1.本实用新型涉及喷油嘴技术领域，尤其涉及一种喷油嘴组件。
背景技术：
2.现在汽车用的喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。
3.现有的喷油嘴组件一般固定安装在汽车内部，由于汽车内部配件众多，因此喷油嘴在使用时存在以下问题：
4.1、喷油嘴的拆卸安装较为不便，不便于人们进行检修；
5.2、喷油嘴的安装不牢固，汽车长时间行驶时的晃动容易导致喷油嘴连接出现松动。
6.针对上述问题，本实用新型文件提出了一种喷油嘴组件。
技术实现要素：
7.本实用新型提供了一种喷油嘴组件，解决了现有技术中存在喷油嘴的拆卸安装较为不便，不便于人们进行检修，喷油嘴安装不牢固，汽车长时间行驶时的晃动容易导致喷油嘴连接出现松动的缺点。
8.本实用新型提供了如下技术方案：
9.一种喷油嘴组件，包括：
10.喷油嘴主体，所述喷油嘴主体的一侧外壁设有进油嘴，所述喷油嘴主体的顶端开设有多个出油孔，所述喷油嘴主体的底端固定连接有两个对称的安装块，两个安装块的底部均开设有贯穿的第一限位孔；
11.底座，所述底座的表面开设有安装槽，安装槽的内壁开设有两个和安装块相适配的l型卡槽，所述底座的表面开设有两个贯穿的第二限位孔，两个所述第二限位孔分别和两个卡槽相连通；
12.限位机构，所述限位机构设置在喷油嘴主体的外壁，用于对喷油嘴主体进行限位。
13.在一种可能的设计中，所述限位机构包括安装环，所述安装环螺纹连接在喷油嘴主体的外壁，所述安装环的底部开设有环形的滑槽，所述滑槽内活动连接有两个限位杆。
14.在一种可能的设计中，所述安装槽的底部开设有环形槽，环形槽内滑动连接有限位环，所述限位环和环形槽之间固定连接有多个弹簧。
15.在一种可能的设计中，所述喷油嘴主体的顶端螺纹连接有加强嘴，所述加强嘴的外壁开设有多个数量和出油孔等同的打散孔，多个所述打散孔分别和多个出油孔相连通，多个所述打散孔内均固定连接有打散块。
16.在一种可能的设计中，多个所述打散块靠近出油孔的一侧均设有弧面。
17.在一种可能的设计中，所述喷油嘴主体的外壁固定连接有圆环。
18.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。
19.本实用新型中，通过安装槽、卡槽和安装块等多个结构的设置，在进行安装时，将安装块放进安装槽内，并利用喷油嘴主体带动安装块旋转至不能动为止，此时第一限位孔和第二限位孔对齐，然后转动安装环下降，并将限位杆和第二限位孔对齐，对齐后继续转动安装环下降，使得限位杆进入第一限位孔内即可，操作简单便捷，方便人们对喷油嘴进行安装和拆卸，进而方便人们对喷油嘴进行检修；
20.本实用新型中，通过限位杆、卡槽、第一限位孔、第二限位孔等多个结构的设置，l型的卡槽可以对安装块进行限位，限位杆可以穿过第一限位孔、第二限位孔对安装块进行限位，而安装环可以对限位杆进行限位，在多重限位下，保证了连接的稳定性，使得喷油嘴安装后不会发生松动；
21.本实用新型中，通过出油孔、加强嘴和打散孔等多个结构的设置，燃油经过出油孔高速喷出形成雾状，再经过打散块的打散，可以进一步的增强雾化效果，使得燃油可以充分的燃烧，且加强嘴安装方便，便于更换。
22.本实用新型中，可以方便人们对喷油嘴进行安装和拆卸，为检修提供了便利，可以利用结构的多重限位保证连接的稳定性，避免喷油嘴发生松动，还可以增强燃油雾化的效果，使得燃油得到充分的燃烧。
附图说明
23.图1为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的三维结构示意图；
24.图2为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的分解结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的局部剖视结构示意图；
26.图4为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的底座结构示意图；
27.图5为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的部分结构示意图；
28.图6为本实用新型实施例所提供的一种喷油嘴组件的加强嘴剖视结构示意图。
29.附图标记：
30.1、喷油嘴主体；101、出油孔；2、进油嘴；3、加强嘴；301、打散孔；4、安装块；401、第一限位孔；5、底座；501、安装槽；502、卡槽；503、第二限位孔；504、环形槽；6、安装环；7、限位杆；8、限位环；9、弹簧；10、圆环；11、打散块。
具体实施方式
31.下面结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型实施例进行描述。
32.在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为
对本实用新型实施例的限制。
33.本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
34.在本实用新型实施例中，“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
35.在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本实用新型的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“在一个实施例中”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中”等不是必然都参考相同的实施例，而是意味着“一个或多个但不是所有的实施例”，除非是以其他方式另外特别强调。术语“包括”、“包含”、“具有”及它们的变形都意味着“包括但不限于”，除非是以其他方式另外特别强调。
36.实施例一
37.参照图1-图6，一种喷油嘴组件，包括喷油嘴主体1，喷油嘴主体1的构造和原理与公开号为cn213711216u的专利一致，因此不再对其进行赘述，喷油嘴主体1的一侧外壁设有进油嘴2，喷油嘴主体1的顶端开设有多个出油孔101，喷油嘴主体1的底端固定连接有两个对称的安装块4，两个安装块4的底部均开设有贯穿的第一限位孔401；底座5，底座5的表面开设有安装槽501，安装槽501的内壁开设有两个和安装块4相适配的l型卡槽502，底座5的表面开设有两个贯穿的第二限位孔503，两个第二限位孔503分别和两个卡槽502相连通；限位机构，限位机构设置在喷油嘴主体1的外壁，用于对喷油嘴主体1进行限位。
38.上述技术方案中，卡槽502可以对安装块4进行限位，限位杆7可以穿过第一限位孔401、第二限位孔503对安装块4进行限位，而安装环6可以对限位杆7进行限位，在多重限位下，保证了连接的稳定性，且安装和拆卸都非常方便，为喷油嘴主体1的检修提供了便利。
39.参照图2和图3，限位机构包括安装环6，安装环6螺纹连接在喷油嘴主体1的外壁，安装环6的底部开设有环形的滑槽，滑槽内活动连接有两个限位杆7。
40.上述技术方案中，限位杆7与滑槽的活动连接，可以方便安装环6带动限位杆7穿过第一限位孔401、第二限位孔503完成对喷油嘴主体1的限位，不会出现结构卡死的情况。
41.实施例二
42.参照图1-图6，一种喷油嘴组件，包括喷油嘴主体1，喷油嘴主体1的一侧外壁设有进油嘴2，喷油嘴主体1的顶端开设有多个出油孔101，喷油嘴主体1的底端固定连接有两个对称的安装块4，两个安装块4的底部均开设有贯穿的第一限位孔401；底座5，底座5的表面开设有安装槽501，安装槽501的内壁开设有两个和安装块4相适配的l型卡槽502，底座5的表面开设有两个贯穿的第二限位孔503，两个第二限位孔503分别和两个卡槽502相连通；限位机构，限位机构设置在喷油嘴主体1的外壁，用于对喷油嘴主体1进行限位。
43.上述技术方案中，卡槽502可以对安装块4进行限位，限位杆7可以穿过第一限位孔401、第二限位孔503对安装块4进行限位，而安装环6可以对限位杆7进行限位，在多重限位下，保证了连接的稳定性，且安装和拆卸都非常方便，为喷油嘴主体1的检修提供了便利。
44.参照图2和图3，限位机构包括安装环6，安装环6螺纹连接在喷油嘴主体1的外壁，
安装环6的底部开设有环形的滑槽，滑槽内活动连接有两个限位杆7。
45.上述技术方案中，限位杆7与滑槽的活动连接，可以方便安装环6带动限位杆7穿过第一限位孔401、第二限位孔503完成对喷油嘴主体1的限位，不会出现结构卡死的情况。
46.参照图3，安装槽501的底部开设有环形槽504，环形槽504内滑动连接有限位环8，限位环8和环形槽504之间固定连接有多个弹簧9。
47.上述技术方案中，弹簧9可以推动限位环8对喷油嘴主体1提供一定的限位，使得结构之间可以更加紧密的贴合，保证了结构之间的稳定性。
48.参照图5，喷油嘴主体1的顶端螺纹连接有加强嘴3，加强嘴3的外壁开设有多个数量和出油孔101等同的打散孔301，多个打散孔301分别和多个出油孔101相连通，多个打散孔301内均固定连接有打散块11。
49.上述技术方案中，燃油经过出油孔101高速喷出形成雾状，再经过打散块11的打散，可以进一步的增强雾化效果，使得燃油可以充分的燃烧。
50.参照图6，多个打散块11靠近出油孔101的一侧均设有弧面。
51.上述技术方案中，弧面的设置可以减少燃油和结构的摩擦，保证燃油的雾化效果。
52.参照图1和图5，喷油嘴主体1的外壁固定连接有圆环10。
53.上述技术方案中，圆环10可以对加强嘴3的安装进行限位，当加强嘴3紧密贴合圆环10时，多个打散孔301分别和多个出油孔101对齐。
54.本技术方案的工作原理及使用流程为：
55.在安装喷油嘴主体1时，将喷油嘴主体1、安装块4对准安装槽501并放入，到达底部后转动喷油嘴主体1，喷油嘴主体1带动安装块4顺着卡槽502滑动，转动至不能旋转后停止，此时第一限位孔401与第二限位孔503对齐，然后转动安装环6向底座5的方向移动，安装环6带动限位杆7移动，当限位杆7接触底座5时，滑动限位杆7和第二限位孔503对齐，然后继续转动安装环6，安装环6推动限位杆7穿过第二限位孔503、第一限位孔401即可完成安装，当需要拆卸喷油嘴主体1时，反向重复以上操作即可。
56.以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内；在不冲突的情况下，本实用新型的实施例及实施例中的特征可以相互组合。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。