1.本实用新型涉及机械管柱技术领域，具体地说是一种机械管柱的包胶式溃缩结构。
背景技术：
2.汽车转向系统已发展很多年，机械管柱按溃缩形式分为两类：一类是溃缩时手柄跟随上柱管一起移动溃缩，该结构大部分在溃缩时会出现管柱倾翻的问题，需要增加额外的辅助支架防止倾翻；另一类是溃缩时手柄固定不动，管柱溃缩时更稳定，但现有的手柄固定式溃缩结构存在结构较为复杂，导致成本较高的问题。
3.因此，需要设计一种机械管柱的包胶式溃缩结构，采用简单、低成本的结构，防止溃缩时管柱倾翻，保证溃缩的稳定性。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供了一种机械管柱的包胶式溃缩结构，采用简单、低成本的结构，防止溃缩时管柱倾翻，保证溃缩的稳定性。
5.为了达到上述目的，本实用新型提供一种机械管柱的包胶式溃缩结构，包括下柱管、上柱管、包胶结构，下柱管套设在上柱管的下端外，下柱管的上端外侧安装有u型支架，u型支架上安装有手柄，上柱管的中部设有涂胶区，包胶结构覆盖在涂胶区表面，包胶结构包括包胶本体、包胶加强区，包胶本体的下端设有包胶加强区。
6.所述的下柱管的下端底部安装有旋转中枢轴，旋转中枢轴、u型支架与整车安装固定。
7.所述的手柄采用手柄螺栓和锁紧螺母安装在u型支架上，手柄螺栓轴系的凸轮与锁紧螺母配合。
8.所述的涂胶区局部抛丸粗糙度≥ra3.2。
9.所述的包胶结构的位置与管柱调节距离匹配，包胶结构的长度与管柱溃缩距离匹配。
10.所述的包胶结构的厚度与溃缩曲线中的管柱溃缩持续力匹配。
11.所述的包胶加强区的厚度与管柱溃缩峰值力匹配。
12.所述的包胶加强区与包胶本体的厚度差为0~3mm。
13.本实用新型同现有技术相比，在手柄固定式机械管柱上设置包胶结构，溃缩时手柄和u型支架保持静止，仅包胶结构进行溃缩，防止溃缩时管柱倾翻，保证溃缩的稳定性。本实用新型具有溃缩结构简单、重量轻、成本低的优点，且零件数量大幅减少，提高产线装配效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的轴测图。
15.图2为本实用新型的主视图。
实施方式
16.现结合附图对本实用新型做进一步描述。
17.参见图1、图2，本实用新型提供一种机械管柱的包胶式溃缩结构，包括下柱管、上柱管、包胶结构，下柱管1套设在上柱管5的下端外，下柱管1的上端外侧安装有u型支架2，u型支架2上安装有手柄4，上柱管5的中部设有涂胶区，包胶结构3覆盖在涂胶区表面，包胶结构3包括包胶本体、包胶加强区31，包胶本体的下端设有包胶加强区31。
18.下柱管1的下端底部安装有旋转中枢轴6，旋转中枢轴6、u型支架2与整车安装固定。
19.上柱管5材质为钢材，包胶结构3材质为丁腈橡胶。涂胶区局部抛丸粗糙度≥ra3.2。
20.包胶结构3的位置与管柱调节距离匹配，包胶结构3的长度与管柱溃缩距离匹配。包胶结构3的厚度与溃缩曲线中的管柱溃缩持续力匹配。包胶加强区31的厚度与管柱溃缩峰值力匹配。包胶结构3的调节范围广，可以适应不同主机厂的要求。
21.优选的，包胶加强区31与包胶本体的厚度差为0~3mm。
22.手柄4采用手柄螺栓41和锁紧螺母安装在u型支架2上，手柄螺栓41轴系的凸轮与锁紧螺母配合，从而为夹紧u型支架2提供径向摩擦力，保证管柱无法上下调节；同时，u型支架2夹紧下柱管1，下柱管1和u型支架2配合区域进而变形夹紧上柱管5提供轴向摩擦力，保证管柱无法轴向伸缩调节。
23.当管柱无法轴向伸缩调节时，如果管柱受外部撞击时，由于撞击力大于管管摩擦力，上柱管5会继续下移；直至上柱管5上的包胶结构3撞击到下柱管1，撞击时包胶结构3被破坏，可以提供溃缩的峰值力；包胶加强区31被下柱管1破坏后，包胶本体继续撞击下柱管1，通过包胶本体的破坏提供溃缩持续力，进行持续吸能；在溃缩的整个过程中，手柄4和u型支架2都是固定的，不会发生倾翻，保证溃缩延柱管轴线稳定溃缩，实现法规要求的整车碰撞时转向管柱溃缩吸能功能，避免驾驶员在整车碰撞中的受到过大的撞击力。
24.本实用新型在手柄固定式机械管柱上设置包胶结构，溃缩时手柄和u型支架保持静止，仅包胶结构进行溃缩，防止溃缩时管柱倾翻，保证溃缩的稳定性。本实用新型具有溃缩结构简单、重量轻、成本低的优点，且零件数量大幅减少，提高产线装配效率。
技术特征：
1.一种机械管柱的包胶式溃缩结构，包括下柱管、上柱管、包胶结构，下柱管（1）套设在上柱管（5）的下端外，下柱管（1）的上端外侧安装有u型支架（2），u型支架（2）上安装有手柄（4），其特征在于：上柱管（5）的中部设有涂胶区，包胶结构（3）覆盖在涂胶区表面，包胶结构（3）包括包胶本体、包胶加强区（31），包胶本体的下端设有包胶加强区（31）。2.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的下柱管（1）的下端底部安装有旋转中枢轴（6），旋转中枢轴（6）、u型支架（2）与整车安装固定。3.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的手柄（4）采用手柄螺栓（41）和锁紧螺母安装在u型支架（2）上，手柄螺栓（41）轴系的凸轮与锁紧螺母配合。4.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的涂胶区局部抛丸粗糙度≥ra3.2。5.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的包胶结构（3）的位置与管柱调节距离匹配，包胶结构（3）的长度与管柱溃缩距离匹配。6.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的包胶结构（3）的厚度与溃缩曲线中的管柱溃缩持续力匹配。7.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的包胶加强区（31）的厚度与管柱溃缩峰值力匹配。8.根据权利要求1所述的一种机械管柱的包胶式溃缩结构，其特征在于：所述的包胶加强区（31）与包胶本体的厚度差为0~3mm。
技术总结
本实用新型涉及机械管柱技术领域，具体地说是一种机械管柱的包胶式溃缩结构，包括下柱管、上柱管、包胶结构，下柱管套设在上柱管的下端外，下柱管的上端外侧安装有u型支架，u型支架上安装有手柄，上柱管的中部设有涂胶区，包胶结构覆盖在涂胶区表面，包胶结构包括包胶本体、包胶加强区，包胶本体的下端设有包胶加强区。本实用新型同现有技术相比，在手柄固定式机械管柱上设置包胶结构，溃缩时手柄和u型支架保持静止，仅包胶结构进行溃缩，防止溃缩时管柱倾翻，保证溃缩的稳定性。本实用新型具有溃缩结构简单、重量轻、成本低的优点，且零件数量大幅减少，提高产线装配效率。提高产线装配效率。提高产线装配效率。
技术研发人员：林浩强 石德昱 马上 王佳良
受保护的技术使用者：博世华域转向系统（烟台）有限公司
技术研发日：2023.03.15
技术公布日：2023/7/14