1.本实用新型涉及轮胎吊防撞技术领域，具体来说涉及一种轮胎吊集电小车牵引装置。
背景技术：
2.在轮胎式龙门起重机工作时，为了保证轮胎式龙门起重机工作移动时的电力供应，会使用集电小车为滑触线集电器和电流控制单元的载体，跟随轮胎式龙门起重机移动组件进行移动。在集电小车跟随轮胎式龙门起重机移动组件时，为了避免轮胎式龙门起重机移动组件将集电小车拽出轮胎式龙门起重机支架，会使用大量的传感器对集电小车进行牵引保护，以使得集电小车可对轮胎式龙门起重机进行稳定的供电工作。现有的传感器具有一定的失灵几率，如果传感器在对集电小车进行牵引保护工作时突然失灵，就会失去对集电小车的牵引保护工作，会导致集电小车移出轮胎式龙门起重机支架的事故，从而会造成安全生产隐患，降低生产效率。
技术实现要素：
3.本实用新型针的目的在于提供一种轮胎吊集电小车牵引装置，可以对集电小车起到稳定有效的牵引保护作用，可以有效避免集电小车脱离轮胎吊支架，降低安全隐患。
4.为此，本实用新型提供了一种轮胎吊集电小车牵引装置，包括可开闭的开关环，所述开关环包括固定在所述集电小车上的固定杆、以及可转动连接在所述集电小车上的转动杆；通过所述转动杆的转动，以实现所述开关环的打开和闭合；牵引环，所述牵引环套设在所述开关环上、以对所述集电小车进行牵引；所述转动杆上固定有第一抵触板，轮胎吊支架上设有第二抵触板，当所述第一抵触板与所述第二抵触板相抵触时，所述第一抵触板和所述转动杆转动，以带动所述开关环打开、使得所述牵引环脱离所述开关环。
5.优选的，所述固定杆和所述转动杆之间连接有拉簧，所述拉簧用于驱使所述开关环闭合。
6.优选的，所述第一抵触板固定在所述转动杆的底部，所述第一抵触板的底部套设有橡胶套。
7.优选的，所述第二抵触板上设有夹持装置，所述夹持装置用于将所述第二抵触板夹持固定在所述轮胎吊支架上。
8.优选的，所述夹持装置包括第一连板，所述第一连板搭接在所述轮胎吊支架的顶面，所述第二抵触板固定在所述第一连板上。
9.优选的，所述夹持装置还包括垂直固设在所述第一连板底部的第二连板，所述第二连板上设有可转动的丝杠，所述丝杠上配合有夹持板；所述丝杠用于带动所述夹持板上下移动，以使得所述夹持板抵触贴合在所述轮胎吊支架的底面。
10.优选的，所述第二连板上垂直固设有第三连板，所述丝杠垂直、可转动配合在所述第三连板上。
11.优选的，所述第二连板上设有导向槽，所述夹持板上固设有导向块，所述导向块可滑动配合在所述导向槽内。
12.优选的，所述第二抵触板的顶部套设有橡胶套。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种轮胎吊集电小车牵引装置，包括可开闭的开关环，所述开关环包括固定在所述集电小车上的固定杆、以及可转动连接在所述集电小车上的转动杆；通过所述转动杆的转动，以实现所述开关环的打开和闭合；牵引环，所述牵引环套设在所述开关环上、以对所述集电小车进行牵引；所述转动杆上固定有第一抵触板，轮胎吊支架上设有第二抵触板，当所述第一抵触板与所述第二抵触板相抵触时，所述第一抵触板和所述转动杆转动，以带动所述开关环打开、使得所述牵引环脱离所述开关环。本实用新型的轮胎吊集电小车牵引装置结构简单稳固可靠，可以对集电小车起到稳定有效的牵引保护作用，可以有效避免集电小车脱离轮胎吊支架，降低安全隐患。
14.结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更
15.加清楚。
附图说明
16.图1是本实用新型轮胎吊集电小车牵引装置的一种实施例的结构示意图；
17.图2是本实用新型轮胎吊集电小车牵引装置的一种实施例的部分结构示意图；
18.图3是本实用新型轮胎吊集电小车牵引装置的一种实施例的部分结构示意图；
19.图4是本实用新型轮胎吊集电小车牵引装置的一种实施例的部分结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。
21.如图1-图4所示，本实用新型的轮胎吊集电小车牵引装置包括可开闭的开关环，开关环包括固定在集电小车100上的固定杆11、以及可转动连接在集电小车100上的转动杆12；通过转动杆12的转动，以实现开关环的打开和闭合；牵引环20，牵引环20套设在开关环上、以对集电小车100进行牵引；转动杆12上固定有第一抵触板13，轮胎吊支架200上设有第二抵触板30，当第一抵触板13与第二抵触板30相抵触时，第一抵触板13和转动杆45转动，以带动开关环打开、使得牵引环20脱离开关环。
22.本实用新型的轮胎吊集电小车牵引装置结构简单稳固可靠，可以对集电小车100起到稳定有效的牵引保护作用，可以有效避免集电小车100脱离轮胎吊支架200，降低安全隐患。
23.集电小车100沿着轮胎吊支架200移动，可以根据集电小车100在轮胎吊支架200的移动行程，将第二抵触板30固定在轮胎吊支架200上。集电小车100移动时，开关环处于闭合状态，牵引环20套在闭合的开关环上，可以对集电小车100进行牵引保护。如图1所示，当集电小车100移动至移动行程终点时，第一抵触板13刚好与第二抵触板30相抵触，第二抵触板30给予第一抵触板13的作用力可以驱动第一抵触板13和转动杆12逆时针转动，从而可以使
得开关环打开，进而可以使得牵引环20脱离开关坏，牵引环20不再对集电小车100进行牵引，从而可以使得集电小车100停止移动，避免集电小车100脱离移出轮胎吊支架200。
24.牵引环20上固定有牵引绳21，牵引绳21与移动组件相连，通过移动组件的移动可以对牵引绳21、牵引环20和集电小车100进行牵引，使得集电小车100可以在轮胎吊支架200上移动。牵引环20为圆环状结构，当开关坏打开时，牵引环20可以从开关环的开口处脱出，使得牵引环20脱离开关环和集电小车100、不再对集电小车100进行牵引。
25.固定杆11和转动杆12之间连接有拉簧14，拉簧14用于提供拉力，可以驱使开关环自动闭合。
26.闭合的开关环为u型结构，固定杆11和转动杆12均为半个u型结构。固定杆11为一体件、包括直线段和弯曲段，固定杆11的直线段固定在集电小车100上。转动杆12为一体件、包括直线段和弯曲段，转动杆12的直线段可转动的连接在集电小车100上；具体的，转动杆12的直线段的两侧分别设有凸出的转轴（未在图中示出），集电小车100上设有两个间隔的连接块101，两个转轴分别可转动连接在两个连接块101上，从而使得转动杆12可转动连接在集电小车100上。
27.第二抵触板30上设有夹持装置，夹持装置用于将第二抵触板30夹持固定在轮胎吊支架200上。通过夹持装置可以方便快捷的将第二抵触板30固定在轮胎吊支架200上，且便于对第二抵触板30进行拆卸。可以根据集电小车100在不同轮胎吊支架200处移动行程，调节第二抵触板30在轮胎吊支架200上的固定位置，对不同轮胎吊支架200处的集电小车100进行对应行程的牵引保护工作，适用性强，使用便捷性较高。
28.夹持装置包括第一连板41，第一连板41贴合搭接在轮胎吊支架200的顶面，第二抵触板30垂直固定在第一连板41上。
29.夹持装置还包括垂直固设在第一连板41底部的第二连板42，第二连板42上设有可转动的丝杠43，丝杠43上配合有夹持板44；丝杠43用于带动夹持板44上下移动，以使得夹持板抵44抵触贴合在轮胎吊支架200的底面，从而可以将第二抵触板30夹持固定在轮胎吊支架200上。
30.第二连板42上垂直固设有第三连板45，丝杠43垂直、可转动配合在第三连板45上。丝杠43的底部设有圆柱体状转动手柄48，可以便于手握转动手柄48以对丝杠43进行转动。
31.第二连板42上设有导向槽46，夹持板44上固设有导向块47，导向块47可滑动配合在导向槽46内，从而可以对夹持板44的上下移动起到导向作用，使得夹持板44可以平稳有效的上下移动。
32.第一抵触板13垂直固定在转动杆12的底部，第一抵触板13的底部套设有第一橡胶套15；第二抵触板30的顶部套设有第二橡胶套31。当第一抵触板13和第二抵触板30相贴合抵触时，第一橡胶套15和第二橡胶套31直接接触，可以增大第一抵触板13和第二抵触板30的摩擦力，可以更加顺畅有效的带动第一抵触板13和转动杆12转动，从而可以保证开关环顺畅有效的打开。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和
范围。