1.本实用新型涉及浮标投放技术领域，更具体地说，本实用新型涉及浮标精准投放装置。
背景技术：
2.浮标投放工作一般通过航标船进行，现有的航标船在进行航标投放作业时，是利用安装在驾驶台上面的gps天线进行定位，其后通过控制吊机，并利用钢丝绳吊起水泥块和浮标来完成投放工作，但是其在实际使用时，仍旧存在一些缺点，如：在航标船行驶的过程中，由于布置在船舶驾驶台上面的gps天线与船头安装的吊机之间存在一定的距离，因此船舶驾驶员需要计算天线与船头投放位置的距离，但通过人工计算距离的方式容易出现一定的误差，从而导致浮标投放的位置不够精准。
技术实现要素：
3.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供浮标精准投放装置，以解决现有技术浮标投放位置不够精准的问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：浮标精准投放装置，包括航标船主体，所述航标船主体的顶面固定安装有移动组件，所述移动组件的表面固定安装有稳固组件，所述稳固组件的表面可拆卸安装有定位装置。
5.其中，所述移动组件包括驱动装置，所述驱动装置的表面固定安装有转动杆，所述转动杆的一端固定安装有连接块，所述连接块的表面固定安装有套接端，所述套接端的表面固定安装有螺杆，所述螺杆的表面活动安装有移动块，所述移动块的表面固定安装有安装板，所述驱动装置的侧面固定安装有连接板，所述连接板的表面固定安装有限位杆。
6.其中，所述稳固组件包括固定柱，所述固定柱的内部固定安装有导向杆，所述导向杆的表面活动套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有移动柱，所述移动柱的表面开设有卡接槽，所述移动柱的表面固定安装有贴合板，所述固定柱的表面可拆卸安装有固定插板。
7.其中，所述移动块的数量为两个，两个所述移动块均固定安装在安装板的底面，两个所述移动块的内部分别与螺杆和限位杆的表面活动连接，两个所述移动块的底面均与航标船主体的顶面相贴合。
8.其中，所述固定柱的数量为两个，两个所述固定柱分别固定安装在安装板顶面的左侧和右侧，所述弹簧的一端与固定柱的内部固定连接，所述固定插板的表面与卡接槽的内部相卡接，所述贴合板的表面与定位装置的表面相贴合，所述移动柱的表面与固定柱的内部活动连接。
9.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
10.上述方案中，设置移动组件和稳固组件，首先将固定插板从卡接槽中移出，此时移动柱处于可活动状态，因此可以将两组移动柱分别向两个固定柱的两侧进行移动，同时移动柱内部所连接的弹簧会产生形变，当贴合板移动一定距离后，将定位装置放置在安装板
的顶面，通过弹簧的弹性作用带动贴合板收缩复位，并使其紧贴至定位装置的表面，此时即可将固定插板安装在卡接槽内部，以对移动柱进行固定，通过驱动装置带动转动杆进行转动，使得转动杆转动的同时，其表面所安装的连接块能够连同套接端同步转动，因此螺杆转动能够带动移动块进行水平移动，因此定位装置可以在航标船主体的平面上进行相应移动，因此通过在航标船主体甲板卡口处放置定位装置,等卡口位置走到航标投放设计位置再将沉块释放，这样保证了投放的准确度，并且操作人员可以根据实际的情况来调整定位装置的相对水平位置，从而达到了提高装置实用性的效果。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的整体装置立体装配图；
13.图3为本实用新型的移动组件结构示意图；
14.图4为本实用新型的稳固组件结构示意图。
15.[附图标记]
[0016]
1、航标船主体；2、移动组件；3、稳固组件；4、定位装置；21、驱动装置；22、转动杆；23、连接块；24、套接端；25、螺杆；26、移动块；27、安装板；28、连接板；29、限位杆；31、固定柱；32、导向杆；33、弹簧；34、移动柱；35、卡接槽；36、贴合板；37、固定插板。
具体实施方式
[0017]
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0018]
如附图1至附图4本实用新型的实施例提供浮标精准投放装置，包括航标船主体1，所述航标船主体1的顶面固定安装有移动组件2，所述移动组件2的表面固定安装有稳固组件3，所述稳固组件3的表面可拆卸安装有定位装置4。
[0019]
其中，如图3，所述移动组件2包括驱动装置21，所述驱动装置21的表面固定安装有转动杆22，所述转动杆22的一端固定安装有连接块23，所述连接块23的表面固定安装有套接端24，所述套接端24的表面固定安装有螺杆25，所述螺杆25的表面活动安装有移动块26，所述移动块26的表面固定安装有安装板27，所述驱动装置21的侧面固定安装有连接板28，所述连接板28的表面固定安装有限位杆29，所述移动块26的数量为两个，两个所述移动块26均固定安装在安装板27的底面，两个所述移动块26的内部分别与螺杆25和限位杆29的表面活动连接，两个所述移动块26的底面均与航标船主体1的顶面相贴合，通过所设置的螺杆25结构，可以使得定位装置4整体能够在航标船主体1甲板上进行一定的移动，从而适应不同的使用情况。
[0020]
其中，如图4，所述稳固组件3包括固定柱31，所述固定柱31的内部固定安装有导向杆32，所述导向杆32的表面活动套接有弹簧33，所述弹簧33的一端固定连接有移动柱34，所述移动柱34的表面开设有卡接槽35，所述移动柱34的表面固定安装有贴合板36，所述固定柱31的表面可拆卸安装有固定插板37，所述固定柱31的数量为两个，两个所述固定柱31分别固定安装在安装板27顶面的左侧和右侧，所述弹簧33的一端与固定柱31的内部固定连接，所述固定插板37的表面与卡接槽35的内部相卡接，所述贴合板36的表面与定位装置4的
表面相贴合，所述移动柱34的表面与固定柱31的内部活动连接，通过所设置的弹簧33结构，可以带动贴合板36紧贴至定位装置4的表面，以对其进行固定，防止定位装置4在航标船主体1行驶的过程中出现位移，影响定位的精准性。
[0021]
本实用新型的工作过程如下：首先将固定插板37从卡接槽35中移出，此时移动柱34处于可活动状态，因此可以将两组移动柱34分别向两个固定柱31的两侧进行移动，同时移动柱34内部所连接的弹簧33会产生形变，当贴合板36移动一定距离后，将定位装置4放置在安装板27的顶面，通过弹簧33的弹性作用带动贴合板36收缩复位，并使其紧贴至定位装置4的表面，此时即可将固定插板37安装在卡接槽35内部，以对移动柱34进行固定，通过驱动装置21带动转动杆22进行转动，使得转动杆22转动的同时，其表面所安装的连接块23能够连同套接端24同步转动，因此螺杆25转动能够带动移动块26进行水平移动，因此定位装置4可以在航标船主体1的平面上进行相应移动。
[0022]
最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
[0023]
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
[0024]
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。