1.本发明属于柴油机技术领域，具体涉及一种共轨喷油器过滤限流阀。
背景技术：
2.共轨系统作为新一代柴油机技术的核心,已广泛应用于车辆、电力、船舶、军事等领域。共轨系统正不断向着更高的供油压力、更快的喷油速率、更紧凑的结构发展。这对共轨系统的可靠性提出了更高的要求。
3.过滤装置是共轨系统中必不可少的部分，其作用是滤除燃油中的杂质，防止颗粒物进入设备造成磨损。燃油经过精滤过滤后已能够满足共轨系统清洁度要求，但为了防止供油泵磨损或故障产生的碎屑进入喷油器使喷油器发生卡滞，通常需要在喷油器入口处安装缝隙式滤芯或激光打孔滤网。
4.共轨系统中另一种保护装置是限流阀，这是一种安全保护阀，其作用是在燃油流速过大时自动切断油路，防止对系统内其他设备造成损害，其通常设置在共轨喷油器或共轨管的入口处，当喷油器发生卡滞故障不能关闭时，喷油器及共轨管入口处燃油流量会异常增大，此时限流阀关闭，使油路被迅速切断，防止燃油过量进入气缸对发动机造成损坏，且此时发动机仍可带故障运行。
5.现有技术中共轨系统中可能同时设置过滤装置和限流阀，但是一般都是分离设置，过滤装置堵塞时，过滤装置对限流阀阀芯没有力的作用，导致限流阀无法起到切断油路的作用，杂质在压差的作用下面穿过过滤装置，进入喷油器中。
技术实现要素：
6.(一)要解决的技术问题
7.本发明要解决的技术问题是如何提供一种共轨喷油器过滤限流阀，以解决现有技术中共轨系统中可能同时设置过滤装置和限流阀，但是一般都是分离设置，过滤装置堵塞时，过滤装置对限流阀阀芯没有力的作用，导致限流阀无法起到切断油路的作用，杂质在压差的作用下面穿过过滤装置，进入喷油器中的问题。
8.(二)技术方案
9.为了解决上述技术问题，本发明提出一种共轨喷油器过滤限流阀，所述过滤限流阀包括：进油接头、阀芯、滤芯、阀座和弹簧；
10.进油接头的顶部的外围螺纹1、以及顶面的密封锥面1与外部油管连接；进油接头中下部的螺纹2与阀座内部的螺纹3拧紧后，将进油接头的底部的密封平面1与阀座内部的密封平面2压紧形成密封；进油接头内部形成一个盲孔，盲孔的顶面由限位面以及限位面周围向上延伸的密封锥面2组成；密封锥面1通过进油道与盲孔贯通；
11.阀芯由上到下包括粗圆筒、细圆筒和梯形柱体，粗圆筒的外壁构成阀芯导向面，在粗圆筒的顶部设有沉孔，沉孔的密封锥面4用于与进油接头的密封锥面2配合，粗圆筒的外径与进油接头的盲孔的直径相匹配，在细圆筒中部设置有若干流通孔；粗圆筒和细圆筒内
部的孔连通，且内径相同；梯形柱体的侧壁形成密封锥面3；在组装时，在细圆筒的周围套装有弹簧；
12.滤芯由上到下包括：带有顶部限位锥面的圆环和滤网，圆环的外径与阀芯的内径过盈配合，且圆环顶部的限位锥面位于密封锥面2、密封锥面4之间，用于与密封锥面2、密封锥面4配合；
13.阀座为一个圆柱筒，内部通孔包括上面的安装孔和下面的出油孔，安装孔较粗，出油孔较细；安装孔顶部设置螺纹3，底部为密封平面2，安装孔的底部侧面通过回油道连接低压回油油路连通，在安装孔的底部通过沉台孔和出油孔连接下游高压油路，沉台孔的侧壁为密封锥面5，用于与阀芯的密封锥面3配合。
14.进一步地，弹簧的顶部顶在粗圆筒的底部，弹簧的底部顶在密封平面2。
15.进一步地，阀芯的长度与盲孔的长度相同。
16.进一步地，滤芯的长度与阀芯内部的通孔长度相同或略短。
17.进一步地，滤网为激光打孔滤网。
18.进一步地，进油接头的密封锥面2与阀芯顶部沉孔的密封锥面4在弹簧力的压紧下形成密封；限位面、限位锥面和密封锥面4限制了滤芯与阀芯产生相对运动。
19.进一步地，阀芯导向面与进油接头内壁过渡配合，间隙0.01～0.03mm，使阀芯动作时始终与进油接头内壁保持同轴，且当密封锥面2与密封锥面4分离时起到保持阀芯上部压力的作用。
20.进一步地，阀座回油道与低压回油油路连通，阀座的关键结构可直接在喷油器体的基础上进行加工。
21.进一步地，当燃油正常流通时，阀芯在弹簧力的作用下处于顶部，此时，密封锥面3与密封锥面5分离，燃油通过进油道流入滤芯内腔，通过激光打孔滤网过滤颗粒后，再通过阀芯的流通孔流出，最终燃油通过阀座的出油孔流入喷油器的高压油路。
22.进一步地，当喷油器发生卡滞时，燃油流速异常增大，阀芯上下端面产生较大压差，使阀芯克服弹簧力向下运动，此时密封锥面3与密封锥面5被压紧形成密封，切断了出油孔连通的下游高压油路的供油。
23.(三)有益效果
24.本发明提出一种共轨喷油器过滤限流阀，本发明将激光打孔滤网与限流阀相结合，提供了一种具有过滤功能的限流阀，其结构紧凑，可以隐藏到共轨喷油器的进油接头内部。本发明不仅可以完成限流阀和激光打孔滤网的限流和过滤功能，还可以在滤网堵塞时及时切断油路，防止滤网阻塞时滤网前后压差过大，使滤网产生变形或损坏。本发明的功能是传统限流阀和滤网无法实现的。
附图说明
25.图1为本发明的共轨喷油器过滤限流阀；
26.图2为进油接头；
27.图3为阀芯；
28.图4为滤芯；
29.图5为阀座；
30.图6为弹簧。
具体实施方式
31.为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
32.本发明涉及共轨喷油器，具体涉及一种共轨喷油器的限流阀。
33.本发明的共轨喷油器过滤限流阀，主要零件及装配关系如图1-6所示。
34.所述过滤限流阀包括：进油接头、阀芯、滤芯、阀座和弹簧；
35.进油接头的顶部的外围螺纹1、以及顶面的密封锥面1与外部油管连接；进油接头中下部的螺纹2与阀座内部的螺纹3拧紧后，将进油接头的底部的密封平面1与阀座内部的密封平面2压紧形成密封；
36.进油接头内部形成一个盲孔，盲孔的顶面由限位面以及限位面周围向上延伸的密封锥面2组成；密封锥面1通过进油道与盲孔贯通；
37.阀芯由上到下包括粗圆筒、细圆筒和梯形柱体，粗圆筒的外壁构成阀芯导向面，在粗圆筒的顶部设有沉孔，沉孔的密封锥面4用于与进油接头的密封锥面2配合，粗圆筒的外径与进油接头的盲孔的直径相匹配，在细圆筒中部设置有若干流通孔；粗圆筒和细圆筒内部的孔连通，且内径相同；梯形柱体的侧壁形成密封锥面3；在组装时，在细圆筒的周围套装有弹簧；
38.滤芯由上到下包括：带有顶部限位锥面的圆环和滤网，圆环的外径与阀芯的内径过盈配合，且圆环顶部的限位锥面位于密封锥面2、密封锥面4之间，用于与密封锥面2、密封锥面4配合。
39.阀座为一个圆柱筒，内部通孔包括上面的安装孔和下面的出油孔，安装孔较粗，出油孔较细；安装孔顶部设置螺纹3，底部为密封平面2，安装孔的底部侧面通过回油道连接低压回油油路连通，在安装孔的底部通过沉台孔和出油孔连接下游高压油路，沉台孔的侧壁为密封锥面5，用于与阀芯的密封锥面3配合。
40.进一步地，弹簧的顶部顶在粗圆筒的底部，弹簧的底部顶在密封平面2。
41.进一步地，阀芯的长度与盲孔的长度大致相同。
42.进一步地，滤芯的长度与阀芯内部的通孔长度相同或略短。
43.进一步地，滤网为激光打孔滤网。
44.进油接头的密封锥面2与阀芯顶部沉孔的密封锥面4在弹簧力的压紧下形成密封；限位面、限位锥面和密封锥面4限制了滤芯与阀芯产生相对运动；阀芯导向面与进油接头内壁过渡配合，间隙0.01～0.03mm，使阀芯动作时始终与进油接头内壁保持同轴，且当密封锥面2与密封锥面4分离时起到保持阀芯上部压力的作用；阀座回油道与低压回油油路连通，图1所示阀座的关键结构可直接在喷油器体的基础上进行加工。
45.当燃油正常流通时，阀芯在弹簧力的作用下处于顶部，此时密封锥面3与密封锥面5分离，燃油通过进油道流入滤芯内腔，通过激光打孔滤网过滤颗粒后，再通过阀芯的流通孔流出，最终燃油通过阀座的出油孔流入喷油器的高压油路。
46.当喷油器发生卡滞时，燃油流速异常增大，阀芯上下端面产生较大压差，使阀芯克服弹簧力向下运动，此时密封锥面3与密封锥面5被压紧形成密封，切断了出油孔连通的下
游高压油路的供油。
47.当滤芯随着使用时间增长发生阻塞时，滤芯的流通能力下降，阀芯上下端面同样会出现压差过大的情况，阀芯上下端面的压差，使阀芯克服弹簧力向下运动，切断了进油道与出油孔的连通，起到限流发动机的作用。
48.本发明将激光打孔滤网与限流阀相结合，提供了一种具有过滤功能的限流阀，其结构紧凑，可以隐藏到共轨喷油器的进油接头内部。不仅可以完成限流阀和激光打孔滤网的限流和过滤功能，还可以在滤网堵塞时及时切断油路，防止滤网阻塞时滤网前后压差过大，使滤网产生变形或损坏。其功能是传统限流阀和滤网无法实现的。
49.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。