；
20.图4是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的存放装置的结构示意图；
21.图5是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的平移装置的结构示意图；
22.图6是本实用新型所述一种巷道车库载车板移动装置的抬升装置的结构示意图。
23.附图标记中：1、升降装置；101、支撑柱；102、齿条；103、导轨；104、升降台；105、第一齿轮；106、第一电机；107、第一滑槽；2、存放装置；201、存车台；202、第二滑槽；3、平移装置；301、第一支撑壳；302、第二齿轮；303、第三齿轮；304、第二电机；305、传动轴；306、滚轮；4、抬升装置；401、第二支撑壳；402、第四齿轮；403、第五齿轮；404、第三电机；405、抬升条。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1-图6，一种巷道车库载车板移动装置，包括用于带动汽车平稳上下移动的升降装置1，升降装置1一侧设置有用于静置收纳汽车完成存储的存放装置2，升降装置1顶部设置有用于带动汽车水平直线平移的平移装置3，平移装置3顶部设置有用于垫抬汽车轮胎完成汽车固定的抬升装置4。
26.本实施例中：升降装置1包括支撑柱101，支撑柱101前面设置有齿条102，支撑柱101后面固定设置有导轨103，支撑柱101顶部设置有升降台104，升降台104中间转动设置有第一齿轮105，第一齿轮105一侧安装有第一电机106，升降台104前面平行设置有两个第一滑槽107，升降台104支撑第一电机106驱动第一齿轮105旋转，啮合齿条102带动升降台104沿导轨103上升，完成车辆的竖直移动，支撑柱101支撑升降台104重量，第一滑槽107与第二滑槽202平齐后升降台104停止上升；
27.本实施例中：存放装置2包括存车台201，存车台201截面为u型，存车台201底部对
称设置有两个第二滑槽202，当滚轮306完全进入存车台201底部时第二滑槽202时，平移装置3和汽车落在存车台201上，完成汽车存放；
28.本实施例中：平移装置3包括第一支撑壳301，第一支撑壳301中间转动设置有第二齿轮302，第二齿轮302一侧设置有第三齿轮303，第二齿轮302前面安装有第二电机304，第一支撑壳301底部对称转动设置有两个传动轴305，传动轴305前后两端对称设置有两个滚轮306，第一支撑壳301支撑第二电机304驱动第二齿轮302旋转，啮合第三齿轮303转动，通过传动轴305带动滚轮306沿第一滑槽107转动前进，使汽车均匀向侧边存车台201移动；
29.本实施例中：抬升装置4包括第二支撑壳401，第二支撑壳401底部四角均匀设置有四个第四齿轮402，第四齿轮402一侧设置有第五齿轮403，第四齿轮402下方设置有第三电机404，第四齿轮402与第五齿轮403中间均设置有抬升条405，待存放汽车行驶到第二支撑壳401顶部，第二支撑壳401。支撑第三电机404驱动顶部抬升条405向外侧转动，抬升条405转动过程中带动中间第四齿轮402旋转，啮合第五齿轮403带动中间另一个抬升条405反向转动，两个抬升条405同步转动到汽车轮胎底部，将轮胎向上抬起，第二支撑壳401四角抬升条405同时抬起汽车四个轮胎，完成汽车的固定。
30.工作原理：待存放汽车行驶到第二支撑壳401顶部，第二支撑壳401支撑第三电机404驱动顶部抬升条405向外侧转动，抬升条405转动过程中带动中间第四齿轮402旋转，啮合第五齿轮403带动中间另一个抬升条405反向转动，两个抬升条405同步转动到汽车轮胎底部，将轮胎向上抬起，第二支撑壳401四角抬升条405同时抬起汽车四个轮胎，完成汽车的固定，升降台104支撑第一电机106驱动第一齿轮105旋转，啮合齿条102带动升降台104沿导轨103上升，完成车辆的竖直移动，支撑柱101支撑升降台104重量，第一滑槽107与第二滑槽202平齐后升降台104停止上升，第一支撑壳301支撑第二电机304驱动第二齿轮302旋转，啮合第三齿轮303转动，通过传动轴305带动滚轮306沿第一滑槽107转动前进，使汽车均匀向侧边存车台201移动，当滚轮306完全进入存车台201底部的第二滑槽202时，平移装置3和汽车落在存车台201上，完成汽车存放。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。