1.本实用新型是有关一种具防漏缝装置的缝纫机，为一种可防漏缝的缝纫机，尤其适用于三本车。
背景技术：
2.现有技术中缝纫机在每次的车缝后，线头会保留在车缝针上，而于下一次车缝作业时，所述线头便会残留在布料上的缝线前端。因此，需额外的将残留的线头从布料上剪/切除，如此一来，多了一道工序。但若不将残留的线头从布料上剪/切除，则会影响车缝质量。甚至是在后续的车缝作业时，残留的线头被重复的扎入布料，形成所谓“鸟巢”的线团，如此都是造成车缝质量不佳的原因。
3.另外，以三本车为例，以片装的布料进行车缝。例如是两个布料的并接，于起头时由布料边缘下针，若第一支针无法顺利扎入布料，并且顺利节线时，便形成所谓的“漏缝”，也称“跳针”。
4.如此，上述问题是现有技术中缝纫机在车缝时均可能对车缝质量造成不良影响，有亟待改正的必要。
技术实现要素：
5.本实用新型的具防漏缝装置的缝纫机，包括一缝纫机、一上回收器、一押脚、一针座、一下回收器与一电控主机。该缝纫机具有一上本体与一下本体，该上本体具有一车缝端，该车缝端装设有一车缝针组，该车缝针组上用于设置一车缝线，该下本体具有一车缝座，该车缝座对应于该车缝针组下方；该上回收器具有一装设在该车缝端的上支架，该上支架具有一上支架第一端与一上支架第二端，该上支架第一端靠近该车缝针组，该上支架第二端远离该车缝针组，在该上支架第一端上装设有一上收线头，该上收线头内部具有一上收线通道，该上收线通道具有一靠近该上支架第一端的上回收孔，该上收线通道在远离该上回收孔的一端装设有一上抽回装置，该上支架第二端装设有一上支架汽缸，该上支架汽缸外侧朝向该上支架第一端方向装设有一上勾线组件，该上勾线组件具有一上勾线端，该上支架汽缸用于控制该上勾线组件，使得该上勾线端得以将该车缝线勾回该上回收孔，该上支架第一端外侧又装设有一上夹线组件，该上夹线组件用于夹住勾回的该车缝线；该押脚对应于该车缝针组下方，该押脚具有至少一上车缝孔，该上车缝孔一侧具有一上切线组件，该上切线组件用于切割位在该车缝座上方的该车缝线；一针座，装设在该车缝座，且对应于该押脚下方，该针座具有至少一下车缝孔，该下车缝孔一侧具有一下切线组件，该下切线组件用于切割位在该车缝座下方的该车缝线；该下回收器具有一装设在该下本体内部的下支架，该下支架具有一下支架第一端与一下支架第二端，该下支架第一端靠近该车缝座，该下支架第二端远离该车缝座，在该下支架第一端下装设有一下收线头，该下收线头内部具有一下收线通道，该下收线通道具有一靠近该下支架第一端的下回收孔，该下收线通道在远离该下回收孔的一端装设有一下抽回装置，该下支架第二端装设有一下支架汽缸，该
下支架汽缸外侧朝向该下支架第一端方向装设有一下勾线组件，该下勾线组件具有一下勾线端，该下支架汽缸用于控制该下勾线组件，使得该下勾线端得以将该车缝线的下方勾回该下回收孔，该下支架第一端外侧又装设有一下夹线组件，该下夹线组件用于夹住勾回的该车缝线。该电控主机电性连接该缝纫机。
6.借上述结构，该押脚的该上切线组件与该针板的该下切线组件可在车缝前预先切断该车缝线的线头，避免该线头的残留，达到防止“鸟巢”的形成。
7.另外，该上回收器的该上勾线组件与该下回收器的该下勾线组件可在车缝前预先勾紧该车缝线，避免该车缝线在扎入布料时的前端过于松软，借此防止“漏缝”形成。且勾回的该车缝线包括被切割的线头，可一并将线头回收。
8.于一较佳实施例中，该上本体一侧面上装设有一拨线器，该拨线器具有一拨线摆臂，该拨线摆臂设置在该车缝线被导引至该车缝针组的路径上，该拨线摆臂一端装设有一驱动器，该驱动器电性连接该电控主机，以用于带动拨线摆臂进行摆动。
9.于一较佳实施例中，该上抽回装置具有一装设在该上收线通道的上回收管，该上回收管末端装设一上回收电磁阀，该上回收电磁阀电性连接该电控主机。
10.于一较佳实施例中，该上勾线端为倒勾状。
11.于一较佳实施例中，该押脚装设于一押脚支架的一端，该押脚支架的另一端装设在相邻于该车缝针组旁的该车缝端。
12.于一较佳实施例中，该上切线组件为一刀片，该刀片伸出至该上车缝孔内侧边缘。
13.于一较佳实施例中，该下抽回装置具有一装设在该下收线通道的下回收管，该下回收管末端装设一下回收电磁阀，该下回收电磁阀电性连接该电控主机。
14.于一较佳实施例中，该下勾线端为倒勾状。
15.于一较佳实施例中，该下切线组件为一刀片，该刀片伸出至该下车缝孔内侧边缘。
16.于一较佳实施例中，该缝纫机装设在一工作平台的一上表面，该电控主机、该上回收电磁阀与该下回收电磁阀装设在该工作平台的一下表面。
附图说明
17.图1为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的整体结构前视示意图；
18.图2为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的局部结构前视示意图；
19.图3为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的押脚结构立体分解示意图；
20.图4为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的押脚结构实施切线剖面示意图；
21.图5为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的上回收器结构俯视示意图；
22.图6为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的上回收器伸出上勾线组件动作示意图；
23.图7为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的上回收器勾回车缝线动作示意图；
24.图8为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的上回收器再次伸出上勾线组件动作示意图；
25.图9为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的针板结构仰视立体示意图；
26.图10为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的下回收器结构俯视示意图；
27.图11为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的下回收器伸出下勾线组件动作示意
图；
28.图12为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的下回收器勾回车缝线动作示意图；
29.图13为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的下回收器再次伸出下勾线组件动作示意图；
30.图14为本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的拨线摆臂结构俯视示意图。
31.附图标记说明
32.1：缝纫机；
33.11：上本体；
34.12：下本体；
35.13：车缝端；
36.14：车缝针组；
37.141：车缝线；
38.15：车缝座；
39.16：拨线器；
40.161：拨线摆臂；
41.162：驱动器；
42.2：押脚；
43.21：押脚支架；
44.22：上车缝孔；
45.23：上切线组件；
46.3：上回收器；
47.31：上支架；
48.311：上支架第一端；
49.312：上支架第二端；
50.32：上收线头；
51.33：上收线通道；
52.34：上回收孔；
53.35：上回收管；
54.36：上回收电磁阀；
55.37：上支架汽缸；
56.371：上汽缸控制阀；
57.38：上勾线组件；
58.381：上勾线端；
59.39：上夹线组件；
60.4：针座；
61.41：下车缝孔；
62.42：下切线组件；
63.5：下回收器；
64.51：下支架；
65.511：下支架第一端；
66.512：下支架第二端；
67.52：下收线头；
68.53：下收线通道；
69.54：下回收孔；
70.55：下回收管；
71.56：下回收电磁阀；
72.57：下支架汽缸；
73.571：下汽缸控制阀；
74.58：下勾线组件；
75.581：下勾线端；
76.59：下夹线组件；
77.6：电控主机；
78.7：工作平台；
79.71：上表面；
80.72：下表面。
具体实施方式
81.除非另有定义，本文使用的所有技术和产业术语具有与本实用新型所属领域中的技术人员所通常理解相同的含义。
82.如本文所用，在不特别指出具体数量的情况下，冠词“一”、“一个”以及“任何”是指一个或多于一个（即至少一个）物品的文法。例如，“一组件”意指一个组件或多于一个组件。
83.有关于本实用新型其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考说明书附图的较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
84.请参阅图1、图2，本实用新型具防漏缝装置的缝纫机的前视图，以及其局部放大图，如图中所示，在本实施例中，包括有一缝纫机1，缝纫机1为三本车，（“三本车”也称“绷缝机”，主要是用于将t恤的领口、袖口，以及衣服下摆内折车缝，表面形成直线线迹，背面则呈现和拷克机类似的网状。有别于使用一般缝纫机利用直线平缝收边，绷缝可保持车缝处的弹性，因此大多会用在具有弹性的针织布料上。）缝纫机1依照外部构造分别具有一上本体11与一下本体12，上本体11与下本体12之间具有可供操作车缝的空间。上本体11具有一朝下凸起的车缝端13，车缝端13也对应着操作车缝的空间，在车缝端13装设了一车缝针组14，车缝针组14上用于设置至少一车缝线141。车缝针组14可以配置一支、两支或更多支的车缝针，每一个车缝针穿设一车缝线141，车缝针以及车缝线141的数量依照车缝的需求而调整配置，本实施例在此不加以限制。然而，在本实施例中，与车缝针组14一起装设在车缝端13的还有一押脚支架21，押脚支架21的一端装设在相邻于车缝针组14旁的车缝端13，押脚支架21的另一端装设一押脚2，押脚2对应于车缝针组14下方，更详细的说，押脚支架21位于车缝针组14的后侧，押脚支架21的最下端的位置低于车缝针组14，因此，押脚2可越过车缝针组14的最下端，并且对应于车缝针组14下方。
85.请继续参阅图3，押脚2的结构立体分解示意图，如图中所示，在本实施例中，押脚2
具有至少一上车缝孔22，上车缝孔22一侧面具有一上切线组件23。在本实施例中，上切线组件23为刀片，刀片较锋利的一边伸出至上车缝孔22内侧边缘。于一实际的操作中，如图4所示，上切线组件23实施切割车缝线141的动作示意图，如图中所示，前一次车缝所残留的车缝线141于上车缝孔22中，在车缝前，操作车缝线141向后，使得车缝线141拉近上切线组件23，以瞬间切断车缝线141。实务上，操作车缝线141通过一连结缝纫机1的踏板（图未示）完成，此一操作属于缝纫机1的常见操作，故不加以赘述。
86.与车缝针组14一起装设在车缝端13的还包括一上回收器3，请再次参阅图2，以及图5，图5为上回收器3结构俯视的局部示意图，如图中所示，在本实施例中，上回收器3具有一装设在车缝端13的上支架31，上支架31具有一上支架第一端311与一上支架第二端312，上支架第一端311靠近车缝针组14，上支架第二端312远离车缝针组14，在上支架第一端311上装设有一上收线头32，上收线头32内部具有一上收线通道33，上收线通道33具有一靠近上支架第一端311的上回收孔34。上收线通道33在远离上回收孔34的一端装设有一上回收管35，上回收管35衔接一上回收电磁阀36，上回收电磁阀36可控制抽风，以用于将上收线通道33的车缝线141抽取至上回收管35。另外，上支架第二端312装设有一上支架汽缸37，上支架汽缸37电性连接一上汽缸控制阀371，上汽缸控制阀371装设在上本体11的背面。又上支架汽缸37外侧朝向上支架第一端311方向装设有一上勾线组件38，上勾线组件38具有一上勾线端381，上勾线端381为倒勾状，上支架汽缸37用于推送或拉回上勾线组件38。在一具体的实施例中，上支架汽缸37使用圆型气压缸（也可称作圆型气缸或迷你气压缸），其受到上汽缸控制阀371的控制产生推送或拉回的往复运动，利用气压缸的往复运动可将上勾线组件38进行推送或拉回的动作。在上支架第一端311外侧装设有一上夹线组件39，在本实施例中，上夹线组件39的一端固定在上支架第一端311，另一端则弯曲朝向上勾线组件38，使得上夹线组件39抵住上勾线组件38。
87.于一实际的操作中，请参阅图6、图7，为上回收器3实施回收车缝线141的动作示意图，此一动作是在完成切割车缝线141之后，如图中所示，上支架汽缸35用于控制上勾线组件38，使得上勾线端381得以将被切割的车缝线141勾回上回收孔34外，并且上回收孔34外的车缝线141在此阶段仍被上夹线组件39夹住，换句话说，勾回的车缝线141是被上夹线组件39与上勾线端381夹住，并且位在上回收孔34外的位置。在此时，上回收电磁阀36启动抽风，将上回收孔34外的车缝线141抽至上收线通道33内。以此状态下，进行预定的车缝作业，待完成车缝作业，并且于下一回的车缝作业之前（相同的也再次切割车缝线141），请参阅图8，上勾线组件38再次向外推送进行勾线时，由于上勾线端381脱离，使得勾回的车缝线141无法只被上夹线组件39夹住，因此再次启动抽风，将上收线通道33内的车缝线141抽至上回收管35内。简单的说，在车缝前，将原有的车缝线141切割，并且将车缝线141勾回至上回收孔34外，抽风使车缝线141进入上收线通道33内，再开始进行车缝至结束；待新的一回车缝前，将原有的车缝线141切割，并且将车缝线141勾回至上回收孔34外，抽风使车缝线141进入上收线通道33内，同时将前一回车缝线141抽至上回收管35内，依此不断循环。
88.请再次参阅图1，下本体12具有一车缝座15，车缝座15对应于车缝针组14下方。车缝座15上装设一针座4，针座4对应于押脚2下方。请参阅图9，针座4的结构仰视角的立体示意图，针座4具有至少一下车缝孔41，下车缝孔41一侧具有一下切线组件42。在本实施例中，下切线组件42为刀片，刀片较锋利的一边伸出至下车缝孔41内侧边缘。于一实际的操作中，
前一次车缝所残留的车缝线141于下车缝孔41中，在车缝前，操作车缝线141向后，使得车缝线141拉近下切线组件42，以瞬间切断车缝线141。实务上，操作车缝线141通过一连结缝纫机1的踏板（图未示）完成，此一操作属于缝纫机1的常见操作，故不加以赘述。
89.下本体12内部还包括一下回收器5，请再次参阅图2，以及图10，图10下回收器5结构俯视的局部示意图，如图中所示，在本实施例中，下回收器5具有一装设在下本体12内部的下支架51，下支架51具有一下支架第一端511与一下支架第二端512，下支架第一端511靠近车缝座15，下支架第二端512远离车缝座15，在下支架第一端511下装设有一下收线头52，下收线头52内部具有一下收线通道53，下收线通道53具有一靠近下支架第一端511的下回收孔54。下收线通道53在远离下回收孔54的一端装设有一下回收管55，下回收管55衔接一下回收电磁阀56，下回收电磁阀56可控制抽风，以用于将下收线通道53的车缝线141抽取至下回收管55。另外，下支架第二端512装设有一下支架汽缸57，下支架汽缸57电性连接一下汽缸控制阀571，下汽缸控制阀571装设在上本体11的背面。又下支架汽缸57外侧朝向下支架第一端511方向装设有一下勾线组件58，下勾线组件58具有一下勾线端581，下勾线端581为倒勾状，下支架汽缸57用于推送或拉回下勾线组件58。在一具体的实施例中，下支架汽缸57使用圆型气压缸（也可称作圆型气缸或迷你气压缸），其受到下汽缸控制阀571的控制产生推送或拉回的往复运动，利用气压缸的往复运动可将下勾线组件58进行推送或拉回的动作。下支架第一端511外侧装设有一下夹线组件59，在本实施例中，下夹线组件59的一端固定在下支架第一端511，另一端则弯曲朝向下勾线组件58，使得下夹线组件59抵住下勾线组件58。
90.于一实际的操作中，请参阅图11、图12，下回收器5实施回收车缝线141的动作示意图，此一动作是在完成切割车缝线141之后，如图中所示，下支架汽缸57用于控制下勾线组件58，使得下勾线端581得以将被切割的车缝线141勾回下回收孔54外，并且下回收孔54外的车缝线141在此阶段仍被下夹线组件59夹住，换句话说，勾回的车缝线141是被下夹线组件59与下勾线端581夹住，并且位在下回收孔54外的位置。在此时，下回收电磁阀56启动抽风，将下回收孔54外的车缝线141抽至下收线通道53内。以此状态下，进行预定的车缝作业，待完成车缝作业，并且于下一回的车缝作业之前（相同的也再次切割车缝线141），请参阅图13，下勾线组件58再次向外推送进行勾线时，由于下勾线端581脱离，使得勾回的车缝线141无法只被下夹线组件59夹住，因此，再次启动抽风，将下收线通道53内的车缝线141抽至下回收管35内。简单的说，在起缝前，将车缝线141勾回至下回收孔54外，抽风使车缝线141进入下收线通道53内，并且在起缝后，再开始进行车缝至结束；待新的一回车缝前，将原有的车缝线141切割，并且将车缝线141勾回至下回收孔54外，抽风使车缝线141进入下收线通道53内，同时将前一回车缝线141抽至下回收管35内，依此不断循环。
91.请再次参阅图1，缝纫机1、上回收电磁阀36、上汽缸控制阀371、下回收电磁阀56与下汽缸控制阀571分别电性连接一电控主机6，电控主机6可控制缝纫机1的基本电性运作，以及上回收电磁阀36、上汽缸控制阀371、下回收电磁阀56与下汽缸控制阀571的启动或关闭。于一具体的实施例中，电控主机6可预先设定好各部组件的开启时间点，开启至关闭的持续时间，例如：在上支架汽缸37拉回上勾线组件38后，电控主机6会启动上回收电磁阀36进行抽风。另外，缝纫机1装设在一工作平台7的上表面71，电控主机6、上回收电磁阀36与下回收电磁阀56装设在工作平台的下表面72。所述工作平台7可供置放车缝作业的工具，以利
于操作。
92.值得一提的是，请参阅图1、图7，由于在起缝时，上勾线端381将靠近车缝针组14的车缝线141勾回，使得车缝线141被拉紧，在这样的情况下，车缝针组14下针后，会拉扯车缝针，一定程度造成车缝针断裂的可能性发生。为避免这样的状况发生，在上本体11的前侧面上装设有一拨线器16，拨线器具有一拨线摆臂161，请一并参阅图14，拨线摆臂161的俯视结构示意图，拨线摆臂161末端具有一凹部，拨线摆臂161对应设置在车缝线141被导引至车缝针组14的路径上，拨线摆臂161一端装设有一驱动器162，驱动器162用于带动拨线摆臂161进行摆动。进一步的，当上勾线端381将靠近车缝针组14的车缝线141勾回，拨线摆臂161的凹部可以拨松远离车缝针组14的车缝线141，借此松放车缝线141，以避免车缝线141过紧。在一具体的实施例中，驱动器162使用电动马达，当然，驱动器162也是电性连接电控主机6，并且受到电控主机6所控制。
93.本实用新型所提供的具防漏缝装置的缝纫机，与其他现有技术相互比较时，其优点如下：
94.1.押脚2的上切线组件23与针板4的下切线组件42可在车缝前预先切断线头，避免线头的残留。
95.2.上回收器3与下回收器5可在车缝前预先勾紧车缝线141，避免车缝线141在扎入布料时的前端过于松软，借此防止漏缝形成。且勾回的车缝线141包括被切割的线头，可一并将线头回收。
96.上述的实施例公开，仅是本实用新型部分较佳的实施例选择，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在了解本实用新型前述的技术特征及实施例，并在不脱离本实用新型的精神和范围内所做的均等变化或润饰，仍属本实用新型涵盖的范围，而本实用新型的专利保护范围须视本说明书所附的权利要求所界定为准。