1.本实用新型涉及房车置物挂架，特别是一种多功能房车置物顶举伸缩挂架。
背景技术：
2.目前，房车已成为许多人作为旅行用的交通工具，在房车上，经常需要安装自行车挂架以及考虑备胎放置位置，而且在旅行行驶中，经常会发生房车轮胎装卸等维修状况。现有房车在维修过程、自行车挂架安装和备胎放置等设计上存在以下不足：
3.1、维修装卸轮胎时，采用千斤顶顶高房车，需要另外携带千斤顶，同时，千斤顶又不能把房车顶得很高位置，修理师傅很难进入房车底部进行修理。
4.2、自行车挂架长期安装在房车后面，拆装很不方便。
5.3、备胎都要装在房车里面和后面，占用了房车的宝贵位置。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是设计一种能够将房车顶高顶紧的多功能房车置物顶举伸缩挂架。
7.为了达到上述的目的，本实用新型采用以下技术j9九游会真人的解决方案：一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于它包含口字型框架和第一油缸，所述口字型框架的前端与房车底部相铰接，所述第一油缸中的活塞杆一端铰接在所述口字型框架后端上，所述第一油缸中的缸体与所述房车底部相铰接。
8.本实用新型为了使置物挂架能够安放自行车，对所述技术方案进行以下设置：在所述口字型框架的后端设有伸缩挂架，所述伸缩挂架包含横梁、第二油缸、伸缩杆、伸缩套管，所述伸缩套管固定在所述口字型框架的后端上，所述伸缩杆一端固定在所述横梁上，所述伸缩杆另一端与所述伸缩套管相互配合滑动连接，所述第二油缸中的活塞杆一端与所述横梁相连接，所述第二油缸中的缸体与所述口字型框架的前端相铰接。
9.本实用新型为了使置物挂架能够稳定安放自行车，对所述技术方案进行以下设置：在所述横梁两端设有自行车安装车座。
10.本实用新型为了使置物挂架在房车上安装方便和牢固性，对所述技术方案进行以下设置：在所述房车底部设有固定的第一支撑座，所述第一油缸中的缸体与所述第一支撑座相铰接，在所述房车底部设有固定的第二支撑座，所述口字型框架的前端与所述第二支撑座相铰接。
11.本实用新型为了提高置物挂架的支撑力和稳定性，对所述技术方案进行以下设置：所述第一油缸包含第一左油缸和第一右油缸，所述第一左油缸和所述第一右油缸分别设置在所述口字型框架的两侧。
12.本实用新型为了提高置物挂架的稳定性，对所述技术方案进行以下设置：所述第二油缸包含第二左油缸和第二右油缸，所述第二左油缸和所述第二右油缸分别设置在所述口字型框架的两内侧。
附图说明
13.图1为本实施例的立体结构示意图。
14.图2为本实施例的立体结构分解示意图。
15.图3为本实施例在顶举房车时的使用状态参考示意图。
16.图4为本实施例在自行车挂架伸出时的使用状态参考示意图。
17.图5为本实施例安装在房车底部时的使用状态参考示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
19.如图1、图2所示，本实施例包含口字型框架3、第一油缸4和伸缩挂架，其中：
20.在房车底部设有固定的第一支撑座1，所述第一油缸4中的缸体与所述第一支撑座1相铰接，所述第一油缸4中的活塞杆一端铰接在所述口字型框架3后端上，在所述房车底部设有固定的第二支撑座2，所述口字型框架3的前端与所述第二支撑座2相铰接。
21.本实施例为了提高置物挂架的支撑力和稳定性，所述第一油缸4包含第一左油缸41和第一右油缸42，所述第一左油缸41和所述第一右油缸42分别设置在所述口字型框架3的两侧。
22.所述伸缩挂架设在所述口字型框架3的后端，所述伸缩挂架包含横梁6、第二油缸5、伸缩杆8、伸缩套管7，所述伸缩套管7固定在所述口字型框架3的后端上，所述伸缩杆8一端固定在所述横梁6上，所述伸缩杆另一端与所述伸缩套管7相互配合滑动连接，所述第二油缸5中的活塞杆一端与所述横梁6相连接，所述第二油缸5中的缸体与所述口字型框架3的前端相铰接，在所述横梁6两端设有自行车安装车座9。
23.本实施例为了提高置物挂架的稳定性，所述第二油缸5包含第二左油缸51和第二右油缸52，所述第二左油缸51和所述第二右油缸52分别设置在所述口字型框架3的两内侧。
24.如图3所示，使用时，将本实施例的置物挂架通过第一支撑座1和第二支撑座2安装固定在房车的底部，备胎10安装固定在口字型框架3上，安装方便，不占空间，且能很完美的把备胎藏在最隐蔽的地方。
25.如图4所示，当需要安放自行车时，第二左油缸51和第二右油缸52将横梁6推出房车底部，使之成为自行车安装架，用于放置自行车。
26.如图5所示，当需要顶举房车进行维修时，第一左油缸41和第一右油缸42推动口字型框架3围绕第二支撑座2逆时针转动，使横梁6触底后，第一左油缸41和第一右油缸42顶起房车，由油缸代替千斤顶将房车底部顶到较高位置，方便修理师傅进入房车底部进行修理或装卸轮胎。同时，在房车停车驻地使用时，也可以利用第一左油缸41和第一右油缸42和口字型框架3将房车底部适当顶紧，避免车主在房车内活动造成的房车摇摆，提高停车使用的稳定性。
27.综上所述，本实用新型与现有技术相比具有的有益效果：
28.1、置物挂架安装方便，可伸缩，不占空间，且能很完美的把备胎藏在最隐蔽的地方。
29.2、挂架功能多。既能用于安装备胎和自行车，又能代替千斤顶使用，而且还可以作为房车驻地稳定装置使用。
30.3、顶举高度高。顶举伸缩挂架可以将房车底部顶到较高位置，方便修理。
31.4、置物顶举挂架具有较强的支撑力和稳定性。
技术特征：
1.一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于它包含口字型框架(3)和第一油缸(4)，所述口字型框架(3)的前端与房车底部相铰接，所述第一油缸(4)中的活塞杆一端铰接在所述口字型框架(3)后端上，所述第一油缸(4)中的缸体与所述房车底部相铰接。2.根据权利要求1所述的一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于在所述口字型框架(3)的后端设有伸缩挂架，所述伸缩挂架包含横梁(6)、第二油缸(5)、伸缩杆(8)、伸缩套管(7)，所述伸缩套管(7)固定在所述口字型框架(3)的后端上，所述伸缩杆(8)一端固定在所述横梁(6)上，所述伸缩杆(8)另一端与所述伸缩套管(7)相互配合滑动连接，所述第二油缸(5)中的活塞杆一端与所述横梁(6)相连接，所述第二油缸(5)中的缸体与所述口字型框架(3)的前端相铰接。3.根据权利要求2所述的一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于在所述横梁(6)两端设有自行车安装车座(9)。4.根据权利要求3所述的一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于在所述房车底部设有固定的第一支撑座(1)，所述第一油缸(4)中的缸体与所述第一支撑座(1)相铰接，在所述房车底部设有固定的第二支撑座(2)，所述口字型框架的前端与所述第二支撑座(2)相铰接。5.根据权利要求4所述的一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于所述第一油缸(4)包含第一左油缸(41)和第一右油缸(42)，所述第一左油缸(41)和所述第一右油缸(42)分别设置在所述口字型框架(3)的两侧。6.根据权利要求5所述的一种多功能房车置物顶举伸缩挂架，其特征在于所述第二油缸(5)包含第二左油缸(51)和第二右油缸(52)，所述第二左油缸(51)和所述第二右油缸(52)分别设置在所述口字型框架(3)的两内侧。
技术总结
本实用新型涉及房车置物挂架，特别是一种多功能房车置物顶举伸缩挂架。它包含口字型框架和第一油缸，所述口字型框架的前端与房车底部相铰接，所述第一油缸中的活塞杆一端铰接在所述口字型框架后端上，所述第一油缸中的缸体与所述房车底部相铰接。其目的是为了设计一种能够将房车顶高顶紧的多功能房车置物顶举伸缩挂架。与现有技术相比，具有安装方便，可伸缩，不占空间，顶举挂架支撑力强，顶举高度高等优点，而且还可以作为自行车、备胎安放挂架和房车驻地稳定装置使用。房车驻地稳定装置使用。房车驻地稳定装置使用。
技术研发人员：钟云彬
受保护的技术使用者：钟云彬
技术研发日：2023.04.20
技术公布日：2023/9/26