一种汽车尾气管固定支架的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种汽车尾气管固定支架。


背景技术：

2.汽车尾气管与发动机排气支管相连接，主要材质是不锈钢，用于是将汽车内部废气排出，起到减振降噪、延长排气消声系统寿命的作用，对于尾气管的保养从种种意义上来说便是对汽车内部的保养。
3.然而在行驶的过程中，随着车身的振动容易带动尾气管同步发生振动，久而久之会造成碰撞和脱落，影响其排气功能，因此常需要通过支架对其进行固定，但是由于车型不同、配置不同，尾气管的口径也大有不同，常规的支架往往只能对单一口径和型号的尾气管进行固定，适用性较低。对此提出一种汽车尾气管固定支架。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求中的一种或者多种，本实用新型提供了一种汽车尾气管固定支架，具有自适应口径的优点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车尾气管固定支架，包括一底座，所述底座上端面与汽车底盘保持固定连接且两边侧面分别安装有一固定件，所述固定件外立面均设有一限位盘和一转盘，所述限位盘和所述转盘之间安装有三连接板且转动设有三夹持件，所述夹持件两端分别具有一连接柱和一夹持头，所述连接柱底部安装有一底盘，所述夹持头上贯穿设有一转轴；
6.所述固定件、所述限位盘、所述转盘中部均贯穿开槽具有一固定孔供尾气管插入，三所述夹持件旋转时分别带动三所述夹持头向所述固定孔中部靠拢并对尾气管进行夹持固定。
7.作为本实用新型的进一步改进，所述固定件外立面开槽具有三滑槽，三所述滑槽分别与三所述底盘相适配供其滑动和旋转。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述固定件和所述限位盘外立面均贯穿设有若干螺栓孔，所述螺栓孔通过贯穿插入螺栓将所述限位盘固定。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述转轴顶端和底端分别插入所述限位盘和所述转盘内并保持转动连接，所述夹持头以所述转轴为支点进行旋转。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述转轴为偏心设置使所述夹持头形成凸轮效果。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述限位盘和所述转盘通过所述连接板保持连接，所述转盘通过受外力拨动带动所述限位盘和三所述夹持件进行旋转。
12.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
13.本实用新型的汽车尾气管固定支架，通过限位盘受外力拨动带动转盘和夹持件进
行旋转，夹持件以转轴为支点进行旋转的同时，带动两端部分别向外进行扩张，配合转轴的偏心设置，使夹持头在旋转的过程中不断向固定孔中部靠拢，从而通过三夹持头形成对尾气管的挤压，并在加油过程中适应尾气管的口径将其夹持，完成对尾气管的固定，并通过设置滑槽供底盘进行滑动，避免夹持件旋转过程中的运动干涉，保持夹持件的旋转和夹持头的夹持稳定；通过三夹持头的同步靠拢和挤压，实现对不同口径与型号尾气管的自动适应，提升该固定支架的适用性和适用范围。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型固定件主视结构示意图；
16.图3为本实用新型固定件侧视结构示意图；
17.图4为本实用新型固定件拆分结构示意图；
18.图5为本实用新型夹持件结构示意图。
19.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1、底座；2、固定件；3、限位盘；4、转盘；5、夹持件；6、连接板；7、滑槽；8、螺栓孔；9、固定孔；10、连接柱；11、底盘；12、夹持头；13、转轴。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.实施例
22.由图1-5给出,一种汽车尾气管固定支架，包括一底座1，底座1上端面与汽车底盘保持固定连接且两边侧面分别安装有一固定件2，固定件2外立面均设有一限位盘3和一转盘4，限位盘3和转盘4之间安装有三连接板6且转动设有三夹持件5，夹持件5两端分别具有一连接柱10和一夹持头12，连接柱10底部安装有一底盘11，夹持头12上贯穿设有一转轴13；
23.固定件2、限位盘3、转盘4中部均贯穿开槽具有一固定孔9供尾气管插入，三夹持件5旋转时分别带动三夹持头12向固定孔9中部靠拢并对尾气管进行夹持固定。
24.本实施例中，通过限位盘3受外力拨动带动转盘4和夹持件5进行旋转，夹持件5以转轴13为支点进行旋转的同时，带动两端部分别向外进行扩张，配合转轴13的偏心设置，使夹持头12在旋转的过程中不断向固定孔9中部靠拢，从而通过三夹持头12形成对尾气管的挤压，并在加油过程中适应尾气管的口径将其夹持，完成对尾气管的固定，并通过设置滑槽7供底盘11进行滑动，避免夹持件5旋转过程中的运动干涉，保持夹持件5的旋转和夹持头12的夹持稳定。
25.具体的，参照图1-5，固定件2外立面开槽具有三滑槽7，三滑槽7分别与三底盘11相适配供其滑动和旋转。
26.本实施例中，通过设置三滑槽7与三底盘11相适配，便于底盘11在滑槽7内进行滑动和旋转的同时，还对底盘11进行限位，防止底盘11脱落，同时通过底盘11在滑槽7内的滑
动避免了夹持件5在旋转过程中一端向外扩张产生的运动干涉，避免夹持件5的转动卡顿，保持夹持件5的转动顺畅。
27.具体的，参照图1-4，固定件2和限位盘3外立面均贯穿设有若干螺栓孔8，螺栓孔8通过贯穿插入螺栓将限位盘3固定。
28.本实施例中，通过在固定件2和限位盘3外立面均贯穿设有若干螺栓孔8，来供螺栓进行贯穿插入，从而通过螺栓连接来对限位盘3的转动进行控制，进而保持该固定支架对尾气管的夹持稳定。
29.具体的，参照图1-5，转轴13顶端和底端分别插入限位盘3和转盘4内并保持转动连接，夹持头12以转轴13为支点进行旋转。
30.本实施例中，通过设置转轴13顶端和底端分别插入限位盘3和转盘4内并保持转动连接，配合三夹持件5实现对限位盘3和转盘4的三角支撑，进而保持固定件2与限位盘3、转盘4的活动连接。
31.具体的，参照图1-5，转轴13为偏心设置使夹持头12形成凸轮效果。
32.本实施例中，通过设置转轴13为偏心设置使夹持头12形成凸轮效果，进而在三夹持头12进行旋转时使其端部向固定孔9中部靠拢，从而对固定孔9内插入的尾气管实现三个方向的同步夹持效果，将尾气管固定，并在夹持的过程中适应不同口径的尾气管。
33.具体的，参照图1-5，限位盘3和转盘4通过连接板6保持连接，转盘4通过受外力拨动带动限位盘3和三夹持件5进行旋转。
34.本实施例中，通过连接板6保持限位盘3和转盘4之间的连接，进而实现限位盘3和转盘4的同步旋转，从而带动限位盘3与转盘4之间的夹持件5进行旋转，使三夹持件5通过旋转带动三夹持头12进行夹持作业。
35.工作原理：
36.本实用新型的汽车尾气管固定支架，两固定件2具有相同结构和实施步骤，为便于展示，仅对其中一固定件2进行描述，尾气管插入固定孔9中部后，通过拨动转盘4进行旋转，带动限位盘3同步转动，由于转轴13顶部和底部分别插入限位盘3和转盘4内并保持转动连接，进而使夹持头12以转轴13为支点进行旋转，带动夹持件5整体进行旋转，夹持件5旋转时使其中一端具有的连接柱10和底盘11进行摆动扩张，进而使底盘11在滑槽7内进行滑动，并以此避免了夹持件5在旋转过程中一端向外扩张产生的运动干涉，同时夹持件5另一端具有的夹持头12由于转轴13的偏心设置，在转动的的过程中不断向固定孔9中部靠拢，进而对固定孔9中部的尾气管形成挤压，对尾气管的口径进行自动适应，并最终通过三夹持头12将其夹持，然后通过螺栓贯穿插入螺栓孔8内使限位盘3和固定件2保持螺栓连接，将限位盘3的旋转停止，从而完成对尾气管的固定。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。