一种金属板转运推车的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型是一种金属板转运推车，属于转运推车领域。


背景技术：

2.转运推车是我们日常生活、工作当中经常会用到的便利辅助工具，因操作简单、使用便利被大量使用。转运推车有优点的同时也存在着一些缺点，如我们在转运不同规格的金属板时，转运推车无法对不同规格的金属板进行限位，当使用人员遇到前方路面不平而造成推车颠簸时，推车上的金属板就极易滑落，存在一定的安全隐患，再如使用人员使用推车转运金属板时，前方遇到突然出现的人或物需要紧急刹车时，使用人员只能凭借人力进行制动，无法将转运推车及时停止。
3.使用人员对金属板进行转运时，因无限位结构，当遇到路面不平等情况时极易造成转运推车颠簸而导致金属板滑落，且金属板的滑落会对他人及使用人员造成一定的安全问题，所以提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。
4.常见的转运推车大多数都未带刹车功能，在转运金属板时，如遇突然出现的人或物需要紧急刹车，使用人员只能使用人力向后拉进行制动，无法快速制动避免碰撞，所以提出一种新的结构，用于解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种金属板转运推车，通过增加限位杆及限位孔，通过增加刹车结构用以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种金属板转运推车，包括：车板、限位孔、定位轴以及刹车杆，所述车板上表面设有限位孔，所述限位孔分布在车板上表面不同大小矩形框上，所述车板后侧下表面中间位置设有定位轴，所述定位轴下方设有刹车杆，所述刹车杆对称分布在定位轴左右两侧，所述刹车杆为表面光滑的钢质圆柱杆，所述定位轴与刹车杆焊接固定。
7.进一步地，所述车板后侧上表面左右两侧均设有把手杆，所述把手杆末端设有把手，所述左右两把手杆中间靠上端设有上把手杆连接杆，所述左右两把手杆中间靠下端设有下把手杆连接杆。
8.进一步地，所述车板上表面后方末端左侧设有左储物槽，所述左储物槽内部设有限位杆，所述车板上表面后方末端右侧设有右储物槽，左储物槽能存储限位杆，便于使用人员使用，右储物槽能存储其他使用人员所需工具，便于使用人员有序存放。
9.进一步地，所述定位轴左右两侧、刹车杆杆身上从中间向两侧依次设有活动块、弹簧、刹车片固定块、刹车片，所述刹车片初始位置和定向轮保持两公分间距。
10.进一步地，所述活动块后侧设有支撑杆，所述支撑杆后侧设有支撑杆连接块，所述支撑杆连接块中心设有销轴，所述支撑杆连接块后侧设有刹车踏板，所述刹车踏板高度离地面二十公分，支撑杆两端均开孔，一端开孔与支撑杆连接块活动配合，一端与活动块活动
配合。
11.进一步地，所述车板下表面前侧左右两侧均设有万向轮安装支架，所述万向轮安装支架表面设有万向轮支架孔，所述万向轮安装支架下方设有万向轮，所述车板下表面后侧左右两侧均设有定向轮安装支架，所述定向轮安装支架表面设有定向轮支架孔，所述定向轮安装支架下方设有定向轮，定向轮安装支架用于安装定向轮，万向轮安装支架用于安装万向轮，定向轮能与刹车结构始终保持同一水平面，万向轮便于转运推车转向。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种金属板转运推车，通过增加限位杆和从外向内分布的限位孔，从而达到转运不同规格的金属板时都能对其限位从而避免金属板滑落的效果，通过增加刹车结构，从而达到遇到突然出现在前方的人或物时能利用刹车结构对转运推车进行快速制动以避免危险的效果。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种金属板转运推车的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种金属板转运推车的仰视示意图；
16.图3为本实用新型一种金属板转运推车的俯视示意图；
17.图4为本实用新型一种金属板转运推车中车板的仰视示意图；
18.图5为本实用新型一种金属板转运推车的后视示意图；
19.图6为本实用新型一种金属板转运推车的左后方结构示意图；
20.图中：1-车板、2-把手杆、3-把手、4-上把手连接杆、5-下把手连接杆、6-万向轮、7-定向轮、8-定向轮安装支架、9-万向轮安装支架、10-定向轮支架孔、11-万向轮支架孔、12-销轴、13-支撑杆、14-刹车杆、15-活动块、16-弹簧、17-刹车片固定块、18-刹车片、19-右储物槽、20-左储物槽、21-限位杆、22-限位孔、23-定位轴、24-刹车踏板、25-支撑杆连接块。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种金属板转运推车，包括：外车板1、限位孔22、定位轴23以及刹车杆14，车板1上表面设有限位孔22，限位孔22分布在车板1上表面不同大小矩形框上；
23.车板1后侧下表面中间位置设有定位轴23，定位轴23下方设有刹车杆14，刹车杆14对称分布在定位轴23左右两侧，刹车杆14为表面光滑的钢质圆柱杆，定位轴23与刹车杆14焊接固定。
24.车板1后侧上表面左右两侧均设有把手杆2，把手杆2末端设有把手3，左右两把手杆2中间靠上端设有上把手杆连接杆4，左右两把手杆2中间靠下端设有下把手杆连接杆5，使用人员手握把手3将推力作用在把手3上，把手3受到的力将其作用到其连接的把手杆2上，把手连接杆4能够使左右两侧受到力更加均匀。
25.车板1上表面后方末端左侧设有左储物槽20，左储物槽20内部设有限位杆21，车板
1上表面后方末端右侧设有右储物槽19，使用人员从左储物槽20内取出一定数量的限位杆21将其插入车体1上表面的限位孔22内，将手中其他工具收纳至右储物槽内，从而达到对所需工具进行合理收纳暂存的效果。
26.定位轴23左右两侧、刹车杆14杆身上从中间向两侧依次设有活动块15、弹簧16、刹车片固定块17、刹车片18，刹车片18初始位置和定向轮7保持两公分间距，使用人员脚踩刹车踏板24，刹车踏板24所受力通过支撑杆13传递到活动块15上，活动块15所受到的力以此传递到刹车杆14杆身上的弹簧16、刹车片固定块17、刹车片18上，刹车片18越过与定向轮7的初始间距后与定向轮7产生相互作用力，从而达到快速制动的效果。
27.活动块15后侧设有支撑杆13，支撑杆13后侧设有支撑杆连接块25，支撑杆连接块25中心设有销轴12，支撑杆连接块25后侧设有刹车踏板24，刹车踏板24高度离地面二十公分，支撑杆两端均开孔，一端开孔与支撑杆连接块活动配合，一端与活动块活动配合，使用人员脚踩刹车踏板25，刹车踏板24所受到的力传递到其连接的支撑杆连接块25上，支撑杆连接块25所受到的力传递到其连接的支撑杆13上，活动连接结构能做到力的依次传递从而达到制动效果。
28.车板1下表面前侧左右两侧均设有万向轮安装支架9，万向轮安装支架9表面设有万向轮支架孔11，万向轮安装支架9下方设有万向轮6，车板1下表面后侧左右两侧均设有定向轮安装支架8，定向轮安装支架8表面设有定向轮支架孔10，定向轮安装支架8下方设有定向轮7，使用人员将定向轮7通过螺栓将其固定在定向轮安装支架8的定向轮支架孔内，将万向轮6通过螺栓将其固定在万向轮安装支架9的万向轮支架孔内，从而达到转向及制动的效果。
29.作为本实用新型的第一个实施例：为了解决使用人员使用转运推车对金属板进行转运时，转运推车因无限位而造成金属板滑落的问题，首先，使用人员将所需转运的金属板搬运到车板1上表面并有序堆放，搬运完成之后从左储物槽20中拿出一定数量的限位杆21，将限位杆21插入金属板外侧最近位置的车体1上表面的限位孔22中，将金属板固定在限位杆21所在框内，其次，使用人员手握把手3，通过对把手3用力，从而带动把手3连接的把手杆2，把手杆2上受到的力作用到把手杆2连接的车板1，进而将车体向前推动，完成金属板的转运，因限位杆21的作用，金属板不会滑落，从而达到转运不同规格的金属板时都能对其限位从而避免金属板滑落的效果。
30.作为本实用新型的第二个实施例：为了解决金属板转运过程中，遇到突然出现在前方的人或物而无法及时制动规避危险的问题，首先，使用人员将所需转运的金属板搬运到车板1上表面并有序堆放，然后将转运推车向前推动，当前方突然出现人或物时，使用人员抬起右脚或左脚，用脚底板踩在刹车踏板24上，刹车踏板24受到压力后将力传导到其连接的支撑杆连接块25上，支撑杆连接块25受到的力传导到其连接的支撑杆13上，支撑杆13下端连接的活动块15受到力后推动弹簧16压缩向左右两侧活动，弹簧16进而推动刹车片固定块17和刹车片18向定向轮7靠近，当刹车片18与定向轮7产生相互作用力时，刹车片18能阻止定向轮7向前滚动，从而达到遇到突然出现在前方的人或物时能利用刹车结构对转运推车进行快速制动以避免危险的效果。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本
实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形结构式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
32.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体所占，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形结构成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。