一种直连式二冲程发动机的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及二冲程发动机领域，具体涉及一种直连式二冲程发动机。


背景技术：

2.二冲程（或二冲程循环）发动机是一种内燃发动机，它在一个动力循环期间通过活塞的两个冲程（上下运动）完成一个动力循环，手持式工具如割灌机、绿篱剪、油锯等工具都是采用这种二冲程发动机作为动力源；
3.如专利号cn 215057781 u公开的二冲程发动机分层进气通路机构，此类二冲程发动机都是通过曲轴旋转使得化油器中的空气通过曲轴的中轴可实现单向将空气导入曲轴箱中，空气通过进气口导入至曲轴箱室中的上方，活塞下移时，曲轴箱中的空气通过扫气道进入气缸，扫除废气，曲轴箱上方空气进入缸体燃烧室进行燃烧，如此循环；
4.但现有技术中二冲程发动机中由于扫气道结构设计不合理，在扫气时大量的废气没有被扫出，导致燃烧室中在燃烧时依旧含有较多废气，使得燃料燃烧不充分，进而变相导致油耗升高，不利于节能。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，
6.提供一种直连式二冲程发动机。
7.为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种直连式二冲程发动机，包括缸体、曲轴箱，所述曲轴箱连接在缸体的下端，曲轴箱内设有曲轴，缸体的缸孔中设有活塞，曲轴和活塞之间通过连杆传动连接，缸体上设有进气口、出气口及相对设置的扫气道，各扫气道的进口设置在缸体朝向曲轴箱的端面上，其特征在于：所述曲轴箱为朝向缸体开口的一体式箱体，缸体朝向曲轴箱一端设有与缸体一体成型的上半曲轴箱，所述曲轴箱为与上半曲轴箱适配的半圆曲轴箱，所述上半曲轴箱设有与扫气道进口连通的限流结构。
8.采用上述技术方案，现有技术中，此类二冲程发动机的曲轴箱是有一半与缸体一体设置的，在安装时只需要将该半曲轴箱与曲轴箱本体直接组装即可，在与缸体装配时更为便捷，此类发动机缸体的扫气道都是开放式的，一般结构都为设置在缸体上的凹槽状通道，通道与缸体内部是直接连通的，这样设置导致空气在进入扫气道时压力分散，扫气效果差，本实用新型通过在进口处设置限流结构，使得空气只能在经过限流结构后才能进入扫气道，提高进入扫气道空气的压力，从而使得扫气道中废气被扫除的更彻底，大大降低燃料燃烧时缸体中废气含量，从而起到节能作用，同时，空气中废气含量减少，氧气含量增多的情况下使得燃料燃烧更充分，进而提高发动机使用寿命。
9.上述的一种直连式二冲程发动机可进一步设置为：限流结构包括设置于上半曲轴箱内壁且与扫气道连通的限流入口，上半曲轴箱内壁设有将限流入口一分为二的分隔挡板。
10.采用上述技术方案， 通过在上半曲轴箱中设置限流入口，该限流入口与扫气道连
通，使得空气通过限流入口进入扫气道中，起到限流效果，由于空气在曲轴运动时只能通过限流入口进入扫气道中，提高了进入扫气道的空气压力，提高扫气效果。
11.上述的一种直连式二冲程发动机可进一步设置为：所述扫气道呈弧形设置于缸体内壁，所述扫气道中设有将扫气道一分为二的扫气分隔挡板。
12.采用上述技术方案，将限流入口分隔为两半，使得空气进入时压力更大，提高限流效果。
13.上述的一种直连式二冲程发动机可进一步设置为：缸体外壁在扫气道对应位置开口设置，所述开口处连接有密封挡板。
14.采用上述技术方案，扫气道包括扫气入口、扫气通道、扫气出口，在扫气分隔挡板的作用下，扫气入口、扫气通道、扫气出口均被一分为二，空气在扫气时也是在扫气分隔挡板的作用下同时进入这两个相邻的通道中进行扫气，一分为二的扫气道增加了进气压力，进一步加强扫气效果。
15.本实用新型的有益效果为：通过设置限流结构提升扫气道进气压力，使得扫气效果更好，使燃料燃烧更充分，降低发动机的油耗。
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例的结构示意图1；
18.图2为本实用新型实施例的分解结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例的后视图；
20.图4为本图3的a-a部剖面结构示意图；
21.图5为本实用新型实施例的缸体立体示意图1；
22.图6为本使用新型实施例的缸体立体示意图2。
具体实施方式
23.如图1至6所示的一种直连式二冲程发动机，包括缸体1、曲轴箱2，曲轴箱2连接在缸体1的下端，曲轴箱2内设有曲轴（图中未示出），缸体1的缸孔中设有活塞，曲轴3和活塞之间通过连杆传动连接，缸体1上设有进气口11、出气口12及相对设置的扫气道13，各扫气道13的进口设置在缸体1朝向曲轴箱2的端面上，曲轴箱2为朝向缸体1开口的一体式箱体，缸体1朝向曲轴箱2一端设有与缸体1一体成型的上半曲轴箱14，曲轴箱2为与上半曲轴箱14适配的半圆曲轴箱，上半曲轴箱14设有与扫气道13进口连通的限流结构；
24.现有技术中，此类二冲程发动机的曲轴箱是有一半与缸体一体设置的，在安装时只需要将该半曲轴箱与曲轴箱本体直接组装即可，在与缸体装配时更为便捷，此类发动机缸体的扫气道都是开放式的，一般结构都为设置在缸体上的凹槽状通道，通道与缸体内部是直接连通的，这样设置导致空气在进入扫气道时压力分散，扫气效果差，本实用新型通过在进口处设置限流结构，使得空气只能在经过限流结构后才能进入扫气道，提高进入扫气道空气的压力，从而使得扫气道中废气被扫除的更彻底，大大降低燃料燃烧时缸体中废气含量，从而起到节能作用，同时，空气中废气含量减少，氧气含量增多的情况下使得燃料燃烧更充分，进而提高发动机使用寿命。
25.限流结构包括设置于上半曲轴箱14内壁且与扫气道13连通的限流入口15，上半曲轴箱14内壁设有将限流入口15一分为二的分隔挡板16；
26.通过在上半曲轴箱中设置限流入口，该限流入口与扫气道连通，使得空气通过限流入口进入扫气道中，起到限流效果，由于空气在曲轴运动时只能通过限流入口进入扫气道中，提高了进入扫气道的空气压力，提高扫气效果；
27.扫气道13呈弧形设置于缸体1内壁，扫气道13中设有将扫气道13一分为二的扫气分隔挡板17；
28.将限流入口分隔为两半，使得空气进入时压力更大，提高限流效果；
29.缸体1外壁在扫气道13对应位置开口设置，开口处连接有密封挡板4；
30.扫气道包括扫气入口、扫气通道、扫气出口，在扫气分隔挡板的作用下，扫气入口、扫气通道、扫气出口均被一分为二，空气在扫气时也是在扫气分隔挡板的作用下同时进入这两个相邻的通道中进行扫气，一分为二的扫气道增加了进气压力，进一步加强扫气效果。
31.本实用新型的有益效果为：通过设置限流结构提升扫气道进气压力，使得扫气效果更好，使燃料燃烧更充分，降低发动机的油耗。


技术特征：
1.一种直连式二冲程发动机，包括缸体、曲轴箱，所述曲轴箱连接在缸体的下端，曲轴箱内设有曲轴，缸体的缸孔中设有活塞，曲轴和活塞之间通过连杆传动连接，缸体上设有进气口、出气口及相对设置的扫气道，各扫气道的进口设置在缸体朝向曲轴箱的端面上，其特征在于：所述曲轴箱为朝向缸体开口的一体式箱体，缸体朝向曲轴箱一端设有与缸体一体成型的上半曲轴箱，所述曲轴箱为与上半曲轴箱适配的半圆曲轴箱，所述上半曲轴箱设有与扫气道进口连通的限流结构。2.根据权利要求1所述的一种直连式二冲程发动机，其特征在于：限流结构包括设置于上半曲轴箱内壁且与扫气道连通的限流入口，上班曲轴箱内壁设有将限流入口一分为二的分隔挡板。3.根据权利要求2所述的一种直连式二冲程发动机，其特征在于：所述扫气道呈弧形设置于缸体内壁，所述扫气道中设有将扫气道一分为二的扫气分隔挡板。4.根据权利要求3所述的一种直连式二冲程发动机，其特征在于：缸体外壁在扫气道对应位置开口设置，所述开口处连接有密封挡板。

技术总结
本实用新型涉及一种直连式二冲程发动机，包括缸体、曲轴箱，曲轴箱连接在缸体的下端，曲轴箱内设有曲轴，缸体的缸孔中设有活塞，曲轴和活塞之间通过连杆传动连接，缸体上设有进气口、出气口及相对设置的扫气道，各扫气道的进口设置在缸体朝向曲轴箱的端面上，曲轴箱为朝向缸体开口的一体式箱体，缸体朝向曲轴箱一端设有与缸体一体成型的上半曲轴箱，曲轴箱为与上半曲轴箱适配的半圆曲轴箱，上半曲轴箱设有与扫气道进口连通的限流结构，本实用新型的有益效果为：通过设置限流结构提升扫气道进气压力，使得扫气效果更好，使燃料燃烧更充分，降低发动机的油耗。发动机的油耗。发动机的油耗。


技术研发人员：黄兆立 刘海波 刘海矛 刘荣管
受保护的技术使用者：浙江马锐动力机械有限公司
技术研发日：2023.05.23
技术公布日：2023/10/27