1.本实用新型涉及建筑工程技术领域，具体涉及一种建筑工程用推车。
背景技术：
2.建筑工程是为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物设施所进行的规划、勘察、设计和施工、竣工等各项技术工作和完成的工程实体以及与其配套的线路、管道、设备的安装工程,随着经济的快速发展，我国的建筑项目的数量和规模都在显著增加，为了改善建筑工人的劳动环境，越来越多省力的工具和设备被应用到建筑施工的过程中，目前在施工现场进行小规模物料的转运时，会使用人工推动小推车进行转运。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的建筑工程用推车,功能比较单一，特别是在运送一些长度超过车身的物品，比较不容易配送，运送的时候，通常工人只能用一个手握住把手，另一个手握住物品进行输送，使用不够安全；
4.2、现有的建筑工程用推车,需要工人在完成运输时，手动将运载物倒出，往往更费时费力，不能够使得装置使用更加便利，不够减轻工人的负担。
技术实现要素：
5.为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
6.一种建筑工程用推车，包括承重板，所述承重板的底部一侧固定连接有支撑轮，所述承重板的底部另一侧固定连接有万向轮，所述承重板的顶部一侧固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有车箱，所述车箱的底部设置有活动杆，所述车箱的一侧固定连接有控制器，所述控制器的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接在承重板的另一侧顶部，所述连接杆的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧固定连接有把手，所述万向轮的顶部设置有刹车板。
7.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述承重板主要是由定位板、限位块、延长板和螺纹构成，所述定位板的内壁设置有限位块，所述定位板的内部活动连接有延长板，所述延长板的外表面设置有螺纹。
8.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述延长板的数量有两组，所述延长板为实心加固板，所述螺纹可以通过限位块进行卡位延长。
9.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述升降杆主要是由第一连接块、第一旋转底座、连接螺母、连接片和螺旋杆构成，所述第一连接块的底部与承重板相连接，所述第一连接块的顶部固定连接有第一旋转底座，所述第一旋转底座的顶部设置有连接片，所述连接片的顶部固定连接有螺旋杆。
10.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述螺旋杆的顶部固定连接车箱的底部，所述连接片通过连接螺母与第一旋转底座相连接。
11.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述活动杆主要是由第二旋转底座、第
二连接块、支撑杆、液压缸、液压杆和连接板构成，所述第二旋转底座的底部滑动连接承重板的顶部，所述第二旋转底座的顶部固定连接有第二连接块，所述第二连接块的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧固定连接有液压缸，所述支撑杆的顶部插接有液压杆，所述液压杆的顶部活动连接有连接板，所述连接板的顶部设置有滑轮。
12.本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述滑轮能够调整活动杆的支撑方向，所述滑轮的数量为三组，所述活动杆通过滑轮与车箱滑动连接。
13.由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：
14.1、本实用新型提供一种建筑工程用推车，通过承重板、支撑轮和万向轮的共同作用下，可以使得装置使用更加方便，承重板的底部固定连接有支撑轮和万向轮，这是为了推车在运输过程中能够保持平稳，且万向轮的顶部还设置有刹车板，这样能够使得在推车放置的时候，不会出现滑坡现象，能够确保推车的安全性，在运输加长无间的时候，推车的长度能够改变，只需要将底部的承重板进行延长，这样就会使得推车的整体长度延长，承重板的内部有两组相对的延长板，这样可以在需要延长的时候，只需要将延长板向两侧拉动即可，同时外壁的限位块也会固定延长板，不会使得装置滑动脱落，使得装置使用更加方便。
15.2、本实用新型提供一种建筑工程用推车，通过第二旋转底座、第二连接块、支撑杆、液压缸、液压杆和滑轮的共同作用下，能够使得推车能够更加方便，第二旋转底座活动连接在承重板的顶部，另一端通过滑轮活动连接在车箱的底部，使得装置使用更加方便，活动杆能够使得车箱的一侧被抬起，使得装置内部的运输物被倒出来，不需要工人手抬起车手杆进行抬起控制，通过支撑杆和液压杆能够使得装置抬起的角度受到控制，这样使得装置使用更加安全，同时控制器能够控制液压缸，使装置使用得到控制，使用更加方便。
16.3、本实用新型提供一种建筑工程用推车，通过第一旋转底座、连接螺母、连接片和螺旋杆的共同作用下，可以使得装置使用更加方便，车箱通过升降杆与承重板相连接，第一旋转底座可以使得车箱在旋转倾倒的时候能够保持平稳，且第一旋转底座通过连接螺母的连接，使得装置能够旋转，螺旋杆不仅可以使得装置能够平稳连接，也能够使车箱可以向上调节，使得装置使用更加方便。
附图说明
17.图1为本实用新型的建筑工程用推车的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的承重板的结构示意图；
19.图3为本实用新型的活动杆的结构示意图；
20.图4为本实用新型的升降杆的结构示意图。
21.图中：1、承重板；2、支撑轮；3、万向轮；4、升降杆；5、车箱；6、活动杆；7、控制器；8、连接杆；9、伸缩杆；10、把手；11、刹车板；12、定位板；13、限位块；14、延长板；15、螺纹；41、第一连接块；42、第一旋转底座；43、连接螺母；44、连接片；45、螺旋杆；61、第二旋转底座；62、第二连接块；63、支撑杆；64、液压缸；65、液压杆；66、连接板；67、滑轮。
具体实施方式
22.下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：
23.实施例1
24.如图1-4所示，本实用新型提供了一种建筑工程用推车,包括承重板1，承重板1的底部一侧固定连接有支撑轮2，承重板1的底部另一侧固定连接有万向轮3，承重板1的顶部一侧固定连接有升降杆4，升降杆4的顶部固定连接有车箱5，车箱5的底部设置有活动杆6，车箱5的一侧固定连接有控制器7，控制器7的一侧固定连接有连接杆8，连接杆8的底部固定连接在承重板1的另一侧顶部，连接杆8的一侧设置有伸缩杆9，伸缩杆9的一侧固定连接有把手10，万向轮3的顶部设置有刹车板11。
25.在本实施案例中，可以使得装置使用更加方便，承重板1的底部固定连接有支撑轮2和万向轮3，这是为了推车在运输过程中能够保持平稳，且万向轮3的顶部还设置有刹车板11，这样能够使得在推车放置的时候，不会出现滑坡现象，能够确保推车的安全性，在运输加长无间的时候，推车的长度能够改变，只需要将底部的承重板1进行延长，这样就会使得推车的整体长度延长，承重板1的内部有两组相对的延长板14，这样可以在需要延长的时候，只需要将延长板14向两侧拉动即可，同时外壁的限位块13也会固定延长板14，不会使得装置滑动脱落，使得装置使用更加方便。
26.实施例2
27.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，活动杆6主要是由第二旋转底座61、第二连接块62、支撑杆63、液压缸64、液压杆65和连接板66构成，第二旋转底座61的底部滑动连接承重板1的顶部，第二旋转底座61的顶部固定连接有第二连接块62，第二连接块62的顶部固定连接有支撑杆63，支撑杆63的一侧固定连接有液压缸64，支撑杆63的顶部插接有液压杆65，液压杆65的顶部活动连接有连接板66，连接板66的顶部设置有滑轮67，滑轮67能够调整活动杆6的支撑方向，滑轮67的数量为三组，活动杆6通过滑轮67与车箱5滑动连接。
28.在本实施例中，能够使得推车能够更加方便，第二旋转底座61活动连接在承重板1的顶部，另一端通过滑轮67活动连接在车箱5的底部，使得装置使用更加方便，活动杆6能够使得车箱5的一侧被抬起，使得装置内部的运输物被倒出来，不需要工人手抬起车手杆进行抬起控制，通过支撑杆63和液压杆65能够使得装置抬起的角度受到控制，这样使得装置使用更加安全，同时控制器7能够控制液压缸64，使装置使用得到控制，使用更加方便。
29.实施例3
30.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，升降杆4主要是由第一连接块41、第一旋转底座42、连接螺母43、连接片44和螺旋杆45构成，第一连接块41的底部与承重板1相连接，第一连接块41的顶部固定连接有第一旋转底座42，第一旋转底座42的顶部设置有连接片44，连接片44的顶部固定连接有螺旋杆45，螺旋杆45的顶部固定连接车箱5的底部，连接片44通过连接螺母43与第一旋转底座42相连接。
31.在本实施例中，可以使得装置使用更加方便，车箱5通过升降杆4与承重板1相连接，第一旋转底座42可以使得车箱5在旋转倾倒的时候能够保持平稳，且第一旋转底座42通过连接螺母43的连接，使得装置能够旋转，螺旋杆45不仅可以使得装置能够平稳连接，也能够使车箱5可以向上调节，使得装置使用更加方便。
32.实施例4
33.如图1-4所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，承重板1主要是由定位板12、限位块13、延长板14和螺纹15构成，定位板12的内壁设置有限位块
13，定位板12的内部活动连接有延长板14，延长板14的外表面设置有螺纹15，延长板14的数量有两组，延长板14为实心加固板，螺纹15可以通过限位块13进行卡位延长。
34.下面具体说一下该建筑工程用推车的工作原理。
35.如图1-4所示，当此建筑工程用推车在使用时，承重板1的底部固定连接有支撑轮2和万向轮3，这是为了推车在运输过程中能够保持平稳，且万向轮3的顶部还设置有刹车板11，这样能够使得在推车放置的时候，不会出现滑坡现象，能够确保推车的安全性，在运输加长无间的时候，推车的长度能够改变，只需要将底部的承重板1进行延长，这样就会使得推车的整体长度延长，承重板1的内部有两组相对的延长板14，这样可以在需要延长的时候，只需要将延长板14向两侧拉动即可，同时外壁的限位块13也会固定延长板14，不会使得装置滑动脱落，使得装置使用更加方便，第二旋转底座61活动连接在承重板1的顶部，另一端通过滑轮67活动连接在车箱5的底部，使得装置使用更加方便，活动杆6能够使得车箱5的一侧被抬起，使得装置内部的运输物被倒出来，不需要工人手抬起车手杆进行抬起控制，通过支撑杆63和液压杆65能够使得装置抬起的角度受到控制，这样使得装置使用更加安全，同时控制器7能够控制液压缸64，使装置使用得到控制，使用更加方便，车箱5通过升降杆4与承重板1相连接，第一旋转底座42可以使得车箱5在旋转倾倒的时候能够保持平稳，且第一旋转底座42通过连接螺母43的连接，使得装置能够旋转，螺旋杆45不仅可以使得装置能够平稳连接，也能够使车箱5可以向上调节，使得装置使用更加方便。
36.上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。