1.本实用新型涉及无人机领域，特别是一种降噪桨叶及含其的无人机。
背景技术：
2.无人机的噪声源头主要是电机自转产生及桨叶切割空气产生；目前大部分无人机动力基本都是采用电池驱动电机带动桨叶，而且电机的噪声水平比较低，在整体的噪声中所占比例不大，这使得桨叶产生的噪声尤为显著。
3.桨叶会产生较大噪音的原因是现有的桨叶无法对桨叶在转动时产生的大涡流有效地切割梳理成无数小涡流，也无法将对桨叶吸力面的粘性气流进行有效分离，起不到导向的作用，无法形成理想气流，因此噪音大。
技术实现要素：
4.实现上述目的的本实用新型的技术方案为：一种降噪桨叶包括安装部基体和桨叶基体；
5.所述安装部基体用于与电机相连接；
6.所述桨叶基体由有前后桨叶面组成；所述前后桨叶面相互平行；所述桨叶基体前后桨叶面由安装部基体侧面延伸出后相连接成环形；所述桨叶整体呈现“8”字形。
7.进一步地，所述桨叶基体截面为翼型截面；所述翼型截面为圆头尖尾形。
8.进一步地，所述桨叶基体的后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹。
9.进一步地，所述桨叶基体的后桨叶面尾端设有均布的导流凸起；所述导流凸起前端呈现尖端；所述导流凸起分别位于两个锯齿形内凹之间。
10.进一步地，所述桨叶基体的前后桨叶面与安装部基体竖直方向夹角为25度~45度。
11.进一步地，所述导流凸起的区域长度小于锯齿形内凹的区域长度。
12.本申请实施例还提供了一种无人机，包含上述所述的降噪桨叶。
13.综上所述，所述一种降噪桨叶及含其的无人机，所述降噪桨叶后桨叶面表面设有导流凸起，用于桨叶在转动时产生的大涡流能够有效切割梳理成无数小涡流；所述后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹有效减小桨翼尖失速而引起的气动噪声；所述降噪桨叶呈现扭曲“8”字型结构，整体环形形状不仅增加了结构的稳定性，还减少了桨叶切割、剪切或碰到物体的几率；所述安装降噪桨叶的无人机能够有效降低音量。
附图说明
14.为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型所述降噪桨叶的立体图；
16.图2是本实用新型所述降噪桨叶的翼型截面示意图；
17.图3是本实用新型所述锯齿形内凹的立体图；
18.图4是本实用新型所述导流凸起的立体图。
19.图中，1、安装部基体；2、桨叶基体；3、锯齿形内凹；4、导流凸起；
20.2-1、翼型截面。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
23.下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1所示，一种降噪桨叶包括安装部基体1和桨叶基体2；
24.所述安装部基体1用于与电机相连接；
25.所述桨叶基体2由有前后桨叶面组成；所述前后桨叶面相互平行；所述桨叶基体2前后桨叶面由安装部基体1侧面延伸出后相连接成环形；所述桨叶整体呈现“8”字形。
26.在其他实施例方案中，所述桨叶基体2沿着安装部基体1圆周方向120度均布形成三桨降噪桨叶，所述桨叶基体2沿着安装部基体1圆周方向90度均布形成四桨降噪桨叶。
27.如图2所示，所述桨叶基体2截面为翼型截面2-1；所述翼型截面2-1为圆头尖尾形。
28.如图3所示，所述桨叶基体2的后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹3，所述锯齿形内凹3有利于减小桨翼尖失速而引起的气动噪声。
29.如图4所示，所述桨叶基体2的后桨叶面尾端设有均布的导流凸起4；所述导流凸起4前端呈现尖端，所述导流凸起4有利于将桨叶在转动时产生的大涡流能够有效切割梳理成无数小涡流；所述导流凸起4分别位于两个锯齿形内凹3之间。
30.所述桨叶基体2的前后桨叶面与安装部基体1竖直方向夹角为25度~45度。
31.所述导流凸起4的区域长度小于锯齿形内凹3的区域长度。
32.本实施例还提供了一种包含上述降噪桨叶的无人机。
33.综上所述，所述降噪桨叶后桨叶面表面设有导流凸起4，用于桨叶在转动时产生的大涡流能够有效切割梳理成无数小涡流；所述后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹3有效减小桨翼尖失速而引起的气动噪声；所述降噪桨叶呈现扭曲“8”字型结构，整体环形形状不仅增加了结构的稳定性，还减少了桨叶切割、剪切或碰到物体的几率；所述安装降噪桨叶的
无人机能够有效降低音量。
34.上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种降噪桨叶，其特征在于：包括安装部基体（1）和桨叶基体（2）；所述安装部基体（1）用于与电机相连接；所述桨叶基体（2）由有前后桨叶面组成；所述前后桨叶面相互平行；所述桨叶基体（2）前后桨叶面由安装部基体（1）侧面延伸出后相连接成环形；所述桨叶整体呈现“8”字形。2.根据权利要求1所述的降噪桨叶，其特征在于：所述桨叶基体（2）截面为翼型截面（2-1）；所述翼型截面（2-1）为圆头尖尾形。3.根据权利要求1所述的降噪桨叶，其特征在于：所述桨叶基体（2）的后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹（3）。4.根据权利要求3所述的降噪桨叶，其特征在于：所述桨叶基体（2）的后桨叶面尾端设有均布的导流凸起（4）；所述导流凸起（4）前端呈现尖端；所述导流凸起（4）分别位于两个锯齿形内凹（3）之间。5.根据权利要求1所述的降噪桨叶，其特征在于：所述桨叶基体（2）的前后桨叶面与安装部基体（1）竖直方向夹角为25度~45度。6.根据权利要求4所述的降噪桨叶，其特征在于：所述导流凸起（4）的区域长度小于锯齿形内凹（3）的区域长度。7.一种无人机，其特征在于：还包含如权利要求1-6任一项所述的降噪桨叶。
技术总结
本实用新型公开了一种降噪桨叶及含其的无人机，所述降噪桨叶后桨叶面表面设有导流凸起，用于桨叶在转动时产生的大涡流能够有效切割梳理成无数小涡流；所述后桨叶面尾缘开有均布的锯齿形内凹有效减小桨翼尖失速而引起的气动噪声；所述降噪桨叶呈现扭曲“8”字型结构，整体环形形状不仅增加了结构的稳定性，还减少了桨叶切割、剪切或碰到物体的几率；所述安装降噪桨叶的无人机能够有效降低音量。降噪桨叶的无人机能够有效降低音量。降噪桨叶的无人机能够有效降低音量。
技术研发人员：王超 刘进 田琛 张昊 杨凡
受保护的技术使用者：懂芯技术（湖州）有限公司
技术研发日：2023.03.22
技术公布日：2023/7/28