1.本实用新型涉及监测仪领域，具体为一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪。
背景技术：
2.尖轨是转辙器中的重要组成部件之一，依靠尖轨的扳动，可以将列车引入正线或侧线方向，从而达到调节列车运行方向的目的，但是随着尖轨使用时间的增长尖轨与固定轨之间的缝隙也会逐渐增大，使得工作人员需要定期使用专门的贴密爬行监测仪对尖轨进行监测，从而防止尖轨发生偏移造成列车在经过时出现脱轨的严重情况出现。
3.然而目前的密贴爬行监测仪依然存在一些不足，比如现有的密贴爬行监测仪防震动效果较差，导致监测仪在进行监测时周围轨道上列车在行驶过程中产生的震动容易对监测仪造成干扰，从而对监测仪的使用寿命造成一定的影响，并且现有的密贴爬行监测仪自动警报效果较差，导致监测仪在发现尖轨出现偏移时无法及时发出警报，从而容易造成检修人员无法确定尖轨的偏移段具体在什么位置，从而给检修人员的后续维修带来了诸多不便。
4.因此，急需对此缺点进行改进，本实用新型则是针对现有的结构不足予以研究改良，提供有一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，包括固定轨、固定板和连接板，所述固定轨的边侧贴合连接有尖轨本体，且固定轨的顶部活动连接有移动机构，并且移动机构的顶部嵌设有减震器，而且减震器的顶部固定连接有橡胶安装板，同时橡胶安装板的顶部固定连接有数据收集器，所述数据收集器的边侧嵌设有警报器，所述固定板固定安装在移动机构的底部，且固定板的边侧嵌设有检测机构，并且固定板的边侧固定连接有按压式按钮，所述连接板固定连接在移动机构的边侧，且连接板的内部转动连接有双向丝杆，并且双向丝杆的边侧活动连接有连接机构，而且连接机构的边侧固定连接有矩形滑块，同时连接机构的底部固定安装有限位导向滑块。
7.进一步的，所述移动机构包含有固定座、连接支架、密贴转杆和限位轮，且固定座的底部固定连接有连接支架，并且连接支架的内部转动连接有密贴转杆，而且密贴转杆的端部边侧固定连接有限位轮，同时密贴转杆的底部与固定轨的顶部完全贴合。
8.进一步的，所述减震器的顶部与橡胶安装板的底部固定连接，且减震器的底部与固定座的内表面固定连接，并且橡胶安装板通过减震器与固定座构成弹性结构。
9.进一步的，所述检测机构包含有限位弹簧、伸缩式测距杆、弧形贴合板和触发杆，且限位弹簧的内部套设有伸缩式测距杆，并且伸缩式测距杆的端部固定连接有弧形贴合
板，而且弧形贴合板的内表面固定安装有触发杆，同时弧形贴合板的外表面与尖轨本体的外表面完全贴合。
10.进一步的，所述限位弹簧的端部与固定板的边侧固定连接，且限位弹簧的另一端与弧形贴合板的内表面固定连接，并且弧形贴合板通过限位弹簧与固定板构成弹性结构。
11.进一步的，所述弧形贴合板的内表面与触发杆的端部固定连接，且触发杆的安装位置与按压式按钮的安装位置处于同一水平面。
12.进一步的，所述连接机构的边侧与矩形滑块的边侧固定连接，且连接机构通过矩形滑块与固定座构成滑动结构。
13.本实用新型提供了一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，具备以下有益效果：该一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，通过减震器和橡胶安装板的配合使得该监测仪的防震动效果得到有效增强，从而避免了该监测仪在沿着尖轨进行密贴爬行监测时旁边轨道上行过列车导致监测的轨道出现震动造成监测仪内部零件受损的情况发生，并且通过设置的检测机构和按压式按钮，使得尖轨与固定轨之间缝隙偏差过大时能够及时发出警报，从而让工作人员能够精确的确认偏移的尖轨位置，进而给工作人员的后续维修提供了便捷。
14.1、本实用新型当旁边轨道上有列车行走时产生的震动会通过地面传输至固定轨和尖轨本体处，此时通过减震器和橡胶安装板的配合来对上移的震动力进行削减，从而避免了列车经过时产生的震动力对监测仪造成干扰的情况发生，使得改进后的装置防震动效果更佳，从而避免了该监测仪在沿着尖轨进行密贴爬行监测时旁边轨道上行过列车导致监测的轨道出现震动造成监测仪内部零件受损的情况发生。
15.2、本实用新型随着移动机构的移动，使得弧形贴合板始终贴合尖轨本体的外表面进行移动，当尖轨本体的位置出现偏移时弧形贴合板对伸缩式测距杆进行挤压，从而带动触发杆向着按压式按钮的方向移动，同时当伸缩式测距杆发生间距变化时能够及时将变化的距离输送进数据收集器处并通过数据收集器将数据显示出来，当尖轨本体偏移的距离过大时(达到干扰列车便道)触发杆自动按压按压式按钮，从而使得警报器自动运行并发出警报，使得改进后的装置能够自动对检修人员提供警报，从而让工作人员能够精确的确认偏移的尖轨位置，进而给工作人员的后续维修提供了便捷，使得工作人员的检修效率大大提高。
附图说明
16.图1为本实用新型一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪的侧视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪的侧剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪的图2中a处结构放大示意图；
19.图4为本实用新型一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪的连接板-双向丝杆立体结构示意图。
20.图中：1、固定轨；2、尖轨本体；3、移动机构；31、固定座；32、连接支架；33、密贴转
杆；34、限位轮；4、减震器；5、橡胶安装板；6、数据收集器；7、警报器；8、固定板；9、检测机构；91、限位弹簧；92、伸缩式测距杆；93、弧形贴合板；94、触发杆；10、按压式按钮；11、连接板；12、双向丝杆；13、连接机构；14、矩形滑块；15、限位导向滑块。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
22.如图1、图2和图4所示，一种防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，包括固定轨1、固定板8和连接板11，固定轨1的边侧贴合连接有尖轨本体2，且固定轨1的顶部活动连接有移动机构3，移动机构3包含有固定座31、连接支架32、密贴转杆33和限位轮34，且固定座31的底部固定连接有连接支架32，并且连接支架32的内部转动连接有密贴转杆33，而且密贴转杆33的端部边侧固定连接有限位轮34，同时密贴转杆33的底部与固定轨1的顶部完全贴合，通过设置的密贴转杆33，使得移动机构3能够在固定轨1的顶部进行密贴爬行，并且移动机构3的顶部嵌设有减震器4，减震器4的顶部与橡胶安装板5的底部固定连接，且减震器4的底部与固定座31的内表面固定连接，并且橡胶安装板5通过减震器4与固定座31构成弹性结构，通过设置成弹性结构的橡胶安装板5和固定座31，使得该监测仪在移动过程中如果遇到震动时橡胶安装板5能够提供更好的防震动效果，而且减震器4的顶部固定连接有橡胶安装板5，同时橡胶安装板5的顶部固定连接有数据收集器6，连接板11固定连接在移动机构3的边侧，且连接板11的内部转动连接有双向丝杆12，并且双向丝杆12的边侧活动连接有连接机构13，而且连接机构13的边侧固定连接有矩形滑块14，连接机构13的边侧与矩形滑块14的边侧固定连接，且连接机构13通过矩形滑块14与固定座31构成滑动结构，通过设置成滑动结构的连接机构13和固定座31，使得连接机构13在移动中不会发生位置偏移，同时连接机构13的底部固定安装有限位导向滑块15。
23.如图1-图3所示，固定轨1的边侧贴合连接有尖轨本体2，且固定轨1的顶部活动连接有移动机构3，并且移动机构3的顶部嵌设有减震器4，而且减震器4的顶部固定连接有橡胶安装板5，同时橡胶安装板5的顶部固定连接有数据收集器6，数据收集器6的边侧嵌设有警报器7，固定板8固定安装在移动机构3的底部，且固定板8的边侧嵌设有检测机构9，检测机构9包含有限位弹簧91、伸缩式测距杆92、弧形贴合板93和触发杆94，且限位弹簧91的内部套设有伸缩式测距杆92，限位弹簧91的端部与固定板8的边侧固定连接，且限位弹簧91的另一端与弧形贴合板93的内表面固定连接，并且弧形贴合板93通过限位弹簧91与固定板8构成弹性结构，通过设置成弹性结构的弧形贴合板93和固定板8，使得弧形贴合板93能够始终保持与尖轨本体2处于贴合状态，并且伸缩式测距杆92的端部固定连接有弧形贴合板93，弧形贴合板93的内表面与触发杆94的端部固定连接，且触发杆94的安装位置与按压式按钮10的安装位置处于同一水平面，通过将触发杆94的安装位置设置成与按压式按钮10的安装位置设置在同一水平面，使得触发杆94在移动时能够精准的按压到按压式按钮10，而且弧形贴合板93的内表面固定安装有触发杆94，同时弧形贴合板93的外表面与尖轨本体2的外表面完全贴合，通过设置的触发杆94，使得弧形贴合板93在发生移动时能够带动触发杆94按压到按压式按钮10，并且固定板8的边侧固定连接有按压式按钮10。
24.综上，该防震动的铁路道岔尖轨密贴爬行监测仪，首先根据图1至图4中所示的结
构，工作人员抓住固定座31并通过将密贴转杆33的底部贴合在固定轨1的顶部来对该监测仪进行初步安装，接着抓住双向丝杆12并带动其在连接板11的内部转动，接着通过连接机构13的连接和矩形滑块14的滑动，使得两侧的限位导向滑块15能够同时向着中间部位移动，以此来达到定位的目的，接着工作人员推动移动机构3，使得密贴转杆33在连接支架32的内部转动从而带动限位轮34沿着固定轨1的边侧移动，以此来达到密贴爬行的目的，随着移动机构3的移动，使得弧形贴合板93始终贴合尖轨本体2的外表面进行移动，当尖轨本体2的位置出现偏移时弧形贴合板93对伸缩式测距杆92进行挤压，从而带动触发杆94向着按压式按钮10的方向移动，同时当伸缩式测距杆92发生间距变化时能够及时将变化的距离数据输送进数据收集器6处并通过数据收集器6将数据显示出来，当尖轨本体2偏移的距离过大时达到干扰列车便道触发杆94自动按压按压式按钮10，从而使得警报器7自动运行并发出警报，以此来给检修人员提供方精确的位置信息，当检测机构9将尖轨与固定轨1的贴合部位全部监测完毕时限位导向滑块15的边侧与尖轨本体2的端部完全贴合，以此来防止该监测仪继续前移造成监测仪移动至尖轨和固定轨1的分离部的情况发生，当该监测仪在运行过程中旁边轨道上有列车经过时，列车行走时产生的震动力会通过地面传输至固定轨1和尖轨本体2处，此时通过减震器4和橡胶安装板5的配合来对上移的震动力进行削减，从而避免了列车经过时产生的震动力对监测仪内部零件造成损伤的情况发生。
25.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。