1.本发明涉及电力通信施工技术领域，具体为一种电力通信施工用隔离装置。
背景技术：
2.在电力通信施工中，为了保障无关人员的安全，常常会使用隔离设备将施工现场与无关人员隔离开来，常用的隔离设备包括警示标志、警戒线和安全护栏等，这些设备可以明确划定施工区域，并提醒周围人员注意避让，安全护栏是利用可移动的栅栏或围挡，为施工现场建立一个物理屏障，防止无关人员进入施工区域；然而即使在施工现场设置安全护栏还会有无关人员误入施工区域，导致意外伤害的发生；在电力通信施工中常常设置有安全护栏，但安全护栏会限制人员和车辆的通行，这可能会导致交通拥堵，给周围的交通带来不便；
3.车辆在通过电力通信施工现场时，当驾驶员注意力不集中或者在夜间视线不良好的情况下，极易出现车辆撞击到安全护栏的情况，而现有的安全护栏普遍不具有缓冲功能，可能会导致驾驶人员等受到直接碰撞而导致伤亡，还会对车辆造成损坏甚至报废，进而会使车主的人身安全受到伤害以及造成一定的经济损失；
4.此外，在车辆撞击到安全护栏上时，由于现有的安全护栏材质大多都比较轻，因此受到撞击容易损坏，车辆可能会因为车速过快而冲进施工现场内，撞击到施工现场的施工人员，对施工人员造成人身伤害，同时车辆还可能与施工设备、建筑材料或其他障碍物发生碰撞，导致车辆损坏或报废，还会使设备严重损坏甚至损毁，不仅会导致停工和延误工期，降低电力通信施工的工作效率，还需要花费额外资金修复或更换设备；
5.故而我们提出一种具有防撞击缓冲功能的，能够在遭受撞击后具有加固能力的电力通信施工用隔离装置。
技术实现要素：
6.(一)解决的技术问题
7.有鉴于此，针对现有技术的不足，本发明提供了一种电力通信施工用隔离装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述具有防撞击缓冲功能的；能够在遭受撞击后具有加固能力的目的，本发明提供如下技术方案：一种电力通信施工用隔离装置，包括护栏本体，所述护栏本体一侧外壁转动连接有护栏门，所述护栏本体外壁对称固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆前端以及护栏本体外壁均固定连接有滑轨，位于所述伸缩杆输出端的滑轨对称滑动连接有安装板，所述安装板前端固定连接有弧形挡板，所述滑轨一端外表面固定连接有固定块，所述滑轨另一端外表面滑动连接有滑块，所述滑轨前端通过开设的安装槽固定连接有固定杆，所述滑轨前端开设的安装槽内侧壁与滑块之间固定连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧位于固定杆外表面，所述固定块与滑块之间转动连接有剪式连杆，所述滑块顶端固定连接有连接块，所
述连接块顶端固定连接有活塞杆，所述护栏本体外壁对称固定连接有活塞筒，所述活塞杆外表面滑动连接在活塞筒内表面，所述活塞筒外表面固定连接有连接管，所述连接管顶端固定连接有安全气囊，所述护栏本体内壁对称设置有加固机构。
10.优选的，所述加固机构包括连接座，所述连接座内表面转动连接有支撑筒一，所述支撑筒一两侧外壁与连接座之间固定连接有扭力弹簧，所述支撑筒一内表面滑动连接有支撑筒二，所述支撑筒一以及支撑筒二外表面底部均开设有卡槽，所述支撑筒二底端固定连接有支撑底板，所述支撑底板底端固定安装有防滑垫。
11.优选的，所述支撑筒一内腔顶固定连接有磁铁二，所述支撑筒二顶端外壁固定连接有磁铁三，所述磁铁二与磁铁三磁性相斥。
12.优选的，位于所述伸缩杆前端的滑轨底端固定连接有推杆，所述推杆后端固定连接有限位板，所述限位板贯穿在护栏本体内壁，所述限位板位于支撑底板下方。
13.优选的，所述安装板相对侧均固定连接有磁铁一，两个所述磁铁一磁性相吸，其中一个所述弧形挡板左端开设有限位槽，另外一个所述弧形挡板右端固定连接有限位块，所述限位块与限位槽相适配。
14.优选的，所述弧形挡板外表面均固定连接有门把手。
15.优选的，所述护栏本体外壁均匀固定连接有太阳能电板，所述弧形挡板外沿均固定连接有警示灯，所述太阳能电板均与警示灯为电性连接。
16.优选的，所述护栏本体一侧内壁对称固定连接有l型板，所述l型板位于连接座正上方。
17.优选的，所述剪式连杆顶端均固定连接有拉伸弹簧。
18.(三)有益效果
19.1、通过在车辆撞击到弧形挡板时，利用弧形挡板推动活塞杆向右侧逐渐滑动，将活塞筒内部的空气通过连接管挤压到安全气囊内，由于空气的不断注入，安全气囊也逐渐膨胀，致使其体积逐渐增大，能够将护栏本体外壁遮挡住，在车辆与护栏本体之间形成缓冲层，能够避免车辆直接撞击到护栏本体上，有效地减缓碰撞产生力量对车内人员、车辆以及护栏本体的伤害。
20.2、通过在车辆撞击到弧形挡板上时，利用推杆推动l型板，促使支撑筒一以及支撑筒二稳固地支撑护栏本体，避免护栏本体遭受到撞击时，护栏本体出现倾倒或者损毁，能够有效地防止车辆直接冲进电力通信施工现场，进而对现场的施工人员以及过往行人等造成人身伤害，同时避免了车辆撞击到施工设备、建筑材料或其他障碍物导致车辆损坏或报废的情况，有效地防止了设备遭受严重破坏甚至损毁，进而减少了因设备遭受破坏而导致电力通信施工停工或延误工期的问题，从而提高了电力通信施工的工作效率。
21.3、该用于一种电力通信施工用隔离装置，利用太阳能电板可以在白天利用太阳进行发电，不需要使用传统的电力来源，进而降低了能源消耗，太阳能电板转换的电能可以为警示灯提供稳定电源，能够在夜间点亮警示灯，利用警示灯的可见性促使弧形挡板的外沿更加明显，进而提醒驾驶人员弧形挡板的位置，避免其因夜间视线较差而撞击到弧形挡板上。
22.4、该用于一种电力通信施工用隔离装置，利用两个弧形挡板上设置的限位块和限位槽之间的相互适配作用，促使弧形挡板设置的缓冲层能够便于开合，进而有利于施工人
员通过开合两个弧形挡板进出电力通信施工现场，在对护栏本体进行缓冲保护的同时不妨碍施工人员的正常进出，从而还可以在护栏本体的外沿再形成一个隔离保护层，有效地避免了无关人员进入施工区域。
附图说明
23.图1为本发明的主视立体结构示意图；
24.图2为本发明的侧视立体结构示意图；
25.图3本发明的弧形挡板展开状态的结构示意图；
26.图4为本发明中活塞筒的剖切结构示意图；
27.图5为本发明图4中a处的结构放大图；
28.图6为本发明中支撑筒一伸出状态的结构示意图；
29.图7为本发明中支撑筒一的剖切结构示意图；
30.图8为本发明中加固机构的结构爆炸图；
31.图9为本发明中加固机构的剖切结构爆炸图；
32.图10为本发明的应用场景的结构示意图。
33.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
34.1、护栏本体；2、滑轨；201、固定块；202、滑块；203、固定杆；204、伸缩弹簧；205、剪式连杆；3、拉伸弹簧；4、连接块；401、活塞杆；5、安装板；501、弧形挡板；502、门把手；503、限位块；504、磁铁一；505、限位槽；6、l型板；7、警示灯；8、太阳能电板；9、连接座；901、扭力弹簧；902、支撑筒一；903、支撑筒二；904、磁铁二；905、磁铁三；906、支撑底板；10、限位板；1001、推杆；11、安全气囊；12、活塞筒；13、连接管；14、伸缩杆；15、护栏门。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
36.下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
37.实施例
38.请参阅图1至图10所示，一种电力通信施工用隔离装置，包括护栏本体1，护栏本体1一侧外壁转动连接有护栏门15，护栏本体1外壁对称固定连接有伸缩杆14，伸缩杆14前端以及护栏本体1外壁均固定连接有滑轨2，位于伸缩杆14输出端的滑轨2对称滑动连接有安装板5，安装板5前端固定连接有弧形挡板501，滑轨2一端外表面固定连接有固定块201，滑轨2另一端外表面滑动连接有滑块202，滑轨2前端通过开设的安装槽固定连接有固定杆203，滑轨2前端开设的安装槽内侧壁与滑块202之间固定连接有伸缩弹簧204，伸缩弹簧204位于固定杆203外表面，固定块201与滑块202之间转动连接有剪式连杆205，滑块202顶端固定连接有连接块4，连接块4顶端固定连接有活塞杆401，护栏本体1外壁对称固定连接有活塞筒12，活塞杆401外表面滑动连接在活塞筒12内表面，活塞筒12外表面固定连接有连接管13，连接管13顶端固定连接有安全气囊11，护栏本体1内壁对称设置有加固机构。
39.安装板5相对侧均固定连接有磁铁一504，两个磁铁一504磁性相吸，其中一个弧形挡板501左端开设有限位槽505，另外一个弧形挡板501右端固定连接有限位块503，限位块503与限位槽505相适配。
40.弧形挡板501外表面均固定连接有门把手502。
41.剪式连杆205顶端均固定连接有拉伸弹簧3。
42.上述实施例所实现的效果：能够将护栏本体1外壁遮挡住，避免车辆直接撞击到护栏本体1上，在车辆与护栏本体1之间形成缓冲层，有效地减缓碰撞产生力量对车内人员、车辆以及护栏本体1的伤害。
43.进一步的实施例
44.请参阅图1至图10所示，加固机构包括连接座9，连接座9内表面转动连接有支撑筒一902，支撑筒一902两侧外壁与连接座9之间固定连接有扭力弹簧901，支撑筒一902内表面滑动连接有支撑筒二903，支撑筒一902以及支撑筒二903外表面底部均开设有卡槽，支撑筒二903底端固定连接有支撑底板906，支撑底板906底端固定安装有防滑垫，支撑筒二903顶端的凸块与支撑筒一902外表面底部的卡槽相适配。
45.支撑筒一902内腔顶固定连接有磁铁二904，支撑筒二903顶端外壁固定连接有磁铁三905，磁铁二904与磁铁三905磁性相斥。
46.位于伸缩杆14前端的滑轨2底端固定连接有推杆1001，推杆1001后端固定连接有限位板10，限位板10贯穿在护栏本体1内壁，限位板10位于支撑底板906下方。
47.上述实施例所实现的效果：能够有效地防止车辆直接冲进电力通信施工现场，进而对现场的施工人员以及过往行人等造成人身伤害，同时避免了车辆撞击到施工设备、建筑材料或其他障碍物导致车辆损坏或报废的情况，有效地防止了设备遭受严重破坏甚至损毁，进而避免了因设备遭受破坏而导致电力通信施工停工或延误工期的问题，从而提高了电力通信施工的工作效率。
48.更进一步的实施例
49.请参阅图1至图10所示，护栏本体1外壁均匀固定连接有太阳能电板8，弧形挡板501外沿均固定连接有警示灯7，太阳能电板8均与警示灯7为电性连接。
50.护栏本体1一侧内壁对称固定连接有l型板6，l型板6位于连接座9正上方。
51.上述实施例所实现的效果：太阳能电板8转换的电能可以为警示灯7提供稳定电源，能够在夜间点亮警示灯7，利用警示灯7的可见性促使弧形挡板501的外沿更加明显，进而提醒无关人员弧形挡板501的位置，避免其因夜间视线较差而撞击到弧形挡板501上。
52.本发明的工作原理是：
53.初始状态下：护栏本体1由数个两两铰接的矩形板所组成，且整体呈矩形结构分布，每面护栏本体1外壁均为相同功能设置；伸缩弹簧204处于未受外力影响的正常状态，滑块202处于靠近固定块201的最远端，此时剪式连杆205处于展开状态，拉伸弹簧3位于未受外力影响的正常状态，弧形挡板501相较于护栏本体1处于其外围位置，伸缩杆14处于伸出状态；此时，活塞杆401位于活塞筒12最左端，活塞筒12内部充满空气，安全气囊11位于收缩空瘪状态，l型板6前端贴合支撑底板906后端，支撑筒二903位于支撑筒一902内部，且处于完全收缩状态，扭力弹簧901处于受外力影响的收卷状态；两个安装板5上的磁铁一504相互吸引并贴合，限位块503贴合于限位槽505内部；
54.在使用本装置对电力通信施工现场进行隔离时，首先将护栏本体1置于电力通信施工现场外围，为施工现场建立一个物理屏障，防止无关人员进入施工区域，当施工人员进入电力通信施工现场时，施工人员先手动拉动水平方向上相离的弧形挡板501上的门把手502，促使两个安装板5以及弧形挡板501相互脱离，并通过安装板5沿着滑轨2相离滑动，致使弧形挡板501中间预留有空间，便于施工人员通过缓冲机构，接着施工人员再手动相向拉动弧形挡板501上的门把手502，使弧形挡板501上的限位块503以及限位槽505相贴合，随后施工人员手动拉动护栏门15的把手，促使护栏门15打开，随后施工人员进入电力通信施工现场，随后再手动推动护栏门15的把手，关闭护栏门15，防止无关人员通过未关闭的护栏门15进入电力通信施工现场，避免了无关人员影响施工人员进行电力通信施工的工作，同时还有效地规避了无关人员误入电力通信施工现场而遭受伤害的问题；
55.当车辆撞击到弧形挡板501时，推动弧形挡板501向护栏本体1移动，并使剪式连杆205逐渐收缩，促使拉伸弹簧3逐渐伸长，而剪式连杆205受到拉伸弹簧3的反作用力，阻碍剪式连杆205快速地收缩，进而能够为剪式连杆205提供一定的阻力，避免剪式连杆205快速收缩，能够初步阻止车辆快速地撞击到护栏本体1上，同时剪式连杆205推动滑块202沿着滑轨2相向逐渐滑动，并逐渐压迫伸缩弹簧204收缩，再次为剪式连杆205提供一定的阻力，能够进一步的阻止车辆快速地撞击到护栏本体1上，进而有效地逐渐降低车辆的行驶速度，从而能够初步减轻车辆的冲击力；接着在滑块202向右侧逐渐滑动时，连接块4上的活塞杆401也随之向右侧逐渐滑动，并将活塞筒12内部的空气通过连接管13挤压到安全气囊11内，由于空气的不断注入，安全气囊11也逐渐膨胀，致使其体积逐渐增大，能够将护栏本体1外壁遮挡住，能够避免车辆直接撞击到护栏本体1上，有效地减缓碰撞产生力量对车内人员、车辆以及护栏本体1的伤害，进而可以在车辆与护栏本体1之间形成缓冲层；
56.当车辆撞击到弧形挡板501上时，滑轨2底端的推杆1001推动l型板6向护栏本体1内部逐渐滑动，促使l型板6与支撑底座相脱离，接着支撑筒一902在扭力弹簧901的作用下，沿着连接座9逆时针转动，由于支撑底板906失去l型板6的限制作用，支撑筒二903沿着支撑筒一902内部向外逐渐滑动，并在支撑筒一902内部的磁铁二904和支撑筒二903顶端的磁铁三905相互排斥，并加快支撑筒二903沿着支撑筒一902内部滑动速度，促使支撑筒二903在遭受到撞击后，能够快速地伸展出来，并滑动至卡槽内部，使支撑筒二903卡接到支撑筒一902的卡槽内部，进而将支撑筒二903底端的支撑底板906贴合于地面上，并通过支撑底板906底端的防滑垫，促使支撑筒一902以及支撑筒二903稳固地支撑护栏本体1，避免护栏本体1遭受到撞击时，护栏本体1倾倒或者损毁，能够有效地防止车辆直接冲进电力通信施工现场，对现场的施工人员造成人身伤害，同时避免了车辆撞击到施工设备、建筑材料或其他障碍物导致车辆损坏或报废的情况，有效地防止了设备遭受严重破坏甚至损毁，进而避免了因设备遭受破坏而导致电力通信施工停工或延误工期的问题，从而提高了电力通信施工的工作效率；
57.护栏本体1外壁上设置的太阳能电板8，可以在白天利用太阳进行发电，不需要使用传统的电力来源，进而降低了能源消耗，太阳能电板8转换的电能可以为警示灯7提供稳定电源，可以在夜间点亮警示灯7，利用警示灯7的可见性促使弧形挡板501的外沿更加明显，进而提醒无关人员弧形挡板501的位置，避免其因夜间视线较差而撞击到弧形挡板501上。
58.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。