1.本发明属于高速交通安全技术领域，具体涉及一种基于导流挡沙沉板的高速路面沙粒吸收装置。
背景技术：
2.随着内陆循环经济的推入，对地面物流的需求度越来越高。一些高速道路不得不贯穿一些荒漠地带，用以贯通各个欠发展地区。然而，在这些区域，由于环境的复杂，不仅铺设高度道路代价较高，另外一方面，由于地表土壤含沙量较大，并且周边高大树木种植量少，挡风能力弱，会将高速道路两侧的地表含有的沙子吹散至高速道路的路面上，给高速行驶的车辆带来一定的安全威胁。
3.在这些区域的高速道路建成后，会提出多种防沙措施，一方面，会在高速道路两侧种植符合当地水土的高株植物，用于基本的挡风和挡沙，另一方面，还会在道路两侧的地表上喷施种植团粒，不仅可以固定道路两侧地表土壤，而且还可以种植一些低小的植物，用于固土。而对于一些弯曲高速道路位置，由于车辆在其上行驶时需要大方向拐弯，尤其当高速道路两边侧路面存有沙子时，车辆行驶至高速道路两边侧路面存在侧滑的风险，而由于车辆行驶时已经贴近高速道路边侧，一旦出现滑移，车辆就容易冲出高速道路而冲至地势相对较低的道路两侧，尤其是载货的大货车危险加剧。
4.因此，沿用在河道中下游常使用的导流挡沙板在此得到的应用，导流挡沙板主体由支架和斜挡板构成，斜挡板下端插入含沙土壤中，将其并列安装在弯曲高速道路两侧，不仅可以挡风，而且还可以将风力夹杂的沙子斜导至高速道路两侧土壤中，存在的不足之处是：即便这样，当风力较大时，其夹杂的沙子较容易翻过斜挡板至高速道路两边侧路面，仍然会给行驶至弯曲高速道路两边侧的车辆带来安全威胁，因此有必要设置一种可以吸收弯曲高速道路两边侧沙子且能够避免车辆因沙子侧滑的高速路面沙粒吸收装置。
技术实现要素：
5.本发明的目的在于提供一种基于导流挡沙沉板的高速路面沙粒吸收装置，以解决现有技术中存在的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于导流挡沙沉板的高速路面沙粒吸收装置，包括收集筒，所述收集筒内转动设置有旋管，所述旋管内设置有收入管且收入管的一端设置在收集筒上，所述旋管上环向设置有第一进口，所述收入管的顶部设有第二进口，相邻的所述第一进口之间设置有翻板，所述收入管内设置有绞送簧，所述绞送簧的一端穿出收入管并连接在旋管上；
7.其中，所述收集筒的一端设置有带动旋管和绞送簧旋转的旋转驱动机构，所述收集筒靠近路面的一侧设置有进沙口，所述进沙口处设置有可针对收集路面上沙子至收集筒内的震动收集机构；
8.所述收集筒的边侧位置设置有挡沙沉板，所述收集筒的另一端设置有接管且接管
与收入管连通，所述接管的一端连接有软排管且软排管穿出挡沙沉板，所述绞送簧的一端分别穿出接管和软排管。
9.优选的，所述收集筒内一端设有环槽，所述环槽内设置有轴承，所述旋管的一端穿入环槽内并压紧在轴承的一旋环上。
10.优选的，所述旋转驱动机构包括设置在收集筒一端的传动箱，所述传动箱套盖在穿出收集筒一端的旋管上，所述传动箱上设置有电机，所述电机的转子轴贯穿传动箱并连接在旋管的一端中心位置。
11.优选的，所述震动收集机构包括连接在进沙口端口处的导入框，所述导入框预设在路面内，所述导入框内上部横向均匀连接有挡条，所述导入框的一侧前后均匀设有导口，所述导口处均连接有导沙框，路面上前后均匀开设有开槽且导沙框设置在开槽内，所述导沙框的底部前后均匀设置有软撑柱，所述导沙框的底部且位于软撑柱之间的位置设置有第一震动器。
12.优选的，所述导沙框的底部倾斜角度不超过10度。
13.优选的，相邻的所述开槽之间的路面设置有顶片，所述顶片的底部设置有预埋柱且预埋柱设置在路面内。
14.优选的，所述收集筒的顶部设置有固定管，所述固定管内插设有撑柱，所述固定管的一侧螺接有压紧螺栓，所述撑柱的顶部设置有顶板，所述顶板的一端转动连接挡沙沉板的顶部，所述挡沙沉板的底部转动连接有底板，所述底板上穿插有插锥且插锥打入地下。
15.优选的，所述顶板的顶部设置有光伏板，所述顶板上且位于光伏板的下面位置设置有固定框，所述固定框内设置有逆变器，所述收集筒的边侧地下预设有存入箱，所述存入箱内设置有蓄电池，所述存入箱的顶部设置有顶盖，所述光伏板的电源输出端通过线缆蓄电池的电源输入端，所述蓄电池的电源输出端通过线缆连接逆变器的直流电源输入端，所述逆变器的交流电输出端连接电机的电源线，所述蓄电池的电源输出端连接直流变压器，所述直流变压器的电源输出端分线连接各个第一震动器的电源线。
16.优选的，所述收集筒上设置有安装板，所述安装板上设置有外壳，所述外壳内设置有第二震动器，所述直流变压器的电源输出端还连接第二震动器的电源线。
17.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
18.本发明中，由前后均匀设置的开槽，可增加轮胎侧滑阻力，对行驶的车辆具有防滑的效果，在第一震动器运行下，带动导沙框高频震动，可将导沙框内的沙子振导至导入框中，然后通过导入框将沙子斜导至收集筒内，而由于导沙框与顶片接触，可将震动传递至顶片上，因此顶片上出现沙子时，可因震动导至导沙框中，电机运行，旋管旋转，带动翻板随之旋转，将进入收集筒内的沙子进行翻带，若有第二进口对准第一进口时，通过翻板的斜导，可将沙子从第二进口和第一进口导至收入管中，当绞送簧旋转时，可将收入管中积累的沙子从接管和软排管绞送出去，因此在弯曲高速道路两边侧安置该种高速路面吸收装置，不仅能够有效吸收沙子并排出，而且还能够有效避免车辆因沙子侧滑；
19.本发明中，光伏板可将太阳光能转化成电能而存储至蓄电池中，蓄电池中一部分直流电通过逆变器转化成交流电而供电机运行使用，而蓄电池中另一部分直流电通过直流变压器转化后，供第一震动电机和第二震动电机运行震动使用，另外，还可将存入箱中蓄电池拆出，进行单独充电，这样的操作适合在长期无阳光的季节实施；
20.本发明中，第二震动器运行，产生的高频震动会通过安装板传递至收集筒和翻板上，因此可加速沙粒从收集筒的内壁和翻板上抖落，另外可加速沙粒进入收入管中。
附图说明
21.图1为本发明的主视示意图；
22.图2为图1的局部剖切示意图；
23.图3为图1的a-a处剖切左视示意图；
24.图4为图1的b-b处剖切示意图。
25.图中：1收集筒、2旋管、3轴承、4收入管、5第一进口、6第二进口、7翻板、8绞送簧、9传动箱、10电机、11导入框、12挡条、13导沙框、14软撑柱、15第一震动器、16接管、17软排管、18固定管、19撑柱、20压紧螺栓、21顶板、22光伏板、23固定框、24逆变器、25挡沙沉板、26底板、27插锥、28存入箱、29蓄电池、30顶盖、31安装板、32外壳、33第二震动器、101开槽、102顶片、103预埋柱。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
27.实施例一：
28.请参阅图1、图2和图3，一种基于导流挡沙沉板的高速路面沙粒吸收装置，包括收集筒1，收集筒1内转动设置有旋管2，收集筒1内右端中心位置设有环槽，环槽内过盈插入轴承3的后旋环，轴承3为推力滚子轴承，旋管2的右端穿入环槽内并压紧在轴承3的前旋环上，旋管2滑动插入环槽内，通过轴承3转动承接旋管2，使得旋管2转动稳定顺滑，旋管2内滑动插入有收入管4且收入管4的后端无缝焊接在收集筒1的后端中心位置，旋管2上环向设置有六个第一进口5，第一进口5为上宽下窄条形口，收入管4的顶部设有一个第二进口6，第二进口6的上端口可对应各个旋至其上侧的第一进口5的下端口，相邻的第一进口5之间焊接有翻板7，翻板7为一端设置弧形板的方形板结构，翻板7的弧形板外弧面滑动接触收集筒1的内壁，而翻板7的前后端滑动接触收集筒1的内壁前后面，收入管4内滑动穿入绞送簧8，绞送簧8的前端滑动穿出收入管4并焊接在旋管2的内壁前端中心位置，因此当旋管2旋转时，绞送管8随之旋转，从而可绞送收入管4内收集的沙粒，收集筒1的右边侧位置安装有挡沙沉板25，通过挡沙沉板25的格挡，可有效阻止高速道路两侧的路面上的沙子吹至高速道路路面，并且由于其斜向设置，能够将沙子斜导至高速道路边侧位置的地面上，收集筒1的后端中心位置无缝焊接有接管16且接管16与收入管4连通，接管16的上端过盈套接有软排管17，且套接处采用喉箍固紧，软排管17穿出挡沙沉板25，绞送簧8的一端分别穿出接管16和软排管17；
29.当旋管2旋转时，带动翻板7随之旋转，可将进入收集筒1内的沙子进行翻带，若有第二进口6对准第一进口5时，通过翻板7的斜导，可将沙子从第二进口6和第一进口5导至收入管4中，当绞送簧8旋转时，可将收入管4中积累的沙子从接管16和软排管17绞送出去。
30.收集筒1的顶部焊接有固定管18，固定管18内滑动插设有撑柱19，固定管18为方形管，撑柱19为方形柱，因此固定管18内的撑柱19上下移动时不可旋转，固定管18的左侧上部
螺接有压紧螺栓20，锁紧压紧螺栓20，使得压紧螺栓20的端部压紧在撑柱19上，限制撑柱19在固定管18内上下移动，撑柱19的顶部焊接有顶板21，顶板21的右端采用铰链转动连接挡沙沉板25的顶部，挡沙沉板25的底部采用铰链转动连接有底板26，底板26上滑动穿插有插锥27且插锥27打入地下。
31.通过上下调节撑柱19冒出固定管18的长度，改变顶板21的高度，锁紧压紧螺栓20时，可稳定顶板21的高度，而由于挡沙沉板25的顶部被向上移动调节，可改变挡沙沉板25的倾斜度和挡沙高度，而将插锥27打入含沙土壤中时，可稳定了底板26的位置，稳定了挡沙沉板25的倾斜角度和挡沙高度。
32.收集筒1的一端设置有带动旋管2和绞送簧8旋转的旋转驱动机构，旋转驱动机构包括螺丝固定在收集筒1前端的传动箱9，传动箱9套盖在穿出收集筒1前端中心位置的旋管2上，传动箱9上螺栓固定有电机10，电机10的转子轴贯穿传动箱9并过盈键连接旋管2的前端中心位置。
33.因此当电机10运行时，可带动旋管2和绞送簧8旋转，实现进入收集筒1内的沙子被翻入绞送的目的。
34.实施例二：
35.参阅图2和图4，收集筒1靠近路面的左侧设置有进沙口，进沙口的前后长度与收集筒1的内壁前后长度相同，进沙口处设置有可针对收集路面上沙子至收集筒1内的震动收集机构，震动收集机构包括无缝焊接在进沙口端口处的导入框11，导入框11为下端斜面上端开口的框体结构，导入框11预设在路面内，导入框11的上端与路面持平，导入框11内上部横向均匀焊接有挡条12，相邻的挡条12之间的距离为3厘米，挡条12的设置，能够阻挡较大的杂质进入导入框11内，导入框11的左侧前后均匀设有导口，导口处均无缝焊接有导沙框13，为了满足车辆在高速道路路面边侧防滑设置，导沙框13的长度选用3米，导沙框13的底部倾斜角度为4度，导沙框13靠近高速路面中侧的高，而导沙框13靠近导入框11的低，这样的设置，利于将导沙框13内的沙子斜导至导入框11中，路面上前后均匀开设有开槽101，开槽101的截面为上宽下窄的等腰梯形，导沙框13滑动插入开槽101内，导沙框13的底部前后均匀粘接有软撑柱14，软撑柱14为橡胶圆柱，用于软支撑导沙框13，承接导沙框13的震动，导沙框13的底部且位于软撑柱14之间的位置螺丝固定有第一震动器15，第一震动器15为微型震动马达，相邻的开槽101之间的路面设置有顶片102，顶片102的底部前后均匀一体设置有预埋柱103，预埋柱103采用万能胶粘接在相邻的开槽101之间的路面开设的柱孔中，而导沙框13的上面上端接触102的侧部，顶片102的设置，用于保护相邻的开槽101之间的路面不受轮胎压制，由前后均匀设置的开槽101，可增加轮胎侧滑阻力，对行驶的车辆具有防滑的效果。
36.在第一震动器15运行下，带动导沙框13高频震动，可将导沙框13内的沙子振导至导入框11中，然后通过导入框11将沙子斜导至收集筒1内；
37.而由于导沙框13与顶片102接触，可将震动传递至顶片102上，因此顶片102上出现沙子时，可因震动导至导沙框13中。
38.实施例三：
39.参阅图1、图2和图3，顶板21的顶部螺栓固定有光伏板22，顶板21上且位于光伏板22的下面位置螺丝固定有固定框23，固定框23内螺丝固定有逆变器24，收集筒1的边侧地下预设有存入箱28，存入箱28内放置有三节12v铅酸蓄电池29，存入箱28的顶部螺丝固定有顶
盖30，光伏板22的电源输出端通过线缆蓄电池29的电源输入端，蓄电池29的电源输出端通过线缆连接逆变器24的直流电源输入端，逆变器24的交流电输出端连接电机10的电源线，蓄电池29的电源输出端连接直流变压器，直流变压器的电源输出端分线连接各个第一震动器15的电源线，收集筒1的右侧一体设置有安装板31，安装板31上螺丝固定有外壳32，外壳32内螺丝固定有第二震动器33，第二震动器33直流变压器的电源输出端还连接第二震动器33的电源线，第二震动器33运行，产生的高频震动会通过安装板31传递至收集筒1和翻板7上，因此可加速沙粒从收集筒1的内壁和翻板7上抖落，另外可加速沙粒进入收入管4中。
40.光伏板22可将太阳光能转化成电能而存储至蓄电池29中，蓄电池29中一部分直流电通过逆变器24转化成交流电而供电机10运行使用，而蓄电池29中另一部分直流电通过直流变压器转化后，供第一震动电机15和第二震动电机33运行震动使用，另外，还可将存入箱28中蓄电池29拆出，进行单独充电，这样的操作适合在长期无阳光的季节实施。
41.本实施例的工作原理如下：
42.以上所述，仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。