1.本实用新型涉及地质勘察技术领域，尤其涉及一种地质勘察装置。
背景技术：
2.地质勘察是通过各种手段、方法对地质进行勘查、探测，确定合适的持力层，根据持力层的地基承载力，确定基础类型，计算基础参数的调查研究活动。为了实现上述的操作，一般会使用到地质勘察装置。
3.现有的地质勘察装置：对比文件cn217638073u公开了地质勘察钻探取样装置，“本实用新型公开了一种地质勘察钻探取样装置。地质勘察钻探取样装置，包括：移动车，所述移动车上设置有移动组件，所述移动组件上设置有液压泵，所述移动组件上还设置有钻机组件，所述移动车的一端设置有起吊架，所述起吊架上设置有起吊装置，所述移动车的一侧开设有凹槽，钻探用的钻杆位于凹槽内，同时凹槽位于起吊装置的正下方，所述移动车上安装有固定组件，所述固定组件包括安装在移动车上的侧推液压缸，所述侧推液压缸上安装有卡板，所述卡板上开设有卡槽，所述卡板上固定设置有固定板。本实用新型提供的地质勘察钻探取样装置单人可转动上部钻杆，从而实现增加或拆卸钻杆，减少了劳动力的使用”。
4.但是现有地质勘察装置在使用过程中，为了满足所需打孔的深度，一般会对多个钻杆进行组装延伸，使得钻杆整体长度可以满足所需的打孔深度，此时，一般需要准备大量的钻杆，用于适应不同的打孔深度，而钻杆一般会较硬的金属材质，整体较重，不方便进行携带，且在安装过程中，需要人工将钻杆从别处取出，再将钻杆连接在作业的钻杆上，在此期间，对于钻杆的组装操作十分不便；
5.因此本实用新型提供一种地质勘察装置。
技术实现要素：
6.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在钻杆一般会较硬的金属材质，整体较重，不方便进行携带，且在安装过程中，需要人工将钻杆从别处取出，再将钻杆连接在作业的钻杆上，在此期间，对于钻杆的组装操作十分不便的缺点，提供一种地质勘察装置。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种地质勘察装置，包括运输车、位于运输车上方的移动板以及安装于移动板一侧的操作板，所述操作板上设置有用于打孔的打孔结构；
8.所述打孔结构包括位于操作板上方的第一液压油缸，所述第一液压油缸的伸缩端安装有电机，所述电机的输出端安装有轴杆，所述轴杆远离电机的一端螺纹连接有第一螺纹环，所述轴杆通过第一螺纹环螺纹连接有钻杆，所述钻杆的底端安装有钻头；
9.所述移动板上设置有装载结构；
10.所述装载结构包括安装于移动板上的两个限位板以及多个延伸杆，所述延伸杆的底端螺纹连接有第二螺纹环，多个所述延伸杆均位于两个限位板之间；
11.所述移动板上安装有固定板，所述固定板的一侧安装有弹簧，所述弹簧的一端安
装有弧形块；
12.所述移动板上安装有电动伸缩杆。
13.作为一种优选的实施方式，所述电动伸缩杆的伸缩端安装有橡胶块。
14.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置橡胶块，用于尽量避免电动伸缩杆与延伸杆之间发生刮蹭。
15.作为一种优选的实施方式，所述移动板上安装有支架，所述第一液压油缸安装于支架上。
16.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置支架，用于对第一液压油缸支撑。
17.作为一种优选的实施方式，所述操作板上开设有滑槽，所述操作板通过滑槽滑动连接有滑块，所述弧形块安装于滑块上。
18.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置滑槽和滑块，用于对弧形块运动轨迹限制。
19.作为一种优选的实施方式，所述移动板的开设有安装槽，所述运输车上安装有第二液压油缸，所述第二液压油缸的伸缩端通过安装槽与移动板相连接。
20.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置安装槽和第二液压油缸，用于对移动板移动。
21.作为一种优选的实施方式，所述运输车上开设有方形槽，所述运输车通过方形槽安装有多个固定杆，多个所述固定杆上均活动套设有转管。
22.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置方形槽、固定杆以及转管，用于尽量减少移动板移动时受到的摩擦阻力。
23.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
24.通过设置打孔结构，用于进行打孔勘察，通过设置装载结构，利用两个限位板、弧形块以及电动伸缩杆，用于对多个延伸杆进行支撑，实现了便于对多个延伸杆携带的目的，利用电动伸缩杆，推动多个延伸杆，将延伸杆安装所需依次移出，借助第一螺纹环和第二螺纹环安装在钻杆和轴杆之间，实现了便于根据所需数量对一个或者多个延伸杆与钻杆组装的目的；
25.通过启动第二液压油缸，使其伸缩端带动移动板移动，从而带动了打孔结构远离运输车，达到了尽量避免打孔结构作业时将大量泥土迸溅到运输车上的效果。
附图说明
26.图1为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示该装置整体结构示意图；
27.图2为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示打孔结构示意图；
28.图3为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示弧形块结构示意图；
29.图4为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示滑块结构剖视示意图；
30.图5为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示第二螺纹环结构示意图；
31.图6为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示方形槽、固定杆以及转管结构示意图；
32.图7为本实用新型提供的一种地质勘察装置为展示安装槽结构剖视示意图。
33.图例说明：
34.1、运输车；2、移动板；3、操作板；
35.4、打孔结构；401、支架；402、第一液压油缸；403、电机；404、轴杆；405、钻杆；406、第一螺纹环；407、钻头；
36.5、装载结构；501、限位板；502、延伸杆；503、固定板；504、弹簧；505、弧形块；506、滑槽；507、滑块；508、第二螺纹环；509、电动伸缩杆；510、橡胶块；
37.6、第二液压油缸；7、安装槽；8、方形槽；9、固定杆；10、转管。
具体实施方式
38.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
39.实施例
40.如图1-7所示，本实用新型提供一种技术方案：一种地质勘察装置，包括运输车1、位于运输车1上方的移动板2以及安装于移动板2一侧的操作板3，操作板3上设置有用于打孔的打孔结构4，打孔结构4包括位于操作板3上方的第一液压油缸402，第一液压油缸402的伸缩端安装有电机403，电机403的输出端安装有轴杆404，轴杆404远离电机403的一端螺纹连接有第一螺纹环406，轴杆404通过第一螺纹环406螺纹连接有钻杆405，钻杆405的底端安装有钻头407，通过启动电机403，使其带动轴杆404转动，轴杆404的转动带动了钻杆405的转动，钻杆405的转动带动了钻头407的转动，同时，启动第一液压油缸402，使其带动转动的钻头407下移，用于对地面进行打孔操作。
41.移动板2上设置有装载结构5，装载结构5包括安装于移动板2上的两个限位板501以及多个延伸杆502，延伸杆502的底端螺纹连接有第二螺纹环508，多个延伸杆502均位于两个限位板501之间，利用两个限位板501，用于对多个延伸杆502进行支撑。移动板2上安装有固定板503，固定板503的一侧安装有弹簧504，弹簧504的一端安装有弧形块505，弧形块505用于对延伸杆502的一侧支撑限位。移动板2上安装有电动伸缩杆509，电动伸缩杆509用于对延伸杆502的另一侧支撑限位。具体来说，通过启动电机403，使其带动轴杆404转动，轴杆404的转动带动了钻杆405的转动，钻杆405的转动带动了钻头407的转动，同时，启动第一液压油缸402，使其带动转动的钻头407下移，用于对地面进行打孔操作，当钻杆405大部分钻入洞内后，启动电动伸缩杆509，使其伸缩端推动延伸杆502，使得其中一个延伸杆502挤压弧形块505，导致弧形块505受力移动不再拦截延伸杆502，使得其中一个延伸杆502顺利从两个限位板501之间移出，此时可以通过转动第一螺纹环406将钻杆405与轴杆404分离，然后利用第一螺纹环406和第二螺纹环508将延伸杆502安装在轴杆404和钻杆405之间，根据打孔深度组装多个延伸杆502，通过这一技术方案，解决了钻杆405和延伸杆502一般会较硬的金属材质，整体较重，不方便进行携带，且在安装过程中，需要人工将钻杆405从别处取出，再将钻杆405连接在作业的钻杆405上，在此期间，对于钻杆405和延伸杆502的组装操作十分不便的问题，实现了便于对多个延伸杆502携带以及方便对钻杆405和延伸杆502组装操作的目的。
42.更近一步的，如图1所示：电动伸缩杆509的伸缩端安装有橡胶块510，这一技术方
案的优点是，橡胶块510用于避免电动伸缩杆509与延伸杆502直接接触，有助于避免电动伸缩杆509的伸缩端与延伸杆502的表面发生刮蹭。
43.更近一步的，如图2所示：移动板2上安装有支架401，第一液压油缸402安装于支架401上，这一技术方案的优点是，支架401用于对第一液压油缸402支撑。
44.更近一步的，如图4所示：操作板3上开设有滑槽506，操作板3通过滑槽506滑动连接有滑块507，弧形块505安装于滑块507上，这一技术方案的优点是，当弧形块505受到延伸杆502的挤压时，弧形块505会进行移动，此时滑块507在滑槽506内滑动，用于对弧形块505的运动轨迹进行限定。
45.更近一步的，如图1和图7所示：移动板2的开设有安装槽7，运输车1上安装有第二液压油缸6，第二液压油缸6的伸缩端通过安装槽7与移动板2相连接，这一技术方案的优点是，通过启动第二液压油缸6，使其伸缩端带动移动板2移动，从而带动了打孔结构4远离运输车1，进而达到了尽量避免打孔结构4作业时将大量泥土迸溅到运输车1上的效果。
46.更近一步的，如图1和图6所示：运输车1上开设有方形槽8，运输车1通过方形槽8安装有多个固定杆9，多个固定杆9上均活动套设有转管10，这一技术方案的优点是，在移动板2移动时，此时移动板2摩擦转管10，使得转管10转动，尽量减少了移动板2移动时受到的摩擦阻力。
47.工作原理：
48.如图1-7所示：
49.该地质勘察装置，通过启动电机403，使其带动轴杆404转动，轴杆404的转动带动了钻杆405的转动，钻杆405的转动带动了钻头407的转动，同时，启动第一液压油缸402，使其带动转动的钻头407下移，用于对地面进行打孔操作，当钻杆405大部分钻入洞内后，启动电动伸缩杆509，使其伸缩端推动延伸杆502，使得其中一个延伸杆502挤压弧形块505，导致弧形块505受力移动不再拦截延伸杆502，使得其中一个延伸杆502顺利从两个限位板501之间移出，此时可以通过转动第一螺纹环406将钻杆405与轴杆404分离，然后利用第一螺纹环406和第二螺纹环508将延伸杆502安装在轴杆404和钻杆405之间，根据打孔深度组装多个延伸杆502，实现了便于对多个延伸杆502携带以及方便对钻杆405和延伸杆502组装操作的目的。
50.该地质勘察装置，通过启动第二液压油缸6，使其伸缩端带动移动板2移动，从而带动了打孔结构4远离运输车1，进而达到了尽量避免打孔结构4作业时将大量泥土迸溅到运输车1上的效果。
51.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。