技术特征：
1.一种防滑速干的摩托车车把手，包括支撑钢管(1)、第一控制连接块(2)和转动把手(4)，其特征在于，所述支撑钢管(1)的一端连接有第一控制连接块(2)，且第一控制连接块(2)的一侧设置有转动连接块(3)，并且转动连接块(3)的一侧设置有转动把手(4)，所述转动把手(4)的表面设置有防滑透气层(5)，且防滑透气层(5)的内部紧密连接有速干面料层(6)，并且速干面料层(6)的内部中心设置有不锈钢支撑管(10)，所述转动把手(4)的一端设置有限位块(13)，且限位块(13)的前侧固定连接有第一连接杆(14)，并且第一连接杆(14)的一端焊接有支撑架(15)，而且支撑架(15)的周围设置挡板(17)，所述第一控制连接块(2)的上表面设置有固定块(23)，且固定块(23)的上方固定连接有立杆(24)，并且立杆(24)的顶端转动连接有旋转杆(25)，而且旋转杆(25)的顶端转动连接有固定杆(26)，同时固定杆(26)的上方设置有后视倒镜(28)。2.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述支撑钢管(1)的一端连接有第二控制连接块(7)，且第二控制连接块(7)的一侧设置有固定连接块(8)，并且固定连接块(8)的一侧固定连接有固定把手(9)，而且固定把手(9)的表面设置有防滑透气层(5)，同时防滑透气层(5)的内部紧密连接有速干面料层(6)。3.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述速干面料层(6)与不锈钢支撑管(10)之间设置有不锈钢支撑板(11)，且转动把手(4)和固定把手(9)的一端设置有过滤板(12)，并且过滤板(12)的表面开设有漏孔。4.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述不锈钢支撑管(10)的一端贯穿转动把手(4)，且不锈钢支撑管(10)在转动把手(4)的外侧与限位块(13)固定连接。5.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述支撑架(15)的周围固定连接有方形壳(16)，且方形壳(16)的表面卡合固定连接有挡板(17)。6.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述第一控制连接块(2)的前侧设置有固定板(18)，且固定板(18)与支撑架(15)之间设置有第二连接杆(19)，并且固定板(18)的表面设置有转动轴(20)，而且转动轴(20)的外壁紧密连接有活动块(21)。7.根据权利要求6所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述活动块(21)的一侧固定连接有刹车件(22)，且刹车件(22)的表面设置有防滑防水层。8.根据权利要求1所述的一种防滑速干的摩托车车把手，其特征在于，所述固定杆(26)的顶端连接有固定框(27)，且固定框(27)的内侧卡合连接有后视倒镜(28)。
技术总结
本实用新型公开了一种防滑速干的摩托车车把手，涉及摩托车领域，包括支撑钢管、第一控制连接块和转动把手，所述支撑钢管的一端连接有第一控制连接块，且第一控制连接块的一侧设置有转动连接块，并且转动连接块的一侧设置有转动把手，所述转动把手的表面设置有防滑透气层，且防滑透气层的内部紧密连接有速干面料层。该一种防滑速干的摩托车车把手，通过设置有防滑透气层、速干面料层、支撑架和挡板，利用防滑透气层和速干面料层实现摩托车车把手防滑速干的目的，避免驾驶人员在摩托车行驶过程中不能紧握把手而对摩托车失去控制，利用支撑架和挡板，增强了对手的保护，使驾驶人员更加舒适，保障了驾驶人员的驾驶安全。保障了驾驶人员的驾驶安全。保障了驾驶人员的驾驶安全。
技术研发人员：周仕均
受保护的技术使用者：重庆倚匀机械配件制造有限公司
技术研发日：2023.04.29
技术公布日：2023/7/28