1.本实用新型涉及动车组检修技术领域，尤其涉及一种用于动车组部件检修的供风供电装置。
背景技术：
2.在对动车组的整车调试时，通常会在同一条调试线上，设置不同的车间、班组负责不同部件的功能调试。如果某一部件出现故障，需要对整车进行供风供电，才能进行故障处理。这时就需要与整条调试线上的所有车间、班组进行沟通协商。而如果其他车间正在处理的故障不能进行供风、供电，就只能在其故障处理结束后，才能进行整车供风供电。例如，车辆在做无电调试时，就不能进行整车供风供电，只能等无电调试结束后，才能进行整车供风供电。这就导致在对部件进行故障处理时，会出现等待时间较长，浪费时间的情况。据统计，每列车因零部件故障，需供风供电对零部件进行处理、验证，而此时动车组不能供风供电，而造成的等待时间浪费在5小时/列。
3.综上，现有技术中，对动车组部件进行检修，处理故障时，存在等待时间长，检修效率低的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型实施例提供了一种用于动车组部件检修的供风供电装置，以解决对动车组部件进行检修时，等待时间长，检修效率低的问题。
5.第一方面，本实用新型实施例提供了一种用于动车组部件检修的供风供电装置，包括：触屏操作模块、供电模块、控制模块以及供风模块；
6.触屏操作模块中设置多个开关按钮以及多个功能按钮；
7.所述开关按钮的两端分别连接所述供电模块的信号供电端的正极以及所述控制模块的信号输入端；所述控制模块的信号输出端连接所述信号供电端的负极；
8.所述控制模块的各电源端分别对应连接所述供电模块的各控制供电端；
9.所述功能按钮对应的继电器、所述供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及所述供风模块中的电磁式开关器件的线圈，均设置于所述控制模块中；所述控制模块被配置为根据被触发的按钮，对应控制所述供电模块中的电磁式开关器件和/或所述供风模块中的电磁式开关器件；
10.所述供风模块的电源端连接所述供电模块中的供风供电端，所述供风模块的输出端连接待测部件的供风接口；所述供风模块被配置为根据供风模块中的电磁式开关器件的开关状态，对所述待测部件执行供风或者泄压操作；
11.所述供电模块的输入端连接配电网，所述供电模块中的第一输出端连接待测部件的电接口；所述供电模块被配置为根据供电模块中的电磁式开关器件的开关状态，对相应模块和/或待测部件执行供电操作。
12.在一种可能的实现方式中，所述供电模块包括：空压机供电电路、plc供电电路、继
电器供电电路以及待测设备供电电路；
13.所述空压机供电电路、所述plc供电电路、所述继电器供电电路以及所述待测设备供电电路的输入端均连接配电网；
14.所述空压机供电电路的输出端连接所述供风模块的电源端；
15.所述plc供电电路的信号供电端的正极连接所述开关按钮，所述信号供电端的负极连接所述控制模块的信号输出端；
16.所述plc供电电路的电源供电端以及所述继电器供电电路的输出端分别对应连接所述控制模块的各电源端；
17.所述待测设备供电电路中的第一输出端连接所述待测部件的电接口。
18.在一种可能的实现方式中，所述控制模块包括：plc控制单元和继电器控制回路；
19.所述plc控制单元的电源端连接所述plc供电电路的电源供电端；
20.所述plc控制单元的各信号输入端分别对应连接所述开关按钮，各信号输出端均连接所述plc供电电路的信号供电端的负极；
21.所述继电器控制回路的电源端连接所述继电器供电电路的输出端；
22.所述plc控制单元通过各功能按钮对应的继电器连接所述继电器控制回路。
23.在一种可能的实现方式中，所述开关按钮包含启动按钮、停止按钮以及急停按钮；
24.所述plc控制单元包括：plc控制器以及各功能按钮所对应的继电器的线圈；
25.所述plc控制器的电源端连接所述plc供电电路中的电源供电端；
26.所述plc控制器的各信号输入端分别对应连接所述启动按钮、所述停止按钮以及所述急停按钮的一端；
27.所述启动按钮、停止按钮以及急停按钮的另一端，均连接所述plc供电电路中的信号供电端的正极；
28.所述plc控制器的各信号输出端分别对应连接所述各功能按钮对应的继电器的线圈的一端；
29.所述各功能按钮对应的继电器的线圈的另一端，均连接所述plc供电电路中的信号供电端的负极。
30.在一种可能的实现方式中，所述继电器控制回路包括：各功能按钮对应的继电器的开关、所述供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及所述供风模块中的电磁式开关器件的线圈；
31.所述各功能按钮对应的继电器的开关分别对应串联所述供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及所述供风模块中的电磁式开关器件的线圈，形成多条串联电路；
32.所述多条串联电路并联构成所述继电器控制回路；
33.所述继电器控制回路的两端对应连接所述继电器供电电路的输出端。
34.在一种可能的实现方式中，所述供风模块包括：空压机、第一减压阀、第二减压阀、第一压力表、第一电磁阀的开关、泄压电磁阀的开关、消音器、第二压力表、第二电磁阀的开关以及第三压力表；
35.所述空压机的电源端连接空压机供电电路的输出端，输出端分别连接所述第一减压阀的输入端和所述第二减压阀的输入端；
36.所述第一减压阀的输出端依次连接所述第一压力表、所述第一电磁阀的开关、所
述泄压电磁阀的开关和所述消音器；
37.所述第二减压阀的输出端依次连接所述第二压力表和所述第二电磁阀的开关；
38.所述第二电磁阀的开关的第二端连接所述第一电磁阀的开关的第二端以及所述待测部件的供风接口；
39.所述第三压力表设置于所述第二电磁阀的开关的第二端、所述第一电磁阀的开关的第二端以及所述待测部件的供风接口的连接位置处。
40.在一种可能的实现方式中，所述控制模块还包括：模拟量输入/输出单元；
41.所述模拟量输入/输出单元的电源端连接所述供电模块的模拟供电端；
42.所述模拟量输入/输出单元的信号输入端连接所述供风模块中的第三压力表，信号输出端连接plc控制器的信号采集端。
43.在一种可能的实现方式中，所述待测设备供电电路包含：多个不同预设电压的供电电路；
44.所述多个不同预设电压的供电电路均包含：第一断路器、第一接触器以及第一电源；所述第一电源的输出端，用于输出不同的预设电压；
45.所述第一断路器的一端连接配电网，所述第一断路器的另一端连接所述第一接触器的一端；
46.所述第一接触器的另一端连接所述第一电源的输入端；
47.将与待测部件的电压匹配的第一电源的输出端，作为所述供电模块的第一输出端。
48.在一种可能的实现方式中，所述空压机供电电路包含：第二断路器和第二接触器；
49.所述第二断路器的一端连接所述配电网，所述第二断路器的另一端连接所述第二接触器的一端；
50.所述第二接触器的另一端连接空压机的电源端。
51.在一种可能的实现方式中，所述电磁式开关器件包括：第一接触器、第二接触器、第一电磁阀、第二电磁阀或泄压电磁阀。
52.本实用新型实施例提供一种用于动车组部件检修的供风供电装置，通过在触屏操作模块中设置开关按钮，且开关按钮与控制模块的信号输入端连接，这就使得用户可以通过触发开关按钮来控制控制模块的工作状态。同时，功能按钮对应的继电器、供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈，均设置于控制模块中，这就使得用户可以通过功能按钮来控制供风模块中的电磁式开关器件以及供电模块中的电磁式开关器件，从而达到控制供风模块以及供电模块对待测部件进行供风、供电操作的目的。
53.通过该供风供电装置可以对待测部件进行针对性的供风以及供电，有效减少检修过程中的等待时间，提升检修效率。同时，相比于整车供风供电，还能大大减少能源消耗。
附图说明
54.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以
根据这些附图获得其他的附图。
55.图1是本实用新型实施例提供的用于动车组部件检修的供风供电装置的结构示意图；
56.图2是本实用新型实施例提供的触屏操作模块的外观示意图；
57.图3是本实用新型实施例提供的触摸屏的显示示意图；
58.图4是本实用新型实施例提供的空压机供电电路、plc供电电路以及继电器供电电路的的结构示意图；
59.图5是本实用新型实施例提供的待测设备供电电路的结构示意图；
60.图6是本实用新型实施例提供的供电模块中的其他供电电路的结构示意图；
61.图7是本实用新型实施例提供的plc控制单元的结构示意图；
62.图8是本实用新型实施例提供的继电器控制回路的结构示意图；
63.图9是本实用新型实施例提供的供风模块的结构示意图；
64.图10是本实用新型实施例提供的模拟量输入/输出模块的结构示意图；
65.图11是本实用新型实施例提供的用于动车组部件检修的供风供电装置的外观示意图。
具体实施方式
66.为了使本技术领域的人员更好地理解本方案，下面将结合本方案实施例中的附图，对本方案实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本方案一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本方案中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本方案保护的范围。
67.本方案的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“包括”以及其他任何变形，是指“包括但不限于”，意图在于覆盖不排他的包含，并不仅限于文中列举的示例。此外，术语“第一”和“第二”等是用于区别不同对象，而非用于描述特定顺序。
68.以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述：
69.图1为本实用新型实施例提供的一种用于动车组部件检修的供风供电装置的结构示意图。参照图1，该用于动车组部件检修的供风供电装置包括：触屏操作模块11、供电模块12、控制模块13以及供风模块14；
70.触屏操作模块11中设置多个开关按钮111以及多个功能按钮112；
71.开关按钮111的两端分别连接供电模块12的信号供电端的正极以及控制模块13的信号输入端；控制模块13的信号输出端连接信号供电端的负极；
72.控制模块13的各电源端分别对应连接供电模块12的各控制供电端；
73.功能按钮112对应的继电器、供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈，均设置于控制模块13中；控制模块13被配置为根据被触发的按钮，对应控制供电模块12中的电磁式开关器件和/或供风模块14中的电磁式开关器件；
74.供风模块14的电源端连接供电模块12中的供风供电端，供风模块14的输出端连接待测部件15的供风接口；供风模块14被配置为根据供风模块中的电磁式开关器件的开关状态，对待测部件15执行供风或者泄压操作；
75.供电模块12的输入端连接配电网，供电模块12中的第一输出端连接待测部件15的
电接口；供电模块12被配置为根据供电模块中的电磁式开关器件的开关状态，对相应模块和/或待测部件执行供电操作。
76.触屏操作模块11中设置开关按钮111，且开关按钮111与控制模块13的信号输入端连接，这就使得用户可以通过触发开关按钮111来控制控制模块13的工作状态。同时，功能按钮112对应的继电器、供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈，均设置于控制模块13中，这就使得用户可以通过功能按钮来控制供风模块中的电磁式开关器件以及供电模块中的电磁式开关器件，从而达到控制供风模块以及供电模块对待测部件进行供风、供电操作的目的。
77.通过该供风供电装置可以对待测部件进行针对性的供风以及供电，有效减少检修过程中的等待时间，提升检修效率。同时，相比于整车供风供电，还能大大减少能源消耗。
78.图1仅作为示例性附图，示出了各模块之间的连接关系，而并不对开关按钮的数量、功能按钮的数量以及电磁式开关器件的数量作具体限制。
79.具体参见图2，开关按钮包含启动按钮1111、停止按钮1112以及急停按钮1113。触屏操作模块中设置有启动按钮1111、停止按钮1112、急停按钮1113以及触摸屏1114。
80.参见图3，触摸屏1114中设置有多个功能按钮，包含：空压机的启动按钮、空压机的停止按钮、第一电磁阀的启动按钮、第二电磁阀的启动按钮、泄压电磁阀的启动按钮、保压按钮、复位按钮以及不同预设电压供电的启动按钮和停止按钮。
81.实际应用中，该触摸屏与控制模块中的plc控制器连接，plc控制器中内置控制程序，触摸屏中的功能按钮被触发时，控制程序可以响应于用户的触发操作，改变plc控制器中相应的信号输出端的电平状态，从而控制各功能按钮对应的继电器的线圈的得电状态，最终实现控制供风模块中的电磁式开关器件和/或供电模块中的电磁式开关器件的目的。
82.同时，触摸屏1114上还设有用于显示保压压力、保压次数、设定的保压时间以及实际的保压时间的显示单元，用于实时显示上述各项参数。
83.这里的不同预设电压供电主要包括：ac380v供电、dc110v供电、dc150v可调供电、dc24v供电以及dc12v供电。可以理解的是，图3仅作为示例性附图，示出了以上不同预设电压的供电按钮，用户也可根据实际检修需要自行设置其他预设电压值的供电按钮。本实用新型实施例对于具体的电压值不作限定。
84.在一种可能的实现方式中，参见图4和图5，供电模块包括：空压机供电电路121、plc供电电路122、继电器供电电路123以及待测设备供电电路124；
85.空压机供电电路121、plc供电电路122、继电器供电电路123以及待测设备供电电路124的输入端均连接配电网；
86.空压机供电电路121的输出端连接供风模块14的电源端；
87.plc供电电路121的信号供电端的正极连接开关按钮111，信号供电端的负极连接控制模块13的信号输出端；
88.plc供电电路122的电源供电端以及继电器供电电路123的输出端分别对应连接控制模块13的各电源端；
89.待测设备供电电路124中的第一输出端连接待测部件15的电接口。
90.在一种可能的实现方式中，参见图4，空压机供电电路121包含：第二断路器1211和第二接触器1212；
91.第二断路器1211的一端连接配电网，第二断路器1211的另一端连接第二接触器1212的一端；
92.第二接触器1212的另一端连接空压机的电源端。
93.空压机供电电路121用于给供风模块中的空压机进行供电。空压机通常适用于ac220v电源。由此，空压机供电电路121的输出端可以输出ac220v电压。实际应用中，可以将空压机供电电路121的输出端设置为插座形式，以便于连接空压机的电源端。
94.plc供电电路122的信号供电端的正极经由开关按钮连接至控制模块13的信号输入端，信号供电端的负极连接至控制模块13的信号输出端，用于给控制模块13的信号端供电。
95.plc供电电路122中包含断路器qf2和dc24v电源。其中，断路器qf2的一端连接配电网，另一端作为电源供电端；断路器的另一端还连接dc24v电源的输入端，dc24v电源的输出端作为plc供电电路12的信号供电端。
96.plc供电电路的电源供电端以及继电器供电电路的输出端分别对应连接控制模块的各电源端，用于给控制模块的电源端供电。
97.待测设备供电电路，用于给待测部件供电。
98.在一种可能的实现方式中，参见图5，待测设备供电电路124包含：多个不同预设电压的供电电路；
99.多个不同预设电压的供电电路均包含：第一断路器1241、第一接触器1242以及第一电源1243；第一电源的输出端，用于输出不同的预设电压；
100.第一断路器1241的一端连接配电网，第一断路器1241的另一端连接第一接触器1242的一端；
101.第一接触器1242的另一端连接第一电源1243的输入端；
102.将与待测部件的电压匹配的第一电源的输出端，作为供电模块124的第一输出端。
103.本实用新型实施例中的多个不同预设电压的供电电路包含：dc110v供电电路、dc150v可调供电电路、dc24v供电电路以及dc12v供电电路。
104.上述多个不同预设电压的供电电路均包含第一断路器1241、第一接触器1242以及第一电源1243。区别仅在于第一电源1243的输出端所输出的电压值不同。
105.实际应用中，根据待测部件的电压，来将待测部件的电接口连接至对应的第一电源的输出端。
106.其中，dc110v供电电路中的第一电源为dc110v电源，输出dc110v电压；dc150v可调供电电路中的第一电源为dc150v可调电源，输出0～dc150v可调电压；dc24v供电电路中的第一电源为dc24v电源，输出dc24v电压；dc12v供电电路中的第一电源为dc12v电源，输出dc12v电源。
107.在一种可能的实现方式中，参见图5，待测设备供电电路还包括：ac380v供电电路。ac380v供电电路包含断路器qf4以及接触器km2。
108.断路器qf4的一端连接配电网，断路器qf4的另一端连接接触器km2的一端；接触器km2的另一端连接工业连接器的输入端，当待测部件的工作电压为ac380v时，工业连接器的输出端也可以作为供电模块的第一输出端，连接待测部件的电接口。通过设置工业连接器，一方面可以保障用电安全，另一方面也方便检修接线。
109.示例性地，开水炉的工作电压为ac380v，在检修开水炉时，就可以将其连接至ac380v供电电路的输出端；对于塞拉门系统、内门系统以及卫生间系统，其工作电压均在dc110v，在检修时可以将其连接至dc110v供电电路的输出端；对于制动类部件，其工作电压均在0～dc150v范围内，在检修时可以将其连接至dc150v可调供电电路的输出端；前端照明灯的工作电压为24v，在检修时可以将其连接至dc24v供电电路的输出端；对于12v的深度修配件，在检修时可以将其连接至dc12v供电电路的输出端。
110.为满足实际应用中的接线需求，可以将ac380v供电电路的输出端设置为工业连接器的形式；将dc110v供电电路的输出端设置为插头形式，将dc150v可调供电电路、dc24v供电电路以及dc12v供电电路的输出端，均设置为接口形式。
111.可以理解的是，本实用新型实施例只是示例性地示出了以上不同预设电压的供电电路，用户也可根据实际检修需要自行设置其他预设电压值的供电电路。
112.本实用新型实施例对于具体的电压值不作限定。
113.在一种可能的实施方式中，可以在ac380v供电电路、dc150v可调供电电路、dc24v供电电路以及dc12v供电电路的输出端设置电压表，用于实时监测各输出端的输出电压。
114.在一种可能的实施方式中，参见图6，供电模块中还可以包括：ac220v供电电路125、仪表供电电路126以及触摸屏供电电路127。
115.ac220v供电电路125、仪表供电电路126以及触摸屏供电电路127的输入端均连接配电网。
116.ac220v供电电路125的输出端可以提供ac220v的输出电压，以供检修需要。
117.仪表供电电路126的输出端可以连接各电压表的电源端，用于给各电压表供电。
118.触摸屏供电电路127的输出端可以连接触摸屏的电源端，用于给触摸屏供电。本实用新型实施例中的触摸屏的工作电压为dc24v，由此，触摸屏供电电路内设置dc24v电源。
119.在一种可能的实现方式中，参见图4，可以在配电网的输出端设置总断路器q1，总断路器q1的一端连接配电网的输出端，总断路器的另一端分别连接各断路器的一端。通过设置总断路器q1，可以有效保证整个供电模块的电路安全。
120.在一种可能的实现方式中，控制模块包括：plc控制单元和继电器控制回路；
121.plc控制单元的电源端连接plc供电电路的电源供电端；
122.plc控制单元的各信号输入端分别对应连接开关按钮，各信号输出端均连接plc供电电路的信号供电端的负极；
123.继电器控制回路的电源端连接继电器供电电路的输出端；
124.plc控制单元通过各功能按钮对应的继电器连接继电器控制回路。
125.其中，plc控制单元中设置有各功能按钮对应的继电器的线圈，继电器控制回路中设置有各功能按钮对应的继电器的开关。plc控制单元通过控制各功能按钮对应的继电器的线圈的得电状态，从而控制继电器控制回路中各功能按钮对应的继电器的开关状态。
126.在一种可能的实现方式中，参见图7，plc控制单元包括：plc控制器1311以及各功能按钮所对应的继电器的线圈1312；
127.plc控制器1311的电源端连接plc供电电路中的电源供电端；
128.plc控制器1311的各信号输入端分别对应连接启动按钮1111、停止按钮1112以及急停按钮1113的一端；
129.启动按钮1111、停止按钮1112以及急停按钮1113的另一端，均连接plc供电电路中的信号供电端的正极；
130.plc控制器1311的各信号输出端分别对应连接各功能按钮对应的继电器的线圈1312的一端；
131.各功能按钮对应的继电器的线圈1312的另一端，均连接plc供电电路中的信号供电端的负极。
132.其中，空压机的启动按钮以及停止按钮对应继电器ka1；ac380v供电的启动按钮和停止按钮对应继电器ka2；dc110v供电的启动按钮和停止按钮对应继电器ka3；dc150v可调供电的启动按钮和停止按钮对应继电器ka4；dc24v供电的启动按钮和停止按钮对应继电器ka5；dc12v供电的启动按钮和停止按钮对应继电器ka6；第一电磁阀的启动按钮对应继电器ka7；第二电磁阀的启动按钮对应继电器ka8；泄压电磁阀的启动按钮继电器ka9；而保压按钮和复位按钮无需设置对应的继电器。
133.在一种可能的实现方式中，参见图8，继电器控制回路包括：各功能按钮对应的继电器的开关1321、供电模块中的电磁式开关器件的线圈1322以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈1323；
134.各功能按钮对应的继电器的开关1321分别对应串联供电模块中的电磁式开关器件的线圈1322以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈1323，形成多条串联电路；
135.多条串联电路并联构成继电器控制回路；
136.继电器控制回路的两端对应连接继电器供电电路123的输出端。
137.实际应用中，用户通过触发启动按钮，来输入启动信号，使能plc控制器的信号输出端口，用户通过触发各功能按钮来相应改变各信号输出端口的电平值，从而使得各功能按钮所对应的继电器的线圈得电，相应地，该继电器的开关闭合，使得与之串联的线圈得电，从而实现控制供电模块中的电磁式开关器件的开关以及控制供风模块中的电磁式开关器件的开关的目的。
138.在一种可能的实现方式中，电磁式开关器件包括：第一接触器、第二接触器、第一电磁阀、第二电磁阀或泄压电磁阀。
139.示例性的，想要启动空压机时，预先闭合总断路器q1以及第二断路器1211，然后在触摸屏上触发空压机的启动按钮，plc控制器的信号输出端q0.0输出高电平，继电器ka1的线圈得电，从而控制继电器ka1的开关闭合，进而使得接触器km1的线圈得电，接触器km1的开关闭合，从而使得空压机供电电路导通，空压机得电启动。
140.想要打开第一电磁阀时，在触摸屏上触发第一电磁阀的启动按钮，信号输出端q0.6输出高电平，继电器ka7的线圈得电，从而控制继电器ka7的开关闭合，进而使得第一电磁阀的线圈df1得电，从而控制第一电磁阀的开关吸合。
141.在一种可能的实现方式中，参见图9，供风模块14包括：空压机141、第一减压阀142、第二减压阀143、第一压力表144、第一电磁阀的开关145、泄压电磁阀的开关146、消音器147、第二压力表148、第二电磁阀的开关149以及第三压力表150；
142.空压机141的电源端连接空压机供电电路的输出端，输出端分别连接第一减压阀142的输入端和第二减压阀143的输入端；
143.第一减压阀143的输出端依次连接第一压力表144、第一电磁阀的开关145、泄压电
磁阀的开关146和消音器147；
144.第二减压阀143的输出端依次连接第二压力表148和第二电磁阀的开关149；
145.第二电磁阀的开关149的第二端连接第一电磁阀的开关146的第二端以及待测部件的供风接口；
146.第三压力表150设置于第二电磁阀的开关149的第二端、第一电磁阀的开关146的第二端以及待测部件的供风接口的连接位置处。
147.供风模块主要执行供风操作，空压机得电后，输出压缩空气，用户触发第一电磁阀的启动按钮，第一电磁阀的开关吸合，形成供气通路，给待测部件供风。
148.待到供风完成后，再次触发第一电磁阀的启动按钮，第一电磁阀的开关断开，停止供风，开始检修测试。
149.待到检修测试完成后，用户触达第二电磁阀的启动按钮以及泄压电磁阀的启动按钮，形成泄压通路，排空气路模块中的所有空气，以便于进行下一次的检修测试。
150.其中，第一减压阀142用于调节供风管路中的压力值。第二减压阀143用于调节泄压管路中的压力值。第一压力表144用于实时监测供风通路中的当前压力。第二压力表148用于实时监测泄压通路中的当前压力。第三压力表150用于实时监测输入待测部件的保压压力值。消音器147用于降低噪音。
151.在一种可能的实现方式中，参见图10，控制模块还包括：模拟量输入/输出单元133；
152.模拟量输入/输出单元133的电源端连接供电模块12的模拟供电端；
153.模拟量输入/输出单元133的信号输入端连接供风模块中的第三压力表150，信号输出端连接plc控制器1311的信号采集端。
154.模拟量输入/输出模块1323用于实时采集输入待测部件的保压压力，并发送至plc控制器。plc控制器将当前的保压压力发送至触摸屏上显示。
155.plc控制器内置控制程序，用于监测当前的保压压力，当当前的保压压力大于预设压力值时，控制空压机停止供气。以免保压压力过大，损坏被测设备。
156.实际应用中，plc控制器还与触摸屏连接，触摸屏中的功能按钮被触发时，该控制程序用于响应用户的触发操作，改变plc控制器中相应的信号输出端的电平状态进而控制供电模块中对应的接触器，和/或控制供风模块中对应的电磁阀，从而实现供风和/或供电的目的。该控制程序还用于接收用户通过触发保压按钮所设置的保压次数、用户设定的保压时间，并根据保压次数和保压时间进行保压。保压次数可通过连续触发保压按钮来设置。用户每触发一次保压按钮，保压次数加一，如需重新进行试验，可触发复位按钮，将保压次数归零。
157.实际应用中，可以根据模拟量输入/输出单元的工作电压，设置一条单独的供电回路，用于给模拟量输入/输出单元进行供电。该供电回路的输出端即为供电模块的模拟供电端。本实用新型实施例中，该模拟量输入/输出单元的工作电压为dc24v，由此可以将触摸屏供电电路127的输出端作为供电模块的模拟供电端，连接模拟量输入/输出单元的电源端。
158.参见图11，该供风供电装置可设置为可移动的柜体形状，以便于用户测试。其中，触屏操作模块设置于柜体上方，以便于用户实时触发，供风模块、供电模块以及控制模块均设置于柜体下方，实际测试时，用户可将待测部件连接至柜体下方的相应位置处。或者，为
便于接线，也可将供风模块的输出端以及待测设备供电电路的输出端设置于柜体上方，以供用户接线。
159.本实用新型实施例提供了一种用于动车组部件检修的供风供电装置，通过在触屏操作模块11中设置开关按钮111，且开关按钮111与控制模块13的信号输入端连接，这就使得用户可以通过触发开关按钮111来控制控制模块13的工作状态。同时，功能按钮112对应的继电器、供电模块中的电磁式开关器件的线圈以及供风模块中的电磁式开关器件的线圈，均设置于控制模块13中，这就使得用户可以通过功能按钮来控制供风模块中的电磁式开关器件以及供电模块中的电磁式开关器件，从而达到控制供风模块以及供电模块对待测部件进行供风、供电操作的目的。
160.通过该供风供电装置可以对待测部件进行针对性的供风以及供电，有效减少检修过程中的等待时间，提升检修效率。同时，相比于整车供风供电，还能大大减少能源消耗。
161.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。