1.本实用新型涉及快艇技术领域，具体涉及一种适应高海况高航速三座迷你快艇。
背景技术：
2.快艇吨位小，航速高，机动灵活，排水量通常为数十吨至数百吨，航行速度30到40节，有的可达50节，续航能力500－3000海里。艇上装有武器，有些快艇还加装20至76毫米口径舰炮，吨位较大的快艇还可能包含水雷、深水炸弹等。搭配的感测系统有搜索、探测、武器控制、通信导航、电子作战等。
3.可参考市面上正在售卖的双座迷你游艇，双座式迷你游艇排水量小，干舷低在风浪较大的区域航行时安全性得不到有效保障，再参考市面上的小型快艇，小型快艇的常规规格在6米至13米，体积较大不便于托运与停泊，并且市面上的小型快艇大多采用玻璃钢材质，玻璃钢材质易渗水、不阻燃、刚性和强度较差，搭载负荷少，传统的玻璃钢材的船体在刚性与强度方面无法得到有效保障，因此需要一种高强度三座迷你快艇。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种适应高海况高航速三座迷你快艇，旨在解决现有技术中，安全性较低且体积较大以及传统的玻璃钢材的船体在刚性与强度方面无法得到有效保障的问题。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
6.一种适应高海况高航速三座迷你快艇，包括船体，所述船体由铝合金海洋铝板组成，所述船体长度为3.5m；主驾驶升降座椅，其设置于所述船体的内部前侧；副座椅，其设置于所述船体的内部后侧且为双座式设置；汽油挂机，其固定安装于所述船体的后侧；螺旋桨，其连接于所述汽油外挂机。
7.优选的，所述主驾驶升降座椅还包括：背靠垫，其连接于所述主驾驶升降座椅的背板表面；座椅垫，其连接于所述主驾驶升降座椅的座板上端。
8.优选的，所述船体还包括：舷灯，其设置于所述船体的前端一侧；航行灯，其安装于所述船体的上端一侧。
9.优选的，所述船体还包括：中央控制台，其安装于所述船体的内部前端且位于主驾驶升降座椅的前端；方向盘，其设置于所述中央控制台的后侧；启动开关，其设置于所述中央控制台的后侧且位于方向盘的一侧；蓝牙音响控制器，其连接于所述中央控制台的上端；发动机控制手柄，其安装于所述船体的内部左侧。
10.优选的，所述副座椅的下端安装有油箱，所述船体的内部后侧设置有自动舱底泵检修口，所述船体的内部一侧均设置有储物槽。
11.优选的，所述船体的上端设置有三组系缆羊角，所述系缆羊角呈等腰三角分布，所述船体的后端一侧均连接有仿柚木地板。
12.本实用新型实施例提供了一种适应高海况高航速三座迷你快艇，具备以下有益效
果：本实用新型克服了现有技术的不足，该快艇的船体部分长度为3.5米，总重量为400kg，整船体积小排水量大可载员三人以及携带更多物品，同时小体积设计可提高适用范围，并且船体采用铝合金材质建造，具备更强的刚性与硬度，同时采用汽油挂机作为动力系统，安装操作均便捷。
13.1、本船体长度为3.5米，总重量为400kg，小体积设计的同时提高排水量，可搭载更多人员与物品并便于托运，在停泊时可放于车库与车位，减少码头停泊带来的费用，同时该船体的干舷高适合在风浪较大区域航行，有效保障航行安全性。
14.2、本船体采用铝合金海洋铝板制成，相较于传统的玻璃钢材质具备更为优良的刚性与强度，同时采用汽油挂机作为动力系统，安装操作均便捷。
附图说明
15.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
16.图1是本实用新型整体结构示意图；
17.图2是本实用新型整体后侧结构示意图；
18.图3是本实用新型中央控制台结构示意图；
19.图4是本实用新型整体俯视结构示意图。
20.图中：1、船体；2、主驾驶升降座椅；3、背靠垫；4、座椅垫；5、舷灯；6、系缆羊角；7、发动机控制手柄；8、中央控制台；9、方向盘；10、启动开关；11、副座椅；12、储物槽；13、汽油挂机；14、自动舱底泵检修口；15、仿柚木地板；16、螺旋桨；17、航行灯；18、油箱；19、蓝牙音响控制器。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1所示，一种适应高海况高航速三座迷你快艇，包括船体1，该船体1总长3.5米，整船重400kg，船体1的内部设置有主驾驶升降座椅2和副座椅11，副座椅11为双座式设计，使得该艇为三座迷你快艇，在保障排水量的同时缩小船体1整体体积，搭载3人情况下，40hp航速可达50km/h,50hp航速可达60km/h以上，可承载3人（220kg）及300kg货物，本船体1的干舷高度高，普通浪很难打湿到乘客，提高本船体1的航行安全性可适应高海况高航速，小体积的设计便于快艇托运，可直接放于车库或车位内，减少码头停泊的费用，主驾驶升降座椅2的背靠板与座板均设置有软垫，提高驾驶员乘坐的舒适度。
23.如图2-4所示，船体1的内部前端安装有中央控制台8，中央控制台8的一端设置有方向盘9与启动开关10，启动开关10用于对电气设备进行集中控制，中央控制台8的上端设置有蓝牙音响控制器19，中央控制台8上端可加装两个防水音响，丰富本装置的功能性，船体1的内部一侧安装有发动机控制手柄7，用于对动力设备进行控制与档位调节，船体1的内部一侧均设置有储物槽12可用于放置物品，副座椅11的下端安装有24l油箱18，船体1的前端一侧均设置有舷灯5，船体1的上端一侧设置有航行灯17，提高本艇的夜间航行能力，船体1的上端呈等腰三角分布设置有三组系缆羊角6，船体1的后端一侧采用定制的仿柚木地板
15，外形大气时尚，船体1的后侧中部安装有汽油挂机13，汽油挂机13为本艇的动力装置，安装便捷，操纵简单，船体1的上端后侧设置有自动舱底泵检修口14。
24.工作原理：船体1总长3.5米，整船重400kg，船体1的内部设置有主驾驶升降座椅2和副座椅11，副座椅11为双座式设计，使得该艇为三座迷你快艇，小体积设计的同时提高排水量，可搭载更多人员与物品并便于托运，在停泊时可放于车库与车位，减少码头停泊带来的费用，同时该船体1的干舷高适合在风浪较大区域航行，有效保障航行安全性，并且本船体1采用铝合金海洋铝板制成，相较于传统的玻璃钢材质具备更为优良的刚性与强度，同时采用汽油挂机13作为动力系统，安装操作均便捷。
技术特征：
1.一种适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，包括：船体（1），所述船体（1）由铝合金海洋铝板组成，所述船体（1）长度为3.5m；主驾驶升降座椅（2），其设置于所述船体（1）的内部前侧；副座椅（11），其设置于所述船体（1）的内部后侧且为双座式设置；汽油挂机（13），其固定安装于所述船体（1）的后侧；螺旋桨（16），其连接于所述汽油挂机（13）的内部下端。2.根据权利要求1所述的适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，所述主驾驶升降座椅（2）还包括：背靠垫（3），其连接于所述主驾驶升降座椅（2）的背板表面；座椅垫（4），其连接于所述主驾驶升降座椅（2）的座板上端。3.根据权利要求1所述的适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，所述船体（1）还包括：舷灯（5），其设置于所述船体（1）的前端一侧；航行灯（17），其安装于所述船体（1）的上端一侧。4.根据权利要求1所述的适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，所述船体（1）还包括：中央控制台（8），其安装于所述船体（1）的内部前端且位于主驾驶升降座椅（2）的前端；方向盘（9），其设置于所述中央控制台（8）的后侧；启动开关（10），其设置于所述中央控制台（8）的后侧且位于方向盘（9）的一侧；蓝牙音响控制器（19），其连接于所述中央控制台（8）的上端；发动机控制手柄（7），其安装于所述船体（1）的内部左侧。5.根据权利要求1所述的适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，所述副座椅（11）的下端安装有油箱（18），所述船体（1）的内部后侧设置有自动舱底泵检修口（14），所述船体（1）的内部一侧均设置有储物槽（12）。6.根据权利要求1所述的适应高海况高航速三座迷你快艇，其特征在于，所述船体（1）的上端设置有三组系缆羊角（6），所述系缆羊角（6）呈等腰三角分布，所述船体（1）的后端一侧均连接有仿柚木地板（15）。
技术总结
本实用新型涉及快艇技术领域，具体涉及一种适应高海况高航速三座迷你快艇，包括船体，船体由铝合金海洋铝板组成，船体长度为3.5m；主驾驶升降座椅，其设置于船体的内部前侧；副座椅，其设置于船体的内部后侧且为双座式设置；汽油挂机，其固定安装于船体的后侧；螺旋桨，其连接于汽油外挂机，主驾驶升降座椅还包括：背靠垫，其连接于主驾驶升降座椅的背板表面。本实用新型克服了现有技术的不足，该快艇的船体部分长度为3.5米，总重量为400kg，整船体积小排水量大可载员三人以及携带更多物品，同时小体积设计可提高适用范围，并且船体采用铝合金材质建造，具备更强的刚性与硬度，同时采用汽油挂机作为动力系统，安装操作均便捷。安装操作均便捷。安装操作均便捷。
技术研发人员：范建涛 丁江明
受保护的技术使用者：浙江自贸区杭博船艇科技有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/7/28