一种轨道交通检测车的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种轨道交通检测车。


背景技术：

2.目前，由于铁轨受雨水侵蚀和气候变换的影响，铁轨会出现热胀冷缩的现象，导致铁轨出现鼓包和凹陷的情况，为保证列车的安全运行，通常使用轨道交通检测车对铁轨平整度检测后进行维修。
3.相关技术中设计有授权公告号为cn216969648u的中国专利提供了一种动车轨道检测装置，其包括安装座，安装座顶部上固定设置推杆，安装座底部对称设置第一行走轮，安装座侧壁上对称设置一组连接杆，连接杆远离安装座一端上固定设置连接座，连接座上滑移设置第二行走轮，连接座上固定设置记号笔。将第一行走轮和第二行走轮放置在轨道上，工人推动推杆，推杆带动安装座下方的第一行走轮和第二行走轮在轨道上移动，当第二行走轮移动至凹凸不平轨道路段上时，第二行走轮向上移动，使记号笔与轨道接触进行标记，检测轨道的平整度。
4.在实现本技术过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：由于轨道位于户外，当铁轨上存在石子沙粒等杂物时，轨道也会出现凹凸不平，进而在第二行走轮通过该段轨道过程中，记号笔也会在轨道上进行标记，导致轨道平整度检测不精准。


技术实现要素：

5.为了提高轨道平整度检测的精准度，本技术提供一种轨道交通检测车。
6.本技术提供的一种轨道交通检测车采用如下的技术方案：
7.一种轨道交通检测车，包括车架，所述车架一端固定设置固定架，所述固定架两端均转动设置后行车轮，所述后行车轮上固定设置蜂鸣器，所述车架另一端转动设置转向架，所述转向架上固定设置控制杆，所述转向架两端均转动设置前行车轮，所述转向架远离车架一侧上设置连接架，所述连接架远离转向架一侧设置挡板，所述连接架底部对称设置一组擦块。
8.通过采用上述技术方案，将车架以及车架上的前行车轮和后行车轮均放置在轨道上，工人推动控制杆，控制杆带动前行车轮和后行车轮移动，当轨道出现凹凸不平的时候，蜂鸣器发出报警提示工人，在车架沿轨道移动过程中，挡板首先推动轨道上的石子和沙粒，擦块二次对轨道的顶部进行清擦，减少轨道上出现石子沙粒等杂物的情况，提高轨道平整度检测的精准度。
9.作为优选，所述连接架包括连接杆和连接板，所述连接杆一侧与转向架固定连接，所述连接杆另一侧与连接板滑动连接，所述连接板远离连接杆一侧与挡板可拆卸连接，所述连接板底部与擦块可拆卸连接。
10.通过采用上述技术方案，滑动连接板，连接板沿连接杆滑移，进而调节挡板和擦块距离轨道的位置，使挡板和擦块与轨道表面贴合，进而便于挡板和插块清除轨道上的沙粒
和石子，进而提高轨道平整度检测的精准度。
11.作为优选，所述连接杆顶部开设调节槽，所述调节槽内转动设置调节丝杆，所述调节槽内滑移设置调节块，所述调节丝杆与调节块螺纹连接，所述调节槽内壁上贯穿开设滑移槽，所述滑移槽内滑移设置滑移块，所述滑移块一侧与调节块固定连接，所述滑移块另一侧与连接板固定连接。
12.通过采用上述技术方案，所述转动调节丝杆，调节丝杆带动调节块沿调节槽移动，调节块移动带动滑移块移动，滑移块移动带动连接板移动，进而达到调节挡板和擦块位置的效果。
13.作为优选，所述擦块底部开设贴合槽，所述贴合槽贯穿擦块侧壁。
14.通过采用上述技术方案，当车架放置在轨道上后，插块上的贴合槽与轨道上表面相互贴合，进而便于擦块对轨道表面进行清擦。
15.作为优选，所述固定架两端上均固定设置一组接近开关，所述接近开关用于控制蜂鸣器启停，所述固定架两侧上均转动设置连接臂，所述连接臂一端设置触发块，所述触发块用于触发接近开关，所述连接臂另一端上设置驱动组件，所述驱动组件用于当后行车轮颠簸时带动连接臂转动。
16.通过采用上述技术方案，当轨道凹凸不平时，后行车轮会发生颠簸，后行车轮使驱动组件带动连接臂转动，连接臂转动带动触发块向接近开关靠近，进而触发块触发接近开关，使蜂鸣器开始报警。
17.作为优选，所述驱动组件包括驱动杆、驱动轴和伸缩弹簧，所述驱动杆与固定架固定连接，所述驱动杆侧壁开设驱动槽，所述驱动轴一端滑移设置在驱动槽内，所述驱动轴另一端与后行车轮转动连接，所述驱动轴侧壁与连接臂滑动连接，所述伸缩弹簧一端与驱动轴固定连接，所述伸缩弹簧远另一端与驱动槽内壁固定连接。
18.通过采用上述技术方案，当轨道向上凸起时，后行车轮会向上移动，后行车轮上的驱动轴挤压伸缩弹簧，使伸缩弹簧两端相互靠近，进而驱动轴带动连接臂一端与驱动槽顶端相互靠近，使连接臂另一端向下摆动，连接臂另一端带动触发块靠近其中一接近开关，使接近开关触发蜂鸣器发出报警，当轨道向下凹陷时，后行车轮向下移动，后行车轮上的触发块拉伸伸缩弹簧，使伸缩弹簧两端相互远离，进而驱动轴带动连接臂一端与驱动槽底端相互靠近，使连接臂另一端向上摆动，连接臂另一端带动触发块靠近另一接近开关，使接近开关触发蜂鸣器发出报警，达到检测轨道平整度。
19.作为优选，所述连接臂上贯穿开设连接槽，所述连接槽内滑移设置连接块，所述驱动轴贯穿连接块且与连接块转动连接，所述连接槽内开设限位槽，所述限位槽内滑移设置限位块，所述限位块与连接块固定连接。
20.通过采用上述技术方案，当驱动轴沿驱动槽移动时，驱动轴上的连接块沿连接槽移动，且连接块与驱动轴发生相对转动，进而达到驱动轴带动连接臂发转动的效果。
21.作为优选，所述驱动槽内固定设置导向杆，所述导向杆贯穿驱动轴，所述伸缩弹簧套设在导向杆上。
22.通过采用上述技术方案，当轨道凹凸不平时，导向杆与驱动轴发生相对移动，进而伸缩弹簧沿导向杆发生形变，减少伸缩弹簧发生折叠的情况。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、通过设置车架、固定架、后行车轮、蜂鸣器、转向架、控制杆、前行车轮、连接架、挡板和擦块，减少轨道上出现石子沙粒等杂物的情况，提高轨道平整度检测的精准度；
25.2、通过设置连接杆、调节槽、调节丝杆、调节块、滑移槽、滑移块和连接板，达到调节挡板和擦块位置的效果；
26.3、通过设置固定杆、触发槽、接近开关、触发块和伸缩弹簧，达到检测轨道平整度的效果。
附图说明
27.图1是本技术实施例中一种轨道交通检测车的结构示意图。
28.图2是本技术实施例中体现连接杆与连接板连接关系的剖视图。
29.图3是本技术实施例中体现擦块与贴合槽位置关系的剖视图。
30.图4是本技术实施例中体现接近开关与触发块的剖视图。
31.图5是本技术实施例中体现驱动组件的剖视图。
32.图6是本技术实施例中体现连接块与连接槽位置关系的剖视图。
33.附图标记说明：1、车架；11、前行车轮；111、转向架；112、控制杆；12、后行车轮；121、固定架；122、蜂鸣器；2、连接架；21、连接杆；22、连接板；3、挡板；4、擦块；41、贴合槽；5、调节槽；51、调节丝杆；52、调节块；53、滑移槽；54、滑移块；6、接近开关；61、触发块；7、连接臂；71、连接槽；72、连接块；73、限位槽；74、限位块；8、驱动组件；81、驱动杆；811、驱动槽；82、驱动轴；83、伸缩弹簧；831、导向杆。
实施方式
34.以下结合附图1-6对本技术作进一步详细说明。
35.本技术实施例公开一种轨道交通检测车。参照图1和图2，其包括车架1，车架1后端安装固定架121，固定架121两端均安装后行车轮12。后行车轮12上安装蜂鸣器122，当后行车轮12出现颠簸时，蜂鸣器122发出报警。车架1前端安装转向架111，转向架111与车架1转动连接，转向架111两端均安装前行车轮11，转向架111上安装控制杆112。转向架111远离车架1一侧上安装连接架2，连接架2远离转向架111一侧安装挡板3，连接架2底部对称安装一组擦块4。将车架1以及车架1上的前行车轮11和后行车轮12均放置在轨道上，工人推动控制杆112，控制杆112带动前行车轮11和后行车轮12移动。当轨道出现凹凸不平的时候，蜂鸣器122发出报警提示工人。在车架1沿轨道移动过程中，挡板3首先推动轨道上的石子和沙粒，擦块4二次对轨道的顶部进行清擦。减少轨道上出现石子沙粒等杂物的情况，提高轨道平整度检测的精准度。
36.为了提高轨道平整度检测的精准度，参照图1至图3，连接架2包括连接杆21和连接板22，连接杆21侧壁与转向架111焊接，连接板22侧壁与挡板3可拆卸连接，连接板22底部与擦块4可拆卸连接。擦块4底部开设贴合槽41，贴合槽41贯穿擦块4侧壁。连接杆21顶部开设调节槽5，调节槽5内转动设置调节丝杆51，调节槽5内滑移设置调节块52，调节丝杆51与调节块52螺纹连接。调节槽5内壁上贯穿开设滑移槽53，滑移槽53内滑移设置滑移块54，滑移块54一侧与调节块52焊接，滑移块54另一侧与连接板22焊接。转动调节丝杆51，调节丝杆51带动调节块52沿调节槽5移动，调节块52移动带动滑移块54移动，滑移块54移动带动连接板
22移动。连接板22带动挡板3和擦块4移动，使挡板3和擦块4的贴合槽41与轨道表面贴合。进而便于挡板3和插块清除轨道上的沙粒和石子，进而提高轨道平整度检测的精准度。
37.为了达到检测轨道平整度的效果，参照图4至图6，固定架121两端上均安装一组接近开关6，接近开关6用于控制蜂鸣器122启停。固定架121两侧上均转动设置连接臂7，连接臂7一端安装触发块61，触发块61用于触发接近开关6。连接臂7另一端上安装驱动组件8，驱动组件8用于当后行车轮12颠簸时带动连接臂7转动。驱动组件8包括驱动杆81、驱动轴82和伸缩弹簧83，驱动杆81与固定架121焊接，驱动杆81侧壁开设驱动槽811。驱动轴82一端滑移设置在驱动槽811内，驱动轴82另一端与后行车轮12转动连接。连接臂7上贯穿开设连接槽71，连接槽71内滑移设置连接块72，驱动轴82贯穿连接块72且与连接块72转动连接。连接槽71内开设限位槽73，限位槽73内滑移设置限位块74，限位块74与连接块72焊接。伸缩弹簧83一端与驱动轴82焊接，伸缩弹簧83远另一端与驱动槽811内壁焊接。驱动槽811内焊接导向杆831，导向杆831贯穿驱动轴82，伸缩弹簧83套设在导向杆831上。当轨道向上凸起时，后行车轮12会向上移动，后行车轮12上的驱动轴82挤压伸缩弹簧83，使伸缩弹簧83两端沿导向杆831相互靠近。驱动轴82上的连接块72沿连接槽71移动，且连接块72与驱动轴82发生相对转动，使连接臂7一端与驱动槽811顶端相互靠近，连接臂7另一端向下摆动，进而使连接臂7带动触发块61靠近其中一接近开关6，使接近开关6触发蜂鸣器122发出报警。当轨道向下凹陷时，后行车轮12向下移动，后行车轮12上的触发块61拉伸伸缩弹簧83，使伸缩弹簧83两端沿导向杆831相互远离。进而驱动轴82沿连接臂7发生相对滑移和相对转动，使连接臂7一端与驱动槽811底端相互靠近，连接臂7另一端向上摆动。连接臂7另一端带动触发块61靠近另一接近开关6，使接近开关6触发蜂鸣器122发出报警。
38.本技术实施例一种轨道交通检测车的实施原理为：将车架1以及车架1上的前行车轮11和后行车轮12均放置在轨道上，工人推动控制杆112，控制杆112带动前行车轮11和后行车轮12移动。当轨道向上凸起时，后行车轮12会向上移动，使连接臂7带动触发块61靠近其中一接近开关6，使接近开关6触发蜂鸣器122发出报警。当轨道向下凹陷时，后行车轮12向下移动，连接臂7带动触发块61靠近另一接近开关6，使接近开关6触发蜂鸣器122发出报警。在车架1沿轨道移动过程中，挡板3首先推动轨道上的石子和沙粒，擦块4二次对轨道的顶部进行清擦。减少轨道上出现石子沙粒等杂物的情况，提高轨道平整度检测的精准度。
39.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。