技术特征:
1.一种可分离式自行车,其特征在于,包括:能够容纳把立的头管;座管,其容纳设置有车座的座杆;顶车架,其从所述头管连接到所述座管的上部;以及底车架,其从所述头管连接到所述座管的下部,其中,顶紧固部设置在所述顶车架的中间,并且底紧固部形成在所述底车架的中间,以使与前轮连接的所述头管和与后轮连接的所述座管能够彼此完全分离,所述顶车架包括:前顶杆,其一端与所述头管的上部连接,且其上形成有第一结合部,以使其另一端由所述顶紧固部紧固;以及后顶杆,其一端与所述座管的上部连接,且在其另一端上形成有所述顶紧固部,所述顶紧固部具有与所述第一结合部紧固的第一紧固轴,以及能够给所述第一紧固轴加压的紧固杠杆,其中,所述底车架包括:前底杆,其一端与所述头管的下部连接,且其上形成有第二结合部,以使其另一端由所述底紧固部紧固;以及后底杆,其一端与所述座管的下部连接,且在其另一端上形成有所述底紧固部,所述底紧固部具有与所述第二结合部紧固的第二紧固轴。2.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,所述第一结合部为c形槽部,且所述第二结合部为倒u形槽部。3.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,进一步包括:加固杆,其在整体上以x字形或对角形形成在所述后顶杆和所述后底杆之间,以加固所述后顶杆和所述后底杆的强度和耐久性。4.如权利要求3所述的可分离式自行车,其特征在于,所述加固杆包括:第一分支杆,其连接所述后顶杆的前方和所述后底杆的后方或所述座管的下方,且以y字形分支;第二分支杆,其连接所述后底杆的前方和所述座管的上方或所述后顶杆的后方,并以y字形分支,且穿过所述第一分支杆的分支空间,以与所述第一分支杆一起在整体上以x字形支撑;以及其组合中的任何一种或多种。5.如权利要求4所述的可分离式自行车,其特征在于,所述加固杆进一步包括第三折叠杆,其能够通过链接结合在所述座管和所述第二分支杆之间进行折叠,以当存放时,所述后顶杆、所述后底杆以及所述第一分支杆和所述第二分支杆从上向下折叠,从而缩小空间,其中,在所述后顶杆的后方形成有第一接头部,并在所述后底杆的后方形成有第二接头部,且形成有接头部,所述接头部至少包括在所述第一分支杆的后方形成第三接头部、在所述第二分支杆的后方形成第四接头部、在所述第三折叠杆的后方形成第五接头部以及其组合中的任何一种或多种。6.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,进一步包括:
钢丝分离装置,其设置在所述顶车架或所述底车架上,且能够将钢丝完全分离成前侧钢丝和后侧钢丝,其中所述钢丝分离装置包括:前固定杆,其设置在所述前顶杆上,且其一侧上形成有导轨;前活动杆,其形成为能够沿所述前固定杆的所述导轨前后移动,且其一侧上形成有限制凸起;尖端凸起部,其设置在所述前活动杆上,且所述前侧钢丝由固定螺丝固定;转动凸轮板,其能够通过链接结合到所述前固定杆的链接轴进行转动,且在其一侧上形成有用于限制和引导所述限制凸起的弧形凸轮孔,以当转动时,所述前活动杆临时后退,从而使所述尖端凸起部转换为解除模式;锁销,其能够与所述尖端凸起部以卡接模式卡接结合;后活动杆,其在所述锁销的卡接模式的情况下,能够与所述锁销一起前后移动,且所述后侧钢丝固定在其上;后固定杆,其设置在所述后顶杆上,且在其上形成有能够引导所述后活动杆的前后移动的引导棒或导轨;以及安全按销,其一侧上形成有主体部,所述主体部通常对应于形成在所述转动凸轮板上的弧形多宽度孔的广宽度部,以使所述转动凸轮板只有在按下时才能转动,且另一侧上形成有颈部,以在按下时,向后移动,同时能够对应于所述弧形多宽度孔的窄宽度部。7.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,在所述把立的一侧上形成有c形立管槽部,以将所述把立从所述头管分离,将车把向下方翻转,紧固到所述后顶杆的所述第一紧固轴,从而使用所述紧固杠杆紧固所述把立。8.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,进一步包括:把立固定装置,其将所述把立固定在所述头管上,其中,所述把立固定装置包括:第一杠杆,其一端可转动地设置在所述头管的一侧上,在其中心部上形成有对齐凸起,以当沿所述把立方向拧紧转动时,能够插入到形成在所述把立上的对齐槽中,在其另一端上形成有第一解除杠杆和紧固凸起;以及第二杠杆,在其一端上形成有与所述第一杠杆的紧固凸起卡接结合的钩环,其中心部可转动地设置在所述头管的另一侧上,且在其另一端上形成有第二解除杠杆。9.如权利要求1所述的可分离式自行车,其特征在于,进一步包括:临时固定装置,其设置在所述头管和所述座管之间,从而彼此临时固定,以能够使彼此分离的所述前轮侧和所述后轮侧彼此重叠地存放。10.如权利要求9所述的可分离式自行车,其特征在于,所述临时固定装置包括:第一紧固部,其至少设置在用于旋转支撑所述后轮的后轮安装部、车座撑杆、链撑杆和其组合中的任何一种或多种上,并且形成有与第一凸起的前端对应的第一插入孔,以使设置在前轮安装部上的第一凸起插入到其中;第二紧固部,设置在所述座管的上部,并且形成有与第二凸起对应的第二插入孔,以使设置在所述头管的上部的第二凸起插入到其中;以及第三紧固部,其设置在所述座管的下部,并且形成有与第三凸起对应的第三插入槽,以
使设置在所述前顶杆上的第三凸起紧配合到其中。11.如权利要求10所述的可分离式自行车,其特征在于,所述第一凸起为设置有弹簧的锥形弹性凸起,所述第一插入孔为圆形孔,所述第二凸起为圆头六角凸起或多角凸起,所述第二插入孔为六角孔或多角孔,所述第三凸起为球形凸起,所述第三插入槽为紧固连接型弹性条形槽部。
技术总结
本实用新型涉及一种便于运输和存放的可分离式自行车,其包括:能够容纳把立的头管;座管,其容纳设置有车座的座杆;顶车架,其从所述头管连接到所述座管的上部;以及底车架,其从所述头管连接到所述座管的下部,其中,顶紧固部可以设置在所述顶车架的中间,并且底紧固部可以形成在所述底车架的中间,以使与前轮连接的头管和与后轮连接的所述座管能够彼此完全分离。分离。分离。
技术研发人员:卢一勋
受保护的技术使用者:卢一勋
技术研发日:2021.02.17
技术公布日:2023/7/14