1.本实用新型涉及涡轮增压设备技术领域，具体为涡轮增压器用的涡轮机壳体。
背景技术：
2.涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，涡轮增压器用的涡轮机安装在发动机的排气一侧，因此工作温度很高，为了保证涡轮增压器的工作性能和可靠性，需对其散热。
3.如中国专利cn203962057u公开了一种涡轮增压器壳体，该专利具有壳体，所述的壳体的边缘处设置有加强块，壳体的中心位置处设置有通孔凸台，壳体与进气管连接，壳体的内壁上设置有耐磨层，壳体的外表面喷涂有散热层。
4.该专利中散热层能够在一定程度上提高壳体的散热效果，但是散热层主要通过外部空间介质进行换热，当外部空气流动速度较慢时，散热效果降低，从而不能保证散热质量，而在实际运用中，涡轮增压器需长时间保持运作，以满足增压的需求，但如果因运作产生的热量，长时间集中涡轮机壳内且无法快速的散去时，势必会影响到涡轮增压器的正常运作。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供涡轮增压器用的涡轮机壳体，解决了上述背景技术中所提到的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：涡轮增压器用的涡轮机壳体，包括：
7.中间壳，所述中间壳的一侧设置有涡轮机壳，所述中间壳的另一侧设置有压气机壳，所述涡轮机壳的表面开设有废气出口，所述涡轮机壳的表面固定连通有废气进气管，所述压气机壳的表面开设有空气进口，所述压气机壳的表面固定连通有空气出气管；
8.循环冷却部件，所述循环冷却部件设置在所述中间壳上，用于降低所述中间壳的温度；
9.风冷部件，所述风冷部件设置在所述中间壳上方，用于辅助所述循环冷却部件。
10.可选的，所述循环冷却部件包括：
11.两个储液板，两个所述储液板固定安装在所述中间壳的表面，并且以对称分布，两个所述储液板的表面均固定连通有连接口；
12.螺旋管，所述螺旋管缠绕在所述中间壳的表面，所述螺旋管的两端分别与两个所述连接口固定连通；
13.输液板，所述输液板的两侧与两个所述储液板之间均通过输液管固定连通，其中一个所述储液板的表面固定安装有水泵，所述水泵的进水口伸入所述储液板内，所述水泵
的出水口与其中一个所述输液管的端部连接。
14.可选的，所述风冷部件包括：
15.转轴，所述输液板内部设置有输液通道，所述输液板的表面开设有用于所述转轴伸入的通孔，所述转轴通过所述通孔与所述输液板定轴转动连接，所述转轴的端部设置有扇叶；
16.转板，所述转板固定连接在所述转轴且位于所述输液通道内的表面。
17.可选的，所述压气机壳和所述涡轮机壳的表面均匀设置有若干加强筋，所述空气进口内设置有过滤网。
18.可选的，所述废气进气管的壁厚为1cm，并且所述废气进气管的表面设置有散热片。
19.可选的，所述中间壳、所述涡轮机壳和所述压气机壳均采用奥氏体耐热球墨铸铁材料制成。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
21.一、本实用新型通过启动水泵，将储液板内的冷却液通过输液管输入到输液板内，并通过另一储液板和螺旋管，完成冷却液的循环，冷却液在经过螺旋管的过程中对中间壳表面散发的热量进行交换，从而降低中间壳的温度，并且通过设置螺旋管能够增加冷却液与中间壳热量交换的时间，进一步提高了散热效果，保证涡轮机工作性能和可靠性。
22.二、本实用新型当冷却液进入输液板并经过输液通道时，通过冷却液的冲击力带动转板转动，使得转轴和扇叶转动，将风吹在中间壳和螺旋管的表面，加快中间壳附近空气流动速度，提高中间壳与空气介质的换热效率，同时能够对螺旋管内的冷却液进行换热，增强散热效果，进一步提高了涡轮机使用的可靠性。
23.三、本实用新型通过在涡轮机壳和压气机壳的外侧均设置有加强筋，使涡轮机壳和压气机壳长时间承受气压压力不易损坏开裂，延长了使用寿命。
附图说明
24.图1为本实用新型整体结构轴测图；
25.图2为本实用新型结构正视图；
26.图3为本实用新型输液板结构剖视图。
27.图中：1、压气机壳；2、涡轮机壳；3、中间壳；4、空气进口；5、空气出气管；6、废气出口；7、废气进气管；8、散热片；9、加强筋；10、储液板；11、输液板；12、输液管；13、水泵；14、转轴；15、扇叶；16、转板；17、输液通道；18、螺旋管；19、连接口；20、过滤网。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例一：
30.请参阅图1，本实施例中提供涡轮增压器用的涡轮机壳体，包括：
31.中间壳3，中间壳3的一侧设置有涡轮机壳2，中间壳3的另一侧设置有压气机壳1，涡轮机壳2的表面开设有废气出口6，涡轮机壳2的表面固定连通有废气进气管7，压气机壳1的表面开设有空气进口4，压气机壳1的表面固定连通有空气出气管5。
32.还包括循环冷却部件，循环冷却部件设置在中间壳3表面。
33.更为具体的来说，在本实施例中：发动机排出的废气，从废气进气管7进入涡轮机壳2推动涡轮旋转，从而带动通过连接轴相连的另一侧的压气机壳1内的叶轮转动，叶轮把空气从空气进口4吸进，并经叶片的旋转压缩后，再通过空气出气管5进入汽缸内燃烧，在使用过程中通过循环冷却部件对中间壳3表面及其内部进行降温，防止中间壳3内部积热，避免连接轴的磨损，提高涡轮机使用的可靠性。
34.值得注意的是，还包括风冷部件，风冷部件设置在中间壳3上方，用于辅助循环冷却部件。
35.更为具体的来说，在本实施例中：当循环冷却部件运动，对中间壳3表面及其内部进行降温时，同时带动风冷部件运动，通过风冷部件运动，能够加快中间壳3附近的空气流动速度，从而加快中间壳3与空气介质的换热效率，增强散热效果，进一步提高了涡轮机使用的可靠性。
36.实施例二，在上述实施例的基础上：
37.请参阅图1和图2，对实施例一中的循环冷却部件进行如下的公开，循环冷却部件包括：
38.两个储液板10，两个储液板10固定安装在中间壳3的表面，并且以对称分布，两个储液板10的表面均固定连通有连接口19。
39.螺旋管18，螺旋管18缠绕在中间壳3的表面，螺旋管18的两端分别与两个连接口19固定连通。
40.输液板11，输液板11的两侧与两个储液板10之间均通过输液管12固定连通，其中一个储液板10的表面固定安装有水泵13，水泵13的进水口伸入储液板10内，水泵13的出水口与其中一个输液管12的端部连接。
41.更为具体的来说，在本实施例中：通过启动水泵13，将储液板10内的冷却液通过输液管12输入到输液板11内，并经过输液板11和另一输液管12进入另一储液板10内，然后通过储液板10表面的的连接口19进入螺旋管18内，再通过另一连接口19进入储液板10内，完成冷却液的循环，冷却液在经过螺旋管18的过程中对中间壳3表面散发的热量进行交换，从而降低中间壳3的温度，并且通过设置螺旋管18能够增加冷却液与中间壳3热量交换的时间，进一步提高了散热效果，保证涡轮机使用的可靠性。
42.实施例三，在上述实施例的基础上：
43.请参阅图1至图3，对实施例一中的循环冷却部件进行如下的公开，循环冷却部件包括：
44.转轴14，输液板11内部设置有输液通道17，输液板11的表面开设有用于转轴14伸入的通孔，转轴14通过通孔与输液板11定轴转动连接，转轴14的端部设置有扇叶15。
45.转板16，转板16固定连接在转轴14且位于输液通道17内的表面。
46.更为具体的来说，在本实施例中：当冷却液进入输液板11并经过输液通道17时，通过冷却液的冲击力带动转板16转动，通过转板16转动，带动转轴14和扇叶15转动，通过扇叶
15转动，将风吹在中间壳3和螺旋管18的表面，并加快中间壳3附近空气流动速度，提高中间壳3与空气介质的换热效率，同时能够对螺旋管18内的冷却液进行换热，增强散热效果，进一步提高了涡轮机使用的可靠性。
47.实施例四，在上述实施例的基础上：
48.请参阅图1，压气机壳1和涡轮机壳2的表面均匀设置有若干加强筋9，空气进口4内设置有过滤网20。
49.更为具体的来说，在本实施例中：通过在涡轮机壳2和压气机壳1的外侧均设置有加强筋9，使涡轮机壳2和压气机壳1长时间承受气压压力不易损坏开裂，延长使用寿命，并通过设置过滤网20能够过滤灰尘，减少污染。
50.实施例五，在上述实施例的基础上：
51.请参阅图1，废气进气管7的壁厚为1cm，并且废气进气管7的表面设置有散热片8。
52.更为具体的来说，在本实施例中：通过设置加厚的废气进气管7，有利于提高壳体的抗压性，提高使用时的安全系数。
53.实施例五，在上述实施例的基础上：
54.请参阅图1，中间壳3、涡轮机壳2和压气机壳1均采用奥氏体耐热球墨铸铁材料制成。
55.更为具体的来说，在本实施例中：奥氏体耐热球墨铸铁是通过合金化获得稳定的奥氏体基体，提高了材料的高温稳定性，保证涡轮机使用时的性能，同时奥氏体耐热球墨铸铁不仅具有优异的高温组织稳定性和抗氧化性能，有效延长了壳体的使用寿命。
56.工作原理：该涡轮增压器用的涡轮机壳体使用时，包括以下步骤：
57.s1：发动机排出的废气，从废气进气管7进入涡轮机壳2推动涡轮旋转，并压气机壳1内的叶轮转动，叶轮把空气从空气进口4吸进，并经叶片的旋转压缩后，再通过空气出气管5进入汽缸内燃烧；
58.s2：当涡轮机使用时，启动水泵13，并通过输液板11、输液管12和螺旋管18的作用完成冷却液的循环，冷却液在循环过程中对中间壳3散发的热量进行交换；
59.s3：冷却液进入输液板11并经过输液通道17时，带动转轴14和扇叶15转动，将风吹在中间壳3和螺旋管18的表面，加快中间壳3附近空气流动速度，增强散热效果。
60.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。