1.本实用新型涉及阀芯加工技术领域，尤其涉及一种汽车油泵阀芯加工用夹具。
背景技术：
2.随着汽车行业的发展，汽车油泵阀芯作为关键零部件之一，也有着越来越多的应用，由于阀芯体积较小，在常规的加工过程中，多需要使用夹具进行夹持固定，但是由于阀芯表面为圆柱形，常见的夹具夹持稳定性较差。
3.中国实用新型专利cn 218575543 u公开了一种液压阀阀芯夹具，其包括底板、承载板以及固定架，通过固定架上的丝杆、升降板以及压紧环的相互配合，升降板在随丝杆的转动而在丝杆上移动，并配合安置在升降板上的压紧环挤压阀芯，实现对阀芯竖直方向的夹持固定，从而实现对阀芯的夹持固定；
4.但是该种夹具在使用过程中发现，在对阀芯的水平方向进行穿孔加工时，缺少对应的支撑，阀芯容易在加工过程中脱离夹具，影响加工效率。
技术实现要素：
5.本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵阀芯加工用夹具，旨在解决现有技术中存在的夹具在夹持阀芯时，缺少水平方向支撑的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车油泵阀芯加工用夹具，包括底板、承载板以及固定架，所述固定架上还安装有丝杆、升降板以及压紧环，还包括辅助支撑件，所述辅助支撑件设置在所述底板上，且与所述底板滑动连接，所述辅助支撑件包括支撑板、调节座以及伸缩杆，所述伸缩杆设置在所述调节座的上侧，所述支撑板设置在所述伸缩杆的一端，且与阀芯抵接，所述调节座与所述底板滑动连接，且所述调节座的上侧与所述伸缩杆的另一端连接。
7.其中，所述伸缩杆包括筒套、弹性子以及连接杆段，所述连接杆段一端与所述支撑板连接，所述连接杆段的另一端与所述筒套适配，所述弹性子设置在所述连接杆段靠近所述筒套的一端，且与所述筒套卡接配合。
8.其中，所述筒套还设有若干沿长度方向设置的定位孔以及引导槽，所述引导槽设置在所述筒套的内部，若干所述定位孔均贯穿所述筒套与所述引导槽连通，且所述定位孔与所述弹性子卡接。
9.其中，所述调节座包括底部滑块以及承载座，所述底部滑块开设在所述承载座的下侧，且与所述底板滑动连接，所述承载座与所述筒套连接固定。
10.其中，所述底板还设有弧形槽，所述弧形槽开设在所述底板的上侧，且所述弧形槽环绕所述承载板设置。
11.本实用新型的一种汽车油泵阀芯加工用夹具，在现有技术的基础上，改进加工用夹具的结构，增设所述辅助支撑件，利用所述支撑板对待加工的阀芯的侧面进行支撑，使得在对阀芯进行穿孔操作时，可以提升阀芯在夹具内的安置稳定性，避免因加工脱离夹具的
情况。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
13.图1是本实用新型一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第一实施例的轴测结构示意图。
14.图2是本实用新型一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第一实施例的辅助支撑件的剖视结构示意图。
15.图3是本实用新型一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第二实施例的轴测结构示意图。
16.101-底板、102-承载板、103-固定架、104-丝杆、105-升降板、106-压紧环、107-支撑板、108-调节座、109-伸缩杆、110-筒套、111-弹性子、112-连接杆段、113-定位孔、114-引导槽、201-底部滑块、202-承载座、203-弧形槽。
具体实施方式
17.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
18.第一实施例
19.请参阅图1～图2，图1是一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第一实施例的轴测结构示意图，图2是一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第一实施例的辅助支撑件的剖视结构示意图。
20.本实用新型提供一种汽车油泵阀芯加工用夹具，包括底板101、承载板102以及固定架103，所述固定架103上还安装有丝杆104、升降板105以及压紧环106，还包括辅助支撑件，所述辅助支撑件设置在所述底板101上，且与所述底板101滑动连接，所述辅助支撑件包括支撑板107、调节座108以及伸缩杆109，所述伸缩杆109包括筒套110、弹性子111以及连接杆段112，所述筒套110还设有若干沿长度方向设置的定位孔113以及引导槽114，所述伸缩杆109设置在所述调节座108的上侧，所述支撑板107设置在所述伸缩杆109的一端，且与阀芯抵接，所述调节座108与所述底板101滑动连接，且所述调节座108的上侧与所述伸缩杆109的另一端连接。
21.在本实施方式中，所述底板101承载所述承载板102，所述固定架103上设置所述丝杠、所述升降板105以及所述压紧环106，通过所述丝杆104转动，带动所述升降板105进行上下移动即可使得所述压紧环106随所述升降板105的移动实现对待加工的阀芯竖直方向的夹紧，根据阀芯待加工的方向，调整所述调节座108在所述底板101上的位置，使得所述支撑板107与加工方向相对设置，即可避免阀芯在加工过程中出现脱离的情况，所述伸缩杆109用以调节所述支撑板107与所述调节座108的位置，使得所述支撑板107能保持与阀芯的抵接，所述弹性子111内设有复位弹簧，所述伸缩杆109在进行长度调整时，将所述弹性子111
进行挤压，调整所述连接杆段112与所述筒套110之间的相对位置，直至所述支撑板107与阀芯抵接，调整完成后，松开所述弹性子111，使得所述弹性子111嵌入所述筒套110内，即可完成所述连接杆段112与所述筒套110之间的固定，而所述筒套110上设置若干所述定位孔113，不同位置的所述定位孔113即用以配合所述弹性子111，以满足对所述连接杆段112和所述筒套110之间相对位置的限制，所述引导槽114用以让所述连接杆段112进行移动，可以理解的是，前述技术方案用以解决现有技术中存在的加工夹具无法对阀芯侧面进行支撑，导致阀芯在进行侧面加工时容易脱离夹具的问题。
22.其中，所述连接杆段112一端与所述支撑板107连接，所述连接杆段112的另一端与所述筒套110适配，所述弹性子111设置在所述连接杆段112靠近所述筒套110的一端，且与所述筒套110卡接配合。
23.所述连接杆段112配合所述筒套110，当所述连接杆段112设有所述弹性子111的一端进行位置调整时，与所述支撑板107连接的另一端随所述连接杆段112的移动而移动，在需要限制待加工的阀芯时，使得所述弹性子111与所述筒套110嵌合固定，即可实现对所述支撑板107的位置的限制，以满足对阀芯的支撑。
24.其次，所述引导槽114设置在所述筒套110的内部，若干所述定位孔113均贯穿所述筒套110与所述引导槽114连通，且所述定位孔113与所述弹性子111卡接。
25.所述引导槽114用以引导所述连接杆段112的移动路线，所述定位孔113配合所述弹性子111，通过所述弹性子111与不同位置的所述定位孔113进行嵌合，即可使得所述支撑板107对不同直径的阀芯的支撑。
26.第二实施例
27.请参阅图3，图3是一种汽车油泵阀芯加工用夹具的第二实施例的轴测结构示意图。
28.在第一实施例的基础上，本实用新型的所述调节座108包括底部滑块201以及承载座202，所述底部滑块201开设在所述承载座202的下侧，且与所述底板101滑动连接，所述承载座202与所述筒套110连接固定；
29.所述底板101还设有弧形槽203，所述弧形槽203开设在所述底板101的上侧，且所述弧形槽203环绕所述承载板102设置。
30.所述底部滑块201与所述弧形槽203契合，从而在需要时可调整所述调节座108在所述底板101上的位置，从而实现对不同方向的阀芯的支撑工作。
31.本实用新型的一种汽车油泵阀芯加工用夹具，在现有技术的基础上，改进加工用夹具的结构，增设所述辅助支撑件，利用所述支撑板107对待加工的阀芯的侧面进行支撑，使得在对阀芯进行穿孔操作时，可以提升阀芯在夹具内的安置稳定性，避免因加工脱离夹具的情况。
32.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。