1.本发明属于集装箱制造技术领域，具体是一种摩擦力强的复合集装箱底板及其制造工艺。
背景技术：
2.集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统，在集装箱运输的货物中，往往会运输一些冷冻的海鲜产品，一般在将海鲜产品运输时，会将海鲜预先冷冻起来并放置在集装箱内部进行放置运输，在集装箱的内部会添加有较多的冰袋用来保持海鲜的新鲜程度，但是一般的集装箱底板并没有相对应的漏水结构，导致了在冰袋在融化时，在外表面会渗出较多的冰水，冰水集中的滞留在集装箱的内部，在后续的排水过程中非常不便，还有的情况是，冰水会通过集装箱的各个缝隙处排出，导致了在货车行驶过程中，液体到处渗出，给行驶过程中旁边的车辆带来影响，并且混杂了冰水的情况下，集装箱底部处的摩擦力也会相应的降低，给运输过程中，带来不便，对此，我们提出了一种摩擦力强的复合集装箱底板及其制造工艺。
技术实现要素：
3.为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种摩擦力强的复合集装箱底板及其制造工艺，解决了货车运输过程中冰水四处渗出，排水不便，摩擦降低的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种摩擦力强的复合集装箱底板，包括板体，所述板体的内部固定连接有若干个排水组件，所述板体的下表面固定连接有连接底板，所述排水组件包括进水柱体、排水柱体与单向流淌结构，所述进水柱体与排水柱体之间固定连接，所述进水柱体与排水柱体之间开设有连通孔，所述单向流淌结构位于连通孔的内部，所述进水柱体与排水柱体的下表面均与连接底板固定连接，所述连接底板上开设有漏水孔，所述漏水孔与排水柱体的内部相互连通。
5.优选的，所述排水柱体包括第二连接柱体，所述第二连接柱体的内部为空心状，所述第二连接柱体的内壁转动连接有转动轴，所述转动轴的外壁固定连接有连杆，所述连杆的上端与下端分别嵌设有滚珠，通过滚珠分别与挤压板下表面和挤压块上表面抵靠；所述挤压块的下表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离挤压块的一端与连接底板的内底面固定连接，所述挤压板位于第二连接柱体的上端，所述挤压块位于第二连接柱体的内侧面，所述第二连接柱体上开设有孔槽与漏水孔相互连通。
6.优选的，所述进水柱体包括第一连接柱体，所述第一连接柱体的内部为空心状，所述第一连接柱体的内壁固定连接有倾斜板，所述第一连接柱体的内壁开设有空腔，所述空腔内部滑动连接有连接杆，所述连接杆的下表面固定连接有连接板，所述连接板的下表面固定连接有橡胶垫块，所述连接底板上开设有供连接板伸出的槽孔，所述连接杆的另一端
与挤压块的上表面固定连接。
7.优选的，所述单向流淌结构包括第二连接块，所述第二连接块位于连通孔的内壁，所述第二连接块的内侧面固定连接有第一连接块，所述第二连接块的内侧面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离第二连接块的一端固定连接有球体，所述第一连接块的形状与球体的形状相匹配。
8.优选的，所述板体的内部由若干组排水组件组合构成一个整体，所述进水柱体与排水柱体的大小相等，所述进水柱体与排水柱体的形状均为六边柱体。
9.优选的，所述连杆的形状为“《”状，所述挤压块的外侧面设置密封胶条，所述挤压块与第二连接柱体的形状相匹配。
10.优选的，所述第一连接柱体与第二连接柱体上均开设有滑动孔，所述连接杆位于滑动孔的内部，所述第一连接柱体上开设有滑动孔，所述滑动孔用以供连接杆上下滑动发生位置变化。
11.优选的，所述倾斜板倾斜固定在第一连接柱体的内壁，所述橡胶垫块的材质为橡胶块。
12.优选的，所述连通孔的直径与球体的直径相互匹配，所述球体通过水压从第一连接块上推开。
13.优选的，集装箱底板整体的四条边位置还分别设置有若干用于张紧货物覆盖用篷布的张紧机构；构成集装箱底板的最外围的板体的外边中部开设有长凹槽，并使其两端形成延伸部；张紧机构包括设置在长凹槽内的收卷辊；收卷辊两端分别与长凹槽两侧的延伸部转动连接，并由延伸部支撑；收卷辊靠近其一端或两端固定套设有第一齿轮，使其与收卷辊联动转动；第二齿轮与第一齿轮啮合；第二齿轮由扭矩电机驱动转动；收卷辊两端靠近外圆周位置分别开设有卡槽；篷布对应卡槽的位置分别连接有与卡槽可拆卸契合的卡块。
14.一种摩擦力强的复合集装箱底板的制造工艺，制造工艺包括：s1：将若干金属板材焊接成进水柱体与排水柱体的形状，在进水柱体与排水柱体的连接处开孔；s2：在孔洞的内部将连接的第二连接块、第一连接块、第二弹簧与球体部分固定；s3：在进水柱体的内部放置固定好倾斜板，并连接好连接杆部分的组件；s4：在排水柱体的内部固定放置好转动轴部分的组件，并将连接杆的一端与挤压块的上端进行固定；s5：将连接底板上的漏水孔对准第二连接柱体上孔洞处进行焊接，并将若干组连接的排水组件，进行对接拼装，构成底板整体，并在排水组件的四边外表面焊接上板体，完成加工。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过设置的排水组件，能够将液体通过收集下漏在第二连接柱体的内部，进行集中的排出，防止了后续排水的不便的问题。
16.本发明通过设置的连杆与挤压板的配合，在货车运输的过程中，产生的晃动会挤压着挤压板并带动着挤压块去进行挤压，能够大大加快第二连接柱体内液体的排出。
17.本发明通过设置的连接杆，在挤压块被向下挤压时，带动着连接杆一并的向下抵出，带动着橡胶垫块的抵出，去增大摩擦力，让集装箱更好的保持稳定。
18.本发明通过六边形的排水组件设置，能够大大的增强受力强度。
19.通过顶升滑动机构能够将集装箱底板顶升，使集装箱底板底部与集装箱体内结构底板脱离接触，从而利用主支撑轮和副支撑轮的滚动能力，方便的将集装箱底板整体抽出，一方面能够方便的装卸货物，另一方面能够提高集装箱高度的可利用率，特别对于整件的设备类货物，以往的集装箱装卸货物方式需要叉车将货物叉入或叉出集装箱，在这一过程中，货物在叉杆上需要倾斜，并且对叉车的高度有限制，因此对于高度较高但仍低于集装箱内高度以及较重的货物装卸极为不便，还容易损坏货物，并且装卸货物后工人需要在集装箱内进行固定和解绑，需要操作空间，进一步降低了集装箱的利用率；通过顶升滑动机构和辅助支撑机构，可以使货物能够在集装箱外完成装卸工作，以便更方便地装载和卸载货物。特别是在重型或大型货物的情况下，该顶升滑动机构可以极大地节省人力和时间，并能提高集装箱的空间利用率。顶升滑动机构倾斜设置，并利用主支撑轮与集装箱体内长底边拐角处的支撑弧面配合，能够实现平稳、准确的顶升和下降动作。在此基础上，加入辅助支撑机构可以进一步提高设备的稳定性和安全性。
20.集装箱底板四边设置有张紧机构，可以有效地固定篷布，用以保护装载在集装箱中的货物。通过这种方式，可以避免货物在运输过程中移动，同时防止外界环境因素（如雨水、尘土、上层集装箱渗漏的水等）对货物造成损害。扭矩电机驱动的张紧机构，能够方便快速地对篷布进行张紧和松开，而且篷布的张紧力度可以调整，使得装载不同类型、不同大小的货物时，都能保证篷布的稳定性和保护性。收卷辊的设计使得篷布的收放更加方便快捷，同时卡槽和卡块的设计可以简单、快速、有效的固定和拆卸篷布，显著提高操作效率。
附图说明
21.图1为本发明结构示意图；图2为本发明排水组件结构示意图；图3为本发明排水组件内部结构示意图；图4为本发明排水柱体内部结构示意图；图5为本发明图3中a处放大剖析图；图6为本发明连接杆部分结构示意图；图7为本发明顶升滑动机构、辅助支撑机构以及张紧机构的竖直剖视示意图；图8为本发明图7中圆圈处的放大图；图9为本发明张紧机构的俯视示意图。
22.图中：1、排水组件；2、板体；3、连接底板；31、漏水孔；14、进水柱体；12、排水柱体；13、单向流淌结构；111、第一连接柱体；112、倾斜板；113、连接杆；114、橡胶垫块；115、连接板；121、连杆；122、挤压板；123、第二连接柱体；124、转动轴；125、挤压块；126、第一弹簧；131、连通孔；132、球体；133、第一连接块；134、第二弹簧；135、第二连接块；7、顶升滑动机构；701、柱形液压缸；702、上活塞；703、下活塞；704、液压腔；705、进液分管；706、进液主管；707、上推杆；708、下推杆；709、主支撑轮；710、支撑弧面；8、辅助支撑机构；801、支撑柱；802、延伸体；803、副支撑轮；9、张紧机构；901、长凹槽；902、收卷辊；903、第一齿轮；904、第二齿轮；905、扭矩电机；906、卡槽；907、卡块；908、延伸部；10、集装箱体；11、篷布。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例一：如图1至图6所示，本发明提供一种摩擦力强的复合集装箱底板，包括板体2，板体2的内部固定连接有若干个排水组件1，板体2的下表面固定连接有连接底板3，排水组件1包括进水柱体14、排水柱体12与单向流淌结构13，进水柱体14与排水柱体12之间固定连接，进水柱体14与排水柱体12之间开设有连通孔131，单向流淌结构13位于连通孔131的内部，进水柱体14与排水柱体12的下表面均与连接底板3固定连接，连接底板3上开设有漏水孔31，漏水孔31与排水柱体12的内部相互连通，能够将液体通过收集下漏在第二连接柱体123的内部，进行集中的排出，防止了后续排水的不便的问题。
25.进一步的，排水柱体12包括第二连接柱体123，第二连接柱体123的内部为空心状，第二连接柱体123的内壁转动连接有转动轴124，转动轴124的外壁固定连接有连杆121，所述连杆121的上端与下端分别嵌设有滚珠，通过滚珠分别与挤压板122下表面和挤压块125上表面抵靠，挤压块125的下表面固定连接有第一弹簧126，第一弹簧126远离挤压块125的一端与连接底板3的内底面固定连接，挤压板122位于第二连接柱体123的上端，挤压块125位于第二连接柱体123的内侧面，第二连接柱体123上开设有孔槽与漏水孔31相互连通，冰袋会不断在外表面形成水滴，下漏在第一连接柱体111的内部，通过倾斜板112的倾斜下漏在连通孔131的内部，并随着冰水的逐渐增多，通过压力去将球体132顶开，并下漏在第二连接柱体123的内部，通过漏水孔31处集中的收集，排出到外界，在运输的过程中，货车在进行过程中，会产生较大的晃动，在货车晃动时，带动着海鲜包装箱一起晃动，在不断的晃动同时，上下挤压着挤压板122，在挤压板122被挤压时，挤压着连杆121对挤压块125进行挤压，挤压块125挤压的同时，会加快底部液体的排出。
26.进一步的，进水柱体14包括第一连接柱体111，第一连接柱体111的内部为空心状，第一连接柱体111的内壁固定连接有倾斜板112，第一连接柱体111的内壁开设有空腔，空腔内部滑动连接有连接杆113，连接杆113的下表面固定连接有连接板115，连接板115的下表面固定连接有橡胶垫块114，连接底板3上开设有供连接板115伸出的槽孔，连接杆113的另一端与挤压块125的上表面固定连接，在挤压块125下压的同时，带动着连接杆113同步下压，去将橡胶垫块114压出，去更好的增大摩擦力，防止集装箱滑动情况。
27.进一步的，单向流淌结构13包括第二连接块135，第二连接块135位于连通孔131的内壁，第二连接块135的内侧面固定连接有第一连接块133，第二连接块135的内侧面固定连接有第二弹簧134，第二弹簧134远离第二连接块135的一端固定连接有球体132，第一连接块133的形状与球体132的形状相匹配，单向流淌结构13能够让水流的方向仅仅是流淌进第二连接柱体123的内部，不会让水流产生回流的情况。
28.进一步的，板体2的内部由若干组排水组件1组合构成一个整体，进水柱体14与排水柱体12的大小相等，进水柱体14与排水柱体12的形状均为六边柱体，通过六边形的排水组件1设置，能够大大的增强受力强度，连杆121的形状为“《”状，挤压块125的外侧面设置密封胶条，挤压块125与第二连接柱体123的形状相匹配，第一连接柱体111与第二连接柱体
123上均开设有滑动孔，连接杆113位于滑动孔的内部，第一连接柱体111上开设有滑动孔，滑动孔用以供连接杆113上下滑动发生位置变化，倾斜板112倾斜固定在第一连接柱体111的内壁，橡胶垫块114的材质为橡胶块，连通孔131的直径与球体132的直径相互匹配，球体132通过水压从第一连接块133上推开，假设水流倒回至连通孔131的内部时，水流会挤压着球体132，将球体132退回至第一连接块133处，并将漏孔处堵塞住，让液体无法回流。
29.一种摩擦力强的复合集装箱底板的制造工艺，制造工艺包括：s1：将若干金属板材焊接成进水柱体14与排水柱体12的形状，在进水柱体14与排水柱体12的连接处开孔；s2：在孔洞的内部将连接的第二连接块135、第一连接块133、第二弹簧134与球体132部分固定；s3：在进水柱体14的内部放置固定好倾斜板112，并连接好连接杆113部分的组件；s4：在排水柱体12的内部固定放置好转动轴124部分的组件，并将连接杆113的一端与挤压块125的上端进行固定；s5：将连接底板3上的漏水孔31对准第二连接柱体123上孔洞处进行焊接，并将若干组连接的排水组件1，进行对接拼装，构成底板整体，并在排水组件1的四边外表面焊接上板体2，完成加工。
30.本发明的工作原理及使用流程：本发明在将冰冻的海鲜放置在集装箱内时，将海鲜包装箱堆积放置在底板上，随后在间隙处放置上冰袋，随后进行运输，在运输的过程中，冰袋会不断在外表面形成水滴，下漏在第一连接柱体111的内部，通过倾斜板112的倾斜下漏在连通孔131的内部，并随着冰水的逐渐增多，通过压力去将球体132顶开，并下漏在第二连接柱体123的内部，通过漏水孔31处集中的收集，排出到外界，在运输的过程中，货车在进行过程中，会产生较大的晃动，在货车晃动时，带动着海鲜包装箱一起晃动，在不断的晃动同时，上下挤压着挤压板122，在挤压板122被挤压时，挤压着连杆121对挤压块125进行挤压，挤压块125挤压的同时，会加快底部液体的排出，并且在挤压块125下压的同时，带动着连接杆113同步下压，去将橡胶垫块114压出，去更好的增大摩擦力，防止集装箱滑动情况。
31.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
32.实施例二，如图6-8所示：在实施例一的基础上，或者现有集装箱底板的基础上，进行改进：集装箱底板还包括沿集装箱体10长度方向设置的多个顶升滑动机构7；顶升滑动机构包括柱形液压缸701；柱形液压缸701内间距设置有上活塞702和下活塞703；上活塞702和下活塞703与柱形液压缸701内壁围合出液压腔704；液压腔704侧壁连通一进液分管705，各顶升滑动机构7的进液分管705均连通一进液主管706，通过进液主管706和进液分管705向液压腔704内加压泵入液压油以推动上活塞702和下活塞703移动；上活塞702外端面固定
连接一上推杆707；上推杆707另一端从柱形液压缸701上端面滑动伸出并与板体2固定连接；下活塞703外端面固定连接一下推杆708；下推杆708另一端从柱形液压缸701下端面滑动伸出并在端部固定一主支撑轮709；顶升滑动机构7整体倾斜设置，并使主支撑轮709滚动支撑在集装箱体10内长底边拐角处；集装箱10内长底边拐角处设置有支撑弧面710以承托主支撑轮709。
33.此外，顶升滑动机构7在靠近板体2的一侧还设置有辅助支撑机构8；辅助支撑机构8包括竖直设置的支撑柱801；支撑柱801上端与从柱形液压缸701向外延伸的延伸体802固定连接，下端固定一副支撑轮803；副支撑轮803滚动支撑在集装箱体10内结构底板上；支撑集装箱体10内结构底板对应副支撑轮803的位置做平面填充处理。
34.此外，集装箱底板整体的四条边位置还分别设置有若干用于张紧货物覆盖用篷布11的张紧机构9；构成集装箱底板的最外围的板体2的外边中部开设有长凹槽901，并使其两端形成延伸部908；张紧机构9包括设置在长凹槽901内的收卷辊902；收卷辊902两端分别与长凹槽901两侧的延伸部908转动连接，并由延伸部908支撑；收卷辊902靠近其一端或两端固定套设有第一齿轮903，使其与收卷辊902联动转动；第二齿轮904与第一齿轮903啮合；第二齿轮904由扭矩电机905驱动转动；收卷辊902两端靠近外圆周位置分别开设有卡槽906；篷布11对应卡槽906的位置分别连接有与卡槽906可拆卸契合的卡块907。
35.工作方法为：需要从集装箱取出货物时，通过外部液泵向进液主管706泵入液压油；液压油经各进液分管705泵入各液压腔704中，推动上活塞702和下活塞703相互远离，由于下推杆708上的主支撑轮709抵靠在支撑弧面710上，下推杆708无法移动，因此只能上推杆707上移，各顶升滑动机构7的上推杆707共同推动板体2组成的集装箱底板上升；在这一过程中辅助支撑机构8提供额外辅助支撑力；其与顶升滑动机构构成的三角结构具有稳定性；当板体2组成的集装箱底板被顶起至与集装箱体10内结构底板脱离接触的时候，在外部用拖车或滑轮机构将板体2组成的集装箱底板向外拉出，由于主支撑轮709和副支撑轮803的滚动作用，因此能够较为顺畅轻松的集装箱底板拉出集装箱体10，从而方便卸货。
36.在装货时，如上述所说的那样将集装箱底板拉出集装箱体10，然后将货物或设备放置在集装箱底板上并进行固定，然后在货物上罩上篷布11；将篷布11四边上的卡块907分别与在集装箱底板四边收卷辊902上的卡槽906卡配；然后启动扭矩电机905，扭矩电机905带动第二齿轮904转动，从而带动第一齿轮903转动，从而带动收卷辊902转动收卷，从而张紧篷布11，一方面能够利用篷布的高强度以及张紧力辅助固定货物或设备，另一方面起到遮挡作用，能够避免从上方滴落或渗漏的水侵袭货物或设备。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。