1.本实用新型涉及发动机盖板相关技术领域，具体为一种防护组件及高散热发动机盖板。
背景技术：
2.汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；
3.现有技术中，发动机舱上方可以加上盖板覆盖，避免其处于暴露状态而遭受灰尘、树叶、水迹的污染，可是现有盖板存在一些散热不良的问题，为此，本实用新型提出一种防护组件及高散热发动机盖板用以解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种防护组件及高散热发动机盖板，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护组件，所述防护组件包括：
6.防尘件，所述防尘件由防尘板和一级连接杆组合构成，所述防尘板为截面呈倒v字型的板体结构，其防尘板等间距设置有多个，且相邻防尘板之间通过一级连接杆进行连接，且最边缘的防尘板上固定连接有连接板，其连接板上开设有一级安装孔；
7.积尘件，所述积尘件设置在防尘件的正下方，且积尘件由积尘板和二级连接杆组合构成，所述积尘件为截面呈v字型的板体结构，其积尘板等间距设置有多个，且相邻积尘板之间通过二级连接杆进行连接，且最边缘的积尘板上固定连接有连接座，所述连接座上开设有二级安装孔；
8.所述一级安装孔、二级安装孔之间为相对应设置，且连接板、连接座通过定位螺丝定位在汽车本体的安装座上。
9.优选的，所述防尘板、一级连接杆、连接板之间为焊接连接，所述积尘板、二级连接杆、连接座之间为焊接连接。
10.优选的，所述防尘板、积尘板之间为错位设置，且防尘板、积尘板之间留有间隙。
11.优选的，所述防尘板上均匀开设有通孔。
12.优选的，所述积尘板上开设有定位孔，所述防尘板的边缘焊接连接有定位杆，所述定位杆与定位孔相对应设置，且防尘件、积尘件实际安装时，其定位杆嵌入至定位孔之中。
13.优选的，所述定位杆上一体成型有支撑板，所述支撑板的倾斜角度与积尘板的板体侧壁倾斜角度相吻合，且支撑板与积尘板的侧壁相靠合设置。
14.一种高散热发动机盖板，所述高散热发动机盖板具有上述防护组件。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1.通过设置由防尘件和积尘件，所述防尘件由防尘板和一级连接杆组合构成的防护组件，并通过将防尘件设置成由防尘板和一级连接杆组合构成，并将积尘件设置成由积尘板和二级连接杆组合构成，从而通过防尘板和积尘板组合构成迂回式通道结构，从而有效减少粉尘穿过防护组件而污染发动机；
17.2.并通过在积尘板上开设定位孔，并在防尘板上设置定位杆，从而通过定位杆嵌入至定位孔之中，从而保证积尘板与定位孔之间的距离可以稳定维持在一定范围内，从而保证通风效果，以保证内部发动机的散热效果。
附图说明
18.图1为本实用新型结构示意图；
19.图2为本实用新型积尘件结构示意图；
20.图3为本实用新型防尘件结构示意图；
21.图4为图3中a处结构放大示意图。
22.图中：防尘件1、积尘件2、安装座3、积尘板4、二级连接杆5、连接座6、二级安装孔7、定位孔8、防尘板9、一级连接杆10、连接板11、一级安装孔12、通孔13、定位杆14、支撑板15、定位螺丝16。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本实用新型实施例，并不用于限定本实用新型实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。
27.请参阅图1-4，本实用新型提供以下三种优选方案的实施例：
28.实施例一
29.一种防护组件，防护组件包括防尘件1和积尘件2，防尘件1由防尘板9和一级连接杆10组合构成，防尘板9为截面呈倒v字型的板体结构，其防尘板9等间距设置有多个，且相邻防尘板9之间通过一级连接杆10进行连接，且最边缘的防尘板9上固定连接有连接板11，其连接板11上开设有一级安装孔12，积尘件2设置在防尘件1的正下方，且积尘件2由积尘板4和二级连接杆5组合构成，积尘件2为截面呈v字型的板体结构，其积尘板4等间距设置有多个，且相邻积尘板4之间通过二级连接杆5进行连接，且最边缘的积尘板4上固定连接有连接座6，连接座6上开设有二级安装孔7，一级安装孔12、二级安装孔7之间为相对应设置，且连接板11、连接座6通过定位螺丝16定位在汽车本体的安装座3上。
30.防尘板9、一级连接杆10、连接板11之间为焊接连接，积尘板4、二级连接杆5、连接座6之间为焊接连接。
31.防尘板9、积尘板4之间为错位设置，且防尘板9、积尘板4之间留有间隙，通过设置由防尘件1和积尘件2，防尘件1由防尘板9和一级连接杆10组合构成的防护组件，并通过将防尘件1设置成由防尘板9和一级连接杆10组合构成，并将积尘件2设置成由积尘板4和二级连接杆5组合构成，从而通过防尘板9和积尘板4组合构成迂回式通道结构，从而有效减少粉尘穿过防护组件而污染发动机。
32.防尘板9上均匀开设有通孔13，保证通风效果。
33.实施例二
34.在实施例一的基础上，积尘板4上开设有定位孔8，防尘板9的边缘焊接连接有定位杆14，定位杆14与定位孔8相对应设置，且防尘件1、积尘件2实际安装时，其定位杆14嵌入至定位孔8之中。
35.定位杆14上一体成型有支撑板15，支撑板15的倾斜角度与积尘板4的板体侧壁倾斜角度相吻合，且支撑板15与积尘板4的侧壁相靠合设置，通过在积尘板4上开设定位孔8，并在防尘板9上设置定位杆14，从而通过定位杆14嵌入至定位孔8之中，从而保证积尘板4与定位孔8之间的距离可以稳定维持在一定范围内，从而保证通风效果，以保证内部发动机的散热效果。
36.实施例三
37.在实施例二的基础上，一种高散热发动机盖板，高散热发动机盖板具有上述防护组件。
38.尽管上面对本技术说明性的具体实施方式进行了描述，以便于本技术领域的技术人员能够理解本技术，但是本技术不仅限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员而言，只要各种变化只要在所附的权利要求限定和确定的本技术精神和范围内，一切利用本技术构思的申请创造均在保护之列。