技术特征：
1.一种建筑工程用推车，包括承重板(1)，其特征在于：所述承重板(1)的底部一侧固定连接有支撑轮(2)，所述承重板(1)的底部另一侧固定连接有万向轮(3)，所述承重板(1)的顶部一侧固定连接有升降杆(4)，所述升降杆(4)的顶部固定连接有车箱(5)，所述车箱(5)的底部设置有活动杆(6)，所述车箱(5)的一侧固定连接有控制器(7)，所述控制器(7)的一侧固定连接有连接杆(8)，所述连接杆(8)的底部固定连接在承重板(1)的另一侧顶部，所述连接杆(8)的一侧设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)的一侧固定连接有把手(10)，所述万向轮(3)的顶部设置有刹车板(11)。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述承重板(1)主要是由定位板(12)、限位块(13)、延长板(14)和螺纹(15)构成，所述定位板(12)的内壁设置有限位块(13)，所述定位板(12)的内部活动连接有延长板(14)，所述延长板(14)的外表面设置有螺纹(15)。3.根据权利要求2所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述延长板(14)的数量有两组，所述延长板(14)为实心加固板，所述螺纹(15)可以通过限位块(13)进行卡位延长。4.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述升降杆(4)主要是由第一连接块(41)、第一旋转底座(42)、连接螺母(43)、连接片(44)和螺旋杆(45)构成，所述第一连接块(41)的底部与承重板(1)相连接，所述第一连接块(41)的顶部固定连接有第一旋转底座(42)，所述第一旋转底座(42)的顶部设置有连接片(44)，所述连接片(44)的顶部固定连接有螺旋杆(45)。5.根据权利要求4所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述螺旋杆(45)的顶部固定连接车箱(5)的底部，所述连接片(44)通过连接螺母(43)与第一旋转底座(42)相连接。6.根据权利要求1所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述活动杆(6)主要是由第二旋转底座(61)、第二连接块(62)、支撑杆(63)、液压缸(64)、液压杆(65)和连接板(66)构成，所述第二旋转底座(61)的底部滑动连接承重板(1)的顶部，所述第二旋转底座(61)的顶部固定连接有第二连接块(62)，所述第二连接块(62)的顶部固定连接有支撑杆(63)，所述支撑杆(63)的一侧固定连接有液压缸(64)，所述支撑杆(63)的顶部插接有液压杆(65)，所述液压杆(65)的顶部活动连接有连接板(66)，所述连接板(66)的顶部设置有滑轮(67)。7.根据权利要求6所述的一种建筑工程用推车，其特征在于：所述滑轮(67)能够调整活动杆(6)的支撑方向，所述滑轮(67)的数量为三组，所述活动杆(6)通过滑轮(67)与车箱(5)滑动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种建筑工程用推车，涉及建筑工程技术领域，包括承重板，所述承重板的底部一侧固定连接有支撑轮，所述承重板的底部另一侧固定连接有万向轮，所述承重板的顶部一侧固定连接有升降杆，所述升降杆的顶部固定连接有车箱，所述车箱的底部设置有活动杆。本实用新型通过第二旋转底座、支撑杆、液压缸、液压杆和滑轮的共同作用下，能够使得推车能够更加方便，第二旋转底座活动连接在承重板的顶部，另一端通过滑轮活动连接在车箱的底部，使得装置使用更加方便，活动杆能够使得车箱的一侧被抬起，使得装置内部的运输物被倒出来，不需要工人手抬起车手杆通过支撑杆和液压杆能够使得装置抬起的角度受到控制，这样使得装置使用更加安全。使用更加安全。使用更加安全。
技术研发人员：陈顺佳 张富豪
受保护的技术使用者：陈顺佳
技术研发日：2023.05.06
技术公布日：2023/7/28