1.本实用新型属于齿轮技术领域，具体地说，涉及一种自润滑齿轮结构。
背景技术：
2.现有技术公开了一种自储油齿面润滑的齿轮(cn201910449175.3)，包括多个齿并利用与其它齿轮的齿相啮合而传递旋转运动的齿轮，所述齿包括两相对的齿根、两相对的齿面及连接两相对齿面的齿顶，每一所述齿的两相对的齿根、两相对的齿面及齿顶上分别设有一相互连接且可储存油脂的第一凹槽；
3.现有技术中，主要通过在齿轮的齿面设置存储油脂的槽，随着齿轮转动油脂与齿牙接触实现润滑，首先存储油脂的槽不能自主排出油脂，槽内的油脂处于裸露状态容易粘附灰尘杂质损伤齿轮本体，其次，槽内的油脂不能完全被利用，低于齿面以下的油脂难以被齿牙刮出，始终与齿牙接触的油脂，随着使用时间推移，后期用于润滑的油脂较少，润滑效果衰减梯度大，对于油脂的存储和排出方式有可优化空间。
4.有鉴于此特提出本实用新型。
技术实现要素：
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：
6.一种自润滑齿轮结构，包括齿轮本体，等距开设在齿轮本体圆周面的齿牙，齿轮本体的内部中空并形成存储腔，齿轮本体的端面开设有与存储腔连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有封堵螺栓，所述齿牙的间隙设置有排液结构，所述排液结构包括塞杆、进气槽、套筒和封堵瓣膜，所述套筒与齿轮本体固定连接并延伸至存储腔内，塞杆与套筒弹性连接，齿轮本体的壁面对称开设进气槽，其中一个进气槽与套筒连通，套筒的端口处以及进气槽内均设置相同的封堵瓣膜，塞杆可将气体压入存储腔内排出存储腔内的油液。
7.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述封堵瓣膜具有相互对称的两片橡胶片，两片橡胶片呈内八字分布，两个橡胶片相互挤压贴合封堵套筒的端口。
8.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述塞杆端口的封堵瓣膜脊线朝向存储腔，进气槽形成l形通道，进气槽的水平弯折部分延伸至套筒内且进气槽的水平弯折部分设置另一封堵瓣膜，进气槽内的封堵瓣膜脊线朝向进气槽，齿轮本体圆周面另一对称位置的进气槽内的封堵瓣膜脊线朝向远离存储腔的方向。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述套筒形成圆筒结构，塞杆与套筒相互适配且塞杆的圆周面设置有密封圈，塞杆与套筒的内壁面滑动连接并将空气压入存储腔内。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排液结构还包括隔板和弹簧，所述隔板与套筒固定连接，塞杆通过弹簧与隔板弹性连接。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述隔板与套筒内壁面固定连接，隔板靠近套筒的开口处，隔板为环形板，弹簧的其中一个自由端与塞杆下端面固定连接且弹簧另
一自由端与隔板顶面固定连接。
12.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述排液结构还包括限位通道和挡止部，所述套筒的内侧壁开设限位通道，塞杆通过挡止部与限位通道滑动连接并限位。
13.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述挡止部与限位通道相互适配，挡止部与塞杆壁面固定连接且挡止部与限位通道滑动连接。
14.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
15.1.通过齿轮本体的旋转，每旋转一周向存储腔内充入一定的气体并挤出一定的油液用于润滑，实现持续不断的润滑效果，同时，存储腔内的压力不会能够平衡因油液排出造成的负压，存储腔内的油液能够更好排出，在齿轮本体旋转过程中，逐渐排出油液并用于润滑，减少油液被污染的概率，缓慢逐渐的排油，润滑效果持久，衰减慢。
16.2.在塞杆滑入套筒内时，塞杆压缩弹簧，气体从隔板的孔洞流向存储腔内，在塞杆与另一齿轮本体的齿牙分离时，塞杆在弹簧的弹力作用下复位，此时套筒内处于负压状态，外界气体推动与套筒连通进气槽内的封堵瓣膜分离，气体进入套筒内平衡套筒内负压，实现一次进气和排气，塞杆能够持续往复运动对存储腔内充气。
17.3.通过设置限位通道和挡止部，限位通道为矩形槽，挡止部为矩形块，在塞杆向着齿轮本体外方向滑动时，挡止部能够限位塞杆突出齿轮本体的距离，防止塞杆突出齿轮本体过多造成两个封堵螺栓啮合的干涉，能够实现对存储腔充气的基础上保障运行的稳定性。
18.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
19.在附图中：
20.图1为本实用新型立体图；
21.图2为本实用新型齿轮本体剖面图；
22.图3为本实用新型图2中a处放大图；
23.图4为本实用新型图3中b处放大图。
24.图中：10、齿轮本体；11、封堵螺栓；12、存储腔；20、塞杆；21、进气槽；22、套筒；23、封堵瓣膜；24、隔板；25、弹簧；30、限位通道；31、挡止部。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型。
26.一种自润滑齿轮结构，如图1-图3所示，包括齿轮本体10，等距开设在齿轮本体10圆周面的齿牙，齿轮本体10的内部中空并形成存储腔12，齿轮本体10的端面开设有与存储腔12连通的螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有封堵螺栓11，齿牙的间隙设置有排液结构，排液结构包括塞杆20、进气槽21、套筒22和封堵瓣膜23，套筒22与齿轮本体10固定连接并延伸至存储腔12内，塞杆20与套筒22弹性连接，齿轮本体10的壁面对称开设进气槽21，其中一个进气槽21与套筒22连通，套筒22的端口处以及进气槽21内均设置相同的封堵瓣膜23，塞杆20可
将气体压入存储腔12内排出存储腔12内的油液，封堵瓣膜23具有相互对称的两片橡胶片，两片橡胶片呈内八字分布，两个橡胶片相互挤压贴合封堵套筒22的端口，塞杆20端口的封堵瓣膜23脊线朝向存储腔12，进气槽21形成l形通道，进气槽21的水平弯折部分延伸至套筒22内且进气槽21的水平弯折部分设置另一封堵瓣膜23，进气槽21内的封堵瓣膜23脊线朝向进气槽21，齿轮本体10圆周面另一对称位置的进气槽21内的封堵瓣膜23脊线朝向远离存储腔12的方向，套筒22形成圆筒结构，塞杆20与套筒22相互适配且塞杆20的圆周面设置有密封圈，塞杆20与套筒22的内壁面滑动连接并将空气压入存储腔12内，在本方案中，通过设置塞杆20和套筒22，在两个齿轮本体10相互啮合并相对运动时，通过另一封堵螺栓11的齿牙挤压塞杆20，塞杆20在套筒22内滑动并将套筒22内的气体挤推至封堵瓣膜23处，气体压力升高，气体推动封堵瓣膜23的两部分相加片相互远离，气体进入存储腔12内，存储腔12内压力升高，齿轮本体10壁面的两个进气槽21内的进气槽21脊线逆向设置，分别用于排出存储腔12内的油液和将外界气体引入套筒22内，在存储腔12内压力升高后，油液进入齿轮本体10壁面的另一进气槽21内，油液推动两个呈v形分布的封堵瓣膜23橡胶片，进气槽21内的两部分封堵瓣膜23相互远离，油液从存储腔12内进入进气槽21内实现润滑，而在塞杆20压缩套筒22内的气体时，与套筒22连通的进气槽21内的封堵瓣膜23脊线朝向进气槽21，套筒22内气体给呈v字形的封堵瓣膜23压力，两部分封堵瓣膜23的橡胶片被挤压至相互贴合，进而气体无法从与套筒22连通的进气槽21排出，实现对存储腔12内的增压，通过齿轮本体10的旋转，每旋转一周向存储腔12内充入一定的气体并挤出一定的油液用于润滑，实现持续不断的润滑效果，同时，存储腔12内的压力不会能够平衡因油液排出造成的负压，存储腔12内的油液能够更好排出。
27.如图3所示，排液结构还包括隔板24和弹簧25，隔板24与套筒22固定连接，塞杆20通过弹簧25与隔板24弹性连接，隔板24与套筒22内壁面固定连接，隔板24靠近套筒22的开口处，隔板24为环形板，弹簧25的其中一个自由端与塞杆20下端面固定连接且弹簧25另一自由端与隔板24顶面固定连接，在塞杆20滑入套筒22内时，塞杆20压缩弹簧25，气体从隔板24的孔洞流向存储腔12内，在塞杆20与另一齿轮本体10的齿牙分离时，塞杆20在弹簧25的弹力作用下复位，此时套筒22内处于负压状态，外界气体推动与套筒22连通进气槽21内的封堵瓣膜23分离，气体进入套筒22内平衡套筒22内负压，实现一次进气和排气，塞杆20能够持续往复运动对存储腔12内充气。
28.如图4所示，排液结构还包括限位通道30和挡止部31，套筒22的内侧壁开设限位通道30，塞杆20通过挡止部31与限位通道30滑动连接并限位，挡止部31与限位通道30相互适配，挡止部31与塞杆20壁面固定连接且挡止部31与限位通道30滑动连接，通过设置限位通道30和挡止部31，限位通道30为矩形槽，挡止部31为矩形块，在塞杆20向着齿轮本体10外方向滑动时，挡止部31能够限位塞杆20突出齿轮本体10的距离，防止塞杆20突出齿轮本体10过多造成两个封堵螺栓11啮合的干涉，能够实现对存储腔12充气的基础上保障运行的稳定性。
29.工作原理：在两个齿轮本体10相互啮合并相对运动时，通过另一封堵螺栓11的齿牙挤压塞杆20，塞杆20在套筒22内滑动并将套筒22内的气体挤推至封堵瓣膜23处，气体压力升高，气体推动封堵瓣膜23的两部分相加片相互远离，气体进入存储腔12内，存储腔12内压力升高，齿轮本体10壁面的两个进气槽21内的进气槽21脊线逆向设置，分别用于排出存
储腔12内的油液和将外界气体引入套筒22内，在存储腔12内压力升高后，油液进入齿轮本体10壁面的另一进气槽21内，油液推动两个呈v形分布的封堵瓣膜23橡胶片，进气槽21内的两部分封堵瓣膜23相互远离，油液从存储腔12内进入进气槽21内实现润滑，而在塞杆20压缩套筒22内的气体时，与套筒22连通的进气槽21内的封堵瓣膜23脊线朝向进气槽21，套筒22内气体给呈v字形的封堵瓣膜23压力，两部分封堵瓣膜23的橡胶片被挤压至相互贴合，进而气体无法从与套筒22连通的进气槽21排出，实现对存储腔12内的增压，在塞杆20滑入套筒22内时，塞杆20压缩弹簧25，气体从隔板24的孔洞流向存储腔12内，在塞杆20与另一齿轮本体10的齿牙分离时，塞杆20在弹簧25的弹力作用下复位，此时套筒22内处于负压状态，外界气体推动与套筒22连通进气槽21内的封堵瓣膜23分离，气体进入套筒22内平衡套筒22内负压，实现一次进气和排气，限位通道30为矩形槽，挡止部31为矩形块，在塞杆20向着齿轮本体10外方向滑动时，挡止部31能够限位塞杆20突出齿轮本体10的距离，防止塞杆20突出齿轮本体10过多造成两个封堵螺栓11啮合的干涉。
30.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。