1.本实用新型涉及制充氧设备技术领域，具体为一种车载制氧设备。
背景技术：
2.我们市场上常见的车载制充氧设备大多数体积、重量较大，在污染环境下，救援过程中现场应急救援人员随身携带的氧气瓶缺氧时需要补充，需要一款可以车载的小型化制充氧设备，制氧量达到2000l/h以上，外形尺寸在2400mm
×
1000mm
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1400mm内，重量不超过600kg，可以现场紧急制氧、制氧速度快、充氧能力满足同时5个氧气瓶充氧，保障新现场人员工作的可持续性，以及人员安全，极大提高现场处置时长。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种车载制氧设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载制氧设备，包括制氧机、压缩罐、氧气压缩机、汇流排和氧气瓶，所述制氧机安装在底座顶端的一侧，所述压缩罐安装在制氧机一侧的底座顶端，所述氧气压缩机安装在压缩罐远离制氧机一侧的底座顶端，所述氧气压缩机远离压缩罐一侧的底座顶端固定有框架，所述汇流排安装在框架的顶部，所述氧气瓶皆设置在框架的下方，所述框架的顶端安装有支架，且所述支架的顶端安装有控制盒。
5.优选的，所述制氧机采用优质分子筛为吸附剂，利用psa全称pressure swing adsorption变压吸附原理，直接从压缩空气中获取氧气，氧气流量可达到2400l/h，纯度93％，整机设备操作简单、安装方便、自动化程度高，可实现无人运行。
6.优选的，所述氧气压缩机为双列立式微型全无油润滑高压氧气压缩机，属全无油润滑、往复活塞结构，且为半封闭的箱式结构，外形尺寸小，重量轻，氧气压缩机的一端装有移动轮，便于移动。
7.优选的，所述氧气瓶共设有五组，便于提供充足的氧气存储空间。
8.优选的，所述设备控制在2400mm
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1000mm
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1400mm空间内，节省大量空间，便于随车携带工作。
9.优选的，所述设备的重量不超过600kg，对于车辆载重的影响很小，车辆运输功能影响较小。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载制氧设备不仅实现了小体积车载功能，节省大量空间，便于随车携带工作，而且可现场紧急制氧、制氧速度快、充氧量大；
11.(1)本实用新型将制氧机、压缩罐、氧气压缩机、控制盒、汇流排、框架、氧气瓶、底座控制在2400mm
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1000mm
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1400mm空间内，节省大量空间，便于随车携带工作；
12.(2)本实用新型的重量不超过600kg，对于车辆载重的影响很小，车辆运输功能影
响较小；
13.(3)本实用新型能够现场紧急制氧、且制氧速度快、充氧能力满足同时5个氧气瓶充氧，保障新现场人员工作的可持续性，以及人员安全，极大提高现场处置时长。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视结构示意图；
15.图2为本实用新型的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型的控制电路示意图；
17.图4为本实用新型的控制电路示意图。
18.图中：1、制氧机；2、压缩罐；3、氧气压缩机；4、控制盒；5、汇流排；6、框架；7、氧气瓶；8、底座；9、支架。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种车载制氧设备，包括制氧机1、压缩罐2、氧气压缩机3、汇流排5和氧气瓶7，制氧机1安装在底座8顶端的一侧；
21.制氧机1采用优质分子筛为吸附剂，利用psa全称pressure swing adsorption变压吸附原理，直接从压缩空气中获取氧气，氧气流量可达到2400l/h，纯度93％，整机设备操作简单、安装方便、自动化程度高，可实现无人运行；
22.压缩罐2安装在制氧机1一侧的底座8顶端；
23.氧气压缩机3安装在压缩罐2远离制氧机1一侧的底座8顶端；
24.氧气压缩机3为双列立式微型全无油润滑高压氧气压缩机，属全无油润滑、往复活塞结构，且为半封闭的箱式结构，外形尺寸小，重量轻，氧气压缩机3的一端装有移动轮，便于移动；
25.氧气压缩机3严格按照高压氧气压缩机标准制造，机器内无稀润滑油，活塞环和导向环采用具有自润滑性能的优质聚四氟乙烯制成，与气体接触零部件采用抗氧化、不产生火花材料制造，如铝合金，铜合金，钛合金等，但是考虑到铝合金质轻且柔软，耐腐蚀性好，加工性能好，比铜合金密度要小得多，比钛合金价格要便宜的多，所以我们选用铝合金作为压缩机材质；
26.该压缩机换热器采用盘管风冷结构，冷却效果充分，采用电机驱动，电机带动压缩机进行气体压缩，然后带动压缩机给氧气瓶7充氧，电控系统集成在压缩机箱体上，自动控制运行(控制电路图如图3与图4所示)，人机交互清晰明了，可用于充装小容量的氧气瓶；
27.氧气压缩机3远离压缩罐2一侧的底座8顶端固定有框架6；
28.汇流排5安装在框架6的顶部；
29.氧气瓶7皆设置在框架6的下方；
30.氧气瓶7共设有五组，便于提供充足的氧气存储空间；
31.框架6的顶端安装有支架9，且支架9的顶端安装有控制盒4；
32.设备控制在2400mm
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1000mm
×
1400mm空间内，节省大量空间，便于随车携带工作；
33.设备的重量不超过600kg，对于车辆载重的影响很小，车辆运输功能影响较小。
34.本申请实施例在使用时：首先，制氧机1根据变压吸附原理，采用高品质的人工沸石分子筛作为吸附剂，在一定的压力下，从压缩空气中制取氧气，所产生的氧气存储在压缩罐2中，氧气通过双列立式微型全无油润滑高压氧气压缩机3实现对氧气的增压压缩，压缩后的氧气输送到氧气瓶7内储存备用，在一定压力下，由于动力学效应，氧、氮在分子筛上的扩散速率差异较大，短时间内氮分子被分子筛大量吸附，氧分子气相富集，达到氧氮分离的目的，由于分子筛对氮的吸附容量随压力的不同而有明显的差异，降低压力即可解吸分子筛吸附的氮分子，以便分子筛再生，得到重复循环使用；该车载制氧设备将制氧机1、压缩罐2、氧气压缩机3、控制盒4、汇流排5、框架6、氧气瓶7、底座8控制在2400mm
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1000mm
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1400mm空间内，节省大量空间，便于随车携带工作，设备重量不超过600kg，对于车辆载重的影响很小，车辆运输功能影响较小，而且能够现场紧急制氧、且制氧速度快、充氧能力满足同时五个氧气瓶充氧，保障新现场人员工作的可持续性，以及人员安全，极大提高现场处置时长。
技术特征：
1.一种车载制氧设备，其特征在于，包括制氧机(1)、压缩罐(2)、氧气压缩机(3)、汇流排(5)和氧气瓶(7)，所述制氧机(1)安装在底座(8)顶端的一侧，所述压缩罐(2)安装在制氧机(1)一侧的底座(8)顶端，所述氧气压缩机(3)安装在压缩罐(2)远离制氧机(1)一侧的底座(8)顶端，所述氧气压缩机(3)远离压缩罐(2)一侧的底座(8)顶端固定有框架(6)，所述汇流排(5)安装在框架(6)的顶部，所述氧气瓶(7)皆设置在框架(6)的下方，所述框架(6)的顶端安装有支架(9)，且所述支架(9)的顶端安装有控制盒(4)。2.根据权利要求1所述的一种车载制氧设备，其特征在于：所述氧气压缩机(3)为双列立式微型全无油润滑高压氧气压缩机。3.根据权利要求1所述的一种车载制氧设备，其特征在于：所述氧气瓶(7)共设有五组。4.根据权利要求1所述的一种车载制氧设备，其特征在于：所述设备控制在2400mm
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1000mm
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1400mm空间内。5.根据权利要求1所述的一种车载制氧设备，其特征在于：所述设备的重量不超过600kg。
技术总结
本实用新型公开了一种车载制氧设备，包括制氧机、压缩罐、氧气压缩机、汇流排和氧气瓶，制氧机安装在底座顶端的一侧，压缩罐安装在制氧机一侧的底座顶端，氧气压缩机安装在压缩罐远离制氧机一侧的底座顶端，氧气压缩机远离压缩罐一侧的底座顶端固定有框架，汇流排安装在框架的顶部，氧气瓶皆设置在框架的下方，氧气瓶共设有五组，框架的顶端安装有支架，且支架的顶端安装有控制盒。本实用新型不仅实现了小体积车载功能，节省大量空间，便于随车携带工作，而且可现场紧急制氧、制氧速度快、充氧量大。大。大。
技术研发人员：姚文中 车辉 王瑞利
受保护的技术使用者：宝鸡赛威重型机床制造有限公司
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/7/28