1.本发明涉及燃气模温机技术领域，具体为一种基于热风型、超低氮式燃烧机的模温机。
背景技术：
2.模温机又叫模具温度控制机，主要应用在注塑模具的控温上，现在模温机一般分水温机、油温机，油温机中采用燃烧机加热油液的方式应用更广泛，。其以导热油为热媒并以天然气为能源，利用天然气燃烧产生的热量对导热油进行加热，并用加热后的导热油与外部设备进行热交换，从而实现对注塑模具的控温，燃气模温机还可以利用烟气的余热进行储能，更加节能，例如，授权公告号为cn218821003u的中国实用新型公开了一种燃气热风助燃节能模温机，该燃气热风助燃节能模温机包括燃气模温机主体，所述燃气模温机主体一侧的顶部设有循环进油管，所述燃气模温机主体一侧位于循环进油管的下方设有循环出油管，所述循环进油管呈倒凹型，所述循环进油管顶部的中央处安装有第一液位传感器，且循环进油管顶部的一侧焊接有焊接管。但是目前的燃气模温机有以下缺陷：采用燃气加热导热油时，助燃空气中含氧量较高，导致烟气中会产生大量氮氧化物，现有技术中，还会利用烟气的余热进行储能，但是排烟时行程难以拉长，导致降温不彻底，排放温度过高，且烟气热能利用率较低。
3.为此我们提出一种基于热风型、超低氮式燃烧机的模温机用于解决上述问题。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种基于热风型、超低氮式燃烧机的模温机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于热风型、超低氮式燃烧机的模温机，包括机壳，所述机壳内部底面固接热仓，所述热仓一侧固接燃烧机部件，所述机壳内位于热仓上方位置固接烟气热能回收部件；所述烟气热能回收部件包括固接在机壳内的储能仓，所述储能仓内两侧分别垂直固接第一竖隔板及第二竖隔板，所述储能仓内位于第一竖隔板与第二竖隔板之间位置开设储能腔，所述储能腔内水平固接多个烟管，所述烟管为蛇形形状；所述燃烧机部件包括筒壳，所述筒壳内中心位置水平设置有主燃气管，所述筒壳固定插接在热仓一端中心位置，所述筒壳位于热仓内一端固接扩口罩，所述筒壳另一端固接风机仓，所述风机仓内固接风机，所述风机仓端部固接滤仓，所述滤仓远离风机仓一侧均匀固接并连通多个回烟管，所述回烟管自由端穿过筒壳侧壁位于扩口罩前端，所述回烟管自由端固接并连通回烟斜嘴。
6.优选的，所述热仓远离燃烧机部件一端与储能仓侧壁之间固接烟气管，所述第一竖隔板中心与储能仓侧壁之间水平固接横隔板，所述储能仓内部位于横隔板上方开设出烟腔、下方开设进烟腔，所述储能仓内部与第二竖隔板之间开设转向腔。
7.优选的，所述烟气管一端连通热仓内部、另一端连通进烟腔，位于所述横隔板上方的多个烟管两端分别连通出烟腔及转向腔，位于所述横隔板下方的多个烟管两端分别连通进烟腔及转向腔，所述储能仓顶面固接排烟口，所述排烟口顶端穿过机壳顶面，所述排烟口连通出烟腔。
8.优选的，所述筒壳侧壁固定套接环板，所述环板固接在热仓端部外侧，所述筒壳位于热仓外侧侧壁固接空气仓，所述筒壳位于空气仓内侧固接分隔筒，所述筒壳外侧位于空气仓与环板之间位置固接燃气仓。
9.优选的，所述主燃气管靠近扩口罩位置周侧与筒壳内侧之间固接隔板，所述筒壳及分隔筒内侧与主燃气管外侧之间开设空气腔，所述风机连通空气腔及空气仓，所述隔板上水平开设多个空气出孔，所述滤仓内垂直固接滤板。
10.优选的，所述主燃气管位于扩口罩内一端外侧固定套接锥型罩，所述主燃气管位于锥型罩内侧一端固接并连通缩口管，所述缩口管外侧与锥型罩内侧之间固接旋流板，所述旋流板上固接点火器，所述主燃气管位于锥型罩一端侧壁均匀固接并连通多个l型燃气管。
11.优选的，所述扩口罩周侧均匀固接四个引射流管，所述燃气仓靠近扩口罩一侧均匀固接并连通四个燃气细管，所述空气仓靠近扩口罩一侧均匀固接并连通四个空气细管，四个所述空气细管及四个燃气细管自由端分别连通四个引射流管一端，所述引射流管另一端固接并连通辅助供气斜嘴，所述辅助供气斜嘴朝向扩口罩端部位置。
12.优选的，所述热仓内侧壁固接隔热内衬，所述热仓内部固接循环油管组件，所述循环油管组件包括外螺旋盘管及内螺旋盘管，所述外螺旋盘管固接在热仓内部，所述内螺旋盘管套接在外螺旋盘管内侧，所述内螺旋盘管一端与外螺旋盘管一端之间固接并连通连接管，所述外螺旋盘管另一端固接并连通回油管，所述内螺旋盘管另一端固接并连通进油管，所述回油管及进油管均穿过热仓侧壁位于热仓外侧。
13.优选的，所述进油管端部固接并连通油气分离器，所述油气分离器固接并连通注油管，所述注油管上固接并连通油泵，所述油气分离器固接并连通排气管，所述排气管固接并连通溢油仓，所述溢油仓固接在机壳内侧顶面，所述溢油仓顶面固接并连通出气管，所述出气管穿过机壳顶面，所述机壳一侧固接出油嘴及回油嘴，所述回油管固接并连通回油嘴，所述注油管固接并连通出油嘴。
14.优选的，所述风机仓侧壁固接空气管，所述风机连通空气管，所述空气管上固接第一电磁阀，所述筒壳侧壁固接第一燃气管，所述燃气仓侧壁固接并连通第二燃气管，所述第一燃气管连通主燃气管，所述第一燃气管及第二燃气管自由端固接并连通并接管，所述并接管上固接第二电磁阀，所述机壳侧壁固接空气进嘴及燃气进嘴，所述空气进嘴与空气管端部之间固接并连通空气进管，所述燃气进嘴与并接管端部之间固接并连通燃气进管。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明排放烟气会从下方的烟管流入转向腔内，再通过上部的烟管流入出烟腔，这样烟气会在储能腔内流道呈折行状，增加烟气流道行程，同时烟管采用蛇形形状，进一步提升行程，保证储能腔内储能介质更好的吸热，热交换效果更好，排出的烟气温度更低，更易达到排放标准，同时本发明燃烧机部件利用回烟斜嘴及回烟管将烟气回收至空气通道中再次喷出，降低了助燃空气中的含氧量，使得最终排放的烟气氮氧化合物含量低，实现超低
氮排放。
附图说明
16.图1为本发明第一、三个实施例中主体结构示意图；图2为本发明第一、二、三个实施例中主体剖切结构示意图；图3为本发明第一、二、三个实施例中热仓处剖切结构示意图；图4为本发明第一、二个实施例中烟气热能回收部件处剖切结构示意图；图5为本发明第一、二、三个实施例中燃烧机部件处剖切结构示意图；图6为本发明图5中a处结构放大结构示意图；图7为本发明第二个实施例中循环油管组件处结构示意图；图8为本发明第二、三个实施例中燃烧机部件处内部结构示意图。
17.图中：1、机壳；2、热仓；3、燃烧机部件；4、烟气热能回收部件；5、循环油管组件；6、油气分离器；11、空气进嘴；12、燃气进嘴；13、空气进管；14、燃气进管；15、出油嘴；16、回油嘴；21、隔热内衬；22、烟气管；31、筒壳；32、主燃气管；33、环板；34、隔板；35、空气仓；36、分隔筒；37、风机仓；38、风机；39、滤仓；310、滤板；311、回烟管；312、回烟斜嘴；313、扩口罩；314、锥型罩；315、缩口管；316、旋流板；317、点火器；318、引射流管；319、辅助供气斜嘴；320、燃气仓；321、燃气细管；322、空气细管；323、空气腔；324、空气出孔；325、l型燃气管；326、空气管；327、第一电磁阀；328、第一燃气管；329、第二燃气管；330、并接管；331、第二电磁阀；41、储能仓；42、第一竖隔板；43、第二竖隔板；44、横隔板；45、储能腔；46、进烟腔；47、出烟腔；48、转向腔；49、烟管；410、排烟口；51、外螺旋盘管；52、内螺旋盘管；53、连接管；54、进油管；55、回油管；61、注油管；62、油泵；63、排气管；64、溢油仓；65、排气管。
具体实施方式
18.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1
19.请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于热风型、超低氮式燃烧机的模温机，包括机壳1，机壳1内部底面固接热仓2，热仓2一侧固接燃烧机部件3，机壳1内位于热仓2上方位置固接烟气热能回收部件4；烟气热能回收部件4包括固接在机壳1内的储能仓41，储能仓41内两侧分别垂直固接第一竖隔板42及第二竖隔板43，储能仓41内位于第一竖隔板42与第二竖隔板43之间位置开设储能腔45，储能腔45内用于填充储能介质，储能腔45内水平固接多个烟管49，烟管49为蛇形形状，采用蛇形形状的烟管49可以增加排烟时的行程，使其降温更彻底；燃烧机部件3包括筒壳31，筒壳31内中心位置水平设置有主燃气管32，筒壳31固定插接在热仓2一端中心位置，筒壳31位于热仓2内一端固接扩口罩313，筒壳31另一端固接风机仓37，风机仓37内固接风机38，风机仓37端部固接滤仓39，滤仓39远离风机仓37一侧均匀
固接并连通多个回烟管311，回烟管311自由端穿过筒壳31侧壁位于扩口罩313前端，回烟管311自由端固接并连通回烟斜嘴312，利用回烟斜嘴312及回烟管311将烟气回收至空气通道中再次喷出，燃烧更充分，这样最终排放的烟气氮氧化合物含量低，实现超低氮排放。
实施例2
20.请参阅图2-8，为本发明第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，热仓2远离燃烧机部件3一端与储能仓41侧壁之间固接烟气管22，第一竖隔板42中心与储能仓41侧壁之间水平固接横隔板44，储能仓41内部位于横隔板44上方开设出烟腔47、下方开设进烟腔46，储能仓41内部与第二竖隔板43之间开设转向腔48。
21.烟气管22一端连通热仓2内部、另一端连通进烟腔46，位于横隔板44上方的多个烟管49两端分别连通出烟腔47及转向腔48，位于横隔板44下方的多个烟管49两端分别连通进烟腔46及转向腔48，储能仓41顶面固接排烟口410，排烟口410顶端穿过机壳1顶面，排烟口410连通出烟腔47，这样烟气会从下方的烟管49流入转向腔48内，再通过上部的烟管49流入出烟腔47，这样烟气会在储能腔45内流道呈折行状，再次增加烟气流道行程，保证储能腔45内储能介质更好的吸热，热交换效果更好。
22.筒壳31侧壁固定套接环板33，环板33固接在热仓2端部外侧，筒壳31位于热仓2外侧侧壁固接空气仓35，筒壳31位于空气仓35内侧固接分隔筒36，筒壳31外侧位于空气仓35与环板33之间位置固接燃气仓320。
23.主燃气管32靠近扩口罩313位置周侧与筒壳31内侧之间固接隔板34，筒壳31及分隔筒36内侧与主燃气管32外侧之间开设空气腔323，风机38连通空气腔323及空气仓35，隔板34上水平开设多个空气出孔324，滤仓39内垂直固接滤板310，空气腔323空气从空气出孔324排入至扩口罩313内侧。
24.主燃气管32位于扩口罩313内一端外侧固定套接锥型罩314，主燃气管32位于锥型罩314内侧一端固接并连通缩口管315，缩口管315外侧与锥型罩314内侧之间固接旋流板316，旋流板316上固接点火器317，主燃气管32位于锥型罩314一端侧壁均匀固接并连通多个l型燃气管325，l型燃气管325将燃气喷出在扩口罩313内侧，与空气混合，作为主燃烧点。
25.扩口罩313周侧均匀固接四个引射流管318，燃气仓320靠近扩口罩313一侧均匀固接并连通四个燃气细管321，空气仓35靠近扩口罩313一侧均匀固接并连通四个空气细管322，四个空气细管322及四个燃气细管321自由端分别连通四个引射流管318一端，引射流管318另一端固接并连通辅助供气斜嘴319，辅助供气斜嘴319朝向扩口罩313端部位置，四侧的引射流管318将空气与燃气混合，在外侧补充燃气，使得燃烧更充分，利用火焰卷吸效果保证燃烧的彻底度。
26.热仓2内侧壁固接隔热内衬21，热仓2内部固接循环油管组件5，循环油管组件5包括外螺旋盘管51及内螺旋盘管52，外螺旋盘管51固接在热仓2内部，内螺旋盘管52套接在外螺旋盘管51内侧，内螺旋盘管52一端与外螺旋盘管51一端之间固接并连通连接管53，外螺旋盘管51另一端固接并连通回油管55，内螺旋盘管52另一端固接并连通进油管54，回油管55及进油管54均穿过热仓2侧壁位于热仓2外侧，采用双螺旋盘管结构，增加了导热油的流动时间，提高加热效果。
实施例3
27.请参阅图1-3及图8，为本发明第三个实施例，该实施例基于上述两个实施例，进油管54端部固接并连通油气分离器6，油气分离器6固接并连通注油管61，注油管61上固接并连通油泵62，油气分离器6固接并连通排气管63，排气管63固接并连通溢油仓64，溢油仓64固接在机壳1内侧顶面，溢油仓64顶面固接并连通出气管65，出气管65穿过机壳1顶面，机壳1一侧固接出油嘴15及回油嘴16，回油管55固接并连通回油嘴16，注油管61固接并连通出油嘴15，出油嘴15及回油嘴16用于连接注塑模具，为注塑模具提供控温效果。
28.风机仓37侧壁固接空气管326，风机38连通空气管326，空气管326上固接第一电磁阀327，筒壳31侧壁固接第一燃气管328，燃气仓320侧壁固接并连通第二燃气管329，第一燃气管328连通主燃气管32，第一燃气管328及第二燃气管329自由端固接并连通并接管330，并接管330上固接第二电磁阀331，机壳1侧壁固接空气进嘴11及燃气进嘴12，空气进嘴11与空气管326端部之间固接并连通空气进管13，燃气进嘴12与并接管330端部之间固接并连通燃气进管14，燃气进管14用于连接燃气供给设备，空气进嘴11用于连接空气压缩机，提供空气。
实施例4
29.请参阅图1-8，为本发明第四个实施例，该实施例基于上述三个实施例，本发明使用时将出油嘴15及回油嘴16与注塑模具连接，导热油液在注塑模具及循环油管组件5内循环流动，启动燃烧机部件3对导热油液加热，燃烧机部件3燃烧后的烟气从烟气管22流入烟气热能回收部件4中进行余热储能；本发明排放烟气会从下方的烟管49流入转向腔48内，再通过上部的烟管49流入出烟腔47，这样烟气会在储能腔45内流道呈折行状，增加烟气流道行程，同时烟管49采用蛇形形状，进一步提升行程，保证储能腔45内储能介质更好的吸热，热交换效果更好，排出的烟气温度更低，更易达到排放标准，同时本发明燃烧机部件3利用回烟斜嘴312及回烟管311将烟气回收至空气通道中再次喷出，降低了助燃空气中的含氧量，使得最终排放的烟气氮氧化合物含量低，实现超低氮排放。
30.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。