1.本实用新型涉及锁机栓技术领域，具体为直升机停机坪用锁机栓。
背景技术：
2.要使直升机的飞行性能发挥得更完美，就需要有更多更规范的直升机停机坪并配置锁机栓，使直升机停靠时候可以安全放置。此外，随着直升机航空实力继续增强、直升机越来越大，对直升机停机坪用锁机栓要求固定直升机型越来越大，更加合理受力锁机栓满足越来越大的直升机机型要求。
技术实现要素：
3.针对现有技术的不足，本实用新型提供了直升机停机坪用锁机栓，解决了上述背景技术提出的问题。
4.本实用新型提供如下技术方案：直升机停机坪用锁机栓，包括上层板，所述上层板顶部的内侧覆盖固定有下层板，所述下层板的内侧开设有上层板镂空槽；
5.所述下层板的底部与上层板的内壁之间套装有内撑板组、不锈钢曲形圆杆，所述不锈钢曲形圆杆的底部与内撑板组之间套装，所述不锈钢曲形圆杆的顶部贯穿上层板镂空槽并凸出至下层板顶部的外侧。
6.精选的，所述上层板的顶部结构为外延伸凸台，且外延伸凸台的内部开设数量不少于两个的内六角螺栓孔。
7.精选的，所述上层板底部的内壁开设有让位圆孔、泄水孔，且泄水孔与上层板的内部空间贯通。
8.精选的，所述内撑板组由两个对称内撑板组成，且两个内撑板与下层板、上层板之间的连接均采用焊接固定。
9.精选的，所述不锈钢曲形圆杆底部两端的端头分别套装在两个内撑板的内侧，且不锈钢曲形圆杆底部两个端头的端面均固定连接有限位用的圆杆帽。
10.精选的，所述上层板的内侧活动套接有辅助钢丝，所述不锈钢曲形圆杆与两个所述圆杆帽共同开设有贯通孔，所述辅助钢丝卡接在贯通孔的内壁，且辅助钢丝的两端分别凸出至贯通孔两端的外部，所述辅助钢丝两端的端头均固定连接有加强螺纹杆，两个所述加强螺纹杆分别贯穿下层板两侧并凸出至下层板的顶部外侧，且两个加强螺纹杆的表面均螺纹连接有螺母。
11.精选的，两个所述加强螺纹杆位于下层板顶部外侧的端头均固定连接有限位盖，且限位盖的直径值大于螺母的外径直径值。
12.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
13.1、本实用新型以设置的上层板、下层板、内撑板组、上层板镂空槽、不锈钢曲形圆杆、圆杆帽、泄水孔以及让位圆孔、内六角螺栓孔组成多功能的锁机栓，后续使用过程中，可在实现非使用的翻转复位，防干涉保护，使用时，灵活翻转实现锁机效果，且锁机栓内部的
设置的泄水孔可对锁机栓以及停机坪在雨天使用时残留下积水进行导流，使停机坪平台不积水，减少直升机打滑现象。
14.2、本实用新型以设置的辅助钢丝、加强螺纹杆、螺母以及限位盖组成加强结构，与锁机栓组合使用后，可对锁机栓的限位锁合强度进行提升，进而满足不同的使用需求。提升实用性。
附图说明
15.图1为本实用新型结构的剖视示意图；
16.图2为本实用新型结构的仰视示意图；
17.图3为本实用新型结构不锈钢圆杆复位套装示意图；
18.图4为本实用新型结构实施例一的正视示意图；
19.图5为本实用新型结构实施例二的正视示意图；
20.图6为本实用新型结构辅助钢丝的剖视示意图。
21.图中：1、上层板；2、下层板；3、内撑板组；4、上层板镂空槽；5、不锈钢曲形圆杆；6、圆杆帽；7、泄水孔；8、让位圆孔；9、内六角螺栓孔；10、辅助钢丝；11、加强螺纹杆；12、螺母；13、限位盖。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例一
24.请参阅图1-4，直升机停机坪用锁机栓，包括上层板1，上层板1的顶部结构为外延伸凸台，且外延伸凸台的内部开设数量不少于两个的内六角螺栓孔9，利用内六角螺栓孔9与六角螺栓配合后，可为后续整体装置与停机坪提供稳定安装条件；
25.上层板1底部的内壁开设有让位圆孔8、泄水孔7，且泄水孔7与上层板1的内部空间贯通，泄水孔7将在雨天情况下，对进入到上层板1内部的雨水进行导流排出，避免上层板1以及上层板1内部的结构长时间接触雨水而出现腐蚀；
26.上层板1顶部的内侧覆盖固定有下层板2，下层板2的内侧开设有上层板镂空槽4；
27.下层板2的底部与上层板1的内壁之间套装有内撑板组3、不锈钢曲形圆杆5，不锈钢曲形圆杆5的底部与内撑板组3之间套装，内撑板组3由两个对称内撑板组成，且两个内撑板与下层板2、上层板1之间的连接均采用焊接固定；内撑板组3内部的两个对称内撑板，一来可对上层板1、下层板2的连接结构进行加强，二来可为不锈钢曲形圆杆5在上层板1、下层板2组合成的安装空间内部进行灵活翻转使用，不锈钢曲形圆杆5底部两端的端头分别套装在两个内撑板的内侧，且不锈钢曲形圆杆5底部两个端头的端面均固定连接有限位用的圆杆帽6，圆杆帽6约束不锈钢曲形圆杆5端头的自由度，继而避免内撑板组3、不锈钢曲形圆杆5之间无序分离，提升不锈钢曲形圆杆5使用的可靠性
28.不锈钢曲形圆杆5的顶部贯穿上层板镂空槽4并凸出至下层板2顶部的外侧。
29.精选的，上层板1的内侧活动套接有辅助钢丝10，不锈钢曲形圆杆5与两个圆杆帽6共同开设有贯通孔，辅助钢丝10卡接在贯通孔的内壁，且辅助钢丝10的两端分别凸出至贯通孔两端的外部，辅助钢丝10两端的端头均固定连接有加强螺纹杆11，两个加强螺纹杆11分别贯穿下层板2两侧并凸出至下层板2的顶部外侧，且两个加强螺纹杆11的表面均螺纹连接有螺母12。
30.精选的，两个加强螺纹杆11位于下层板2顶部外侧的端头均固定连接有限位盖13，且限位盖13的直径值大于螺母12的外径直径值。
31.工作原理：使用时,通过内六角螺栓孔9与六角螺栓配合，将整体装置安装在停机坪预设的让位结构内，后续对于降低在停机坪指定位置的直升机底部支架的端头，翻转不锈钢曲形圆杆5，使不锈钢曲形圆杆5在内撑板组3的支撑下翻转出上层板镂空槽4对直升机底部支架的端头进行套装限位，实现锁机的使用效果；
32.不锈钢曲形圆杆5还能与现有绳索连接配合来实现对直升机的限位锁合。
33.实施例二
34.请参阅图5-6，直升机停机坪用锁机栓，包括上层板1，上层板1的顶部结构为外延伸凸台，且外延伸凸台的内部开设数量不少于两个的内六角螺栓孔9，利用内六角螺栓孔9与六角螺栓配合后，可为后续整体装置与停机坪提供稳定安装条件；
35.上层板1底部的内壁开设有让位圆孔8、泄水孔7，且泄水孔7与上层板1的内部空间贯通，泄水孔7将在雨天情况下，对进入到上层板1内部的雨水进行导流排出，避免上层板1以及上层板1内部的结构长时间接触雨水而出现腐蚀；
36.上层板1顶部的内侧覆盖固定有下层板2，下层板2的内侧开设有上层板镂空槽4；
37.下层板2的底部与上层板1的内壁之间套装有内撑板组3、不锈钢曲形圆杆5，不锈钢曲形圆杆5的底部与内撑板组3之间套装，内撑板组3由两个对称内撑板组成，且两个内撑板与下层板2、上层板1之间的连接均采用焊接固定；内撑板组3内部的两个对称内撑板，一来可对上层板1、下层板2的连接结构进行加强，二来可为不锈钢曲形圆杆5在上层板1、下层板2组合成的安装空间内部进行灵活翻转使用，不锈钢曲形圆杆5底部两端的端头分别套装在两个内撑板的内侧，且不锈钢曲形圆杆5底部两个端头的端面均固定连接有限位用的圆杆帽6，圆杆帽6约束不锈钢曲形圆杆5端头的自由度，继而避免内撑板组3、不锈钢曲形圆杆5之间无序分离，提升不锈钢曲形圆杆5使用的可靠性，不锈钢曲形圆杆5的顶部贯穿上层板镂空槽4并凸出至下层板2顶部的外侧。
38.上层板1的内侧活动套接有辅助钢丝10，不锈钢曲形圆杆5与两个圆杆帽6共同开设有贯通孔，辅助钢丝10卡接在贯通孔的内壁，且辅助钢丝10的两端分别凸出至贯通孔两端的外部，辅助钢丝10两端的端头均固定连接有加强螺纹杆11，两个加强螺纹杆11分别贯穿下层板2两侧并凸出至下层板2的顶部外侧，且两个加强螺纹杆11的表面均螺纹连接有螺母12；
39.两个加强螺纹杆11位于下层板2顶部外侧的端头均固定连接有限位盖13，且限位盖13的直径值大于螺母12的外径直径值，限位盖13对螺母12的活动范围进行约束，避免螺母12与限位盖13分离丢失；
40.工作原理：使用时,通过内六角螺栓孔9与六角螺栓配合，将整体装置安装在停机坪预设的让位结构内，后续对于降低在停机坪指定位置的直升机底部支架的端头，翻转不
锈钢曲形圆杆5，使不锈钢曲形圆杆5在内撑板组3的支撑下翻转出上层板镂空槽4对直升机底部支架的端头进行套装限位，实现锁机的使用效果；
41.而需进一步加强不锈钢曲形圆杆5锁合抗压强度时，拧转两个螺母12，继而使两个螺母12与两个加强螺纹杆11螺纹锁合并均朝向下层板2的顶部移动，由此使辅助钢丝10从松弛状态转成紧绷状态，继而加强翻转后不锈钢曲形圆杆5的结构强度，继而提升不锈钢曲形圆杆5锁合抗压强度，满足使用需求。
42.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。
43.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。