铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置的制作方法-j9九游会真人

1.本实用新型涉及铁路落下孔车运输装载的加固技术领域，具体为铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置。


背景技术：

2.铁路落下孔车运输大型装载电力设备时，需要保障货物运输安全，铁路运输安全管控严格，电力设备固定在铁路落下孔车上不能发生移位，现有的铁路运输装载电力设备的加固装置，仅对电力设备靠近铁路落下孔车车头与车尾处进行加固，及对电力设备竖向加固，如专利号：cn201721774576.9，公开了平板车运输装载电力设备的加固装置，采用钢木挡结构及与钢木挡与铁路落下孔车的连接件，开发出带有缓冲作用的电力设备运输捆绑加固器材，此装置为平板车运输电力设备，与落下孔车纵向加固方式相同，此装置虽然能对电力设备与铁路落下孔车之间竖向进行加固，但是电力设备的横向在长时间的运输过程中，也会发生移位；而现有对电力设备与铁路落下孔车之间加固的装置采用钢丝绳“绞捆式”和焊制挡铁相结合的方式进行加固，钢丝绳易锈易断，焊制挡铁容易损坏到电力设备，这种捆绑存在安全系数低、成本高、容易超出铁路运输界限等缺点。


技术实现要素：

3.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，以解决背景技术中提到的问题。
4.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
5.铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，包括铁路落下孔车上缓冲电力设备纵向惯性冲击力的纵向加固组件，还包括：固接于铁路落下孔车承载梁上的多个横向加固组件，多个所述横向加固组件包括立板、设于立板一侧的两块横板、设于横板外侧的焊接件、螺栓连接于焊接件顶端的固定件、以及设置有与横板内侧贴合的挡块，所述固定件一侧凸出，所述固定件内周对所述挡块竖直方向进行限位。
6.进一步的，所述横向加固组件还包括设于立板与挡块之间的楔块。
7.进一步的，所述楔块为直角梯形或直角三角形。
8.进一步的，所述横向加固组件靠近电力设备的一侧满焊于所述铁路落下孔车的承载梁上。
9.进一步的，所述铁路落下孔车的侧梁与横向加固组件的焊缝长度不小于70cm。
10.进一步的，所述铁路落下孔车的侧梁与横向加固组件的焊缝高度不小于1cm。
11.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：通过设置多个满焊于铁路落下孔车承载梁上的多个横向加固组件，通过固定件将挡块竖向固定，楔块嵌入挡块与立板之间的间隙，楔块对挡块横向固定，使的电力设备横向与铁路落下孔车完全固定，该横向加固组件操作简单、经济实用，而且使用安全、可靠。
附图说明
12.图1为本实用新型横向加固组件结构示意图；
13.图2为本实用新型结构示意图。
14.图中：1、电力设备；2、铁路落下孔车；3、横向加固组件；4、纵向加固组件；5、立板；6、横板；7、焊接件；8、固定件；9、挡块；10、楔块。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.本实用新型提供一种实施方式，提供铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，如图1-2所示，铁路落下孔车2运输装载电力设备1的加固装置，包括铁路落下孔车2上缓冲电力设备1纵向惯性冲击力的纵向加固组件4，还包括：固接于铁路落下孔车2承载梁上的多个横向加固组件3，横向加固组件3靠近电力设备1的一侧满焊于铁路落下孔车2的承载梁上，其中焊缝长度不小于70cm，焊缝高度不小于1cm，多个横向加固组件3包括立板5、设于立板5一侧的两块横板6、设于横板6外侧的焊接件、螺栓连接于焊接件顶端的固定件8、以及设置有与横板6内侧贴合的挡块9，固定件8一侧凸出，固定件8内周对挡块9竖直方向进行限位，挡块9可采用硬木块、橡胶棒，其中，横向加固组件3还包括设于立板5与挡块9之间的楔块10，楔块10为直角梯形或直角三角形，通过设置多个满焊于铁路落下孔车2承载梁上的多个横向加固组件3，通过固定件8将挡块9竖向固定，楔块10嵌入挡块9与立板5之间的间隙，楔块10对挡块9横向固定，固定完成后，对楔块10与立板5进行焊接，使的电力设备1横向与铁路落下孔车2完全固定，该横向加固组件3操作简单、经济实用，而且使用安全、可靠。
17.本装置的操作步骤：将横向加固组件3满焊于铁路落下孔车2的承载梁上，拧动焊接件上的螺栓，将固定件8拿出，放入挡块9，将固定架复位，并拧紧螺栓，根据挡块9与电力设备1的距离，插入楔块10，楔块10固定完成后，将楔块10与立板5焊接进一步加固，即可完成铁路落下孔车2与电力设备1的横向加固。
18.其中，本装置纵向加固采用与专利号：cn201721774576.9公开了平板车运输装载电力设备的加固装置，及采用钢木挡结构及与钢木挡与铁路落下孔车的连接件，开发出带有缓冲作用的电力设备运输捆绑加固器材。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，包括铁路落下孔车上缓冲电力设备纵向惯性冲击力的纵向加固组件，其特征在于，还包括：固接于铁路落下孔车承载梁上的多个横向加固组件，多个所述横向加固组件包括立板、设于立板一侧的两块横板、设于横板外侧的焊接件、螺栓连接于焊接件顶端的固定件、以及设置有与横板内侧贴合的挡块，所述固定件一侧凸出，所述固定件内周对所述挡块竖直方向进行限位。2.根据权利要求1所述的铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，其特征在于：所述横向加固组件还包括设于立板与挡块之间的楔块。3.根据权利要求2所述的铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，其特征在于：所述楔块为直角梯形或直角三角形。4.根据权利要求1所述的铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，其特征在于：所述横向加固组件靠近电力设备的一侧满焊于所述铁路落下孔车的承载梁上。5.根据权利要求4所述的铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，其特征在于：所述铁路落下孔车的侧梁与横向加固组件的焊缝长度不小于70cm。6.根据权利要求4所述的铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，其特征在于：所述铁路落下孔车的侧梁与横向加固组件的焊缝高度不小于1cm。

技术总结
本实用新型公开了铁路落下孔车运输装载电力设备的加固装置，包括铁路落下孔车上缓冲电力设备纵向惯性冲击力的纵向加固组件，还包括：固接于铁路落下孔车承载梁上的多个横向加固组件，多个横向加固组件包括立板、设于立板一侧的两块横板、设于横板外侧的焊接件、螺栓连接于焊接件顶端的固定件、以及设置有与横板内侧贴合的挡块，固定件一侧凸出，固定件内周对挡块竖直方向进行限位，本装置可以对电力设备与铁路落下孔车之间横向进行固定。备与铁路落下孔车之间横向进行固定。备与铁路落下孔车之间横向进行固定。


技术研发人员：张正君 黄勤文 丁耀东
受保护的技术使用者：湖南电力物流服务有限责任公司
技术研发日：2023.06.21
技术公布日：2023/10/27