一种地铁机电设备的防护装置的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及地铁机电设备防护技术领域，具体为一种地铁机电设备的防护装置。


背景技术：

2.地铁是在城市修建的快速、高承载量，用电力牵引的轨道交通，列出在运行时，会用到许多的机电设备，这些机电设备十分重要，因此需要对地铁的机电设备进行防护。
3.现有技术中继电器等多种地铁机电设备长时间工作并连接多根电线。
4.但是，在设备运行过久导致发热和多根电线聚集导致发热时，可能会造成安全隐患，减少机电设备的使用寿命，需要人力进行定期维护排查，浪费人力资源。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种地铁机电设备的防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案.一种地铁机电设备，其特征在于：所述一种地铁机电设备的防护装置包括：
7.防护壳壳体，所述防护壳壳体一端开设多功能槽；
8.固定组件，所述固定组件设于多功能槽内部下端，固定组件包含橡胶约束组，约束孔，海绵防护垫；
9.约束组件，所述约束组件设于多功能槽内部上端和防护壳壳体一侧，约束组件包含限位板，约束板，锁扣；
10.进风组件,所述进风组件设于防护壳壳体一侧，进风组件包含出风槽，连接管，通风管。
11.优选的，所述多功能槽内侧下端设有橡胶约束组，橡胶约束组上开设有多个约束孔，每个约束孔内侧周围设有海绵防护垫。
12.优选的，所述防护壳壳体一侧设有锁扣，多功能槽内侧上端设有限位板，限位板一侧设有约束板，约束板一端插接在锁扣下端开槽内。
13.优选的，所述防护壳壳体一侧设有连接管，防护壳壳体与连接管连接处开设有出风槽，出风槽贯穿防护壳壳体和橡胶约束组下端，连接管一侧设有通风管。
14.优选的，所述防护壳壳体一侧开设安装槽，风扇外壳设于安装槽内，通风管两端分别设于风扇外壳一侧连接管一侧，所述防护壳壳体与安装槽相对的一侧开设有出风口。
15.优选的，所述防护壳壳体内部一侧设有凹形挡板，凹形挡板凹面一侧正对于风扇外壳。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.在防护壳壳体上设有橡胶约束组，将机电设备的线路进行分散，防止线路周围热量累积，通过风扇外壳内风扇对凹形挡板吹风，最大限度使防护壳壳体内部的气流充分流
动，减少防护壳壳体内部整体热量，部分气流通过通风管进入出风槽，从橡胶约束组下方小孔吹出气流，带走线路剩余的热量，该装置的散热范围广，充分利用风扇外壳吹入的冷气流，延长机电设备的使用寿命，降低人力定期维护排查的频率。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型结构侧面示意图；
20.图3为本实用新型图2的a部位示意图；
21.图4为本实用新型侧面部分结构示意图；
22.图5为本实用新型部分结构示意图；
23.图6为本实用新型部分结构示意图。
24.图中：防护壳壳体1、橡胶约束组2、约束孔3、海绵防护垫4、出风槽5、限位板6、约束板7、锁扣8、连接管9、通风管10、风扇外壳11、凹形挡板12、出风口13、多功能槽14。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅附图1-4，本申请提供以下三种优选方案的实施例。
27.实施例一
28.一种地铁机电设备的防护装置，地铁机电设备的防护装置包括：
29.防护壳壳体1，所述防护壳壳体1一端开设多功能槽14；
30.固定组件，所述固定组件设于多功能槽14内部下端，固定组件包含橡胶约束组2，约束孔3，海绵防护垫4，多功能槽14内侧下端设有橡胶约束组2，橡胶约束组2上开设有多个约束孔3，每个约束孔3内侧周围设有海绵防护垫4，海绵防护垫4支撑起电线防止出气孔被电线压住的同时防止电线的磨损；
31.约束组件，所述约束组件设于多功能槽14内部上端和防护壳壳体1一侧，约束组件包含限位板6，约束板7，锁扣8；
32.进风组件,所述进风组件设于防护壳壳体1一侧，进风组件包含出风槽5，连接管9，通风管10，防护壳壳体1一侧设有连接管9，防护壳壳体1与连接管9连接处开设有出风槽5，出风槽5贯穿防护壳壳体1和橡胶约束组2下端，连接管9一侧设有通风管10，防护壳壳体1一侧开设安装槽，风扇外壳11设于安装槽内，通风管10两端分别设于风扇外壳11一侧连接管9一侧，所述防护壳壳体1与安装槽相对的一侧开设有出风口13,所述风扇外壳11内设有市面常见风扇。
33.实施例二
34.在实施例一的基础上，防护壳壳体1一侧设有锁扣8，多功能槽14内侧上端设有限位板6，限位板6一侧设有约束板7，约束板7一端插接在锁扣8下端开槽内,在安装线路时将限位板6抬起通过约束板7固定在锁扣8上，等线路安装完成放下限位板6，防止电线移动脱
离约束孔3。
35.实施例三
36.在实施例二的基础上，防护壳壳体1内部一侧设有凹形挡板12，凹形挡板12凹面一侧正对于风扇外壳11，凹形挡板12将风扇外壳11吹进防护壳壳体11的冷风向四周分散，充斥整个防护壳壳体1，加强散热的范围和效果。
37.使用时，将限位板6抬高通过约束板7固定在锁扣8上，将机电设备上的电线穿过不同的约束孔3，放下限位板6，防止电线脱离约束孔3，约束孔3表面设有海绵防护垫4，减小电线受到的磨损，风扇外壳11吹的冷风通过凹形挡板12的分散，一部分冷风通过通风管10进入出风槽5，从橡胶约束组2下方每个小孔出风，对安置在约束孔内的电线进行散热，部分冷风通过凹形挡板12分散在整个防护壳壳体1内进行流动，将防护壳壳体1内热量通过出风口13带离防护壳壳体1。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述的一种地铁机电设备的防护装置包括：防护壳壳体(1)，所述防护壳壳体(1)一端开设多功能槽(14)；固定组件，所述固定组件设于多功能槽(14)内部下端，固定组件包含橡胶约束组(2)，约束孔(3)，海绵防护垫(4)；约束组件，所述约束组件设于多功能槽(14)内部上端和防护壳壳体(1)一侧，约束组件包含限位板(6)，约束板(7)，锁扣(8)；进风组件,所述进风组件设于防护壳壳体(1)一侧，进风组件包含出风槽(5)，连接管(9)，通风管(10)。2.根据权利要求1所述的一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述多功能槽(14)内侧下端设有橡胶约束组(2)，橡胶约束组(2)上开设有多个约束孔(3)，每个约束孔(3)内侧周围设有海绵防护垫(4)。3.根据权利要求2所述的一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述防护壳壳体(1)一侧设有锁扣(8)，多功能槽(14)内侧上端设有限位板(6)，限位板(6)一侧设有约束板(7)，约束板(7)一端插接在锁扣(8)下端开槽内。4.根据权利要求3所述的一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述防护壳壳体(1)一侧设有连接管(9)，防护壳壳体(1)与连接管(9)连接处开设有出风槽(5)，出风槽(5)贯穿防护壳壳体(1)和橡胶约束组(2)下端，连接管(9)一侧设有通风管(10)。5.根据权利要求4所述的一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述防护壳壳体(1)一侧开设安装槽，风扇外壳(11)设于安装槽内，通风管(10)两端分别设于风扇外壳(11)一侧和连接管(9)一侧，所述防护壳壳体(1)与安装槽相对的一侧开设有出风口(13)。6.根据权利要求5所述的一种地铁机电设备的防护装置，其特征在于：所述防护壳壳体(1)内部一侧设有凹形挡板(12)，凹形挡板(12)凹面一侧正对于风扇外壳(11)。

技术总结
本实用新型涉及地铁机电设备防护技术领域，具体为一种地铁机电设备的防护装置，包括防护壳壳体，固定组件，约束组件，进风组件，防护壳壳体，所述防护壳壳体一端开设多功能槽，固定组件，所述固定组件设于多功能槽内部下端，在防护壳壳体上设有橡胶约束组，将机电设备的线路进行分散，防止线路周围热量累积，通过风扇外壳对凹形挡板吹风，最大限度使防护壳壳体内部的气流充分流动，减少防护壳壳体内部整体热量，部分气流通过通风管进入出风槽，从橡胶约束组下方小孔吹出气流，带走线路剩余的热量，该装置的散热范围广，充分利用风扇外壳吹入的冷气流，延长机电设备的使用寿命，降低人力定期维护排查的频率。人力定期维护排查的频率。人力定期维护排查的频率。


技术研发人员：司桂行 刘修亮 房泽荣 史振远
受保护的技术使用者：中铁十局集团电务工程有限公司
技术研发日：2023.03.08
技术公布日：2023/10/27