1.本实用新型涉及观光车领域，特别是涉及一种稳定型水面观光车。
背景技术：
2.观光车使用电池产生动力，环保无污染，有效利用资源。拥有个性化的操控系统，转向灵活，手感舒适，轻便顺畅，驾驶简单，电动可循环使用，寿命长等优点。目前观光车广泛应用于酒店，景区，售楼看房车，工厂，机场，火车站，汽车站，码头，体育馆，公园等场所。
3.目前，现有水面观光车进行使用时，其整体水面观光车其大都为中置的单推进结构设计，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较差，此外现有水面观光车进行使用时，其整体缺乏良好的辅助漂浮结构，整体水面观光车于水面上的漂浮使用时，其漂浮的稳定可靠性较差。
技术实现要素：
4.本实用新型所要解决的技术问题是现有水面观光车缺乏稳定的推进结构与漂浮结构。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种稳定型水面观光车，包括充气浮圈，所述充气浮圈前方外侧壁一侧设置有进气接口，且于进气接口处固定安装有单向充气阀，所述充气浮圈内侧壁中间位置固定连接有浮板，所述浮板顶壁中心位置固定安装有车体，所述浮板底壁一侧中间位置固定连接有导流块，所述浮板底壁另一侧固定安装有一组驱动器，一组所述驱动器为两个且呈前后对称状设置，所述驱动器另一侧输出端固定安装有螺旋桨，所述螺旋桨环形外侧壁呈环形等距离状设置有六片桨叶。
6.通过上述技术方案，整体水面观光车底部另一侧设置有对称双置的推进结构设计，即浮板底壁另一侧固定安装有一组驱动器，一组驱动器为两个且呈前后对称状设置，驱动器另一侧输出端固定安装有螺旋桨，并于底部一侧设置有导流块，即浮板底壁一侧中间位置固定连接有导流块，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好，此外其整体设置有良好的辅助漂浮结构，整体水面观光车进行使用时，车体底部设置为浮板结构，且于浮板结构外侧设置有充气浮圈，其漂浮的稳定可靠性较好。
7.本实用新型进一步设置为：所述导流块为空心铝合金块且一侧呈锥形，所述车体前后两侧壁一侧各转动安装有一个车门，所述车门上方前后两侧壁之间开设有通槽，且通槽内固定安装有门窗。
8.通过上述技术方案，导流块为空心铝合金块且一侧呈锥形，利于观光车前进，而车体上呈前后对称转动安装有两个车门，利于人员进出车体内部。
9.本实用新型进一步设置为：所述车体前后两侧壁另一侧各设置有一组车窗，一组所述车窗为三个且呈水平等距离状设置，所述车体一侧侧壁上方中部开设有槽，且槽内固定安装有前挡风玻璃，所述车体另一侧侧壁上方呈前后对称状开设有槽，且两个槽内各固定安装有一块后挡风玻璃。
10.通过上述技术方案，车体前后两侧设置有车窗，同时车体两侧设置有挡风玻璃，利于车体内部的透光。
11.本实用新型的有益效果如下：
12.本实用新型通过整体水面观光车底部另一侧设置有对称双置的推进结构设计，并于底部一侧设置有导流块，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好；
13.2. 本实用新型通过其整体设置有良好的辅助漂浮结构，整体水面观光车进行使用时，车体底部设置为浮板结构，且于浮板结构外侧设置有充气浮圈，其漂浮的稳定可靠性较好。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体主视图；
15.图2为本实用新型的车体立体图；
16.图3为本实用新型的充气浮圈立体图。
17.图中：1、充气浮圈；2、单向充气阀；3、浮板；4、车体；5、车门；6、门窗；7、车窗；8、前挡风玻璃；9、后挡风玻璃；10、导流块；11、驱动器；12、螺旋桨。
实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
19.请参阅图1-3，一种稳定型水面观光车，包括充气浮圈1，充气浮圈1前方外侧壁一侧设置有进气接口，且于进气接口处固定安装有单向充气阀2，充气浮圈1内侧壁中间位置固定连接有浮板3，浮板3顶壁中心位置固定安装有车体4，浮板3底壁一侧中间位置固定连接有导流块10，浮板3底壁另一侧固定安装有一组驱动器11，一组驱动器11为两个且呈前后对称状设置，驱动器11另一侧输出端固定安装有螺旋桨12，螺旋桨12环形外侧壁呈环形等距离状设置有六片桨叶，整体水面观光车底部另一侧设置有对称双置的推进结构设计，即浮板3底壁另一侧固定安装有一组驱动器11，一组驱动器11为两个且呈前后对称状设置，驱动器11另一侧输出端固定安装有螺旋桨12，并于底部一侧设置有导流块10，即浮板3底壁一侧中间位置固定连接有导流块10，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好，此外其整体设置有良好的辅助漂浮结构，整体水面观光车进行使用时，车体4底部设置为浮板3结构，且于浮板3结构外侧设置有充气浮圈1，其漂浮的稳定可靠性较好。
20.如图1-3所示，导流块10为空心铝合金块且一侧呈锥形，车体4前后两侧壁一侧各转动安装有一个车门5，车门5上方前后两侧壁之间开设有通槽，且通槽内固定安装有门窗6，导流块10为空心铝合金块且一侧呈锥形，利于观光车前进，而车体4上呈前后对称转动安装有两个车门5，利于人员进出车体4内部。
21.如图1-3所示，车体4前后两侧壁另一侧各设置有一组车窗7，一组车窗7为三个且呈水平等距离状设置，车体4一侧侧壁上方中部开设有槽，且槽内固定安装有前挡风玻璃8，
车体4另一侧侧壁上方呈前后对称状开设有槽，且两个槽内各固定安装有一块后挡风玻璃9，车体4前后两侧设置有车窗7，同时车体4两侧设置有挡风玻璃，利于车体4内部的透光。
22.本实用新型在使用时，整体水面观光车底部另一侧设置有对称双置的推进结构设计，即浮板3底壁另一侧固定安装有一组驱动器11，一组驱动器11为两个且呈前后对称状设置，驱动器11另一侧输出端固定安装有螺旋桨12，并于底部一侧设置有导流块10，即浮板3底壁一侧中间位置固定连接有导流块10，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好，此外其整体设置有良好的辅助漂浮结构，整体水面观光车进行使用时，车体4底部设置为浮板3结构，且于浮板3结构外侧设置有充气浮圈1，其漂浮的稳定可靠性较好，导流块10为空心铝合金块且一侧呈锥形，利于观光车前进，而车体4上呈前后对称转动安装有两个车门5，利于人员进出车体4内部，车体4前后两侧设置有车窗7，同时车体4两侧设置有挡风玻璃，利于车体4内部的透光。
23.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
技术特征：
1.一种稳定型水面观光车，包括充气浮圈（1），其特征在于：所述充气浮圈（1）前方外侧壁一侧设置有进气接口，且于进气接口处固定安装有单向充气阀（2），所述充气浮圈（1）内侧壁中间位置固定连接有浮板（3）；所述浮板（3）顶壁中心位置固定安装有车体（4），所述浮板（3）底壁一侧中间位置固定连接有导流块（10），所述浮板（3）底壁另一侧固定安装有一组驱动器（11）；一组所述驱动器（11）为两个且呈前后对称状设置，所述驱动器（11）另一侧输出端固定安装有螺旋桨（12），所述螺旋桨（12）环形外侧壁呈环形等距离状设置有六片桨叶。2.根据权利要求1所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述导流块（10）为空心铝合金块且一侧呈锥形。3.根据权利要求1所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述车体（4）前后两侧壁一侧各转动安装有一个车门（5）。4.根据权利要求3所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述车门（5）上方前后两侧壁之间开设有通槽，且通槽内固定安装有门窗（6）。5.根据权利要求1所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述车体（4）前后两侧壁另一侧各设置有一组车窗（7），一组所述车窗（7）为三个且呈水平等距离状设置。6.根据权利要求1所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述车体（4）一侧侧壁上方中部开设有槽，且槽内固定安装有前挡风玻璃（8）。7.根据权利要求1所述的一种稳定型水面观光车，其特征在于：所述车体（4）另一侧侧壁上方呈前后对称状开设有槽，且两个槽内各固定安装有一块后挡风玻璃（9）。
技术总结
本实用新型公开了一种稳定型水面观光车，包括充气浮圈，所述充气浮圈前方外侧壁一侧设置有进气接口，且于进气接口处固定安装有单向充气阀，所述充气浮圈内侧壁中间位置固定连接有浮板，所述浮板顶壁中心位置固定安装有车体，所述浮板底壁一侧中间位置固定连接有导流块，所述浮板底壁另一侧固定安装有一组驱动器，一组所述驱动器为两个且呈前后对称状设置。本实用新型通过整体水面观光车底部另一侧设置有对称双置的推进结构设计，并于底部一侧设置有导流块，即浮板底壁一侧中间位置固定连接有导流块，进行整体水面观光车的使用时，其水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好。水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好。水面观光车的于水面的推进稳定可靠性较好。
技术研发人员：林敏贵 王有隆 林阳轩
受保护的技术使用者：贵州忠辉重工有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/28