1.本实用新型用于汽车领域，特别是涉及一种汽车座椅和汽车。
背景技术：
2.随着经济的快速发展，汽车已成为人们最重要的代步工具，用户对汽车的要求也越来越高，传统的单一性能的汽车已不能满足用户的需求，而汽车座椅除了舒适性和安全性能之外，其功能的可拓展性也成为人们选车时的重要衡量标准。汽车座椅将人体与车身联系在一起，可以为使用者提供良好的驾驶和乘坐空间，缓解乘员在驾驶或乘坐过程中的疲劳度。
3.现有技术中，座椅骨架是座椅的主要承力部件，一般具有角度或位置调节功能，也有的座椅骨架能够通过座椅骨架实现折叠功能，以减少空间的占用。但是，现有的座椅骨架在折叠后释放的空间有限，无法满足使用需求。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车座椅和汽车，其椅背采用快拆式安装方式，在需要时能够释放更多的空间。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.第一方面，一种汽车座椅，包括椅座和椅背，所述椅座设有椅座骨架，所述椅背设有椅背骨架，所述椅背骨架的底部设有插接部件，所述椅座骨架的后部设有插孔，所述插接部件可拆卸的插装于所述插孔，并将所述椅背骨架连接于所述椅座骨架，所述椅背骨架的底部设有沿汽车座椅的宽度方向延伸的轴结构，所述轴结构转动的支撑于所述插接部件，所述轴结构限定出所述椅背骨架的摆动轴线。
7.结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，所述轴结构在所述椅背骨架的一侧形成第一轴端，所述轴结构在所述椅背骨架的另一侧形成第二轴端，所述插接部件包括支撑于所述第一轴端的第一插接部件和支撑于所述第二轴端的第二插接部件，所述椅座骨架的后部设有与所述第一插接部件插接的第一插孔和与所述第二插接部件插接的第二插孔。
8.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅座骨架的一侧设有第一支架，所述第一支架设有第一卡座，所述第一卡座设有供所述第一轴端嵌入的第一插口，所述第一轴端的外圆面设有第一卡槽，所述第一卡座设有与所述第一卡槽配合的第一卡子，所述椅座骨架的另一侧设有第二支架，所述第二支架设有第二卡座，所述第二卡座设有供所述第二轴端嵌入的第二插口，所述第二轴端的外圆面设有第二卡槽，所述第二卡座设有与所述第二卡槽配合的第二卡子。
9.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第一导向孔，所述第一卡子浮动的设置于所述第一导向孔，所述第一卡子与所述第一卡座之间设有将所述第一卡子向所述第一插口内侧弹出的第一弹
性部件，所述第二卡座设有沿第一轴端的径向延伸的第二导向孔，所述第二卡子浮动的设置于所述第二导向孔，所述第二卡子与所述第二卡座之间设有将所述第二卡子向所述第二插口内侧弹出的第二弹性部件。
10.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一轴端包括第一轴芯，所述第一轴芯的端部形成第一端帽，所述第一轴芯上于所述第一端帽的内侧设有第一套环，所述第一套环能够沿所述第一轴芯滑动以靠近或远离所述第一端帽，所述第一端帽在远离所述第一套环的一侧设有第一锥面，所述第一套环在远离所述第一端帽的一侧设有第二锥面，所述第二轴端包括第二轴芯，所述第二轴芯的端部形成第二端帽，所述第二轴芯上于所述第二端帽的内侧设有第二套环，所述第二套环能够沿所述第二轴芯滑动以靠近或远离所述第二端帽，所述第二端帽在远离所述第二套环的一侧设有第三锥面，所述第二套环在远离所述第二端帽的一侧设有第四锥面。
11.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述第一支架能够沿所述第一轴端的轴向浮动，所述第一支架与所述椅座骨架之间设有第三弹性部件，所述第二支架能够沿所述第二轴端的轴向浮动，所述第二支架与所述椅座骨架之间设有第四弹性部件。
12.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述插孔沿汽车座椅的高度方向延伸，并在孔壁上设有销孔，所述插接部件设有自动向外弹出以与所述销孔配合的销。
13.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅背的背侧设有凹腔，所述凹腔中设有盒体，所述盒体转动的安装于所述椅背骨架，所述盒体能够由所述凹腔向外翻开并在所述椅背背侧形成载物平台，所述椅背设有用于遮蔽所述凹腔的隔板。
14.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述盒体中设有电磁炉，所述电磁炉通过两侧的导轨伸缩的安装于所述盒体。
15.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括底座，所述底座设有用于插接所述插接部件的第三插孔，所述底座底部设有第一脚轮。
16.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，还包括座椅轨道，所述椅座的底部与所述座椅轨道可拆卸连接。
17.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅座的后侧设有供所述座椅轨道从前侧卡入的第一卡口，所述椅座的前侧立面上设有竖向插口，所述竖向插口的顶端前侧设有第二卡口，所述座椅轨道的后端设有用于卡入所述第一卡口的卡凸，所述座椅轨道的前端设有用于卡入所述竖向插口的卡板，所述卡板的端部设有用于卡入所述第二卡口中的弹性卡扣。
18.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅座的后侧设有第二脚轮，所述第二脚轮能够折叠收起于所述椅座骨架，所述汽车座椅还包括第三脚轮，所述第三脚轮具有能够插装于所述竖向插口的脚轮支架。
19.结合第一方面和上述实现方式，在第一方面的某些实现方式中，所述椅座骨架的底部设有空腔，所述空腔在所述椅座骨架的后方形成开口，所述空腔中设有冰箱。
20.第二方面，一种汽车，包括第一方面中任一实现方式所述的汽车座椅。
21.上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
22.本实用新型的技术方案中，椅座骨架和椅背骨架通过插接部件连接形成一个整体，椅座骨架可以为乘员在坐卧时提供支撑，椅背骨架可以为乘员的背部提供支撑，而且靠背骨架是活动设置的，通过调整椅背骨架绕摆动轴线摆动，可以改变椅背骨架的倾斜角度，满足乘员的不同使用需求，提高乘员使用时的舒适性。同时，还可以在需要提供更大空间时，使得椅背骨架朝向椅座骨架折叠，从而降低椅背骨架的高度，减少占用空间。
23.其中，椅座骨架和椅背骨架采用插接部件与插孔的插接式快拆结构相连接，椅背骨架能够从椅座骨架快速拆卸分离，从而进一步降低了座椅的高度，释放更多的空间。
24.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
25.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
26.图1是本实用新型汽车座椅的一个实施例结构示意图；
27.图2是图1所示的一个实施例后侧结构示意图；
28.图3是图1所示的一个实施例椅背骨架安装结构示意图；
29.图4是图3中a-a处截面图；
30.图5是图1所示的一个实施例第一卡座内部结构示意图；
31.图6是第一卡子与第一轴端的第一锥面配合结构示意图；
32.图7是第一卡子与第一轴端的第一卡槽配合结构示意图；
33.图8是第一卡子卡入第一套环内侧结构示意图；
34.图9是第一卡子与第一套环的第二锥面配合结构示意图；
35.图10是图1所示的一个实施例椅背取下后安装于底座结构示意图；
36.图11是图1所示的一个实施例座椅轨道安装于椅座结构示意图；
37.图12是图1所示的一个实施例椅座底部结构示意图。
具体实施方式
38.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
39.本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
40.本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特
征的先后关系。
41.本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
42.其中，图1给出了本实用新型实施例的参考方向坐标系，以下结合图1所示的方向，对本实用新型的实施例进行说明。
43.参见图1、图2、图3，本实用新型的实施例提供了一种汽车座椅，包括椅座100和椅背200，椅座100设有椅座骨架，椅背200设有椅背骨架201，椅座骨架和椅背骨架201是汽车座椅的主要承力部件。椅背骨架201的底部设有插接部件，椅座骨架的后部设有插孔，插接部件可拆卸的插装于插孔，并将椅背骨架201连接于椅座骨架，插接部件和插孔形成椅座100和椅背200之间的快拆式连接结构。
44.其中，椅背骨架201的底部设有沿汽车座椅的宽度方向延伸的轴结构202，轴结构202转动的支撑于插接部件，轴结构202限定出椅背骨架201的摆动轴线，椅背200可以绕摆动轴线摆动来调整倾斜角度以及折叠于椅座100。
45.本实用新型的技术方案中，椅座骨架和椅背骨架201通过插接部件连接形成一个整体，椅座骨架可以为乘员在坐卧时提供支撑，椅背骨架201可以为乘员的背部提供支撑，而且靠背骨架是活动设置的，通过调整椅背骨架201绕摆动轴线摆动，可以改变椅背骨架201的倾斜角度，满足乘员的不同使用需求，提高乘员使用时的舒适性。同时，还可以在需要提供更大空间时，使得椅背骨架201朝向椅座骨架折叠，从而降低椅背骨架201的高度，减少占用空间。
46.其中，椅座骨架和椅背骨架201采用插接部件与插孔的插接式快拆结构相连接，椅背骨架201能够从椅座骨架快速拆卸分离，从而进一步降低了座椅的高度，释放更多的空间。
47.轴结构202位于椅背骨架201的底部的中间位置或两侧，插接部件设置一个或者多个，例如在一些实施例中，参见图2、图3、图4，轴结构202在椅背骨架201的一侧形成第一轴端203，轴结构202在椅背骨架201的另一侧形成第二轴端204，第一轴端203、第二轴端204同轴设置并沿椅背200的宽度方向向外延伸，插接部件包括支撑于第一轴端203的第一插接部件205和支撑于第二轴端204的第二插接部件206，椅座骨架的后部设有与第一插接部件205插接的第一插孔101和与第二插接部件206插接的第二插孔102。
48.其中，第一插孔101和第二插孔102沿高度方向(椅座100的厚度方向)延伸，椅背骨架201的第一插接部件205和第二插接部件206能够沿高度方向插装于第一插孔101和第二插孔102，实现椅座100和椅背200的稳定连接，当需要将椅背200拆下时，可先将椅背200向椅座100方向折叠，降低椅背200的高度，然后将椅背200向上提起，便可快速实现椅背200与椅座100的拆分。
49.在一些实施例中，参见图2，插孔沿汽车座椅的高度方向延伸，并在孔壁上设有销孔，插接部件设有自动向外弹出以与销孔配合的销207，当插接部件插入插孔并到位后，销能够自动向外弹出并插入插孔孔壁的销孔中，实现定位锁止。
50.在一些实施例中，参见图1、图2、图3，第一轴端203和第二轴端204的至少之一上设有齿轮208，齿轮208与轴结构202同轴固定连接，一方面齿轮208能够与驱动电机传动连接实现椅背200倾斜角度的自动调节，另一方面齿轮208也能够与锁止机构配合实现椅背200在角度调节后实现锁止。
51.在一些实施例中，参见图1、图2、图3、图4、图5，椅座骨架的一侧设有第一支架103，第一支架103延伸至第一轴端203外侧，第一支架103设有第一卡座104，第一卡座104设有供第一轴端203嵌入的第一插口105，第一轴端203的外圆面设有第一卡槽209，第一卡座104设有与第一卡槽209配合的第一卡子106，椅座骨架的另一侧设有第二支架107，第二支架107设有第二卡座108，第二卡座108设有供第二轴端204嵌入的第二插口，第二轴端204的外圆面设有第二卡槽，第二卡座108设有与第二卡槽配合的第二卡子。当椅背骨架201的插接部件插装于插孔中后，第一支架103的第一卡座104能够沿座椅的宽度方向套装于第一轴端203，第一轴端203嵌入第一插口105，进一步通过第一卡座104的第一卡子106卡入第一卡槽209，实现第一轴端203与第一支架103的轴向锁止。对应的，第二支架107的第二卡座108能够沿座椅的宽度方向套装于第二轴端204，第二轴端204嵌入第二插口，进一步通过第二卡座108的第二卡子卡入第二卡槽，实现第二轴端204与第二支架107的轴向锁止。本实施例中，在插接部件与插孔形成椅座100和椅背200之间的连接结构基础上，进一步增加与第一轴端203和第二轴端204连接的支架结构，保证椅座100和椅背200之间的连接稳定性，提升安全性。同时，第一轴端203和第二轴端204与对应的第一支架103和第二支架107采用沿轴线套接的结构形式，保证椅背200保持具有沿摆动轴线摆动的调节、折叠功能。
52.进一步的，参见图5，第一卡座104设有沿第一轴端203的径向延伸的第一导向孔109，第一卡子106浮动的设置于第一导向孔109，第一卡子106与第一卡座104之间设有将第一卡子106向第一插口105内侧弹出的第一弹性部件110，在第一轴端203嵌入第一插口105中后，第一卡子106先压缩第一弹性部件110，并沿第一导向孔109缩回，当第一卡子106对准第一卡槽209后，在第一弹性部件110的作用下沿第一导向孔109弹出，并卡入第一卡槽209。对应的，第二卡座108设有沿第一轴端203的径向延伸的第二导向孔，第二卡子浮动的设置于第二导向孔，第二卡子与第二卡座108之间设有将第二卡子向第二插口内侧弹出的第二弹性部件。在第二轴端204嵌入第二插口中后，第二卡子先压缩第二弹性部件，并沿第二导向孔缩回，当第二卡子对准第二卡槽后，在第二弹性部件的作用下沿第二导向孔弹出，并卡入第二卡槽。
53.进一步的，参见图4，第一轴端203包括第一轴芯210，第一轴芯210的端部形成第一端帽211，第一轴芯210上于第一端帽211的内侧设有第一套环212，第一套环212能够沿第一轴芯210滑动以靠近或远离第一端帽211，第一端帽211在远离第一套环212的一侧设有第一锥面213，第一套环212在远离第一端帽211的一侧设有第二锥面214，第二锥面214的最大边缘半径大于或等于第一锥面213的最大边缘半径，保证第一卡子能够在第二锥面214的引导下掠过第一端帽211。第二轴端204包括第二轴芯，第二轴芯的端部形成第二端帽，第二轴芯上于第二端帽的内侧设有第二套环，第二套环能够沿第二轴芯滑动以靠近或远离第二端帽，第二端帽在远离第二套环的一侧设有第三锥面，第二套环在远离第二端帽的一侧设有第四锥面，第四锥面的最大边缘半径大于或等于第三锥面的最大边缘半径，保证第二卡子能够在第四锥面的引导下掠过第二端帽。
54.其中，参见图3、图4，第一支架103能够沿第一轴端203的轴向浮动，第一支架103与椅座骨架之间设有第三弹性部件111，第二支架107能够沿第二轴端204的轴向浮动，第二支架107与椅座骨架之间设有第四弹性部件112。
55.结合图6-图9，椅背骨架201在与第一支架103和第二支架107连接前，第一支架103在第三弹性部件111的作用下沿轴向向远离第二支架107的方向向外弹开，第二支架107在第四弹性部件的作用下沿轴向向远离第一支架103的方向向外弹开，椅背骨架201的插接部件安装于插孔后，手动按压第一支架103和第二支架107，使第一卡座104的第一插口105与第一轴端203配合，其间，第一卡座104的第一卡子106掠过第一端帽211，卡入第一端帽211和第一套环212之间的第一卡槽209，而第二卡座108的第二卡子掠过第二端帽，卡入第二端帽和第二套环之间的第二卡槽。当需要拆卸椅背骨架201时，手动按压第一支架103和第二支架107后释放第一支架103和第二支架107，其间，第一卡座104的第一卡子106掠过第一套环212，卡入第一套环212的内侧，第一支架103在第三弹性部件111的作用下沿轴向向外移动，并带动第一套环212沿轴向抵接于第一端帽211，而后第一卡子106沿第一套环212的第二锥面214回缩并掠过第一套环212和第一端帽211，第一支架103与第一轴端203实现分离。而第二卡座108的第二卡子则掠过第二套环，卡入第二套环的内侧，第二支架107在第三弹性部件111的作用下沿轴向向外移动，并带动第二套环沿轴向抵接于第二端帽，而后第二卡子沿第二套环的第二锥面214回缩并掠过第二套环和第二端帽，第二支架107与第二轴端204实现分离。本实用新型的实施例采用人手简单按压的方式即可实现支架与轴端的快速连接和分离，满足椅背200和椅座100快速拆装的使用要求。
56.在一些实施例中，参见图1、图2，椅背200的背侧设有凹腔215，凹腔215中设有盒体216，盒体216转动的安装于椅背骨架201，盒体216可以在使用状态和收纳状态之间进行切换，例如在使用时，盒体216能够由凹腔215向外翻开并在椅背200背侧形成载物平台，方便后排乘客的置物。而在需要收纳时，盒体216能够收起于凹腔215中，椅背200设有用于遮蔽凹腔215的隔板217。本实施例通过设置凹腔215和盒体216，拓展了座椅的实用功能。
57.进一步的，参见图2，盒体216具有盒腔，盒体216的盒腔中设有电磁炉218，电磁炉218通过线圈产生方向不断改变的交变磁场，电磁炉218通过两侧的导轨伸缩的安装于盒体216，电磁炉218由盒体216中抽出后能够在座椅背侧形成加热平台，方便乘客加热食物。本实施例中，将电磁炉218集成于座椅椅背200的背侧空间中，充分利用座椅的内部空间，进一步实现功能拓展。
58.同时，结合可拆卸的椅背200，电磁炉218能够由车内转移至室外，满足露营情况下的食物烹饪需求。
59.参见图10，还包括底座300，底座300用于在室外支撑椅背200，底座300设有用于插接插接部件的第三插孔301，底座300的第三插孔301与椅座骨架的第一插孔101和第二插孔102结构类似，实现与椅背200插接部件的快速适配，同时，底座300底部设有第一脚轮，方便椅背200的移动。
60.在一些实施例中，参见图11，还包括座椅轨道400，椅座100的底部与座椅轨道400可拆卸连接，椅座100通过座椅轨道400安装于车体，并能够实现前后位置调节。同时，椅座100和椅背200形成的整体也能够由座椅轨道400上拆下，一方面能够释放车内的更多空间，另一方面，也能够将汽车座椅搬到室外，满足露营情况下的休息和食物烹饪需求。
61.参见图1、图11，椅座100的后侧设有供座椅轨道400从前侧卡入的第一卡口，椅座100的前侧立面上设有竖向插口116，竖向插口116的顶端前侧设有第二卡口113，座椅轨道400的后端设有用于卡入第一卡口的卡凸，座椅轨道400的前端设有用于卡入竖向插口116的卡板401，卡板401的端部设有用于卡入第二卡口113中的弹性卡扣402。参见图1，座椅轨道400的前端的卡板401卡入竖向插口116，弹性卡扣402卡入第二卡口113中，椅座100与座椅轨道400稳定连接。参见图11，座椅轨道400的前端的卡板401由竖向插口116中脱出，椅座100与座椅轨道400实现快速分离。本实施例中，椅座100与座椅轨道400的连接结构简单易操作，方便快拆。
62.进一步的，参见图12，椅座100的后侧设有第二脚轮114，第二脚轮114能够折叠收起于椅座骨架，汽车座椅还包括第三脚轮115，第三脚轮115与卡板401共用竖向插口116，第三脚轮115具有能够插装于竖向插口116的脚轮支架。结合汽车座椅整体可快速拆装的设计思路，通过在椅座100底部加装第二脚轮114、第三脚轮115方便汽车座椅整体在室外的移动。
63.在一些实施例中，参见图2，椅座骨架的底部设有空腔，空腔在椅座骨架的后方形成开口，开口位于两侧的第一插孔101和第二插孔102之间，空腔中设有冰箱500。本实施例中，将冰箱500集成于座椅椅座100的底部空间中，充分利用座椅的内部空间，进一步实现功能拓展。
64.本实用新型的实施例还提供了一种汽车，包括以上任一实施例中的汽车座椅。
65.在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
66.当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本技术权利要求所限定的范围内。