1.本实用新型涉及阀技术领域，具体而言，涉及一种燃气减压阀。
背景技术：
2.燃气减压阀是一种用于燃气系统中起到降低输出压力和稳定输出压力的燃气阀装置，减压阀中设有进气通道和燃气腔，进气通道和燃气腔之间的通气口一般为常开状态。
3.现有的一些燃气减压阀，其壳体内设置有减压机构和提杆机构，提杆机构包括提杆以及膜片，当在大流量的工况下工作时，作用在膜片上的气压较大且容易分布不均，导致膜片容易发生倾斜，最终导致输出口的气压输出不稳定；因此现有的一些燃气减压阀，只能满足小流量的工况要求，无法达到稳定输出大流量的要求，使用范围受限。
技术实现要素：
4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型所要解决的问题是提供一种燃气减压阀，设置有防倾倒机构，能够防止膜片在大流量工况下发生倾斜，以保证输出压力稳定，使用更加可靠。
6.(二)技术方案
7.为解决所述技术问题，本实用新型提供一种燃气减压阀，包括：壳体以及设置在壳体内的提杆机构、减压机构，所述壳体上设置有进气通道和出气通道，所述壳体内形成有用于连通所述进气通道和所述出气通道的连通腔，所述提杆机构包括膜片以及可升降设置在所述壳体内的提杆，所述减压机构包括摆杆以及设置在所述摆杆上的阀塞，所述摆杆通过铰接轴铰接在所述壳体上，所述阀塞用于封堵所述进气通道与所述连通腔之间的通气孔，所述摆杆一端置于所述提杆的安装槽内；所述壳体内设置有可升降的调节盖，所述调节盖与所述膜片之间设置有第一压缩弹簧，所述调节盖用于调节所述第一压缩弹簧的伸缩长度以调节其弹力大小；调节时，通过所述调节盖的升降以调节所述第一压缩弹簧的伸缩长度，进而调节所述第一压缩弹簧对所述膜片的弹力，以使所述膜片进行相应的形变，当所述调节盖下降时所述第一压缩弹簧带动所述膜片向下发生形变，从而使得所述提杆向下运动，所述摆杆转动以增大通气孔的流通量，从而增大出气通道的流量；反之所述调节盖上升时所述膜片向上发生形变，最终使得出气通道的流量减小；所述膜片为丁腈橡胶材质；所述壳体内设置有用于防止所述提杆发生倾倒的防倾倒机构，所述防倾倒机构包括设置在所述调节盖上的限位通槽，所述提杆上端置于所述限位通槽内进行限位，从而使得所述提杆不易发生倾斜，进而防止膜片在大流量工况下发生倾斜，以保证输出压力稳定，使用更加可靠；提升了产品适用流量范围的上限，使用范围广。
8.进一步的，所述限位通槽内壁形成有第一导斜面，所述提杆上端形成有弧形凸面。
9.进一步的，所述防倾倒机构还包括形成于所述壳体内侧的限位凹槽，所述提杆底部置于所述限位凹槽内进行限位。
10.进一步的，所述壳体上形成有用于对所述提杆进行限位的限位凸起。
11.进一步的，所述限位凸起上形成有第二导斜面，所述提杆上形成有与所述第二导斜面对应的第三导斜面。
12.进一步的，所述防倾倒机构还包括第一托盘和导向架，所述第一托盘置于所述导向架与所述膜片之间，所述第一压缩弹簧上端抵靠在所述调节盖上，所述第一压缩弹簧下端抵靠在所述导向架上。
13.进一步的，所述导向架上形成有若干个导向块，所述壳体上设置有与所述导向块对应的导向槽。
14.进一步的，所述第一托盘上设置有用于对所述导向架底部进行定位的定位槽，所述导向架底部置于所述定位槽内。
15.进一步的，所述第一托盘与所述调节盖之间设置有第二压缩弹簧。
16.进一步的，所述调节盖螺纹连接于所述壳体上。
17.(三)有益效果
18.本实用新型燃气减压阀，设置有防倾倒机构，能够防止膜片在大流量工况下发生倾斜，以保证输出压力稳定，使用更加可靠，提升了产品适用流量范围的上限，使用范围广；提杆底部置于限位凹槽内进行限位，使得提杆底部不易发生位移，保证提杆不会发生倾斜；壳体上形成有用于对提杆进行限位的限位凸起，使得提杆不易发生倾斜；限位凸起上形成有第二导斜面，提杆上形成有第三导斜面，通过第二导斜面和第三导斜面，能够将提杆进行导正，使得在连通腔内的气压增大时提杆不易倾斜；导向架上形成有若干个导向块，壳体上设置有导向槽，导向块上下滑动置于导向槽内，使得导向架不易发生倾斜；第一托盘上设置有用于对导向架底部进行定位的定位槽，使得导向架底部相对第一托盘不易发生错位，结构稳定可靠。
附图说明
19.图1为本实用新型燃气减压阀的立体图；
20.图2为本实用新型燃气减压阀的剖视图一；
21.图3为图2中a部的放大图；
22.图4为本实用新型燃气减压阀的剖视图二；
23.图5为图4中b部的放大图；
24.图6为本实用新型燃气减压阀提杆的结构示意图；
25.图7为本实用新型燃气减压阀第一托盘的结构示意图；
26.图8为本实用新型燃气减压阀导向架的结构示意图；
27.图9为本实用新型燃气减压阀导向槽的结构示意图；
28.图10为本实用新型燃气减压阀限位凹槽的结构示意图；
29.图11为本实用新型燃气减压阀调节盖的结构示意图；
30.图中各个附图标记的对应的部件名称是：1为壳体、101为限位凹槽、102为限位凸起、103为第二导斜面、104为导向槽、105为上壳体、106为下壳体、2为膜片、3为提杆、301为第三导斜面、302为弧形凸面、4为调节盖、401为限位通槽、402为第一导斜面、5为第一压缩弹簧、6为第一托盘、601为定位槽、602为加强筋、7为导向架、701为导向块、8为第二压缩弹簧、9为顶盖、11为进气通道、12为出气通道、13为摆杆、131为安装槽、14为阀塞、15为连通
腔、16为通气孔、17为铰接轴、18为梅花挡圈、19为鱼眼垫片、20为第二托盘、21为环形凸起、22为泄压口、23为过滤网、24为十字槽、25为泄压腔。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
32.参阅图1-图11，本实用新型提供一种燃气减压阀，包括：壳体1以及设置在壳体1内的提杆机构、减压机构，壳体1包括上壳体105以及与上壳体105连接的下壳体106，壳体1上设置有进气通道11和出气通道12，壳体1内形成有用于连通进气通道11和出气通道12的连通腔15，提杆机构包括膜片2以及可升降设置在壳体1内的提杆3，减压机构包括摆杆13以及设置在摆杆13上的阀塞14，摆杆13通过铰接轴17铰接在壳体1上，阀塞14用于封堵进气通道11与连通腔15之间的通气孔16以改变通气孔16的开度，摆杆13一端置于提杆3的安装槽131内；壳体1内设置有可升降的调节盖4，调节盖4与膜片2之间设置有第一压缩弹簧5，调节盖4用于调节第一压缩弹簧5的伸缩长度以调节其弹力大小；调节时，通过调节盖4的升降以调节第一压缩弹簧5的伸缩长度，进而调节第一压缩弹簧5对膜片2的弹力，以使膜片2进行相应的形变，当调节盖4下降时第一压缩弹簧5带动膜片2向下发生形变，从而使得提杆3向下运动，摆杆13转动以增大通气孔16的流通量，从而增大出气通道12的流量；反之调节盖4上升时膜片2向上发生形变，最终使得出气通道12的流量减小；膜片2为丁腈橡胶材质；壳体1内设置有用于防止提杆3发生倾倒的防倾倒机构，防倾倒机构包括设置在调节盖4上的限位通槽401，提杆3上端置于限位通槽401内进行限位，从而使得提杆3不易发生倾斜，进而防止膜片在大流量工况下发生倾斜，以保证输出压力稳定，使用更加可靠；提升了产品适用流量范围的上限，使用范围广。
33.参阅图1-图3，限位通槽401内壁的下部形成有第一导斜面402，提杆3上端形成有弧形凸面302；装入调节盖4时便于将提杆3上端导入至限位通槽401内进行限位。
34.参阅图1、图2、图6和图10，防倾倒机构还包括形成于壳体1内侧的限位凹槽101，限位凹槽101设置于提杆3下方，提杆3底部置于限位凹槽101内进行限位，使得提杆3底部不易发生位移，进一步保证提杆3不会发生倾斜，防止膜片2在大流量工况下发生倾斜，以保证流量的稳定输出。
35.参阅图4、图5、图6和图10，壳体1上形成有用于对提杆3进行限位的限位凸起102，限位凸起102相对设置有两个，提杆3置于两个限位凸起102之间进行限位，使得提杆3不易发生倾斜；限位凸起102上形成有第二导斜面103，提杆3上形成有与第二导斜面103对应的第三导斜面301，调大出气通道12的流量时，提杆3向下运动，通过第二导斜面103和第三导斜面301，能够将提杆3进行导正，使得在连通腔15内的气压增大时提杆3不易倾斜，进而使得膜片2不易倾斜。
36.参阅图2、图7、图8和图9，防倾倒机构还包括第一托盘6和导向架7，第一托盘6上环形设置有多个加强筋602，使得第一托盘6不易发生变形；第一托盘6下侧贴靠在膜片2上，第一托盘6不发生倾斜时也能够在一定程度上保证膜片2不发生倾斜；第一托盘6置于导向架7与膜片2之间，第一压缩弹簧5上端抵靠在调节盖4上，第一压缩弹簧5下端抵靠在导向架7上，导向架7底部环形抵靠在第一托盘6上，第一托盘6上受力相对均匀，使得第一托盘6不易
发生倾斜；导向架7上形成有若干个导向块701，本实施例中导向块701设置有三个；壳体1上设置有与导向块701对应的导向槽104，导向块701上下滑动置于导向槽104内，使得导向架7不易发生倾斜，进而使得第一托盘6及膜片2不易发生倾斜；第一托盘6上设置有用于对导向架7底部进行定位的定位槽601，导向架7底部置于定位槽601内，使得导向架7底部相对第一托盘6不易发生错位，防止膜片2倾斜，结构稳定可靠；若导向架7底部相对第一托盘6发生错位，则可能导致第一托盘6受力不均而发生倾斜，进而引起膜片2的倾斜。
37.参阅图1、图2、图3和图6，提杆3上一体成型有第二托盘20，第二托盘20上形成有环形凸起21，环形凸起21的上端相抵于膜片2上，使得膜片2不易发生倾斜；第一托盘6与调节盖4之间设置有第二压缩弹簧8，增加第一托盘6与调节盖4之间的弹力，不易因连通腔15内的气压过大而使膜片2发生形变与环形凸起21之间形成间隙，燃气会通过这部分间隙泄漏至壳体1内的泄压腔25；若发生泄漏，可通过壳体1上的泄压口22排出泄压腔25内的燃气，泄压口22处设置有不锈钢的过滤网23，避免灰尘等杂质进入壳体1内；泄压口22处还可以螺接一根排气管(图中未示出)，将泄漏的气体通过排气管排出至室外，保证安全性；调节盖4与第二压缩弹簧8之间设置有梅花挡圈18和鱼眼垫片19，第二压缩弹簧8上端抵靠在鱼眼垫片19上，梅花挡圈18和鱼眼垫片19使得第二压缩弹簧8上端不易发生位移；第二压缩弹簧8下端抵靠在第一托盘6上。
38.参阅图1、图2和图11，调节盖4螺纹连接于壳体1上，调节盖4上形成有十字槽24，十字槽24便于用户旋转调节盖4，以使调节盖4上升或下降；壳体1上螺接有顶盖25，顶盖25置于调节盖4上方，顶盖25起到防尘防水作用，旋下顶盖25后即可对调节盖4进行旋转调节，操作方便。
39.本实用新型燃气减压阀，第一托盘上设置有用于对导向架底部进行定位的定位槽，使得导向架底部相对第一托盘不易发生错位，结构稳定可靠；设置有防倾倒机构，能够防止膜片在大流量工况下发生倾斜，以保证输出压力稳定，使用更加可靠，提升了产品适用流量范围的上限，使用范围广；提杆底部置于限位凹槽内进行限位，使得提杆底部不易发生位移，保证提杆不会发生倾斜；壳体上形成有用于对提杆进行限位的限位凸起，使得提杆不易发生倾斜；限位凸起上形成有第二导斜面，提杆上形成有第三导斜面，通过第二导斜面和第三导斜面，能够将提杆进行导正，使得在连通腔内的气压增大时提杆不易倾斜；导向架上形成有若干个导向块，壳体上设置有导向槽，导向块上下滑动置于导向槽内，使得导向架不易发生倾斜。
40.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。