1.本技术涉及车内设备的技术领域，尤其是涉及一种轨道车用可折叠的小桌板。
背景技术：
2.目前轨道车经常被人门用来作为旅行出游的主要出行方式，在乘坐轨道车的过程中，为了增加乘车人员的幸福感，轨道车上经常会配备小桌板等一系列方便乘客应用的基础设施。
3.考虑到轨道车内部的空间有限，因此目前使用的一部分小桌板为可折叠式的结构，采用活页与桌板固定连接的方式，将两块桌板拼接到一起，在不使用时将小桌板折叠起来可以减少小桌板所占用的轨道车内乘客的活动空间。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为单纯采用活页连接桌板的方式对两个桌板进行连接使其达到可折叠的效果，存在活页连接桌板不稳，在使用过程中容易晃动，从而导致桌板上的物品容易倾洒造成危险的情况。
技术实现要素：
5.本技术的目的是提供一种能够稳定放置、收束和折叠的轨道车用可折叠的小桌板。
6.本技术提供的一种轨道车用可折叠的小桌板主要采用如下的技术方案：
7.一种轨道车用可折叠的小桌板，包括桌板，所述桌板设置为两个，且两个所述桌板相对设置，两个所述桌板相互靠近的一侧均开设有相互配合的卡接槽，所述卡接槽内插接有合页套，所述合页套外侧壁与卡接槽的内侧壁抵接，所述合页套内部设有合页，所述合页的两端分别与两个桌板上相对设置的合页套的内侧壁抵接，所述合页套的侧壁上设有用于固定合页套和桌板的限位螺钉。
8.通过采用上述技术方案，当需要连接两个桌板时，先将合页套放置在桌板的卡接槽内，并且通过限位螺钉固定合页套与桌板，之后将合页放置在合页套内连接两个桌板，通过合页的转动带动桌板的转动实现桌板的折叠，通过合页外侧套设合页套可以使得合页与桌板之间的连接更为牢固，从而减少在桌板使用过程中的晃动，进而减少由桌板晃动导致桌板上放置物品倾洒引发安全问题的可能性。
9.可选的，两个所述合页套相互靠近的一侧设有连接所述合页套和所述桌板的固定螺钉。
10.通过采用上述技术方案，通过固定螺钉进一步固定合页套与桌板，能够加强合页套与桌板之间的连接关系，进一步减少桌板晃动导致安全问题发生的可能性。
11.可选的，所述合页上设有合页螺钉，所述合页与所述合页套远离所述卡接槽的一侧通过所述合页螺钉固定连接。
12.通过采用上述技术方案，通过合页螺钉连接活页与活页套可以使得活页与桌板之间的连接关系更为稳定，从而能够加强桌板在转动过程中的稳定性。
13.可选的，所述合页套位于卡接槽内部一侧固定连接有限位块，所述限位块的长度方向与所述卡接槽的中心线平行。
14.通过采用上述技术方案，由于限位块的存在，一方面可以增大合页套与桌板之间的接触面积，增加合页套与桌板之间连接的稳定性，另一方面可以适应合页的长度使得合页套能够对合页进行抵接，增加合页与合页套之间连接的稳定性，从而进一步加强了合页与桌板之间连接的稳定性，使得桌板在使用的过程中能够更加稳定。
15.可选的，所述卡接槽靠近所述合页的一侧与所述合页套之间存在间隙，所述间隙内插接有楔形块，所述楔形块的外侧壁与所述卡接槽的内侧壁抵接。
16.通过采用上述技术方案，通过楔形块对卡接槽与合页套之间的间隙进行填充，可以减少严格按照合页套的尺寸开设卡接槽所用时间，从而加快小桌板的生产效率。
17.可选的，所述楔形块与所述卡接槽内部桌板侧壁之间通过胶水固定连接
18.通过采用上述技术方案，通过胶水连接楔形块和卡接槽可以减少楔形块掉落造成合页套与桌板连接不稳定现象的发生。
19.可选的，其中一个所述桌板上开设有连接孔，所述连接孔内部固定连接有连接螺母，所述连接螺母的中心线与所述连接孔的中心线重合。
20.通过采用上述技术方案，当需要将桌板安装在轨道车上时，可以在轨道车的侧壁上安装支撑板，之后在支撑板上连接有连接螺栓，通过支撑板上的连接螺栓与桌板上的连接螺母相互配合从而实现对桌板的安装，并且当需要更换桌板时，仅需将支撑板上的连接螺栓与桌板上的连接螺母进行分离，即可将桌板拆卸，从而能够实现桌板的多次安装盒拆卸，减少在拆卸桌板的过程中对桌板造成损坏从而影响桌板再次使用现象发生。
21.可选的，所述桌板未开设卡接槽的侧壁上套设有防护套，所述防护套上设有连接所述防护套和所述桌板的防护螺钉。
22.通过采用上述技术方案，在生产桌板时，由于桌板的上下表面均会进行一系列的防腐蚀处理，但由于侧面难以进行刷漆等一系列操作，因此将桌板未与其他桌板连接的三个侧面上连接防护板，可以减少在日常使用过程中桌板侧面造成损坏从而导致整个桌板难以再次使用现象的发生，进而减少了多次更换桌板所造成的资源浪费。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过将合页套插接在桌板内进行固定之后将合页插接在合页套内进行固定，从而减少单纯将合页与桌板进行连接导致桌板连接不稳定现象的发生；
25.2.通过在桌板上开设连接孔并在连接孔内固定连接螺母，使得桌板在安装到轨道车上时可以将支撑板上的连接螺栓与连接螺母进行连接，从而将桌板连接到轨道车的侧壁上，通过连接螺母和连接螺栓的配合可以减少桌板在安装时所产生的损坏，增加桌板的使用次数，减少多次更换桌板所产生的大量资金浪费；
26.3.通过对桌板侧壁增加防护板，可以减少由于桌板侧壁较为脆弱，而使得桌板在使用过程中仅因为桌板的侧壁损坏而需要更换整个桌板现象的发生，从而减少了需要频繁更换桌板所产生的资源浪费。
附图说明
27.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例的桌板的结构示意图；
29.图3是本技术实施例的合页套与合页的连接关系结构示意图；
30.图4是本技术实施例的桌板与合页的连接关系结构示意图；
31.图中，1、桌板；11、卡接槽；12、防护套；121、防护螺钉；13、连接孔；131、连接螺母；2、合页；21、合页螺钉；3、合页套；31、限位块；32、固定螺钉；33、限位螺钉；4、楔形块。
具体实施方式
32.以下结合附图1-附图4，对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种轨道车用可折叠的小桌板，参照图1和图2，一种轨道车用可折叠的小桌板包括桌板1，设置桌板1的数量为两个，两个桌板1位于同一水平面上且相互靠近的一侧抵接。两个桌板1相互靠近的一侧均开设有三个卡接槽11，三个卡接槽11位于桌板1的一侧均匀分布，且三个卡接槽11内均卡接有合页套3。
34.参照图2和图3，合页套3位于卡接槽11内的一侧固定连接有限位块31，限位块31的中心线与卡接槽11的中心线平行，限位块31与卡接槽11的内侧壁抵接。
35.参照图3和图4，合页套3的一侧位于卡接槽11的外侧，且合页套3位于卡接槽11外的侧壁上开设有若干贯穿合页套3的通孔，合页套3上的通孔内设有限位螺钉33，限位螺钉33一端贯穿合页套3的通孔且与卡接槽11内的桌板1侧壁固定连接。合页套3位于两个桌板1相互靠近的一侧设有固定螺钉32，固定螺钉32贯穿合页套3与桌板1侧壁螺纹连接，从而加固合页套3与桌板1侧壁的连接关系。
36.参照图1和图4，合页套3内部设有合页2，合页2的两端分别位于两个桌板1相对设置的合页套3内，且合页2的外侧壁与合页套3的内侧壁抵接，两个相对设置的桌板1通过合页2相互连接，合页2靠近卡接槽11外部一端的侧壁与合页套3的侧壁抵接，合页2的侧壁上设有合页螺钉21，合页螺钉21的一端贯穿合页2且与合页套3螺纹连接。
37.当需要折叠两个桌板1时，将其中一个桌板1按照合页2的旋转方向进行转动，从而能够将两个桌板1进行折叠，进而能够有效节省轨道车内部的空间。
38.参照图3和图4，卡接槽11靠近桌板1端部的一侧与合页套3之间存在间隙，卡接槽11与合页套3的间隙内设有楔形块4。楔形块4与卡接槽11内侧壁之间通过胶水固定连接。
39.在安装合页套3时，将楔形块4放入合页套3和卡接槽11的间隙内，可以使得合页套3与桌板1之间的连接关系更加紧密。
40.其中一个桌板1上开设有若干连接孔13，连接孔13在桌板1上均匀分布，连接孔13内固定连接有连接螺母131，设置连接螺母131的中心线与连接孔13的中心线重合。轨道车的侧壁上固定连接有若干支撑板，若干支撑板远离轨道车侧壁的一侧设有连接螺栓，支撑板与连接螺栓在图中未示出，支撑板上的连接螺栓与桌板1上的连接螺母131相连接，从使得桌板1与支撑板固定连接，进而将桌板1固定在轨道车的内侧壁上。
41.当需要替换桌板1时，仅需将支撑板上的连接螺栓与连接螺母131分离，之后即可将桌板1从火车侧壁上取下进行替换。
42.桌板1未连接合页套3的剩余三个侧壁均设有防护套12，防护套12的内侧壁与桌板1的侧壁抵接，设置防护套12的整体结构为c字型，从而将防护套12设置在桌板1的三个侧壁上，同时防护套12的横基面同样为c字型，使得防护套12的内侧壁与桌板1的侧面和上下两
表面抵接。防护套12上设有防护螺钉121，防护螺钉121一端贯穿防护套12和桌板1，从而连接防护套12和桌板1。
43.在日常使用过程中，由于桌板1采用木质材质，通过防护螺钉121将防护套12连接在桌板1的侧壁上，进而使得防护套12能够对桌板1的侧壁起到保护的作用。
44.本技术实施例的实施原理为：将桌板1通过连接螺栓与连接螺母131相互配合连接到轨道车的侧壁上，之后将合页套3插接在卡接槽11内，通过合页2将两个桌板1进行连接，通过限位螺钉33将合页套3与桌板1进行连接，同时通过合页螺钉21将合页2与合页套3进行连接，实现两个桌板1之间的相对转动。
45.将防护套12通过防护螺钉121连接在桌板1的侧壁上，从而能够其中一个桌板1折叠到另一个桌板1之上，同时防护套12能够保护桌板1的侧壁，减少外界环境对桌板1侧壁造成的破坏。
46.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。