1.本实用新型属于机车机械制动技术领域，具体涉及一种矿山环形车场矿山环形车场机车机械制动机构。
背景技术：
2.机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。按运送每吨公里消耗燃料量计算，机车是耗能最少的陆地运输工具。在机车行驶的过程中，需要进行减速或者停车时，则需要使用机械制动机构进行刹车工作。矿山环形车场因载荷大、工况差、安全责任重大，对机车的制动机构要求更高。
3.现有的矿山环形车场机车机械制动机构在使用时，为了保证矿山环形车场机车机械制动机构的运行稳定性与安全性，需要定期对制动片内部的刹车片进行检查与更换，现有的矿山环形车场机车机械制动机构与刹车片之间是通过贴合连接的，该连接方式虽然安装与更换较为简便，但是由于没有稳定的限位结构，则会导致在矿山环形车场机车机械制动机构工作的过程中，出现轻微晃动的情况，从而影响刹车效果，降低使用寿命。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种矿山环形车场机车机械制动机构，以解决上述背景技术中提出的该矿山环形车场机车机械制动机构的刹车片没有牢固的限位结构的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山环形车场机车机械制动机构，包括制动盘，所述制动盘的一侧套设有制动片，所述制动盘的表面中心部位贯穿开设有连接孔，所述连接孔的内部贯穿连接有安装座，所述制动盘的表面相对连接孔的四周等距离贯穿开设有贯穿孔，所述制动片的内侧对称设置有与制动盘连接的刹车片，所述刹车片与制动片之间设置有固定机构，所述连接孔与安装座之间设置有辅助对位机构，所述固定机构包括：
6.连接组件，该连接组件设置在制动片与刹车片之间的内侧；
7.导向组件，该导向组件设置在连接组件的两侧；
8.限位组件，该限位组件设置在连接组件的内部；
9.滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；
10.定位组件，该定位组件设置在连接组件的内部相对于限位组件的两侧。
11.优选的，所述连接组件包括对称开设在制动片内侧的连接槽以及固定在刹车片底端的连接座，所述连接座与连接槽卡合连接。
12.优选的，所述导向组件包括对称开设在连接座两侧的导向槽以及对称固定在连接槽内壁两侧的导向块，所述导向块与导向槽卡合连接。
13.优选的，所述限位组件包括开设在连接座端部的限位槽以及开设在连接槽内部的内置槽，所述内置槽的内部设置有限位块，所述限位块与限位槽卡合连接，所述限位块与内置槽之间对称连接有伸缩弹簧。
14.优选的，所述滑动组件包括对称开设在限位槽内壁两侧的滑槽以及对称固定在内置槽两侧的滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。
15.优选的，所述定位组件包括对称开设在连接座端部相对于限位槽两侧的定位孔以及对称贯穿开设在连接槽内部的螺孔，所述制动片的表面设置有贯穿过螺孔内部与定位孔拧合连接的定位螺杆。
16.优选的，所述辅助对位机构包括等距离贯穿开设在连接孔内壁的对接槽以及等距离固定在安装座表面的对接块，所述对接块与对接槽卡合连接，所述对接块的端部开设有卡槽，所述对接槽的内壁固定有卡扣，所述卡扣与卡槽卡合连接。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.本实用新型通过设计的连接槽、连接座、导向槽、导向块、限位槽、限位块与伸缩弹簧，能够实现便捷的对刹车片进行更换，同时配合设计的定位孔、螺孔与定位螺杆，还能够实现对刹车片进行牢固的定位工作，相比较现有的技术，可以让刹车片稳定的固定在制动片内部进行工作。
附图说明
19.图1为本实用新型的外观结构示意图；
20.图2为本实用新型的连接槽结构示意图；
21.图3为本实用新型中图2的a处放大示意图；
22.图4为本实用新型中图1的b处放大示意图；
23.图中：1、制动盘；2、制动片；3、连接孔；4、安装座；5、贯穿孔；6、刹车片；100、连接槽；101、连接座；200、导向槽；201、导向块；300、限位槽；301、内置槽；302、限位块；303、伸缩弹簧；400、滑槽；401、滑块；500、定位孔；501、螺孔；502、定位螺杆；600、对接槽；601、对接块；700、卡槽；701、卡扣。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山环形车场机车机械制动机构，包括制动盘1，制动盘1的一侧套设有制动片2，制动盘1的表面中心部位贯穿开设有连接孔3，连接孔3的内部贯穿连接有安装座4，制动盘1的表面相对连接孔3的四周等距离贯穿开设有贯穿孔5，制动片2的内侧对称设置有与制动盘1连接的刹车片6，刹车片6与制动片2之间设置有固定机构，连接孔3与安装座4之间设置有辅助对位机构，固定机构包括：
26.连接组件，该连接组件设置在制动片2与刹车片6之间的内侧；
27.导向组件，该导向组件设置在连接组件的两侧；
28.限位组件，该限位组件设置在连接组件的内部；
29.滑动组件，该滑动组件设置在限位组件的内侧；
30.定位组件，该定位组件设置在连接组件的内部相对于限位组件的两侧。
31.本实施例中，优选的，连接组件包括对称开设在制动片2内侧的连接槽100以及固定在刹车片6底端的连接座101，连接座101与连接槽100卡合连接，能够让刹车片6固定在制动片2的内侧。
32.本实施例中，优选的，导向组件包括对称开设在连接座101两侧的导向槽200以及对称固定在连接槽100内壁两侧的导向块201，通过导向块201与导向槽200卡合连接，可以对连接座101起到导向作用。
33.本实施例中，优选的，限位组件包括开设在连接座101端部的限位槽300以及开设在连接槽100内部的内置槽301，内置槽301的内部设置有限位块302，限位块302与限位槽300卡合连接，限位块302与内置槽301之间对称连接有伸缩弹簧303，通过伸缩弹簧303的作用下，可以带动限位块302进行复位弹出。
34.本实施例中，优选的，滑动组件包括对称开设在限位槽300内壁两侧的滑槽400以及对称焊接固定在内置槽301两侧的滑块401，通过滑块401与滑槽400滑动连接，可以对限位块302起到导向作用。
35.本实施例中，优选的，定位组件包括对称开设在连接座101端部相对于限位槽300两侧的定位孔500以及对称贯穿开设在连接槽100内部的螺孔501，制动片2的表面设置有贯穿过螺孔501内部与定位孔500拧合连接的定位螺杆502，通过拧紧定位螺杆502，可以对连接座101进行固定。
36.本实施例中，优选的，辅助对位机构包括等距离贯穿开设在连接孔3内壁的对接槽600以及等距离固定在安装座4表面的对接块601，通过对接块601与对接槽600卡合连接，可以起到导向作用，对接块601的端部开设有卡槽700，对接槽600的内壁固定有卡扣701，通过卡扣701与卡槽700卡合连接，可以对对接块601进行定位固定，同时让贯穿孔5与安装孔准确无误的对位。
37.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在需要对制动片2内部的刹车片6进行更换时，先把制动片2从制动盘1的表面拆下，接着拧松定位螺杆502，使其端部在定位孔500的内部旋转缩入螺孔501的内部，解除对连接座101的限位，接着拉动刹车片6，使其带动连接座101在连接槽100的内部滑动，并且带动导向槽200在导向块201的表面滑动，同时挤压限位块302，使得限位块302受到外力挤压伸缩弹簧303从限位槽300的内部退出缩入内置槽301的内部，且带动滑块401在滑槽400的内部滑动起到导向作用，就可以把连接座101从连接槽100的内部拉出，完成刹车片6的拆卸，然后就可以进行更换新的刹车片6在需要把制动盘1安装在安装座4的表面上时，先把制动盘1通过连接孔3套设在安装座4的表面上，使得对接槽600与对接块601滑动卡合连接，并且通过卡槽700与卡扣701挤压卡合连接进行定位，以便于让贯穿孔5与安装孔对位。
38.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例（详见上述详尽的描述），对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。