1.本发明涉及汽车薄膜生产领域，尤其涉及一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置。
背景技术：
2.汽车是我们最常用的基本交通工具之一，随着生活水平的提高，对汽车的装饰以及保养花样越来越多，而汽车的薄膜样式也越来越多，有改色膜、防紫外线膜、防刮膜等等，而在生产汽车薄膜时，生产线是不断的生产，而在收料时，收料辊上的薄膜筒收完之后就需要抽取出来进行更换，因此影响生产速度。
技术实现要素：
3.本发明的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置。
4.为了实现本发明的目的,本发明采用的技术方案为：一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，包括膜带生产输出辊组、转动盘架以及收料辊；所述膜带生产输出辊组一侧设置有转动盘架，所述转动盘架对称设置在两侧，两个所述转动盘架上圆形阵列有三个收料辊安置槽，转动盘架分三次间歇运动，三个收料辊安置槽依次对应收料工位，膜卷送出工位以及膜筒送入工位；所述膜卷送出工位设置在最上端，其一侧设置有向下倾斜的出料引导板；所述收料工位对应膜带生产输出辊组一侧，设置在所述收料工位上的收料辊一侧设置有带动其转动的动力装置，所述膜筒送入工位一侧设置有供料装置。
5.所述收料工位斜上方一侧设置有热熔板，所述热熔板的热熔端朝向收料辊，其一侧连接有第一伸缩气缸。
6.所述热熔端中间沿其长度方向设置有凹槽，所述凹槽内设置有弧形金属按压杆。弧形金属按压杆伸出凹槽，在收料工位的收料辊完成收料之后，旋转120
°
，第一伸缩气缸带动热熔端的弧形金属按压杆贴住薄膜然后按压到新的收料辊上进行热熔断开，同时粘连固定在新的收料辊上，而已经收料完成的断开送出。
7.两个所述转动盘架中心设置有转轴，所述转轴一端伸出转动盘架与一侧的第一电机连接。
8.所述转动盘架外圈设置有对收料辊进行限位的限位挡环，所述膜卷送出工位以及膜筒送入工位处的挡环设置有开口。
9.所述膜卷送出工位的开口一侧设置有斜向下的出料引导板。
10.所述转轴上与每个收料辊安置槽上的收料辊对应的位置设置有送出气缸，所述送出气缸的气压杆上设置有送出板，所述送出板的板面向出料引导板一侧倾斜。
11.所述膜筒送入工位处的开口下发设置有送料引导板，所述送料引导板主体呈v形，包括与膜筒送入工位开口和转动盘架中心连线对应的送入推送导部，以及另一侧的引导部，所述推送导部和引导部的连接端为弧形的等待部，两侧的所述等待部中间斜下方设置有推入气缸，所述推入气缸的气压杆设置有推入板。
12.所述收料辊与收料辊安置槽对应的位置设置有轴承，所述收料辊穿过轴承的端部设置有传动齿轮，所述收料工位一侧设置有连接减速器的第二电机，所述减速器上的转轴设置有主动齿轮，所述减速器和第二电机设置在移动板上，所述移动板通过第二气缸带动。
13.本发明的有益效果在于：
14.本装置采用自动换筒方式进行，换筒过程长时间无需工人进行操作，生产设备也无需停止等待换筒，从而提高了生产效率同时减少设备的损耗。
附图说明
15.下面结合附图和实施案例对本发明做进一步的说明。
16.图1是本发明正面示意图；
17.图2是本发明热熔板放大示意图；
18.图3是本发明转动盘架之间放大示意图；
19.图4是本发明侧面放大示意图。
具体实施方式
20.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
21.参见图1-4。
22.本发明公开了一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，包括膜带生产输出辊组1、转动盘架2以及收料辊3；所述膜带生产输出辊组一侧设置有转动盘架，所述转动盘架对称设置在两侧，两个所述转动盘架上圆形阵列有三个收料辊安置槽21，转动盘架分三次间歇运动，三个收料辊安置槽依次对应收料工位4，膜卷送出工位5以及膜筒送入工位6；所述膜卷送出工位设置在最上端，其一侧设置有向下倾斜的出料引导板51；所述收料工位对应膜带生产输出辊组一侧，设置在所述收料工位上的收料辊一侧设置有带动其转动的动力装置，所述膜筒送入工位一侧设置有供料装置。
23.所述收料工位斜上方一侧设置有热熔板41，所述热熔板的热熔端朝向收料辊，其一侧连接有第一伸缩气缸42。
24.所述热熔端中间沿其长度方向设置有凹槽，所述凹槽内设置有弧形金属按压杆43。弧形金属按压杆伸出凹槽，在收料工位的收料辊完成收料之后，旋转120
°
，第一伸缩气缸带动热熔端的弧形金属按压杆贴住薄膜然后按压到新的收料辊上进行热熔断开，同时粘连固定在新的收料辊上，而已经收料完成的断开送出。待收料工位4处的收料辊3继续转动收料时，热熔端继续压住薄膜，转动一定圈数完全固定之后移开。
25.两个所述转动盘架中心设置有转轴22，所述转轴一端伸出转动盘架与一侧的第一电机23连接。
26.所述转动盘架外圈设置有对收料辊进行限位的限位挡环7，所述膜卷送出工位以及膜筒送入工位处的挡环设置有开口。限位挡环7为固定设置，转动盘架2在限位挡环7内转动。
27.所述膜卷送出工位的开口一侧设置有斜向下的出料引导板51。
28.所述转轴上与每个收料辊安置槽上的收料辊对应的位置设置有送出气缸23，所述送出气缸的气压杆上设置有送出板24，所述送出板的板面向出料引导板一侧倾斜。
29.所述膜筒送入工位处的开口下发设置有送料引导板61，所述送料引导板主体呈v形，包括与膜筒送入工位开口和转动盘架中心连线对应的送入推送导部611，以及另一侧的引导部612，所述推送导部和引导部的连接端为弧形的等待部613，两侧的所述等待部中间斜下方设置有推入气缸62，所述推入气缸的气压杆设置有推入板63。
30.所述收料辊与收料辊安置槽对应的位置设置有轴承31，所述收料辊穿过轴承的端部设置有传动齿轮32，所述收料工位一侧设置有连接减速器的第二电机41，所述减速器上的转轴设置有主动齿轮42，所述减速器和第二电机设置在移动板43上，所述移动板通过第二气缸44带动。当收料工位4收料完成之后第二气缸44带动主动齿轮42移开，转动盘架2转动，待转动盘架2转动完成之后第二气缸44带动主动齿轮42回位继续卷收。
31.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；包括膜带生产输出辊组(1)、转动盘架(2)以及收料辊(3)；所述膜带生产输出辊组一侧设置有转动盘架，所述转动盘架对称设置在两侧，两个所述转动盘架上圆形阵列有三个收料辊安置槽(21)，转动盘架分三次间歇运动，三个收料辊安置槽依次对应收料工位(4)，膜卷送出工位(5)以及膜筒送入工位(6)；所述膜卷送出工位设置在最上端，其一侧设置有向下倾斜的出料引导板(51)；所述收料工位对应膜带生产输出辊组一侧，设置在所述收料工位上的收料辊一侧设置有带动其转动的动力装置，所述膜筒送入工位一侧设置有供料装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；所述收料工位斜上方一侧设置有热熔板(41)，所述热熔板的热熔端朝向收料辊，其一侧连接有第一伸缩气缸(42)。3.根据权利要求2所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；所述热熔端中间沿其长度方向设置有凹槽，所述凹槽内设置有弧形金属按压杆(43)。4.根据权利要求1所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；两个所述转动盘架中心设置有转轴(22)，所述转轴一端伸出转动盘架与一侧的第一电机(23)连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；所述转动盘架外圈设置有对收料辊进行限位的限位挡环(7)，所述膜卷送出工位以及膜筒送入工位处的挡环设置有开口。6.根据权利要求5所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于：所述膜卷送出工位的开口一侧设置有斜向下的出料引导板(51)。7.根据权利要求6所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于：所述转轴上与每个收料辊安置槽上的收料辊对应的位置设置有送出气缸(23)，所述送出气缸的气压杆上设置有送出板(24)，所述送出板的板面向出料引导板一侧倾斜。8.根据权利要求5所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于：所述膜筒送入工位处的开口下发设置有送料引导板(61)，所述送料引导板主体呈v形，包括与膜筒送入工位开口和转动盘架中心连线对应的送入推送导部(611)，以及另一侧的引导部(612)，所述推送导部和引导部的连接端为弧形的等待部(613)，两侧的所述等待部中间斜下方设置有推入气缸(62)，所述推入气缸的气压杆设置有推入板(63)。9.根据权利要求1所述的一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置，其特征在于；所述收料辊与收料辊安置槽对应的位置设置有轴承(31)，所述收料辊穿过轴承的端部设置有传动齿轮(32)，所述收料工位一侧设置有连接减速器的第二电机(41)，所述减速器上的转轴设置有主动齿轮(42)，所述减速器和第二电机设置在移动板(43)上，所述移动板通过第二气缸(44)带动。
技术总结
本发明涉及汽车薄膜生产，尤其涉及一种汽车膜生产线膜卷收料更换装置。包括膜带生产输出辊组、转动盘架以及收料辊；所述膜带生产输出辊组一侧设置有转动盘架，所述转动盘架对称设置在两侧，两个所述转动盘架上圆形阵列有三个收料辊安置槽，转动盘架分三次间歇运动，三个收料辊安置槽依次对应收料工位，膜卷送出工位以及膜筒送入工位；所述膜卷送出工位设置在最上端，其一侧设置有向下倾斜的出料引导板；所述收料工位对应膜带生产输出辊组一侧，设置在所述收料工位上的收料辊一侧设置有带动其转动的动力装置。本装置采用自动换筒方式进行，换筒过程长时间无需工人进行操作，生产设备也无需停止等待换筒，从而提高了生产效率同时减少设备的损耗。时减少设备的损耗。时减少设备的损耗。
技术研发人员：吴培服 陆敬权 叶珈源
受保护的技术使用者：江西科为薄膜新型材料有限公司
技术研发日：2023.08.28
技术公布日：2023/10/15