一种汽车检具用夹具工装的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型是一种汽车检具用夹具工装，属于汽车检测设备领域。


背景技术：

2.汽车检具用夹具工装是一种专门设计用于汽车检测和制造的工装设备，主要用于夹持、固定、定位、测量和检测汽车零部件和总成的形状、尺寸、位置和相对位置关系等参数，它们通常由高精度的夹具、传感器、控制器和数据采集系统组成。
3.现有技术中，夹具工装夹槽固定，多为方形夹槽，针对方形体的汽车零部件固定效果较好，但是对于柱体形状的汽车零部件固定效果较差，无法根据零部件的形状变化进行调试夹持，从而需要设计适配柱体形状的汽车零部件固定的夹具工装，夹具工装的适配范围较小。
4.综上，因此本实用新型提供了一种汽车检具用夹具工装，以解决上述问题。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车检具用夹具工装，以解决上述背景技术中提出夹具无法根据所检修的汽车零部件形状进行调节夹持的问题。
6.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车检具用夹具工装，包括底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有固定板，两个所述固定板相对一侧的四周均固定连接有电动推杆，每四个电动推杆的输出端之间均固定连接有活动板，两个所述活动板的相对一侧均设置有多功能调节夹具，所述多功能调节夹具包括两个活动杆和两个连接板，两个所述活动杆分别贯穿于活动板一侧的前侧和后侧，两个所述连接板分别固定连接于活动板一侧的顶部和底部，两个所述活动杆的一端位于活动板的另一侧均固定连接有限位块，所述活动板的另一侧位于两个限位块的顶部之间和底部之间均固定连接有安装板，两个所述安装板的相对一侧之间位于两个限位块的一侧之间卡设有限位板。
7.进一步地，两个所述活动杆的另一端之间固定连接有方形夹座，两个所述连接板的一侧之间固定连接有弧形夹座，所述方形夹座的一侧贯穿弧形夹座并延伸至弧形夹座的弧形槽内部，两个所述活动杆的杆面位于方形夹座与活动板的相对一侧之间均套设有压缩弹簧。
8.进一步地，所述压缩弹簧的一端与方形夹座的另一侧固定连接，所述压缩弹簧的另一端与活动板的一侧固定连接。
9.进一步地，所述活动杆与活动板相接触，所述限位块与限位板相接触。
10.进一步地，两个所述安装板的相对一侧均开设有配合限位板嵌设的卡槽，且卡槽的两端相互连通。
11.进一步地，所述方形夹座的一侧和弧形夹座的内弧面均固定连接有保护胶垫。
12.进一步地，所述方形夹座与弧形夹座相接触，所述限位板对限位块具有限位作用。
13.本实用新型的有益效果：
14.通过多功能调节夹具与限位板的相互配合，根据检修的汽车零件形状选择方形夹座或者弧形夹座进行夹持定位，使得夹具更贴合汽车零件表面，有效的提高了夹具工装的适配性，提高了汽车零件检修过程中的夹持牢度。
15.通过保护胶垫可减少夹具工装与汽车零件之间的摩擦，提高了汽车零件检修质量。
附图说明
16.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
17.图1为本实用新型一种汽车检具用夹具工装的结构示意立体图；
18.图2为本实用新型一种汽车检具用夹具工装的结构示意主视图；
19.图3为本实用新型一种汽车检具用夹具工装的结构示意俯剖图；
20.图4为本实用新型一种汽车检具用夹具工装的结构示意俯视图。
21.图中：1、底座；2、固定板；3、电动推杆；4、活动板；5、多功能调节夹具；6、安装板；7、限位板；51、活动杆；52、连接板；53、方形夹座；54、弧形夹座；55、保护胶垫；56、压缩弹簧；57、限位块。
具体实施方式
22.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
23.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车检具用夹具工装，包括底座1，底座1顶部的两侧均固定连接有固定板2，两个固定板2相对一侧的四周均固定连接有电动推杆3，每四个电动推杆3的输出端之间均固定连接有活动板4，两个固定板2上安装的四个电动推杆3均连接外部电源并设置有同一个电源控制开关，两个活动板4的相对一侧均设置有多功能调节夹具5，多功能调节夹具5包括两个活动杆51和两个连接板52，两个活动杆51分别贯穿于活动板4一侧的前侧和后侧，两个连接板52分别固定连接于活动板4一侧的顶部和底部，两个活动杆51的一端位于活动板4的另一侧均固定连接有限位块57，活动板4的另一侧位于两个限位块57的顶部之间和底部之间均固定连接有安装板6，两个安装板6的相对一侧之间位于两个限位块57的一侧之间卡设有限位板7。
24.请参阅图4，两个活动杆51的另一端之间固定连接有方形夹座53，两个连接板52的一侧之间固定连接有弧形夹座54，方形夹座53的一侧贯穿弧形夹座54并延伸至弧形夹座54的弧形槽内部，两个活动杆51的杆面位于方形夹座53与活动板4的相对一侧之间均套设有压缩弹簧56，弧形夹座54内部的弧形槽可与表面具有弧度的汽车零件进行适配夹持。
25.请参阅图4，压缩弹簧56的一端与方形夹座53的另一侧固定连接，压缩弹簧56的另一端与活动板4的一侧固定连接，方形夹座53可与方形体的汽车零件进行适配夹持。
26.请参阅图4，活动杆51与活动板4相接触，限位块57与限位板7相接触。
27.请参阅图2，两个安装板6的相对一侧均开设有配合限位板7嵌设的卡槽，且卡槽的两端相互连通，限位板7可直接从两个安装板6之间抽出。
28.请参阅图4，方形夹座53的一侧和弧形夹座54的内弧面均固定连接有保护胶垫55，
通过保护胶垫55可减少夹具工装与汽车零件之间的摩擦，提高了汽车零件检修质量。
29.请参阅图2和图4，方形夹座53与弧形夹座54相接触，限位块57对活动杆51具有限位作用，使得压缩弹簧56推动方形夹座53回弹复位时，方形夹座53的一侧与弧形夹座54的一侧齐平，限位板7对限位块57具有限位作用。
30.具体实施方式：当需要对表面为弧形的汽车零件进行质检时，可将限位板7从安装板6的卡槽内抽出，使得限位块57不再被限位，继而可以启动电动推杆3推动两个活动板4相互靠近，并推动两个多功能调节夹具5相互靠近，当两个方形夹座53与零件的弧形面接触后，继续推动活动板4，方形夹座53受到零件的推力，从而可以从弧形夹座54的弧形槽内部通过活动杆51向外移动，并对压缩弹簧56进行挤压，从而可以通过弧形夹座54对具有弧形面的汽车零件定位，当需要对方体的汽车零件进行定位时，可关闭电动推杆3，输出端收缩带动活动板4移动复位，使得方形夹座53不再受零件的推力，压缩弹簧56的弹力可推动方形夹座53通过活动杆51进行移动复位，限位块57对活动杆51具有限位作用，使得压缩弹簧56推动方形夹座53回弹复位，并使得方形夹座53的一侧与弧形夹座54的一侧齐平，再将限位板7对准安装板6上的卡槽并推进两个安装板6之间，对限位块57进行限位，将方体的汽车零件放置在两个方形夹座53之间，启动电动推杆3，即可通过两个活动板4推动两个多功能调节夹具5间距缩小并通过方形夹座53对方形体的汽车零件进行快速固定，根据检修的汽车零件形状进行夹具的快速调节，有效的提高了夹具工装的适配性，提高了汽车零件检修过程中的夹持牢度，通过保护胶垫55可减少夹具工装与汽车零件之间的摩擦，提高了汽车零件检修质量。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。