1.本实用新型涉及汽车座椅生产技术领域，具体涉及一种汽车座椅骨架连接焊接设备。
背景技术：
2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，汽车座椅的骨架由人工使用多种不同规格的材料焊接而成，汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、电子调节座椅等，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。
3.现有的焊接装置是将加工零件放置在工作台上，使用焊枪进行焊接，由于汽车骨架零件的形状和大小都不同，在焊接过程中，不能对汽车骨架零件进行精准定位，影响焊接的精准度，使得焊接难度大，导致焊接效率低，焊接件的固定性差，会产生移动，影响焊接工作的稳定性和焊接质量，焊接工人的工作强度较大。
技术实现要素：
4.（一）解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架连接焊接设备，便于对汽车骨架零件进行精准定位，提高了焊接的精准度，焊接效率较高，焊接件的固定性较高，不易产生移动，提高了焊接工作的稳定性和焊接质量，降低了焊接工人的工作强度。
6.（二）技术方案
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅骨架连接焊接设备，包括底架，还包括固定板，所述固定板固定连接在底架上，所述底架上安装有用于对汽车座椅骨架定位的定位机构；
8.顶架，所述顶架上安装有用于固定汽车座椅骨架零件的夹紧机构，所述固定板上安装有用于对汽车座椅骨架零件焊接的角度进行调节的转动机构。
9.为了对汽车座椅骨架进行定位，优选的，所述定位机构包括两个固定架，两个所述固定架均滑动连接在底架内，靠近右端的一个固定架上安装有第一电缸，所述第一电缸的输出端与靠近左端的一个固定架固定连接。
10.为了对汽车座椅骨架零件进行固定，进一步的，所述夹紧机构包括滑板，所述滑板滑动连接在顶架上，所述顶架上安装有第二电缸，所述顶架上转动连接有两个夹紧杆，两个所述夹紧杆上均转动连接有连接杆，两个所述连接杆之间转动连接有连接架，所述第二电缸的输出端与连接架固定连接，所述顶架上安装有第三电缸，所述第三电缸的输出端与滑板固定连接。
11.为了对汽车座椅骨架零件焊接时的角度进行调节，再进一步的，所述转动机构包括转动齿轮，所述转动齿轮转动连接在固定板上，所述固定板上安装有第一电机，所述第一
电机的输出端贯穿固定板并固定连接有动力齿轮，所述动力齿轮与转动齿轮啮合，所述转动齿轮上安装有第四电缸，所述第四电缸的输出端贯穿转动齿轮并固定连接有升降杆，所述转动齿轮上固定连接有滑筒，所述升降杆滑动连接在滑筒内，所述顶架固定连接在升降杆上。
12.为了增加固定架滑动时的稳定性，作为本方案进一步的方案，所述底架内固定连接多个固定块，每相邻的两个固定块之间均固定连接有滑杆，两个所述固定架上均开设有滑孔并滑动连接在两个滑杆上。
13.为了增加连接杆转动时的稳定性，作为本方案再进一步的方案，两个所述夹紧杆上均固定连接有转动座，两个所述连接杆分别转动连接在两个转动座内。
14.为了增加固定架滑动时的稳定性，在前述方案的基础上，所述底架上开设有两个滑槽，两个所述固定架分别滑动连接在两个滑槽内。
15.为了增加滑板滑动时的稳定性，在前述方案的基础上进一步的，所述顶架上固定连接有两个滑盒，所述滑板上固定连接两个滑块，两个所述滑块分别滑动连接在两个滑盒内。
16.（三）有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车座椅骨架连接焊接设备，具备以下有益效果：
18.本实用新型中，通过底架内安装的定位机构对需要焊接的汽车座椅骨架进行固定，并通过顶架上安装的夹紧机构对需要焊接的汽车座椅骨架零件进行件固定，并通过固定板上安装的转动机构对焊接的角度进行调节，因此，该汽车座椅骨架连接焊接设备便于对汽车骨架零件进行精准定位，提高了焊接的精准度，焊接效率较高，焊接件的固定性较高，不易产生移动，提高了焊接工作的稳定性和焊接质量，降低了焊接工人的工作强度。
附图说明
19.图1为本实用新型的立体结构示意图；
20.图2为本实用新型定位机构局部的立体结构示意图；
21.图3为本实用新型夹紧机构局部的立体结构示意图；
22.图4为本实用新型转动机构局部的立体结构示意图。
23.图中：
24.1、底架；2、固定板；3、顶架；4、固定块；5、滑杆；6、转动座；
25.100、定位机构；101、固定架；102、第一电缸；
26.200、夹紧机构；201、滑板；202、第二电缸；203、夹紧杆；204、连接杆；205、连接架；206、第三电缸；
27.300、转动机构；301、转动齿轮；302、第一电机；303、动力齿轮；304、第四电缸；305、升降杆；306、滑筒。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1-4，一种汽车座椅骨架连接焊接设备，包括底架1，底架1上开设有两个滑槽，两个固定架101分别滑动连接在两个滑槽内，以便于增加固定架101滑动时的稳定性，底架1内固定连接多个固定块4，每相邻的两个固定块4之间均固定连接有滑杆5，两个固定架101上均开设有滑孔并滑动连接在两个滑杆5上，以便于增加固定架101滑动时的稳定性，还包括固定板2，固定板2固定连接在底架1上，底架1上安装有用于对汽车座椅骨架定位的定位机构100；
30.顶架3，顶架3上固定连接有两个滑盒，滑板201上固定连接两个滑块，两个滑块分别滑动连接在两个滑盒内，以便于增加滑板201滑动时的稳定性，顶架3上安装有用于固定汽车座椅骨架零件的夹紧机构200，固定板2上安装有用于对汽车座椅骨架零件焊接的角度进行调节的转动机构300。
31.定位机构100包括两个固定架101，两个固定架101均滑动连接在底架1内，靠近右端的一个固定架101上安装有第一电缸102，第一电缸102的输出端与靠近左端的一个固定架101固定连接，以便于对汽车座椅骨架进行定位。
32.夹紧机构200包括滑板201，滑板201滑动连接在顶架3上，顶架3上安装有第二电缸202，顶架3上转动连接有两个夹紧杆203，两个夹紧杆203上均固定连接有转动座6，两个连接杆204分别转动连接在两个转动座6内，以便于增加连接杆204转动时的稳定性，两个夹紧杆203上均转动连接有连接杆204，两个连接杆204之间转动连接有连接架205，第二电缸202的输出端与连接架205固定连接，顶架3上安装有第三电缸206，第三电缸206的输出端与滑板201固定连接，以便于对汽车座椅骨架零件进行固定。
33.转动机构300包括转动齿轮301，转动齿轮301转动连接在固定板2上，固定板2上安装有第一电机302，第一电机302的输出端贯穿固定板2并固定连接有动力齿轮303，动力齿轮303与转动齿轮301啮合，转动齿轮301上安装有第四电缸304，第四电缸304的输出端贯穿转动齿轮301并固定连接有升降杆305，转动齿轮301上固定连接有滑筒306，升降杆305滑动连接在滑筒306内，顶架3固定连接在升降杆305上，以便于对汽车座椅骨架零件焊接时的角度进行调节。
34.综上所述，在需要对汽车座椅骨架焊接时，将汽车座椅骨架放置在底板上，所述固定架101上安装的第一电缸102带动两个固定架101进行相对运动，从而将汽车座椅骨架进行固定，并通过滑板201上安装的第二电缸202带动连接架205和连接杆204进行伸缩，从而带动两个夹紧杆203对汽车座椅骨架零件进行夹紧固定，并通过固定板2上安装的第一电机302带动动力齿轮303与转动齿轮301啮合，从而带动升降杆305上固定连接的顶架3进行角度调节，并通过转动齿轮301上安装的第四电缸304带动升降杆305进行升降，从而带动顶架3进行升降调节，并通过顶架3上安装的第三电缸206带动滑板201进行移动调节，从而对汽车座椅骨架零件的焊接位置进行调节。
35.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。