1.本发明涉及充气艇结构技术领域，特别是一种可折叠充气艇及压缩装置。
背景技术：
2.现在的充气艇通常都能折叠，但折叠操作费时费力，需要手动将充气艇的气体积压排出，然后再折叠，尺寸越大的充气艇折叠难度越大，有的需要两三人一起配合，时间花费也很长。
3.对于邮轮而言，由于乘客人数众多，充气艇数量也多，且充气艇使用频繁，若每次采用放气折叠会占用大量人力和时间，故此，一般不会进行放气折叠，而是充气状态储存在船上，但是，这就会进一步引出能存放的数量有限的问题。因此，需要新型技术解决此类问题。
技术实现要素：
4.有鉴于现有技术中存在的上述问题，本发明实施例提供一种可折叠充气艇及压缩装置，其通过将充气艇设置为处于首部的气囊部分以及位于尾部的尾部钢制部分，能够方便通过压缩装置对气囊部分进行压缩，且方便对处于收缩堆叠状态的充气艇进行存放，同时，压缩装置配合充气艇使用，提高了对充气艇的气囊部分进行压缩的效率，且能够保持作业的可靠性和稳定性。
5.本发明实施例提供一种可折叠充气艇，包括：
6.气囊部分，其采用橡胶材质制成形成充气艇的主体，且在所述气囊部分间隔的设置有支撑环，以使所述气囊部分维持设定形状且使压缩过程可控；
7.尾部钢制部分，其设于所述气囊部分的尾部且配设有驱动充气艇的外挂发动机；
8.其中，所述气囊部分在压缩装置的推压下能够沿充气艇由首向尾的长度方向被压缩，并使充气艇被压缩至收缩堆叠状态。
9.在本发明的一些实施例中，所述气囊部分的支撑环沿所述充气艇由首向尾的长度方向等间隔分布。
10.在本发明的一些实施例中，所述尾部钢制部分在水平面上的投影呈u型设置，所述外挂发动机设于所述尾部钢制部分的中部且处于充气艇长度方向的中线上，所述外挂发动机在充气艇长度方向上的尾部不超出充气艇的尾部，所述外挂发动机在充气艇竖直方向上的底部不超出充气艇的底部。
11.在本发明的一些实施例中，所述尾部钢制部分在朝向所述气囊部分的一侧形成有部分空腔，其用以容纳被压缩后使充气艇处于收缩堆叠状态的气囊部分。
12.在本发明的一些实施例中，所述尾部钢制部分在朝向所述气囊部分的侧边设有用以对被压缩后的气囊部分进行固定的绑带。
13.本发明实施例还提供了一种压缩装置，所述压缩装置用以对上述实施例所述的可折叠充气艇进行压缩，所述压缩装置包括固定挡板、移动挡板和驱动装置，其中，所述驱动
装置用以驱动所述移动挡板移动，以通过所述移动挡板的移动推抵充气艇的气囊部分的前端，使气囊部分朝向充气艇的尾部方向压缩，所述固定挡板位于充气艇的尾部用以挡抵充气艇。
14.在本发明的一些实施例中，所述压缩装置还包括：
15.底座，所述驱动装置设于所述底座内，且所述驱动装置包括驱动电机，齿轮和链条，以通过所述电机的转动带动所述齿轮和所述链条转动，进而带动所述移动挡板前后移动对充气艇的气囊部分进行压缩，所述链条通过连接块与所述移动挡板连接。
16.在本发明的一些实施例中，所述移动挡板在朝向充气艇的气囊部分的一侧开设有与所述气囊部分的前端相适配的开槽。
17.与现有技术相比，本发明实施例提供的可折叠充气艇及压缩装置的有益效果在于：其通过将充气艇设置为处于首部的气囊部分以及位于尾部的尾部钢制部分，能够方便通过压缩装置对气囊部分进行压缩，而被压缩后的气囊部分能够与尾部钢制部分进行绑定，进而方便对处于收缩堆叠状态的充气艇进行存放，并且在压缩过程中能够保证不对外挂发动机产生损坏，同时，压缩装置配合充气艇使用，通过使用相适配的移动挡板和固定挡板对充气艇进行压缩作业，能够较好的提高了对充气艇的气囊部分进行压缩的效率，且保持作业的可靠性和稳定性。
附图说明
18.图1为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于充气状态时的俯视示意图；
19.图2为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于充气状态时的侧视示意图；
20.图3为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于收缩堆叠状态时的俯视示意图；
21.图4为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于收缩堆叠状态时的侧视示意图；
22.图5为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于充气状态时置于压缩装置上的主视示意图；
23.图6为本发明实施例提供的可折叠充气艇处于充气状态时置于压缩装置上的侧视示意图；
24.图7为本发明实施例提供的压缩装置的底座的平面示意图。
25.附图标记
26.1、气囊部分；2、支撑环；3、尾部钢制部分；4、外挂发动机；5、固定挡板；6、移动挡板；7、底座；8、驱动电机；9、齿轮；10、链条；11、连接块。
具体实施方式
27.为使本领域技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作详细说明。
28.此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
29.通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
30.还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都
位于借此所限定的保护范围内。
31.当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其它方面、特征和优势将变得更为显而易见。
32.此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以根据用户的历史的操作，判明真实的意图，避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
33.本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其它实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
34.本发明实施例提供一种可折叠充气艇如图1至图7所示，包括气囊部分1和尾部钢制部分3，具体地，气囊部分1采用橡胶材质制成形成充气艇的主体，且在所述气囊部分1间隔的设置有支撑环2，以使所述气囊部分1维持设定形状且使压缩过程可控，即，能够在对气囊部分1进行压缩折叠时，通过支撑环2使气囊部分1维持设定形状，并且能够让压缩的过程变得更加稳定便于控制，作为示例，支撑环2可采用钢丝制成，且相邻的支撑环2之间的间距可以设置为0.2-0.5m，作为优选，可以设置为0.3m，当然，具体间隔尺寸还需依据充气艇的气囊部分1的尺寸进行确定，能够满足实际使用需求即可；尾部钢制部分3设于所述气囊部分1的尾部，且尾部钢制部分3配设有驱动充气艇的外挂发动机4；其中，所述气囊部分1在压缩装置的推压下能够沿充气艇由首向尾的长度方向被压缩，并使充气艇被压缩至收缩堆叠状态。
35.进一步地，在本实施例中，所述气囊部分1的支撑环2可以是沿所述充气艇由首向尾的长度方向等间隔分布。
36.同时，在本发明的一些实施例中，所述尾部钢制部分3在水平面上的投影呈u型设置，所述外挂发动机4设于所述尾部钢制部分3的中部且处于充气艇长度方向的中线上，所述外挂发动机4在充气艇长度方向上的尾部不超出充气艇的尾部，所述外挂发动机4在充气艇竖直方向上的底部不超出充气艇的底部，也就是，外挂发电机在沿充气艇长度方向和高度方向上的艇底部都不突出艇身，进而保护外挂发动机4在压缩过程中不被损坏。
37.此外，在本实施例中，所述尾部钢制部分3在朝向所述气囊部分1的一侧形成有部分空腔，其用以容纳被压缩后使充气艇处于收缩堆叠状态的气囊部分1。
38.同时，为了便于对被压缩后的气囊部分1进行存储固定，在本实施例中，所述尾部钢制部分3在朝向所述气囊部分1的侧边设有用以对被压缩后的气囊部分1进行固定的绑带。
39.在上述实施例中，充气艇在充满气时，其所具有的功能与一般充气艇没有差异，而在放气被压缩后，本发明上述实施例所提供的充气艇所占空间很小，并且设有尾部钢制部分3支撑，能够实现对处于收缩状态的充气艇进行堆叠摆放，更方便存放。
40.通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的充气艇，通过将充气艇设置为处于首部的气囊部分1以及位于尾部的尾部钢制部分3，能够方便通过压缩装置对气囊部分1进行压缩，而被压缩后的气囊部分1能够与尾部钢制部分3进行绑定，进而方便对处于收缩
堆叠状态的充气艇进行存放，并且在压缩过程中能够保证不对外挂发动机4产生损坏。
41.本发明实施例还提供了一种压缩装置，如图5至图7所示，所述压缩装置用以对上述实施例中的可折叠充气艇进行压缩，所述压缩装置包括固定挡板5、移动挡板6和驱动装置，其中，所述驱动装置用以驱动所述移动挡板6移动，以通过所述移动挡板6的移动推抵充气艇的气囊部分1的前端，使气囊部分1朝向充气艇的尾部方向压缩，所述固定挡板5位于充气艇的尾部用以挡抵充气艇。
42.在本实施例中，所述压缩装置还包括：底座7，所述驱动装置设于所述底座7内，且所述驱动装置包括驱动电机8，齿轮9和链条10，以通过所述电机的转动带动所述齿轮9和所述链条10转动，进而带动所述移动挡板6前后移动对充气艇的气囊部分1进行压缩，使气囊部分1中的气体快速排出，其中，所述链条10通过连接块11与所述移动挡板6连接，所述齿轮9具体可以包括分别设于链条10两端的主动齿轮和从动齿轮。
43.进一步地，在本实施例中，所述移动挡板6在朝向充气艇的气囊部分1的一侧开设有与所述气囊部分1的前端相适配的开槽，以便于在对气囊部分1进行推抵时，进行适当的定位以及控制气囊部分1的压缩方向。
44.通过上述技术方案可知，本发明上述实施例提供的压缩装置是配合充气艇进行使用的，通过使用相适配的移动挡板6和固定挡板5对充气艇进行压缩作业，能够较好的提高了对充气艇的气囊部分1进行压缩的效率，且保持作业的可靠性和稳定性。
45.以上实施例仅为本发明的示例性实施例，不用于限制本发明，本发明的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本发明的实质和保护范围内，对本发明做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本发明的保护范围内。